Camel

nie czytałem całości, ale TU ma 90 dni na potwierdzenie szkody - jak nie to wypłaci i tak i tak po tym czasie > Koleżanka z pokoju w sierpniu miała stłuczkę. Koleś nie wyhamował i wjechał jej w tył. Szkody > niewielkie, koleżanka była z rocznym synkiem, który sie wystraszył i zaczął płakać więc > sprawca dał dokumenty, spisali oświadczenie, był świadek, który tez dał dane (dane świadka > przekazane TU) i rozjechali się do domów. > Zgłosiła szkode do MTU (bo tam sprawca miał OC). Rzeczoznawca wycenił ją na 1200PLN. Poprosiła o > wypłatę odszkodowania a tu zonk. > MTU po prawie miesiącu przysłało jej pisemko, że nie maja potwierdzenia zdarzenia od sprawcy (ja > głupi całe życie myślałem, że podpisane oświadczenie jest takim potwierdzeniem), i w związku z > tym wstrzymują wypłatę do czasu potwierdzenia zdarzenia przez sprawcę. > Po 3 tygodniach ciszy (już w październiku) koleżanka wysłała im wezwanie do niezwłocznego > wypłacenia odszkodowania. > W listopadzie dostała odpowiedź od MTU, że w związku z tym, że nie mają potwierdzenia zdarzenia od > sprawcy szkoda nie kwalifikuje się do wypłaty odszkodowania i jak się nie zgadza to niech się > buja do sądu. > Do świadka zdarzenia MTU nawt nie raczyło zadzwonić. > Dziś pozew pisała i idzie się boksować z MTU w sądzie. Normalnie nóż się w kieszeni otwiera. > Okazuje się, że oświadczenie z wszelkimi danymi, numerami DO, PJ, danymi świadka, podpisami > sprawcy może podrzeć i wyrzucić bo dla MTU to żadne potwierdzenie szkody... > Jaki z tego morał? Nawet do najmniejszej dupereli nalezy wzywać Policmajstrów bo nigdy nie wiadomo, > kiedy TU zechce nas wydymać.

http://autokacik.pl/showflat.php?Number=285407907

temat ogarnięty, jakby co. Nad nogami pasażera jest podłużny przekaźnik. Ma podłączoną kostkę i osobno minus (czarne dwa przewody). Plus w kostce czerwony. do siłowników idą żółto czerwony i szaro czerwony. Pozostałe to sterowanie z masterów. PS nie chodził mi siłownik od kierowcy. Rozebrałem go i okazał się że ma zimny lut, ale z głupoty przed lutowaniem spr. go na krótko i co - wyleciały kuli ehhhhhh.

hejka, ma ktoś dziś/jutro, teraz jakiś siłownik central zamka. Mam rozebrane drzwi i stoje z robotą

cała decha to wielka półka hihi po stronie kierowcy czy pasażera ? > Dobra to ja może dołoże swoje 5 groszy > Ostatnio temat centralnego był mi bliski bo poprzedni właściciel zrezygnował ze sterownika > centralnego. Oryginalnie siedzi tam takie coś: klikaczek do alledrogo Podstawka do tego > sterownika znajduje się pod deską za tą półeczką na jakieś dokumenty. Najlepiej tam zanurkować > i będzie wszystko widać.

DObra widzę, że konwersacja odjechała - to podsumuje. 1. w ćwikle jest ori cental 2. kupiłem sterownik bx40 3. gdzie najwygodniej wbije się w wiązkę ori i w jakie przewody

z tego co widze jest ori łącznie z zamkiem klapy tylko klamki tak chodzą jakby chciały a nie mogły zarządzać Miałem tak w Arosie i założyłem sterownie z pilota i o zamkach zapomniałem > Czekałem na info czy ktoś potwierdzi moją teorie > Mam SX'a czyli bogato na tamte czasy wyposażona 900tka - zderzaki w kolor z listwami, inne listwy > boczne, lakier metalic, blokada skrzyni biegow - panel srodkowy jak w ccsie i elektryczne > szyby, ale brak centralnego zamka Ty Ociec to wiesz, nie wiem jak tam z wiedza na ten temat u > Camela, dlatego pisze > Inne bogate wersje cento to wersja z klimatyzacją(suite), otwieranym faltdachem(soleil); w ccsie > jakies elementy skorzane i np ori szyberdach - ale nigdy nie spotkałem sie z ori centralnym > zamkiem.. > I z tego co sie orientuje ten ori z sc trzeba przerabiac pod cc, ale nie robilem tego osobiscie, > wiec Ci na 100% nie powiem

