Kiwal

Moj diesel wiecej pali przy sredniej 160km/h

Nie wiem jak wy jezdzicie tymi TSI. Jak mialem 1.8TSI to mi palilo na autostradach 10, po miescie tez pilo 10

Przeciez to bieda wersja, 4ro letnia z przecietnym silnikiem wolnossacym za 60 tys PLN....

Ja porownywalem Neoteca i C3 Pro. C3 na mojej glowie lezy w przeciwienstwie do Neoteca. Wiec zakladam ze Basic bedzie taki sam...

Czyli polecasz? W Pradze nikt nie ma wersji Basic, same PRO. Dla mnie to wlasciwie pierwszy kask bedzie wiec sie mocno zastanawiam czy zamowic przez www taki basic czy kupic stacjonarnie PRO. Shuberth lezy mi idelanie (mierzone tylko PRO) wiec zakladam ze wielkosciowo to to samo co Basic.

Czy ktos wie czym roznia sie te dwa kaski od siebie? Pro to model wypuszczony w 2013, wczesniej byl C3. Na stronie Schubertha za wiele nie wynika z opisu. Ktos widzial i jest w stanie podsumowac?

Sam piszesz co wymieniales, ile razy do serwisow jezdziles itd. Tylko to potwierdza ze po pewnym przebiegu zaczyna sie robic gesto w kalendarzu od wizyt u mechanika...

Jak nic jak kolega co chwile cos wymienia? Jak nie lampa to EGR, to wtryski, to to siamto i owamto.... Ale jak ktos ma czas to kto mu broni...

Mialem taki sam case jak twoj. Poszukiwalem czesci, google wyplulo Inter Cars, wyslalem zapytanie i otrzymalem identyczna odpowiedz. Nie wrocilem tam po takim traktowaniu...

Jakie sa roznice? Czy C3 Basic to stary C3 czy jakas mutacja? Ktos mial stycznosc z tymi?

Toz to ma prawie dwadziescia lat i pol miliona km.... chcesz to odrestaurowac czy uzywac na co dzien?

On z ostrej amunicji walil.... Gdzie to jest - RPA?

Ciekawe spostrzeżenie tylko wydaje mi sie ze mozna to zamknac jednym podsumowaniem: -premium to premium. Jesli pytasz ile kosztuje to znaczy ze cie na nie nie stac. -premium typu Audi A3/4 to nie premium tylko namiastka tego co oferuje A8 i tak naprawde to oferta rowna takiej powiedzmy Octavii;-) Z zakupem nowego/uzywanego auta dylemat jest u jednych finansowy u innych czasowy. Jednych nie stac na nowe i sa skazani na uzywki. Jak niektorych stac na nowe to tylko dzieki temu ze sa w pracy non-stop i nie maja czasu co tydzien/miesiac odwiedzac serwisy, zamawiac czesci eksploatacyjne i tak je wymieniac.... A co do miasta - pewnie i w PL predzej czy pozniej bedziesz miec auta on demand, takie jak ma BMW drive now czy Mercedes. Rejestrujesz sie, placisz i mozesz uzywac...

Do tej pory nie bylo konsekwencji za brak przerejestrowanego auta w ciagu terminu ustawowego. Czy po nowym roku cos sie zmienia w tych przepisach czy zostaje po staremu? Gdzies czytalem ze beda naliczane kary, ale od kiedy i jakie to nie wiem... Ktos wie?

MIalem O2, zamienilem na A4 A4 to polowa Octavii. ciasne, waskie w srodku, bagaznik mikroskopijny, ciezkie... Wzialem A4 bo liczylem na wyciszenie .....i sie nie doczekalem...

Ale przy nowym nie masz briefa i dowodu rejestracyjnego. Jedyne co dostaniesz to f-ra?

Jakie to ma konsekwencje\? Zakup nowego motocykla w DE? Jakie oplaty sa z tym zwiazane?

Tak bo jest to regulowane przepisami i istnieje obowiazek uzycia halogenow w przypadku opadow deszczu, sniegu.... Mowa oczywiscie o Czeskiej rep.

Raczej nowe, ewentualnie demo z malym przebiegiem i pelna gwarancja.

I chyba decyzja zapadla. Bedzie Triumph 800 XRX. Teraz ide negocjowac z dealerem. Jak zaproponuje jakas sensowna oferte to bedzie trzy cylindrowiec

Niezaprzeczalnie fajne moto, cena taka jak za Triumpha Tigera 800 XCX. W porownaniu do Versysa i DL-a 50% drozszy ale majacy np. kontrole trakcji ktorej te dwa nie maja nawet w opcji. Dodatkowo fajny program assistance. Tylko czy na pierwsze moto on sie kwalifikuje? Tego jeszcze nie wiem

Tez mi po glowie chodzi. Straszy modelowo od Kawasaki, ale za to troche wiekszy ma rozstaw kol. Powiedz mi czy w nowych modelach nadal przeglady sa co 6 tys km? PS. Z jakiego punktu oceniasz silnik lepszy w Suzuki wzgledem Kawasaki?

Posadzilem sie na 3 maszynach. Na Versysie wygladam chyba jak na malym rowerku. Z wygladu to chyba F800 ma odpowiednia wielkosc bo F700 tez jakis taki maly?

Juz niedlugo dolacze do posiadaczy prawa jazdy z kategoria A. Do tej pory nie mialem za wielu przygod z motocyklami wiec zrobienie prawa jazdy jest juz wyczynem/niezlymi emocjami. Moze najpierw kilka slow o procesie osiagniecia prawa jazdy na kat A w Czechach. Wyglada to inaczej niz w Polsce. Teoria polega na wkuciu na blache pytan z egzaminu. Zeby ja przejsc trzeba rozwiazac 3-4 testy zawierajace po 29 pytan. Wykladow brak. Jazdy to 12 godzin lekcyjnych. Jazdy zaczyna i konczy sie na ulicy. Placykow tu sie nie praktykuje. Co ciekawe na motocyklu jezdzi sie z instruktorem - siedzi na miejscu pasazera i ma kierownice z wszystkimi manetkami, i pedalami (wszystko zdublowane). Na wiosne egzamin, bo teraz juz nie jezdza..... A teraz pytanie zasadnicze - czy Versys 650 jako pierwsze moto to dobry wybor czy moze poszukac czegos innego? Z alternatyw rozpatrywanych do tej pory to VStrom, NC750x i GS700 VStrom jest wiekszy od Versysa, i bodajrze starszy. NC750x jest najslabszy i wg mnie najbardziej "plastikowy"... GS700 jest najdrozszy Versys jest kompromisem miedzy nimi wszystkim. Wersja jaka mnie interesuje to wlasciwie max co da sie do niego wsadzic. Uzywanie troche miasto troche poza...ale jak to wypadnie w praktyce to sie za rok okaze.

> Gdzie tam, są kursy weekendowe, po 2 tygodniach masz załatwioną teorię, w międzyczasie walisz > jazdy. > Jak weźmiesz po 2 godziny to na 10 lekcjach się skończy. > Przy założeniu twojej dyspozycyjności czasowej i dobrej pogodzie po 4 tygodniach będziesz już > zapisywał się na egzamin. > Tu oczywiście nie przyspieszysz terminów, no chyba, że masz znajomości w WORD... Wiesz w zalozeniu tak, tylko ze dla mnie to 10 wypraw do PL. W tygodniu pracuje wiec zostaje weekend. Wiec 10 weekendow. Chyba szybciej zrobie czeskie PJ i pozniej sie przepisze na polskie...