polo

> Mogą być rozregulowane linki sterujące skrzynią. A jedną mam dziwnie poluzowaną - sprawdzę to.

Objaw miałem wcześniej jeszcze przed wymianą sprzęgła - przy wrzucaniu trójki zgrzyta ale łudziłem się że to sprzęgło jest winne. Niestety okazało się, że jednak nie i trzeba będzie całą operację powtórzyć. Kolejnym podejrzanym jest synchronizator. Czy ktoś z Was przerabiał może taki problem? Czy warto jest szukać synchronizatora, czy lepiej poszukać skrzyni biegów?

> Podaj na priv numer części. Dzięki bardzo już dorwałem w Dąbrowie Górniczej u Szczęsny-Ziawiony.

Stała się rzecz straszna bo podczas przykręcania przewodu smarującego do bloku urwałem śrubką. N szczęście wykręciłem ale niesmak pozostał bo teraz nie mam co tam wkręcić. Gdyby nie to że ma w sobie filterek to dał bym radę a tak muszę skądś wykombinować oryginał. Serwis odpada bo sprzedają po 5 szt. Może ktoś wie gdzie jest jakiś silnik 1.9 JTD przeznaczony na dawcę?

Czujniki ABS nie są aż takie drogie. Wymieniałem u siebie i za nowy zapłaciłem 100 PLN. A możne trzeba tylko wszystka wyczyścić i będzie działać.

Luzy zaworów dla 1.9 8V według elaner na zimnym to ssanie 0,25-0,35 wydech 0,3-0,4

Mam 11 letniego stilo i 150 kkm a problemu zaciskami nie miałem nigdy po za jednym który miał uszkodzoną gumkę. Kupiłem nowy kpl naprawczy rozebrałem na czynniki pierwsze zacisk, wyczyściłem nalot, poskładałem i jestem pewny że będę miał kolejne kilka naście lat spokój. Nie liczcie na to, że się pozbędziecie zapiekania jeśli nie rozbierzecie i nie wyczyścicie porządnie zacisku. Nalot trzeba wyskrobać nawet z gniazda gdzie siedzi oring kwadratowy. Tłoczek ma się wsunąć ręką z niewielką siłą.

> Za radą Kolegi "kaczorek79" zakupiłem sprzęgło firmy Sachs ( 549 PLN). Oznakowanie wskazuje, że > producentem jest Automotive Products (Made in Italy). Fotki nowego sprzęgła poniżej: Porównywałeś może luz dwumasy do nowej do starej?

U mnie delikatnie trzęsło kierownicą do tego doszło ciężko pracujące sprzęgło, trudność w bijaniu biegów przy pracującym silniku z zgrzytem przy wrzucaniu trójki. Obecnie wymontowana skrzynia i wstępna diagnoza to: tarcza do wymiany (szkoda roboty by tą samą zakładać na kilka tysiączków km), docisk poza bieżnią jest OK, dwumas jak by nie bieżnia i chyba powiększony luz po okręgu (nie mam do czego porównać) no i łożysko oporowe do wymiany to by było w porządku. W związku z powyższym rozważam wysłanie całości do regeneracji bo koszt o 50% niższy niż nówka a ponoć można przejechać lekko ok 100 tys. km

> wg e-lerna: > Luz przy zaworach zamkniętych (mm) > Ssanie > 0.30 - 0.40 > Wydech > 0.30 - 0.40 Dzięki

> mogę sprawdzić w e-lernie, ale to dopiero wieczorem. kiedyś ktoś pisał o tym (0,20 ssanie, 0,25 > wydech) ale czy dobre wartości podaje to nie pamiętam, ja mam nie robione, cirka 130 kkm na > zegarku. Jeśli możesz to sprawdź poczekam.

Czy ktoś z kolegów regulował luz na zaworach. A może ktoś z Was wie jaki powinien być?

> wyjać półoś Już zrobione

Jak rozłączyć skrzynię biegów do półośki prawej tej od pasażera w JTD MJ 1,9 8V?

> A jakie są różnice pomiędzy reflektorem 3d a 5d? Kształt szkła, samego reflektora? Zastanawia mnie > czy odbłyśnik jest taki sam... Dobre pytanie też się nad tym zastanawiałem.

> Czyli jest jakaś tam logika... > Ochrzanić go czy przyznać mu rację Twój wybór. Ale pamiętaj jedno do napędu klimy jest specjalny taki trochę elastyczny. Nie pamiętam oznaczenia ale mi magicy w serwisie założyli zwykły i były kłopoty (za sztywno i szlak trafił koło pasowe na wale)

Idziesz do sklepu zamawiasz podając pojemność, rocznik , moc lub sprawdzasz w eper.

Czy na zgaszonym czy nie sprzęgło chodzi tak samo ciężko. Różnica jest tylko we wrzucaniu biegów na zgaszonym leciutko. Wynika że nie do końca go rozsprzęgla

Ciekawostka. Czy ktoś to z was stosował?

Odświeżę temat: Stilo 1.9 8V 120KM. Sprzęgło się ciężko wciska i trudno włączyć bieg. Czy to już koniec sprzęgła? Może ktoś miał takie objawy?

> Ja tez mam lampe po stilaczu, ale nie wiem ktora, od kierowcy czy druga. > Daj znac ktora to I jaką tą lampę masz?

> może by i coś się znalazło, tylko napisz czy potrzebujesz zwykłą czy ksenona Zwykły, masz może takową?

> Widzę,że naśladujesz prezydenta. Nie świadomie. Ale operacja jest rzeczywiście prosta pamiętając przy tym aby świece dokręcić z odpowiednim momentem BOSCH 10-15 Nm.

> i jak z trudnością, ogarnąłeś ? Powiedział bym że dosyć prosta operacja.

Już po bulu świece wymienione. A okazało się że jedna była spalona dwie za krótkie i jedna dobra. Wymieniłem wszystkie. Oporność nowych to ok 1,2 Ohm