WaWeR

@Waldek40 Tester pokazywał mi że akumulator do wymiany, dwa lata przed jego wymianą. @kravitz 3,5 roku dla aku to ciut za mało by zszedł. Chyba że wada, ale wtedy zdycha i tyle. Mój ma 5 lat, koło 115kkm, od kupna 2x wyświetlił info o rozładowanym aku i wyłączeniu infotametow. A mimo to odpala bez zająknięcia, ostatnio prze -18 No tyle że to skoda. A info o line assist też miewam, jak szyba brudna, i to mimo jego dezaktywacji. Ba, o front assist też miałem, ale zderzak był zalepiony na amen. I teraz kwestia ładowania. Z historii serwisowej wynika że był w ASO parę razy ładowany akumulator bo był słaby. Pewnie ekoterrorystyczne ładowanie zapobiega jego trwałości. W poniedziałek odłączę kabelek przy aku i zobaczę czy sypnie błędami. @kaczorek79 Wiem że wszystkie się psują, często dość dziwnie i niespodziewanie. A im bardziej skomplikowane, tym trudniejsze do diagnostyki. Małe warsztaty niemające przy tym czym diagnozować a duże czy ASO zatrudniają.. a i do tego trzymają się procedur co nie wpływa korzystnie na myślenie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Błąd w module może wyłączyć system. Błąd związany z napięciem też. Zobacz co się dzieje i jak ludzie zgłaszają właśnie pojawiające się błędy/problemy jak aku jest rozładowany lub trup. A auta mimo to odpalają. U mnie 2x wywaliło komunikat o słabym akumulatorze. Raz doładowałem. Teraz czekam co się wydarzy a dziś np po nocy w -12 odpalił bez zająknięcia. Żebym miał jak wjechać to bym w garażu podłączył się znowu ale obecnie dotrzeć tam się nie bardzo da a demontować mi się akumulatora nie chce. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale że co. Myślisz że alternator mu się kończy? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli trakcyjny był pusty i przestały działać wycieraczki? Kurka, coraz fajniejsze te „przewaga dzięki technice” Jak mi banalna skoda kiedyś dokona żywota to se jakieś A6c4 kupię. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Raczej dać info abs by odpowiednio reagował. Imo, zmiana bez sensu a i autor się obawia i wycofał się z tego pomysłu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Skoro są tłumy i auta raczej schodzą, to na jaki Ty/Wy rabat liczycie? Może dywaniki dadzą a nie rabat Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A miał ja od nowości? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak. Od spodu. Ale tu nie ma problemy z wiedzą co wlazło, tylko nie włazi nic poza 5 Stało się to jak chciałem wsteczny zapiąć i raczej wiem co się stało. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pewnie pasuje od wielu. Czy to clio czy modus. Byle 1,2 16v. Tyle że tego nie ma za wiele a i tak dobrze by było znać różnice, choćby w przełożeniach. A auta do redy przecież nie zawiozę. Ale. Znalazłem podobny problem opisany w sieci. W poniedziałek zobaczę czy to to. Mi łożyska nie wyją. Zblokowana jest tak że wchodzi tylko piąty bieg. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Silnikowo. Każdy jak się nie będzie bawić w long life oleju, powinien dać radę. Albo inaczej, każdy z polecanych. Karoseria. Można pomóc w korozji konserwując na dzień dobry wszystko co się da. Natomiast na ekologie i elektronikę nie ma mocnych. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szukam info. Padła/zablokowała się mi w Twingo 2ph2 1,216v I nie widzę, poza regenerowanymi za 2,5k skrzyń z pełnym oznaczeniem. Jb1525 Od czego by mogła podejść? Lub jakie są potencjalnie różnice w całym typoszeregu jb1 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie. O ile łańcuchy myślę że dość długo pożyją, to te skarpety nikt pewnie nie wie. Czy 3 czy 30x da się użyć.

Oczywiście że płasko. WE środę tez było biało ale bardzie zlodowaciały śnieg, no wtedy było średnio dość. Ale wątpię by najlepsza zima coś dała bo to szklanka była. A dziś normalny śnieg i dużo dużo lepiej

Było wziąć jakikolwiek obok inny o podobnej wartości i tak sprawdzić. Miałem parę bezpieczników na oko sprawnych ale przepalonych tak że nie było widać. BTW. Nie masz zapasowych w klapce "skrzynki bezpieczników"? U mnie od rana sypie. Też mam wielosezon. Jedzie się, rusza, hamuje normalnie. Fakt, jadę wolno ale np. radar od front assisty stawałem i wycierałem ze 4 razy na odcinku ~35km (nie cierpię kontrolek na desce świecących błędami). Szybę podobnie bo z boku klin zostawał i zamarzał. Tak że wiesz

Pisze że sprawdzał. @kravitz Zakładam że jeszcze nie naprawiłeś ? A ten bezpiecznik to sprawdziłeś na przejście czy na oko ?

Przewaga dzięki technice.. ale i tak sądzę że to problem elektryczny a nie mechaniczny Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale że zatarta ośka w aucie pięcioletnim max? Z przebiegiem pewnie symbolicznym? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Koleżanka kupiła w sierpniu swifta z cvt. Jak przyszło jej jechać elantra w manuału to myślała że zwariuje. Nigdy przed swiftem nie jeździła automatem. Nigdy nie chciała automatu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jest od dawien dawna przepis nakazujący jazdy na światłach MIJANIA w jak to nazwałeś kiepskich warunkach Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Swift. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ty nie rozumiesz jednego. Ty nie masz wypatrywać przeszkód, one mają być oświetlone. A podczas opadów, mgły i ogólnie ograniczonej przejrzystości i tak masz obowiązek włączenia świateł mijania więc te z tyłu świecą z automatu. W każdym dopuszczonym do ruchu pojeździe. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale po co dokodowywac światła skandynawskie? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Można domniemać że @_jedrek_ chce se zadbać. Nawet nie wiadomo jaki wiek jest po tym przebiegu. Ale w/g Ciebie to bez sensu / przesada wymieniać i lać przy tym płukankę. A imo nie zaszkodzi to w niczym. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli przesada to jedyne przeciwwskazanie? Płyn hamulcowy też pewnie bez sensu wymieniać? A silnikowy long life jest jak najbardziej ok? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A bo tam się przecież nic nie zużywa. No tak. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk