Bartłomiej

Czyli tutaj nie samo szkło jest problemem, tylko mocowanie wkładu do obudowy lusterka. A czy szukałaś samego mocowania? A może ten luz występuje w samym lusterku, coś tam się wyrobiło? Może drukowanie 3d byłoby ratunkiem, zanim będziesz szukał nowego lusterka. albo wklejenie tego na stałe.....

To jakich egzemplarzy szukać, kiedy podoba się właśnie ten model? Pytam, bo dojrzewam powoli do zakupu auta 30+. Patrzę na LS400, patrzę również na BMW 7-er.

No co, kawał porządnego Dziobaka. Masz coś do tego ogłoszenia ??? !!!! Jakby co, to mogę poszukać właściciela na forach 'dedykowanych'.

Tak jest, to ten sam. Ja już nie pamiętam, ile płaciłem, ale wymienili mi oba i jeszcze dobrali "pod kolor".

A proszę bardzo. https://maps.app.goo.gl/q5tS9feMfziowbqb8

No cóż, przynajmniej próbowałem....... ;-)

Wrzuciłem te wymagania w wyszukiwarkę oraz dodałem do tego VW Tourana. I wyskoczyło nawet sporo egzemplarzy. Nie zagłębiałem się, jakie to ma silniki, ale rocznikowo pojawiały się egzemplarze z 2015 roku. Piszę o tym wyłącznie dlatego, że uważam na bazie moich osobistych doświadczeń, że kombivan jest autem idealnym, jeśli się ma dwójkę dzieci. A jak te dzieci są nieduże, to tym bardziej docenia się to, jakiej wysokości jest auto. Ja to bym się nawet odważył polecić Ci Alhambrę czy Sharana, ale pewnie powiesz, że "za duże". Ja zrobiłem kilkaset kilometrów jeżdżąc do Warszawy i po Warszawie modelami takimi jak Mazda MPV, (obecnie) Citroen C8 oraz kiedyś Mondeo kombi. I te większe są dużo poręczniejsze, niż spory kombiak; nie mówiąc już o wakacjach. Ale nie nalegam, bo wiem, że obecnie moda idzie w kierunku SUVów a minivan to nadwozie już w zasadzie wymarłe. A szkoda...... bo jest niesamowicie praktyczne.

Nie wiem, skąd jesteś, ale w Wawie mogę Ci podpowiedzieć warsztat, który od ręki wymienia szkło lusterek. U mnie w Capri (obecnie 46 lat) miałem do wymiany szkło i u nich dobrali mi szkło sferyczne oraz przyciemniane, żeby lepiej pasowało do koloru auta. Usługa wykonana od ręki, demontaż i montaż, całość trwała ze 40 minut. I zapłaciłem za usługę mniej, niż za jedno używane lusterko z tylko ciut lepszym wkładem.

Ja w swoim CL203, czyli dużo młodszym, miałem niedawno awarię tylnych hamulców. Zastał się tłoczek, złapał rdzę i nie cofał się poprawnie. W rezultacie zfajczyły się klocki w lewym tylnym kole; smród był jak cholera, dymu na szczęście brak. Zdecydowałem, że nie ma co iść na kompromisy i wyleciały obydwa tylne zaciski, wjechał nowy komplet klocków. Tarcze zostały, bo dzielnie zniosły przegrzanie. Poza tym, będzie je łatwo zmienić później, gdyby się okazało, że biją.

Ale co, udało Ci się nie poniszczyć środka? Ja bym to rozebrał i powymieniał wszystko, co się da. To nie są drogie rzeczy a hamulce to jednak bezpieczeństwo. Pokaż jakieś foty tego wynalazku.

Przepisy radzą sobie z tym inaczej - odpowiedzialność spoczywa nadal wyłącznie na kierowcy. I nie ma miejsca na tłumaczenie się "automatem"

Skośnookie marki bardzo źle sobie z tym radzą. Widać to szczególnie u Toyot/Leksusów jak i w Kia'ch - sam mam Kijankę i obserwuję jej zachowanie

Jeszcze by się przydało, aby automaty świateł przełączały się na mijania, gdy zacznie padać deszcz bądź śnieg.

Prawie jakbyś opisał GLC moich teściów. Wzięli diesla, bo mają fioła na punkcie oszczędności. Owszem, sprzęt pali w trasie 6 litrów, ale jak jedziesz setką. I to na ósmym biegu, bo dziewiątkę wrzuca powyżej 120. Ale w "multimediach" masz tylko radio. No i to cholerne "hej mercedes", z którym nie idzie się dogadać, bo opcje dodatkowe są niewykupione. W dupie mam coś takiego. Mam wymagania do wyposażenia. Nie za dużo, ale parę rzeczy jest dla mnie must-be: światła - im nowoczesniejsze, tym lepiej; automat siedzeń - wyłącznie dlatego, że jestem wyższy o głowę od żony i nasze przesiadki zawsze wymagają kręcenia fotelem oraz lusterkami; automat 9b jest super, nie mam zastrzeżeń. Reszta to wish-lista - mocniejszy silnik, odpychanie się na 4 koła, inteligentny zawias. Jak się trafi, to super; jak nie, to nie. W tej chwili waham się bardzo pomiędzy W205 C43, które zazwyczaj jest super wyposażone a 300d, które ma moc i moment, jest oszczędne. Tylko trzeba znaleźć dobrze wyposażony egzemplarz.

