WaWeR

Ale który producent? Skrzyni czy auta? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja nie mam wcale. Ziomek co mi od lat ogarnia auta, ma VCDS i VCP. Do tego jak się nie mylę to texa jakaś wersje A to warsztat gdzie pracuje 2 osoby. Sobie prywatnie kupiłem obd11 a do renaulta maxiecu lata temu. A oryginał kosztuje, 300 dolców na 10 vin i update do unlimited 170. Chyba że chcesz wersję z WiFi to od 650 To chyba nie są koszta nie do udźwignięcia? Chyba że się nie specjalizuje w jednej grupie, Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

VCDS chiński ? Ross tech pewnie chetnie by o tym pogadali. To ze mnóstwo ludzi kupuje chińskie klony to zupełnie inna para kaloszy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie masz tego w menu? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mina nie. Problem w tym że zabija ją ekologia. Dąży do możliwie niskich obrotów co się przekłada na ślizganie sprzęgłami, a to prowadzi do ich zużywania. Przedwczesnego. Można teoretycznie latać w trybie S, obroty będą wtedy wyższe utrzymywane. Ale nie wszystkim z kolei to pasuje. W starszych można zrobić chipa i mieć z bani 90% wad. Czy najnowsze się robią? Trza by tunerów spytać. Mechatronika już chyba się tak nie sypie. Ale. Widywałem większe auta VAG ( touran np.) z 1,5tsi ale z dq3xx, czyli z mokrymi sprzęgłami. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Traktowanie przestrzeni publicznej jak swojej ja uznaje za przejaw swobodnego korzystania. I nie jest to w żadnym stopniu zawłaszczenie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To nie jest pośpiech a debilne przekonanie że ktoś nie ma racji, źle coś zrobił. Taka debilna forma buntu. Niestety bardzo często kończy się kłopotami powodowanymi przez wspomniane debilne przekonanie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale ja nie dyskutuję z prawem własności. Co do parkowania heli czy samolotu to są odrębne przepisy co do poruszania się nimi a także "parkowania" ich. Ja natomiast sie dziwię stwierdzeniu że to nie obywatel ma prawo do swobodnego korzystania z przestrzeni publicznej. Do zgodnego z prawem korzystania z niej. Skoro nie obywatel to kto ? Owszem, zasady korzystania mogą się zmieniać za sprawą zarządzających ową przestrzenią, zmiany jej statusu/ prawa własności. Ale że prawo jakoś nie działa wstecz, to skutki zmian nie mogą obciążać korzystających. Czyli ostawiając pojazd na dostępnej przestrzeni publicznej, koszty jego usunięcia nie mogą Ciebie obciążyć. I tu dochodzimy do IMO sedna. Problem jest z ustaleniem właściciela/użytkownika i jego skutecznym powiadomieniem. A przykładem jest to co się działo w łodzi, gdzie pozostawione auto zostało zabetonowane bo nie było właściciela w kraju i nie mógł on usunąć pojazdy. Ba, nawet nie wiedział o takiej potrzebie. Odholowanie też często nie wchodzi w grę bo też podlega jakimś tam zasadom.

Uzasadnij. Nie pytam o prawo własności jakkolwiek potwierdzona tylko po prostu. Kto jak nie jednostki mają prawo korzystać z przestrzeni publicznej w sposób prawem nie zabroniony? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A przepraszam, do kogo należy przestrzeń publiczna? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A w to to nie wątpię. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Raczej po 4 latach to kwota z faktury nie starczy na nówkę. A na pewno nie na porównywalną nówkę Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale to nie chodzi o próbowanie. Wystarczy otworzyć horyzont, po nastu latach większość produktów jest bardziej dopracowana. Ale jak stan „wiedzy” na sprzed 15 lat i jest dla niektórych aktualny a nawet nie chcą napisać jakie zmiany konstrukcyjne w silnikach turbo powodują zwiększenie awaryjności to zwyczajnie. Nie wytłumaczysz. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Raczej mocno przemyślana i długo doskonalona konstrukcja ( jak to u Japończyków) i materiały wykonania. A komplikacji konstrukcji to ja nie bardzo widzę. I co ciekawe te hybrydy latają na wodzie po parówkach tak odżegnywanej od czci wszelakiej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jak kalkulowałem to były dostępne ZTCP goodyear lub pirelli. Ta 80% nowych , i to dlatego średnia wieku dla aut w polsce to prawie 16 lat. Same nówki. Tak że czekamy na wyliczenia dla REALNYCH warunków w polskiej przestrzeni motoryzacyjnej.

Zamawiając auto nowe, można dość często wybrać już na dziendobry opony całoroczne. Teraz zrób takie wyliczenie dla aut używanych, czyli takich jak 80% w polsce. Te też raczej mało kiedy mają nowiutkie opony dowolnego sezonu.

Wymienisz jakie to zmiany konstrukcyjne komplikujące budowę silnika trzeba wprowadzić by uturbić silnik ? I jak wpływają na ową owianą złą sławą awaryjność silników turbo.

skont klikash

Z pozycji policjanta, czas zmarnowany na dyskusję jest stracony bezpowrotnie. Dlatego odsyłają do sądów. Ja piszę z pozycji ostrzegającego ewentualnego chcącego się wymigać. Może sie w tym wszystkim zupełnie nie opłacać

Ma. Kilka procent zaniżone w wyniku ustawienia pod kątem i kilka procent ewentualnego błędu pomiaru mogą się zzerować i otrzymany wynik zostanie uznany za jedynie słuszny i prawidłowy.

No, szczególnie że ZTCW to im większy kąt pomiaru (mniej w osi pojazdy mierzonego) to prędkość jest niższa....

Daj sobie spokój. Przecież każdy wie że turbo wymieniasz co wymianę oleju, taka profilaktyka. Każdy serwis to wie, każdy serwis to robi tylko nie mówi o tym klientom bo wszyscy by się rzucili na silniki niedoładowane i czym by w Afryce jeździli... I jeszcze te padające rozrządy....

Moja skoda tez . I to od kilku lat Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale co tu weryfikować? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ich to nie dotyczy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk