maagog

> Małe, szkaradne i do tego RWD Oby jak najdluzej.

> ciąg dalszy Przegladales wszystkie filmy w tym watku?

> Ale też trochę więcej treningu miałem wtedy więc teraz to wiesz... mogłoby być różnie Ja ostatnio nic nie jezdze, wiec wklepie mi nawet przedszkolak. > A co do opon to po suchym nawet na kartoflach da się pojechać. Zresztą sam wiesz Pojechac mozna, ale dohamowac to slabo. Mam nadzieje, ze jeszcze kiedys uda nam sie powalczyc.

> Złe plotki czytasz. Nie będzie 1 coupe tak jak nie będzie 3 coupe. Modele coupe będą oznaczone > parzystymi cyferkami "1 coupe" = 2, "3 coupe" = 4. Uwielbiam. Czlowiek sie doszukuje logiki w nazewnictwie i tak wiec.. Kiedys mogl kupic Z1, potem Z3, potem Z4, a nastepnie nowe Z4.. Dawniej gdy chcial coupe - kupowal serie 6, potem 8, znowu 6, a teraz 4 i 2. To juz lepiej nazwac kazdy model inaczej, Miura, Countach, Diablo, Murcielago itp.

> Bo to jedyne takie? > Jeździ dobrze, skręca fajnie, ale jest wolniejsze niż moje... a może to kierowca.... Jezdzisz lepiej, ale gdybysmy sie w Legionowie zamienili oponami, to wynik moglby byc odwrotny.

> żeby nie dojechać ostatnim wystarczy seria. Żeby walczyć o pudło wystarczy krótki dyfer i Bilstein > B6. ...i opony.

> Żeby zrealizować Twój przepis na pikantne e36 318is z klatką to ile trzeba +/- szykować na całość ? > 15.000 będzie ok, czy raczej bliżej 20 trzeba szykować ? > Bo w 10 to się na pewno nie zamknie Jego przepis mniej wiecej pokrywa sie z moim wiec koszty znasz, dodaj klatke i masz odpowiedz, ze blizej 15. Plus koszt auta.

> hejko Ejko > W rodzinnym smarciku pojawił sie problem, mianowicie w trybie automatycznym przerzuca biegi dopiero > w okolicach 5tys/Obr.... > Jakaś grubsza awaria się pojawiła na horyzoncie....??? > poozdrawiam Sprobuj podpiac kompa w serwisie. Moze wystarczy na nowo nauczyc skrzynie zmieniac biegi. Jak nie da rady to powiedza, jak duzo bedzie cie to kosztowalo.

> RAI sie troche naganial, za kazda zmiana opon odrabial po 10s , wyprzedzal .. potem znowu jechal na > zmiane i znowu musial odrabiac Podobno Alonso zostal wezwany przez sedziow w kwestii flagi, ktora przyjal. Szczerze mowiac nie rozumiem dokad zmierza ten sport...

> mają po prostu świetnego testera w symulatorze Moze, ale w wyscigu masakra. Rosberg jeszcze jeszcze, ale Hamilton przepadl. Nuda, nuda, nuda. Zadnej walki, tylko zarzadzanie oponami. Po kilku okrazeniach mozna bylo wylaczyc TV.

Czuję jednak że ani Ros ani Ham nie wygra tego > wyścigu Wszyscy glosno to mowia. IMO tez liczy sie Vet, Alo i Rai.

> Filmik jakby gościu już nie żył... Pierwsze kilka sekund, a potem obraz sie rozjasnia. Czekam na powrot, bo zrobilo sie nudno. Przyda sie troche dobrej jazdy.

> fajne fajne ALE pamiętaj o założeniach projektu = jazda na co dzień. Po takim zdarciu fabrycznego > podkładu choćby nie wiadomo czym malowany taki merc zgniłby po 2ch zimach. Takie remonty są > fajne jak się auta potem nie używa > ja mam zamiar - tam gdzie się da - wykorzystać bardzo dobry, fabryczny stan podłogi mojego auta i > poprawić ją wręcz kosmetycznie a następnie bardzo dobrze zakonserwować Mysle, ze do zrobienia. Srodki pewnie w innej technologii i cenie, ale nie wierze, zeby sie nie dalo.

