electrofinger

Jakiś wynalazek. Skoro jest oficjalna edalnice.cz to po co kombinować?

A te auta, silniki co wymieniłeś to modele które można spotkać jako co trzecie na drodze czy raczej dla wąskiego grona odbiorców? A Lamborghini Revuelto ma z litra 125KM ale mogli założyć ze 4 turbiny to by z 250KM wyciągnęli tylko PO CO??? Ja mam w Audi 73KM z litra i jest git, wystarcza. Jakbym miał 105 to cieszyłoby bardziej ale daje rade... A ciężarówce którą jeżdżę mam 34KM z litra...

Napisałem Leon trzeciej generacji czyli od 2013 do 2020 a Audi A3 8V to też nie jest nowe auto bo z lat 2012 - 2020...

Tak? Np: ten https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-leon-ID6HBmzA.html Szukam, ale mi się nie pali.

Każdą skrzynię da się zarżnąć ale o tym jak to manualne skrzynie się psują w tym czy innym modelu to rzadkość chociaż przerabiałem temat remontu skrzyni M32. Natomiast sam posiadam w aucie skrzynię DL501 i o tym Słyszałem że ona mi się na pewno zepsuje, pozostaje tylko pytanie kiedy. Profilaktycznie wymieniłem zawory za jedyne 5500 wraz z filtrami i olejem...

Lubię alkohol ale nienawidzę whisky. Czy chcesz mi powiedzieć że jeżeli nie będę pił whisky to jestem płaskoziemcą i foliarzem Jestem wrogiem trzech cylindrów oraz downsizing. Nie przemawiają do mnie jednostki skrajnie wyżyłowane. A wiesz o tym że Szukając auta z silnikiem bazowym czyli jednolitrowym wyposażenie będzie najsłabsze co absolutnie odpada? Czy mam brać z najsłabszym wyposażeniem bo to auto do roboty... A może jakbym znalazł ładnego Seata to jego zostawię a Audi sprzedam???

Idealne auto na dojazd do pracy w ciuchach roboczych. Nie wiem jak na żywo ale na zdjęciach ten Golf wygląda trzy razy lepiej niż moje Audi którym do pracy nie jeżdżę. ( chodzi o to że bardzo się świeci błyszczy i jest na glanc wypolerowany) Kupując takiego golfa to musiałbym sprzedać Audi i dalej Fordem do pracy jeździć. Volkswagen to mnie nie przemawia Tym bardziej że miałem kiedyś Golfa 3 i to wystarczy A Seata nie miałem nigdy. Wyczytałem jeszcze że Seat w wersji FR ma obniżone zawieszenie i usportowione o półtora centymetra Co absolutnie odpada bo muszę wjeżdżać do garażu podziemnego więc bardziej interesuje mnie normalne zawieszenie lub podwyższone a nie obniżone. W Audi mogę podwyższać zawieszenie na poduszkach więc się nie martwię o wjazd do garażu. Jak już coś to wersja Excellent Czy jak się to tam pisze...

To dobrze że pyta Bo prawdopodobieństwo że padnie manual jest znikome A te skrzynie DQ 200 to do najtrwalszych nie należą z tego co słyszałem...

No to teraz rzecz niemożliwa czyli Spróbuję poszukać Leona z tym silnikiem w wersji X-perience. Jeżeli już uda się znaleźć za pół roku albo za rok to albo cena będzie z kosmosu albo przebieg gigantyczny A wtedy to już mi przejdzie ochota na to auto

Napisałem że 1.0 odpada - nie chcę 3 cylindrów i moc za mała, choćby to złota jednostka była...

Pytałem o Twoje wpisy czy tematy w których były poruszane silniki TFSI, TSI - tu na MK. Napisałem co mnie interesuje i przede wszystkim co mi się podoba. Nic innego w grę nie wchodzi. Zakup ma być w Austrii auta z austriackimi papierami - import mnie nie interesuje, chyba że perełki z Niemiec...

Ja tu nie przebywam często więc może jakiś link dasz do tego co pisałeś Golf mi się nie podoba jak i Skoda. Chcę auto które będzie mi się podobało. Poza tym jeżeli już, to muszę kupić w Austrii...

Chodzi mi po głowie Seat Leon III lub Audi A3 8V. Najlepiej benzyna, najlepiej mocna czyli minimum 150 KM. Na krótkie odcinki go bym kupił i pozbył się Forda. Na długie trasy mam A6 C7. Podobają mi się te auta ale silnik są podobno problematyczne i stąd pytania: Które silniki, o jakiej pojemności, od którego roku można brać bez obaw? 1.0 3 cylindry odpada, 1.2 za słaby więc od 1.4 do 2.0 wchodzą w grę. No chyba że brać Diesla i raz w miesiącu go przegonić z 50km żeby się DPF wypalił

Mi zardzewiał ręcznikowiec ale nie przerdzewiał. Dremelem odrdzewiłem, benzyną odtłuściłem, pomalowałem białą farbą dedykowaną i jest git. PS. Mam podobny grzejnik do sprzedania

Normalny czyli hydrokinetyczna? Słyszałem że są super ale to co mam w Audi to mój pierwszy automat...