Olej w skrzyni to standardowy koszt - porównywalny z dynamiczną wymianą w hidrokinetyku. O woreczkach nie słyszałem. Ale dobrze, że mówisz, bo mój dobry qmpel właśnie czeka na swoje C43 ze Stanów. Zawias to wiem, żeby uważać, bo ten ORI potrafi być nietani a pneumatyczne/dynamiczne zawieszenie to już grube tysiące złotych. ja poluję na diesla, więc problem świec mnie nie będzie dotyczył, ale pewnie za to coś innego. Android Auto przyda się, może być przewodowe. Byle by było - dlatego celuję w polift. U mnie jeszcze obowiązkowo pamięć foteli. Wiem, brzmi jak fanaberia, ale uparłem się. No i światła Multibeam, obowiązkowo. Ciężko znaleźć egzemplarz z tym wyposażeniem. Jeszcze kusi napęd na 4 koła, ale to jeszcze bardziej zawęża wybór. No i kosztuje. Ale kusi !

Siedem lat to jeszcze nie stary. Ja właśnie szukam W205 wśród ofert roczników 2018-2021. Z GLC miałem do czynienia, teściowie mają, ale to dla mnie za duży kloc. Nie potrzebuję samochodu tej wysokości. Jeszcze nie teraz....... 😉

Rozumiem, że żadnych innych awarii czy usterek nie było? CLA jest dość popularne, ale do mnie nie przemawia. Obawiam się, że jest dość ciasne w środku. Poza tym od tego auta nie wymagam czworga drzwi.

No właśnie usiłuję się dowiedzieć, jak to jest mieć W205. Czy to "ścieżka zdrowia", że żyć się odechciewa, czy spoko samochód. Pytam, bo mi się skubaniec zaczął bardzo podobać.

No tak, ale tu masz robociznę 0zł. 🙂

Gdzie serwisujesz: ASO czy serwis niezależny? Pytam, bo kumpel ma merca z 9G-tronic i opowiadał o 7 tysiącach za wymianę oleju w skrzyni. No i nie powiem, teraz widzę niezłą rozbieżność.

Moi teściowie mają taki sam. Jeździłem. Jest OK. Ja nie potrzebuję tak dużego gabarytu. Czy u Ciebie też jest silnik 2.0d OM654? Jak się sprawuje? Jakieś naprawy, interwencje, słabe punkty?

Cześć! bardzo zainteresował mnie Mercedes W205. W szczególności podoba mi się wersja coupe, silnik 2.0d serii OM654. Podoba mi się w nim w zasadzie wszystko: wyposażenie, świetne światła, napęd 4WD oraz skrzynia 9G-tronic. No w sumie nie wiem, do czego by się tu można przyczepić? Jak dla mnie to auto idealne - jest i fun z jazdy, są osiągi a jednocześnie uniwersalność; przynajmniej jak dla mnie. Czego nie wiem? Czy tam czeka na mnie jakaś mina? Wysokie koszty? Awaryjne podzespoły? No czytam i czytam i na razie nic zniechęcającego nie znalazłem. Czy ktoś ma bądź miał ten wóz? A może ktoś zna go od strony napraw? Wszelkie opinie mile widziane.

Szklane reflektory niektórzy szlifują z wykorzystaniem tlenku ceru. Jesli chodzi o stare plastiki, to może pomóc stara metoda regeneracji, czyli szlifowanie coraz drobniejszym papierem (od 400 do 2000) a potem jakiś specjalizowany lakier do tego, z utwardzaczem. Ale ze starymi plastikami może być róznie - mnie raz tylne lampy w Capri rozpadły się w rękach po zdjęciu i próbie umycia ich od środka. Trzeba być bardzo ostrożnym.

Słuchajcie, serdeczne dzięki za tę pigułę informacji nt. małych współczesnych autek. Powiem szczerze, że cieszę się, że to nie ja stoję przed tym zakupem. Za cholerę nie wiedziałbym, co kupić. Obecna, nowsza motoryzacja to jak chodzenie po polu minowym. Z gwarancją wdepnięcia, pytanie tylko "jak bardzo?".

Ano właśnie, jeszcze Renoofki. Tam zazwyczaj jest silnik TCE, często 1.2. Jak się zachowują te silniki w Megankach? Clio/Captur to ciut mało, tak słyszałem. I podobne pytanie do Opla Mokki - jakiej wielkości jest to auto i czy można w nim znaleźć sensowny zestaw silnik+skrzynia auto?