Jakies zdjecia z remontu. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.290294717727432.67292.248516821905222&type=1

> A możesz cos więcej napisać, cały dzień upieprzony robotą bylem u rodziny, tak że nic nie wiem o > kwalifikacjach, a poza AK nie chce mi sie - nie mam już siły dzisiaj na nic a zwłaszcza na > klikanie po googlach. Tez zarobiony bylem i wiecej nie widzialem niz widzialem. Dwa Mercedesy w pierwszej linii. Rosberg ma PP. Raikkonen i Vettel za nimi. Massa chyba 5 lub 6, ale cofniety 3 pozycje za blokowanie. Grosjean dobrze, Perez szok - 7 a Button skonczyl na Q2. Gdzies po drodze Webber.

Niewielkie emocje tutaj ostatnio. No, ale Mercedesy nas oszukaly - kto na nie stawial w Q?

> Zaczęło się od Bilda, kilka innych wiarygodniejszych źródeł potwierdziło, Gutowski piszę, że za > kulisami wrze... Chyba faktycznie coś jest na rzeczy. Z resztą skądś RK wie, że brakuje mu > 10cm miejsca w kokpicie i że na niektórych torach F1 już by mógł spokojnie się ścigać Troche wspomnien. Dzisiaj bym obgryzl wszystkie paznokcie, te u nog tez, gdybym ogladal wyscigi Roberta w BMW Sauber. Zaczalem dopiero od 2010, mam nadzieje, ze to nie byl ostatni jego sezon. Nawet dzis przechodza mnie ciary gdy ogladam wypadek z Kanady.

> Właśnie się też zastanawiam. > Zabawa w szeryfa, czy jak? W sumie mniej chyba przeszkadzal niz rodzice z wozkami, spacerujace pindy lub zagubieni staruszkowie.

> A to klubowe To jest odrestaurowany zgodnie z oryginałem R-Sport z paroma dodatkami i > modyfikacjami.. Z ciekawosci zapytam - takie auta nie mialy LSD?

Maag 1. Alonso 2. Vettel 3. Raikonen 4. Webber 5. Massa 6. Hamilton 7. Grosjean 8. Sutil PP. Vettel

> nie podzielam opinii silnikowej > chodź nie ukrywam że 101km lepiej jeździło od 75km to mi w-wa - GDA - W-wa 101km paliło litr oleju > (a kilkoma 101 km i 75km jeździłem i sam miałem to 75km oleju nie brały) > > jechal i 4,8 czy 5,8L/100km mu wyszlo (a trasa z trojmiasta ładna sporo szybkiego ruchu) Moj tez litr na tysiac bral. Po fakcie przeczytalem tutaj, ze to efekty zapchanej odmy.

> Z zalozenia auto ma byc do 50 tys, z silnikiem diesla. > Za wiki - we wczesnych modelach dostepny wylacznie silnik 2.9 M57 od BMW. > Ale znalazlem na stronie dealera 4.4 diesel z roku 2004 (wiki podaje od 2010). > W zwiazku z tym prosba u jak najwiecej informacji na temat wersji i ich eksploatacji. Nikt nie mial takiego auta albo nie pracowal w Land Roverze?

> Najlepszego Panie moheratorze Sto lat sto lat sto lat.

> Więcej się psuje niż jeździ ? > PW W ogole sie nie psuje. Raz sie rozkraczyl i wracalem na lawecie bo poduchy silnika nie daly rady.

> Na razie hipotetycznie ale plan jest, tak na za rok mam nadzieję > Coś z klatką i żeby była zabawa. Ambitniejsze kajtki itp. > Budżet powiedzmy 10 kzł. > Ogólnie ma być dużo za mało czyli jak zawsze. > Budować czy kupić zrobione ? > AWD raczej odpada, bo żeby była zabawa musi być moc, > a budżet nie ten. > FWD: zabawa jest i nie ma, nie wykluczam. > RWD: tu chyba będzie najkorzystniej, nigdy nie miałem ale zabawa pewnie jest, > no bo musi być > Już były podobne tematy i chyba e30 i e36 ma sens ?! > Przemawia RWD, tanie części i dostępne. > Mocna konstrukcja ogólna. > Teraz co trzeba przerobić w serii, żeby się to ładnie ślizgało i prowadziło ? > Jak z przełożeniami, szperami itd. ? > Czy Poloneza robić albo 125p ? > Tak jak znajomy: Jak chcesz dobrze zapowiadajace sie E36 Compact to pisz priv. Ja chyba odpuszczam zabawe.