TWENTIS

Przy cenach aut to IMO bezsens. Musiałbyś kupić taki za 5 tys żeby to miało sens ekonomiczny. Na forum Subaru są po 30 tys po takim remoncie lub po akcji w SIP.

A inne diesle są super bezawaryjne i robią 500 kkm bez remontu? Czasy ASV na VP37 dawno minęły 😪

Po 2010 tak. Silnik jest dość mocny [150/350] - rozpędza Forka bez bólu do 200. Pali od ~8 w mieście do 11 [trasa 200 z boxem na dachu] Jest w miarę cichy i nie przenosi wibracji na budę. Sam Forester jest fajnym autem. Zjeździłem takim Europę.

Ze sprzęgłem był problem na początku - potem już nie. Ale Subaru partycypowało i w koszcie wymiany sprzęgła jak i silnika.

Ale z jakiego powodu? Czy wada materiałowa, czy wrzucił 3 zamiast 5 czy turbo sie przekreciło?

Tylko pytanie ktora poprawa. Bo ich ze 4 były podobno oficjalne a cichych pewnie wiecej.

To jest przedlift. Ten silnik tak nie pracuje. Nawet jak jest mega zimno.

Pewnie tak, tylko pytanie co było powodem i co sie stało.

A z jakiego rocznika?

Na forum robiliśmy ranking i generalnie po 2010 żaden się nie wykichał...

Bo auto ma wiele plusow Jest wieksze od Tiguana Ma mniejszy promien skretu Fajny wypas w standardzie Diesel ma stale 4x4 Super lusterka Pali w miescie 8,5 litra i jedzie 200 km/h Nie psuje sie

Mam taki z grudnia 2011 Przez 139 tys km do wymiany były łożyska przod i podswietlenie tablicy rejetracyjnej Koniec Tak jest jak auto z Japan

Do 2010 tak Potem juz nie

Hałas i zabkowanie

Kiedyś kupiłem przez przypadek do małego FWD i okazało się rewelacją. Potem do nastepnego FWD już mocniejszego. Założyłem też do dużego ciężkiego kombi RWD. Wszędzie bardzo pozytywne odczucia. Teraz mam też w mocnym 4x4 też nie mam zastrzeżeń [oprócz tego, że poząbkowały - ale to wina auta a nie opon] Zawsze GY 4S. Z plusów - nie muszę wymieniać, bardzo dobre zachowanie. Z minusów - na pewno głośniejsze. W żadnym aucie nie zniszczyły się szybciej - w sensie po 3 latach bieżnik był normalnie zużyty - nie np.: o połowę. Ze śniegu pod blokiem wygrzebywały się zawsze normalnie. Podsumowując - do małego miejskiego auta, kompakta po mieście i czasem na trase rewelacja. Do mocnego auta [>150 KM] jeżdżącego pod 200 km/h - NIE.

Dokladnie tak wyja

GY 4s Suv

Jak do tylu jade :-))) Kierunkowe sa.

Bo?

Wyglada ze wszytskie 4 sa wyzabkowane tak samo

Zmienione nic nie dalo

Zamienione Nic nie dało.

Juz to zrobilem Bez zmian To ma sens jak masz pare zzabkowana Ja mam 4 szt

Kwestia opon Ja mam całoroczny GY4s Podobno im bardziej otwarty bieznik tym latwiej

2 Fabie i i W124 nie wyzabkowaly opon przez 20-50 tys. A Forek po 10 tys