Kiwal

> Cztery.... A do ilu odliczamy?

I jaka konkluzja? Co kolega z lawki wybral?

> Pierwsze zdjęcie wnętrza: > Nikt normalny pewnie szału się nie spodziewał ale chyba jest gorzej niż można było się spodziewać w > moim odczuciu przynajmniej. > Panel klimatyzacji wygląda jak stare radio samochodowe ... > ...więc kto wie: może celują w pasjonatów jak koNik? Mnie sie podoba. Wreszcie fabia zaczyna wygladac.

> Celne! Ale jak E klasa jest ciasna to jak on sie chce zmiescic do Skody?

Dlaczego na Wasz rynek te skory w samochodach to takie guano? U mnie sa zupelnie inne. Takie jak twoje maja taksowkarze

> Jas mam niecałe 1/100 > W Chorwacji zatankowałem, zresetowałe i ze stacji do domu miałem z górki a ja o 40 kilometrach pisze a nie o kawalku od stacji

> Niewątpliwie jest to prawda Ale na miłość boską - 2.7 litra na 100 km? Mam na telefonie zapisany moj rekord z OII 2.0 TDI odcinek 38km z srednim spalaniem 3.0l/100 Da sie;-)

> Czego nie rozumiesz? Jak silnik małolitrażowy, odprężony i turbo nie pompuje to tam na dole jest z > 10 koni. prosze cie...piszemy o zwiekszeniu rpm z 800-1300

> Odnośnie wyciszenia w Golfie VII to jest co najmniej dobrze o ile nie bardzo dobrze na tle tego z > czym mam do czynienia. Natomiast ostatnio miałem okazję zrobić sporo km Golfem VII kombi > (flotowy, więc golas 1,4tsi 122km) i w porównaniu do prywatnego Golfa VII 1,2 tsi tamten jest > o wiele głośniejszy. Czyżby jakieś różnice w wyciszeniu? Kombi vs HB/sedan Zawsze bedzie glosniej, czy to w E-klasie czy Golfie.

> U mnie gaz do dechy na jedynce przy 800rpm powoduje przyspieszenie > na poziomie rowera, Zanim się silnik wkręci na te > 1350 mija sporo czasu, Na jedynce sporo czasu na zwiekszenie obrotow o 550rpm You made my day

> dla mnie dziwne, że ponad 4 letni samochód poflotowy w dieslu ma 89 tkm - jakoś te okoliczności ze Zobacz ogloszenie na gieldzie moje - 3.5 roku firmowka z przelotem 75kkm.

> Mam 1,6 w Megance - spokojnie 200 licznikowe jedzie, poszedł by i więcej pewnie, lecz nie chciałem > przeginać. > W cyklu miejskim spala mi około 7 l Pb, na trasie spokojnie poniżej 6 schodzę, pewnie jak by > pałować non stop 170-180 to 10 -11 by łyknął , lecz jechałem z wakacji A1 prędkości non stop > 140-150 km/h i spalanie nie było wyższe niż 7,5-7,8 Normalne spalanie, tyle ile pali 1.6 Ze sie da spalic i 15 (1wszy bieg i 40km/h) to chyba kazdy wie i nie ma sensu takich skrajnych wynikow porownywac. Sa portale gdzie sa te srednie spalania od setek ludzi i chyba to jakos powinno oddawac realne srednie spalanie.

Tempomat dla mnie to koniecznosc - trzeba dolozyc Navi - ja w kazdym aucie biore za chore pieniadze ale mnie na to satc i lubie miec to zintegrowane - mozna kupic zewnetrzny za 300pln a nie za =10tys ;-)) Alusy - kwestia lansu, wazniejszy dla mnie rozmiar opon - jak na wieksze predkosci to zeby chociaz mial te 16' 205/50/16 Co do bezkluczykowego - Laguna II wyleczyla mnie skutecznie z niego i teraz nawet biorac nowe Audi nie zamawiam tego feczera Cene Skody da sie negocjowac - wystarczy popisac z kolegami z ASO ktorzy sa na AK.

> Obstawiam, ze tak ale dlatego zalozylem watek bo chcialem sie upewnic. Kazdy turbo diesel bedzie > lepiej jechal powyzej 100 od lichej benzyny bez turbo. Poogladalem YT i ten dci zbiera sie lepiej od 1.6 benzyny, choc nie ma ladnych filmow. Za to TSI z Rapida miazdzy to dci (ps. zobacz jak male obroty on moze miec na 6tce przy 140km/h)

