lefff

> to ci na tyłach salonu HD liberator? nie, Motorista jest na Kopijnikow

> We czwartki to ja zabytkiem na spoty Youngtimer Warsaw jeżdżę, ale pewnie i tam się pojawię > Kolega z Hondy odpowiada za organizację tych oficjalnych zawodów Gymkhana więc już nie raz byłem - > za każdym razem robi to na mnie wrażenie ja chyba tez bylem na tych zawodach

> Jeszcze nie wiem - z Heleną ustalałem szczegóły, ale dopiero w niedzielę będę wiedział... > To instruktorów mam się bardziej bać niż samych jazd? Helena prowadzi ta szkole ale wiekszosc jazd jest z Mackiem. W czwartki na Marywilskiej bedziesz mogl sobie poogladac treningi gymkhany

> Zapisałem się właśnie na kurs - początek w tą niedzielę > Czy już na starcie mam być przerażony czy ten moment powinien dopiero przyjść? > Szkoła podobno dobra więc może mnie przygotują nie tylko do egzaminu ale też do codziennej jazdy paramoto?

> To wiem - rozglądam się za rękawiczkami i butami. Kurtkę i kask mam, spodnie też, choć do pracy i > tak będę jeździł w cywilnych jeansach. Motorismo, jedz do Liscia i Przemka, jeany tez mozesz u nich zanabyc

> Zaczynam jeździć i zaczynam kombinować, trochę pomóżcie > 1. synchronizacja gaźników - ile trzeba za to zapłacić? I w W-wie kto to może zrobić? Mam taki > objaw, że na ssaniu silnik delikatnie nierówno pracuje, jak ciepły jest OK. Drugi objaw to > taki, że przy rozgrzanym silniku delikatny ruch manetką np. podczas ruszania i przez chwilę > nic a po chwili rwie jak głupi...to chyba nie bardzo - bo jak chcę delikatnie ruszyć i powoli > jechać, to nie bardzo się da... > 2. na klamce sprzęgła mam cyferki 1,2,3,4 a na korpusie klamki strzałkę - co to? znacznik regulacji > jakiś czy jak? > 3. jedna klamka brudzi mi rękę - jest aluminiowa i po jeździe mam brudne palce....nie mam jeszcze > rękawiczek, ale może da się coś z tym zrobić? > Motong to Kawasaki Zephyr 550... jesli chodzi o klamke to przede wszystkim nie jezdzic bez rekawiczek

> Ale masz na myśli wskazujący i środkowy? > A jak świat moto zapatruje się na używanie zewnętrznych palców? Całkowicie to neguje? tak, wskazujacy i srodkowy nic nie neguje ale zaleca sie uzywanie dwoch palcow

zacznij sumowac ile kosztuja te dodatki ......

> Czy teoria zaleca wciskanie przedniego hamulca palcem wskazującym i środkowym, czy np. nie ma > żadnych przeciwskazań, żeby wciskać ten hamulec np. 3 zewnętrznymi palcami? > Ostatnio jak jeździłem moim moto to ta ostatnia opcja była dla mnie wygodniejsza. > Natomiast na xj6 klamka hamulca jest tak usytuowana, że wygodniej jest mi hamować w sposób > klasyczny. na supersportach masz klamki dwupalcowe i tak zaleca sie uzywac hamulca

> No faktycznie, nie doczytałem szukając wyłącznie po nazwie > Ale z drugiej strony, czy warto przepłacać? > Pewnie posłuży mi z sezon, góra dwa i pójdzie z motorem do ludzi IMO warto, ogladalem ze dwie uzywane budzetowki i jakosc materialow zdecydowanie odbiega od GIVI, Kappa, Shad. Moje Kappy i Givi sporo przeszly ale nic nie peka, nie luzuje sie, nie rozszczelnia

> Oby Ci czasu wystarczyło na poczucie jak smakuje pokora . > Ty mozesz super bezpiecznie jezdzic, ktos nieco gorzej slyszec i widziec..... > Niestety to moto w tej walce przegrywa. > A co do wydechu....uwazaj na norme bo DR mozesz pozegnac. > I dziwie sie, ze ITD bagatelizuje ten problem . Leo z DbKillerem trzyma norme

> No np. taki to jakis noname

> Wchodzi normalnie Mało tego, kask z niższej półki (czyli skorupa w rozmiarze XXL) + szczękowiec w > rozmiarze M i raptem kilku mm brakuje żeby go zamknąć XR1100 w rozmiarze L wchodzi tylko na lezaco

gdzie w Wawie sie tym zajmuja?

> Tu nikt nie gumuje, po prostu można mieć kupę koni pod siedziskiem i z nich nie korzystać! > Nie trzeba kupować motorynki na pierwsze moto jak ma się trochę respektu do maszyny i szacunku dla > swojego zdrowia. dla osob swiezych na moto rozsadek i respect nie instnieja w slowniku, sam sie o tym przekonasz

> Tak sie sklada, ze przynajmniej ma jakies pojecie poparte praktyka, a nie teoretyzuje. > Zejdz na ziemie, jazda na 2oo to nie gra komputerowa. nie gra? sciemniasz ..... wsiadam, odkrecam i jade ...... to takie proste

> Kappa/Givi 46L... V46? kask wchodzi tylko na lezaco

> Może być . Ale jechaliśmy niespełna 30km. Na końcu autostrady czekał na mnie, rozjebal go mój > tekst: czekasz bos się stracił na autostradzie i nie wiesz gdzie jechać? to fajne moto ale IMO supersporty to sie na tor nadaja

> kumpel ma. Jak ostatnio otwarł na autobanie to nie zdążyłem nawet spalin powąchać po 200-300 km kumpel zlazli z dychy poskladany jak scyzoryk placzac z bolu a Ty spokojnie jedziesz dalej

> Szczegolnie chyba ta najnowsza w odmianie 210KM. a te 210 to nie jest z dynamicznym doladowaniem?

> Z szybkich jeszcze ZX10R no dycha niezle zapiernicza

> szukaj juz powoli r1 lub z1000 Z1000 za wolny .......z power nakedow to K1300R, BKing, diavel albo Vmax, chociaz te dwa ostatnie to raczej power cruisery

> Ten jest w sam raz, a w przyszłym sezonie będzie już za wolny... zalosne ...... oczywiscie wykorzystasz roznice miedzy 0.6 a 1L .. polecam Y2K

> Ale pytanie, czy takie buty zapewniają wystarczające zabezpieczenie w razie W? > Bo takie mx-5, czy pumy 1000 to wglądają jak dopiero co zdjęte z Valentino Rossiego i nie mam > wątpliwości, że dadzą radę w razie jakiejś przygody ale co z takimi bardziej turystycznymi? skokowy zabezpieczony na podobnym poziomie, wyzej juz jest kiepsko. Cos za cos, komfort vs. bezpieczeństwo

> Jeszcze jedno pytanko odnośnie butów bo już jestem blisko zakupu alpinestar mx-5, jednak są to > wysokie buty zapewniające wysoki poziom bezpieczeństwa ale przez to są mniej wygodne w > użytkowaniu po zejściu z maszyny. > Czy są jakieś fajne modele butów trochę niższych, zapewniające nadal dobre bezpieczeństwo? > Chodzi mi o coś w takim klimacie: od cholery, każdy producent ma cos w ofercie. Ja używam tcx Jupiter