To może i ja się wypowiem ponieważ mam samochód jak na foto już od 2 i pół roku: Po pierwsze to Trafiłeś w bardzo złe miejsce Ponieważ miażdżąca większość tutaj piszących preferuje zakup samochodu nawet gównianego byle nowego. Zakup samochodu używanego budzi userów wewnętrzne fuj i ble. Miałem C6 z silnikiem 2.0 TDI które kupiłem w niemieckim komisie od Rumuna z przebiegiem 190 000 a jak się w pierwszej wizycie ASO w Polsce okazało silnik był nowy. Był to srebrny awant manual Ośka z materiałowymi siedzeniami Czyli dokładnie taki samochód jakiego szukałem i to jeszcze w bardzo dobrej cenie oraz wersja polift. Sprzedałem go po zrobieniu nim 177 000 km i z nalotem 366 000 km. Sprzęgło oryginalne tak samo jak zawieszenie i tylko przed sprzedażą wymieniłem rozrząd ponieważ pękł pasek wielorowkowy. Jeśli chodzi o naprawy to wymiana rozrządu w silniku 2.0 to około 2500 zł tak samo jak zawieszenie z przodu komplet oraz sprzęgło z dwumasą. Jedyne co jest faktycznie drogie to gdyby padły wtryski bo tutaj trzeba liczyć grubo ponad 1000 zł za 1 a ceny i tak mam sprzed wielu lat więc być może będzie to 1500 za sztukę teraz. Skrzynia manualna raczej się nigdy nie zepsuje Czego nie można powiedzieć o s-tronic który na pewno kiedyś padnie a naprawa to 15 000 zł rok temu pytałem. Moją srebrną dwulitrówką jeździłem w dalekie trasy ale i też dojeżdżałem 7 km do pracy ale nie w mieście więc DPF Był oryginalny i nigdy go nie Czyściłem. Aktualnie mam silnik 3.0 TDI i wiem o tym że kiedyś będzie trzeba wymienić łańcuch rozrządu a jednocześnie są jakieś podkładki pod wtryski do wymiany Albo trzeba silnik uszczelnić i to wszystko aktualnie kosztuje 18 000 zł bo jak już robić to za jednym razem bo trzeba wyciągnąć silnik. A w takim Audi 2.0 TDI rozrząd 2.500 zł i wystarczy ściągnąć zderzak i odchylić chłodnicę. Wielokrotnie kupowałem olej filtry czy hamulce i ceny Nie zabijają Chociaż może do Seicento byłoby wszystko tańsze. Kupując auto nowe oczekuję aby przynajmniej 5 lat jeździło kompletnie bez żadnej awarii co w dzisiejszych czasach jest raczej niezbyt możliwe natomiast samochód używany oczywiście jak najbardziej ma prawo się zepsuć. Trzeba mieć coś w skarpecie na taką okazję odłożone i tyle A akurat auta grupy VAG są bardzo popularne i wielu Mechaników je ogarnia. Ta konfiguracja z ogłoszenia jest to konfiguracja która będzie generowała niskie koszty jednak ja bym tego auta nie wziął z tego względu gdyż jest to pierwszy rok produkcji i wygląda na totalną biedę. Jest to jednak na pewno lepsze wyjście niż kupienie na przykład Opla Vectry tak jak ja kiedyś zrobiłem i równolegle do Audi 2.0 TDI miałem Vectrę 1.9 CDTI i tym jeździło się jak taczkami. Było co prawda większe w środku ale materiały to tandeta A jak DPF zaczął się wypalać to całym autem telebotało Albo kolebotało jak kto woli. Jak na asfalcie były lekkie koleiny to chodziło po całym pasie jezdni... I pamiętaj że kupując samochód kieruj się sercem i tym co ci się podoba a nie tym co ci tu napiszą bo zdecydowana większość patrzy wyłącznie na samochód jak księgowa. Wypowiedź pewnie trochę chaotyczna ale jestem w robocie i dyktuję do telefonu...

Tak? Manualna skrzynia jest praktycznie niezniszczalna A wymiana sprzęgła i dwumasy to powiedzmy 2500zł. Jak padnie s-tronic to do mechanika nie mając 15 000 zł w kieszeni nawet nie ma się co wybierać...

Ja tu trafiłem Niedługo po tym jak kupiłem Seicento w 2001 roku

To podobnie było ze mną tylko ja na HP napisałem posta. Było wiele rozmów na temat zakupu pralki, suszarki czy pralko-suszarki i AK jednogłośnie stwierdziło że tylko i wyłącznie osobno pralka i suszarka. Kupiłem pralko-suszarkę bo szkoda mi było kasy na dwa osobne sprzęty ponieważ mieszkam w Austrii sam i uważam że to był świetny wybór. Pytałem też o sens zakupu przenośnego odkurzacza takiego do samochodu i do domu jednocześnie i oczywiście same negatywy i absolutnie nie kupuj tego! Kupiłem Bosch akumulatorowy i świetnie sprawdza się w domu bez dywanów jak i w samochodzie.

Przeczytałem posta dokładnie i odpowiem w ten sposób: kupiłem dawno temu akumulator w hipermarkecie, niestety nie za bardzo ten aku W samochodzie do jego odpalania się sprawdził. Myślę że leżał na półce rozładowany ze 3 lata i to dlatego.

To nie jest ori Audi. To jakś tam podróbka która mi się spodobała. Akurat nie było w sprzedaży fajnych używek. Jutro spróbuję się skontaktować ze sprzedawcą ale już czuję problem...

Tak. Sprzedawca tak sobie te felgi nazwał natomiast producent jest teoretycznie niemiecki. Felgi maja wszelkie atesty niemieckie które zostały uznane tu w Austrii. [przekleństwo] a domowym sposobem nic ten tego ???

Felgi kupione rok temu jak i nowe opony do nich. Sezon `24 przejeżdżony i koła na zimę zmagazynowane. Teraz założone na lato znowu i takie wykwity się pojawiły. WTF??? No i jak to usunąć

Głupie. Bez gwiazdy nie ma jazdy.

To i tak niewiele podrożało bo jak byłem jakieś 8 czy 10 lat temu w salonie to nowe C7 zaczynało się od 200 000 zł...