> ...oczywiście że pojedzie, a to zasługa różnicy w momencie obrotowym. Diesel a benzyna to chyba > inne bajka, mój syn z zerówki nawet to wie To wszystko jest kwestia oczekiwan. Kiedys jezdzilem Felicia 1.3 (notabene to bylo moje pierwsze auto) i odpychalo sie fajnie. Pozniej kupilem Felicie 1.6 i to 1.3 przestalo juz jezdzic. Nastepnie kupilem Lagune 2.0T benzyne i nie rozumialem jak mozna jezdzic takimi wolnossakami. Laguna zostala zastapiona OII 1.8 TSI i jezdzi tak samo jak ta Laguna (mowie o przyspieszeniach a nie o komforcie ktorego w Skodzie nie ma w porownaniu do LII) Gdzies tam na froncie pojawil sie Opel Astra III 1.4 90KM i byl super do miasta. Zreszta strasznie lubilem to auto pomimo tak wielkiego negatywnego podejscia na AK do tego modelu. Wszystko mi w nim pasowalo - heble, pojemnosc bagaznika, zwinnosc, etc. Teraz OII jest miejskim autem i uwazam ze ten silnik jest zbyteczny. Kupilbym serio takie 1.2 TSI bo do toczenia sie po miescie nic wiecej nie potrzeba. Jako rodzinne teraz bedzie 2.0 TDI 177KM i to mi wystarcza do sprawnego jezdzenia po autostradach jak i zwyklych drogach. Tylko robiac rachunek sumienia wydaje mi sie ze jezdze takim Audi wolniej niz kiedys Felicia 1.3 gdy czlowiek mial fantazje.... Teraz majac takie doswiadczenia nie kupilbym 1.6 wolnossacego, ale jak isalem wyzej - to zalezy do czego to auto i kto jakie ma oczekiwania. PS. rozumiem tez np Marka, ktory jezdzac V8 nie spojrzy na takie TSI....wszystko kwestia odniesienia. PS2. Dzis bardziej cenie komfort i gadgety np aktywny tempomat, line assist niz te 10 czy 20 kucy...

> Naciskasz ten prawy guzik nogą oraz dość często używasz guzika środkowego. To ten diesel chlapnie wtedy 2 l mniej.

To jak to 1.6 w trasie nei jechalo to 1.5 DCI pojedzie?

> i jak się pałuje to 1.2 może zjeść i 14 litrów na stówę. Ciekawe jak?

> Mowimy raczej o predkosciach 160 Wydaje mi sie, ze 1.2 bedzie wtedy zlopac, ze hej. Trzeba by > pojsc i przejechac sie Renault. Ja o tych 1.5 to w sumie za duzo nie wiem, ale kolega czytal i > podobno dobry. Zaraz, zaraz a to 1.5 diesel to rozpedzi sie do tych 180 czy padnie wczesniej? 1.2TSI wiem ze potrafi dobic 2-ki z przodu. Testowane w Jettcie.

> Tak skoda w srodu bedzie straszna. Dodatkowo przy predkosciach autostradowych bedzie palila wiecej. > Co do utraty wartosci to obstawiam po 4-5 latach podobna kwote. Poniewaz Renault bedzie lepiej > wyposazony. W PL Renault nie ma dobrej slawy dlatego te auta sa tak tanie. Nie dostaniesz takiej kwoty za Fluenca jak za Skode...

To zalezy Renault bedzie bardziej komfortowe, wiecej straci na wartosci, pewnie sie bedzie bardziej sypac wszystko co nie zwiazane z silnikiem w porownaniu do Skody Skoda z kolei bedzie nowa, mozna tam chyba 4 lata gwarancji wziac wiec jest spokoj. Bedzie gozej wyposazona i bardziej toporna, ale pewnie po 4 latach cene bedzie miec wieksza niz 5 letnie Renault...

> - line departure warning Jezdzilem niedawno Audi z tym patentem tylko ze nie sam warning jak w A4 a automatyczne naprowadzanie na linie. Ogolnie to mozna dzis gazete czytac a auto bedzie jechac autostrada samo

> 30%?!??! W BMW masz zasadę ze cena miedzy najtańsza, gola wersja danego modelu a najbogatsza z > największym silnikiem i wszelkimi bajerami to minimum 100% różnicy. Nie, wybierasz wersje silnikowa i wyposazenia i to stanowi cene X Pozniej dobierasz kilka dodatkow i masz 1.3X

> Nowe ? nie.. A Ty? > Np faktycznie żyć się bez nich nie da... > najbardziej potrzebne > Do wożenie dzieci z przedszkola.... navi.... > Patrz a u mnie na komputerze wyświetla informację że xenony i klima są w podstawowej wersji w > wyposażeniu seryjnym....szyb na korbki też jakoiś nie wyobrażam sobie... > Nie mam zamiaru Cię przekonywać skoro Tobie wychodzi że trze4ba dopłacić t5o Ok - to Twoje > pieniądze... Takie moje doswiadczenie z zakupu aut i juz. Tydzien temu wyszlo przy skladaniu zamowienia ze gadgety kosztuja 30% ceny auta. Takie realia....

> Tak? a mnie wyświetla cenę 188 tys za podstawowe kabrio.. > a za zwykłą 4 159 tys zł... > A w pierwszym poście nie pisałeś o limicie... Kupowales kiedys BMW? Jak dolozysz do tego najbardziej potrzebne gadgety typu skora, navi, elektruka, xenony, klima to wychodzi conajmniej +50 tys PLN. Wiec za drogo. Szukamy czegos tanszego..... to dla zony jest