czajnior

> Zobacz OWU. Najczęściej jest katalogowa wartość cześci nowych pomniejszona o zużycie techniczne > (amortyzacja). Jeżeli kupiłeś tanie AC to szukaj taniego warsztatu... jeszcze nie kupiłem AC, narazie wybieram rozrzut jest straszny od 2 do 8 tyś

Hello Co się dzieje w przypadku jak mam wykupione AC na naprawy poza ASO (wariant tańszy) a części do mojego samochodu są dostępne tylko w ASO, brak zamienników. Chodzi o auto BMW z którym warsztat nieautoryzowany sobie nie poradzi. Co się dzieje w tym przypadku ? Auto jedzie do ASO a ja pokrywam różnicę kosztów ? ktoś to przerabiał?

> Jednak opierałbym się na interpretacjach IS czy powiedzmy kontrolach US. > I bynajmniej nie twierdzę, że tak nie jest - po prostu spotykałem się z takimi koncepcjami - akurat > u mnie pracowników ZUS - że w życiu nie podeprę się ustną opinią jakiegokolwiej urzędnika. Stary możesz się opierać o co chcesz i odliczać do woli co chcesz. Interpretacje w tym przypadku są akurat jasne i czytelne. Czy wydatki związane z eksploatacją motocykla zakupionego do wykorzystania dla celów firmy (ubezpieczenie, przeglądy, serwis, zakup kasku i ubioru dojazdy motocyklem) będą kosztem uzyskania przychodów- z tym pytaniem do Izby Skarbowej zwrócił się podatnik prowadzący działalność gospodarczą. Jak czytamy w Rzeczpospolitej podkreślił on, że posiadanie specjalistycznego ubioru (z ochraniaczami) i kasku zapewnia bezpieczeństwo jazdy dla użytkownika motocykla. Jest więc warunkiem jego bezpiecznej eksploatacji. Ponadto przepisy o ruchu drogowym nie pozwalają na jazdę motocyklem bez kasku. Izba skarbowa zgodziła się, że przedsiębiorca może zaliczyć do kosztów podatkowych wydatki na ubezpieczenie, przeglądy i serwis. Jej zdaniem podatnik nie ma jednak prawa uwzględnić faktur za zakup specjalistycznego stroju, a nawet kasku. Czytaj więcej w Rzeczpospolitej z 4 kwietnia 2011r. dodano: 2011-04-05 10:15

> Tzn. miałeś kontrolę i zakwestionowali? dowiedziałem się osobiście od znajomego - pracownika US

> czyli lipa, a w koszta można wrzucić? > Od serwisu/czesci mogę odliczyć vat? > Co z akcesoriami typu blokada, gmole, sakwy? od serwisu vat bez problemu od akcesroii nie wiem

> według mojego księgowego > moto teraz traktujemy tak samo, jak samochód osobowy > czyli 60% VAT nie więcej niż 6 tyś > paliwo odliczamy tylko dochodowy > akcesoria, ciuchy, serwis - VAT odliczamy normalnie Od ciuchów motocyklowych i od kasku nie odlicza się VAT przerabiałem to z US Motocykl jest traktowany przez US tak samo jak samochód, czyli VAT odliczasz 60 % i amortyzujesz jak samochód

Czy to możliwe że passat B6 wyrzucił błąd komputera przez niedociśnięty bagnet? sprawdzałem olej i niedocisnałem ., po odpaleniu - kontrola CHECK ENGINE

co byście powiedzili o tym aucie i silniku ? raczej dobre opinie krążą po sieci chodzi o rocznik 2008-2009

> Ale co rozumiesz przez "tani w utrzymaniu"? Ma mało palić? Ma się nie psuć? Może się psuć, ale > części są tanie? Pewnych rzeczy tanio nie kupisz, chociażby ubezpieczenie takiego pojazdu jest > drogie. Spalanie i ubezpieczenie nie gra roli. Ma się nie psuć a ewentualne sprawy eksploatacyjne (przeglądy itp) muszą kosztować rozsądnie (a nie np przegląd BMW 8 tyś zł). Miałem kiedyś toyotę z którą jeździłem tylko na przeglądy i przez 150 tyś km nie musiałem nic naprawiać. Właśnie czegoś takiego szukam tylko w klasie premium

> Oglądnij sobie dokładnie środek auta jeśli Ci się podoba to brać > Jeśli już jest możliwość finansowa to może W212 > Tylko gdzie tu taniość w przypadku utrzymania nowych modeli średnio mi się środek W204 podoba ale jakby to nie jest najważniejsze. Jak z awawryjnością W204 ? chodzi mi o jakąś mocną benzynę