ori cental mam. Pozostało podłączenie włąsnie takiego sterownika jak masz i zależy mi na info jak najprościej i gdzie się wpiąć we wiązke > najlepiej jakbyś ogarnął coś takiego: > masz np. tutaj: > http://allegro.pl/silownik-centralnego-zamka-fiat-seicento-punto-i2847604014.html > no i sterownik(centralka) z pilotami - osobiście mam takie cuś: > http://allegro.pl/sterownik-zamka-centralnego-bx10-uniwersalny-i2794579321.html > Chwalę go sobie, zbiera spokojnie z 70-80metrów, bateria trzyma już ponad 3 lata > W zestawie dostajesz schemat podłączenia, > Jak ogarniesz jakiegoś najprostszego MASTER SLAVEa to możesz sobie zmodzić otwieranie klapy właśnie > z pilota > Powodzonka

jako, że zamki chodzą jak chodzą zimą w pełnoletniej Ćwikle zamierzam złożyć zdalne sterowanie. I pytanie do Was gdzie i jak najszybciej wbić się w oryginalny cental w cc ? Pomożecie

Ludzie polecają miedź bo nie skoroduje a te oryginalne ponoć lubią > No ten chyba ze nie oten chodzi xP ale Morgan dobrze CI mowi ze po co dorabiac mozna kupic ori

domniemam że to ten od cylinderka do elastycznego > ostatnio jak mierzylem to wyszlo mi tak 42 cm jesli chodzi CI o ten na wachaczu tylnym

> poka cc wszystko w swoim czasie, najpierw dywany, pokrowce, mycie, wosk, (+ holenderski GAZ)

http://allegro.pl/listing.php/search?cha...5gacz+do+spinek > ja pozyczałem od znajomego mechanika taki specjalny ściagacz do spinek podważał on cała tapicerkę > przy spinkach i nic nie rozwalało boczku .

domniemam bo jak miałem seja i wstawiałem central to ta dykta się połamała w miejscu spinek Macie jakieś sposoby na to ? > Wybieram bramkę numer dwa > W seju są te co w linku nr 1 > A własnej autopsji stwierdzam że łatwiej rozdupcyć tą 'dechę' w boczku niż rozdupcyć spinki

na jakie spinki jest przymocowana tapicerka w cc ?? 1. http://allegro.pl/spinka-tapicerki-fiat-cinquecento-czarna-10szt-asm-i2840972746.html 2. http://allegro.pl/spinka-tapicerki-fiat-cinquecento-10szt-biala-aso-i2840972821.html jako że będę sprawdzał co w centralu się przycina i wymieniał połamaną klamkę wew. to pewno połamię trochę spinek przy demontażu tapicerki Pomożecie ?

hejka jaką długość mają przewody hamulcowe - metalowe, tył (te krótkie w cc lub sc) Wedle neta niby 25cm, ale ludzie w sklepie co dorabiają mówią iż źródła z neta kłamią i trza zmierzyć Jako, że chce zdjąć koła i od razu wymieniać a nie jeździć podpowiedzcie mi proszę

Hejka szukam klamka wew. do cc. Polecicie gdzie można kupić od ręki np. w 3city.

miałem BBY w skodzie od nowości do 140 000 teraz jeździ nią kolega kolegi (czyli już 3 właściciel). Od nowości był lany olej "serwisowy" raz lali 5w30 a raz 5w40. Ja po zakończeniu gwarancji lałem shella 5w40 i od zmiany do zmiany nie dolewałem. Z opinii zasłyszanych od mechaników BBY - czyli 75km nie miały problemów z nadmiernym braniem oleju, natomiast 101km owszem