WaWeR

> Zgadzam się, tylko nie widziałem jeszcze pasów dla psa na przedni fotel. Te które widziałem > zapinało się do zaczepów w bagażniku. Ja z kolei nie widzialem takich jak puszesz, a od paru lat uzywam pasow wpinanych w normalne zapiecia. Do tego szelki.

Jadac w sposob cywilizowany to zielony by poczekal az nikomu nie wymusi.

> Tak, jestem ciekaw bo nie wiem w jakiej odległości za skrzyżowaniem to jest jeszcze wymuszenie. W takie przt ktorej majac ustapic, tego nie czynisz. Dokladnie w takiej. Pamietasz kiedy nie mozesz wjechac na skrzyzowanie? > Co to takiego? Doswiadczony drajwer i nie wie?

> Aaaaaa.... Przewrotne toto

> W celu ? Niemienia

> Pytanie brzmi "tylko po co" ? Żeby wyłączyć ten bajer

> Żeby wiedzieć. Prawko fuksem zdałem. Półtora miliona km jakoś też tylko fuksem bez kolizji z > własnej winy zrobiłem i nie wiem. > Chciałbym coś w końcu wiedzieć skoro są mądrzejsi i się udzielają. Zrobiłeś 1,5mkm i pytasz... W need for speed ten dystans czy w innym symulatorze?

> A do czego był wymalowany tam obszar wyłączony z ruchu? Czy nie do "ochrony" zawracających, którzy > mają do tego wydzielony pas? I czy zjeżdżając na "zjazd" oddzielony od drogi głównej tymże > obszarem "zielony" znajduje się jeszcze na drodze głównej, czy już nie? Jeśli by tak było, dla pewności należy pewien odcinek oznaczyć dodatkowo podwójną ciągłą. Tylko pewnie farby zabrakło.

> Pytałem o co innego. W jakiej odległości od skrzyżowania to jeszcze jest wymuszenie a w jakiej już > nie? A do czego Ci to potrzebne?

> Nigdzie nie napisałem, że to wszystko jednocześnie Boksery to tylko awaryjnie jakby kombi z > jakiegoś powodu było out. > A zakupy czy torba do smarta spokojnie wejdą. Może. Ale wolał bym nawet 106 peugota. Spali niewiele, a miejsca więcej.

Pewnie na konsoli jest do tego guzik. Pewnie wystarczy go wcisnąć na "otwieranie" i poczekać aż zrobi piiiip.

> Proszę bardzo: > Jeśli ktoś liczy na "efektowne" zakończenie, to na szczęście go nie ma Ten film jest prywatny. Dobra, za drugim razem ruszyło Mam u siebie na wsi bardzo podobne sytuacje na jednym ze skrzyżowań. Dochodziło tam tak często do zdarzeń, że zmieniono organizację. Zamysł był pewnie taki, by jechać bezkolizyjnie, ale komuś "zabrakło farby" i efekt jest taki jaki jest. Winny oczywiście był by ten, który wjechał z podporządkowanej.

Boksy i to dwa, zakupy, torby.. I piszesz o Smart 4-2?? Punto, Palio, może coś z francuzów z końca ubiegłego wieku (Megane, Xsara) Z mniejszych to Clio. W 4-2 to z boksami będzie mocno ciężko

> Ty tak serio? A to ja podobno nie znam przepisów. Nic nie szkodzi, że zjeżdża na drogę > podporządkowaną, bo zjeżdża z drogi głównej. Wówczas ma pierwszeństwo nad tym, który porusza > się drogą podporządkowaną. I dalej zasada prawej dłoni nie ma tu zastosowania. Bo ta zasada jest stosowana przy równorzędnych skrzyżowaniach (choć nie tylko). W tym przypadku jaki rozpatrujemy, należy ustąpić pojazdowi poruszającemu się drogą z pierwszeństwem. Pierwszeństwo dotyczy drogi, nie któregoś z jej składników.

A po co ma kręcić dlugo? Po kilku obrotach silnika już będzie pomiar

> ... to się naprawia czy wymienia? To zależy. Może być tak że po prostu pękł ten trzpień ma którym jest sprężyna, wtedy można go zastąpić zwykłą śrubą m5 lub m6 (nie pamiętam dokładnie). U mnie po takiej naprawie ogranicznik a drzwiach kierowcy działa od roku, a jak pewnie sie domyślasz są to często używane drzwi. Jeśli pękły by oczka na których się on trzyma albo sprężyna, wtedy naprawa może być nieopłacalna z powodu braku części.

> Wymienia Naprawia

> nie bardzo Weź pod uwagę, że nawet komp w aucie pokazuje w zależności od paliwa, zużycie w litrach lub kilogramach.

> Auta z CNG są tańsze w zakupie. Najbliższa stacja CNG ok 45km. Po głowie chodzi zakup auta z CNG i > wywalenie tej instalacji, a pózniej montaż LPG A ta stacja to po drodze>? Pytam bo znajomy ma caddy z CNG i jest mega zadowlony, z tym że stacje ma 15km od domu. IMO rzeźba i to dość poważna

> Witam > Czy opłaca się przerobić CNG na LPG, jak to wygląda z papierologią, czy komputer CNG jest > zintegrowany z PB, jeśli tak to co po przeróbce? > Chodzi mi o auto VW Caddy 2.0 CNG A tak inaczej zapytam, za daleko by tankować czy instalacja siadła?

A w radomiu kupuja nowe?

> A to już zależy od profilu działalności czy sprzedajesz samochody czy...Renault megane II za 12 > tysi wygląda tak: > a za 7 tys wygląda tak: > I teraz zależy co kto woli. W sumie głupi się nie pozna. Szkoda że wuja nie miał rok temu takiego porównania jak swoją handlarzowi oddawał. 2004 rok poszła za niecałe 7. 100% bezwypadek, jeden element malowany (plastikowy błotnik), 85kkm przebiegu, polski salon... echh...

Używałem dokładnie takich w takim rozmiarze w Seicento. Złego słowa nie powiem, spokojnie raz na rok wymieniałem co przy kosztach ~25pln za komplet było naprawdę tanio.

> Z mojej strony jeż padły, z Twojej niestety nie i jak widzę raczej spodziewać się ich można. Ot nie > uznajesz bieżnikowanych bo nie i już Czyli tak jak myślałem, kupiłeś nalewki dość uznanego producenta (wspomniany "chyba" ceat) w Niemczech, do tego "chyba" profil w pl i udajesz eksperta każąc zerkać na obecnie stosowane procesy technologiczne. Podczas gdy jedna z linkowanych w dyskusji firm, przedstawia homologacje z 2006 roku. (przypomnę, mamy 2014 rok) No faktycznie, warte uwagi te "konkrety". z nóg zwalają Szkoda mi dalej ścierać farbkę na klawiszach

> jakby mialo byc solidnie to trza dorwac halogeny od SC I Mam > i wywalic wszystko ze srodka i zostawic > mocowanie do zderzaka i do tych halogenow zamocowac te MM to samo robilem w poprzednim aucie > bo tez halogeny bylo pod katem Sam klosz jest pod kątem. JEśli zapakuję całą lampę w obudowę od halogenu, to raz że może być problem z temperatura, dwa że i tak klosz będzie prostopadle do osi a nie pod kątem. A nie przykryję tego kloszem z halogena bo...co, dwa klosze?