> MB W211 będzie to model już po lifcie W211 wyjątkowo mi się nie podoba ale myślałem nad W204

Czy coś takiego istnieje ? chodzi o roczniki 2007 w górę przymierzałem się do BMW E60 ale awarie są bardzo kosztowne (idące w dziesiątki tys zł) a jak wiadomo to awaryjne auto. Teraz się przymierzam do Hondy Accord/Acura TSX rocznik 2008 - zakłądając że się nie będize psuło raczej powinno być tanie w utrzymaniu. NIe liczę kosztów paliwa bo te nie mają żadnego znaczenia.

> Fun to kwestia osobista. W kazdym razie cena wali na kolana co juz daje fun. Nie ma generalnie nic, > co tak fajnie smiga za ta cene. Masz rację , w tej cenie to dobra opcja Jedna rzecz mi w tym motocyklu nie pasowała. Nieczytelne zegary (jak w hornecie).

Nc700x to poprawny motocykl. Fajnie lata po mieście ale fanu nie daje zupełnie. Jeździłem wersją z AT i powiem szczerze ze skrzynia daje radę

> Witam! > Mam taki problemik: > Po uruchomieniu silnika z okolic sprzęgła dobiega szum. Po wcisnięciu klamki sprzęgła szum ustaje. > Czy to moze być tzw "kosz sprzęgłowy". > Jak jest z wymianą tego "cuda"w motocyklach. Czy ogólnie dobranie sie do sprzęgła w motocyklu to > "ciężka" sprawa. Czy da sie to zrobić własnymi siłami. > Pozdrawiam Miałem to samo w DL650 po 3 tyś przebiegu pojechałem do serwisu , dali posłuchać 3 inne DL`ki i było dokładnie to samo. Teraz w hondzie też to mam ale już się tym nie przejmuje.

> A w manualu co sie dzieje z ESP? Pytam bo nic nie zauwazylem nie wiem. nie mam auta z manualem

> Wydaje się, że w tych warunkach meteorologicznych moja ciekawość jest czysto teoretyczna. dlatego pozostanie Ci żyć w niewiedzy

> Jak? Bo ja na podnosniku ostatnio sie rozpedzalem do 100km/h i nie zauwazylem dziwnego zachowania > ESP pasek z DSG nie ruszy kołami

> Może to być trudne do ogarnięcia, ale zdecydowanie nie chcę ruszyć na podnośniku. Pytam w > kontekście bezpieczeństwa przemieszczania się z ESP przy awarii ogumienia. Po co zadajesz głupie pytania. Załóż dojazdówkę i sprawdź

ESP się fajnie zachowuje jak chcesz ruszyć na podnośniku

> Niemniej na brak oryginalności wskazuje ten sam charakter pisma we wpisach 1,2 i 4 - a coś nie > widzi mi się żeby ten sam typ pracował w dwóch różnych warsztatach... a dlaczego ? może ktoś miał zaufanego mechanika i serwisował auto właśnie u niego . Znaczek warsztatu ma tutaj małe znaczenie wg mnie.

> Które benzynowe Bmw 1 nadają się do lpg ? Do któregoś roku były chyba bez wtrysku bezpośredniego. > Szczególnie chodzi mi o 6 cylindrowe. > Pzdr z gamy R6 to mogę do gazu śmiało polecić 30i jeździłem 130i i powiem szczerze że na to to już trzeba mieć pozwolnie na broń

> Zaraz student przyleci i powie, że można przedłużyć gwarancje do 5 lat, a DSG to przecież się nie > psuja, bo to VW VW to najgorszy syf, szczególnie passat z DSG Nudny jak flaki z olejem i oklepany jak dupa dziwki ale jednego nie można mu zarzucić , jest wygodny i łatwo go sprzedać

> czyli nic nadzwyczajnego, normalny serwis współczesnego samochodu, a dla wielu to oszałamiająca > kwota. No chyba, że masz z 50 tys. km. przebiegu, to trochę za wcześnie na takie wydatki Mam jeszcze dwa auta "współczesne" i nie potrzebują aż takich nakładów

> To z ciekawości , co tyle Cię pociągnęło po kieszeni Passat B6 naprawa DSG , wymiana oleju itp 5900 zł wymiana dwumasy 3100 zł ubezpieczenie nowe OC, AC 2000zł