maagog

> przed liftem byly wersje z samym ASR+T > 1) tak + obcina moc silnika > 2) tak > 3) tak Kojarzysz czy Mercedes W203 tez ma taki bajer? > po lifcie nie ma problemu z mocowaniem dyfra Lift we wszystkich wersjach nadwozia byl w tym samym czasie?

> Ja trochę pytanie z innej bajki, ale ściśle powiązane z BMW. > Które auto będzie dawało większą frajdę z jazdy E36 328 - 330 czy Audi 80 2.8 Quattro. > Zastanawiam się między tymi dwoma autami i za audi przemawia mi 4x4, tylko czy moc i silnik > wystarczający do zabawy? Na sniegu, blocie posniegowym Audi powinno byc szybsze i dawac wiecej radosci. W warunkach dobrej przyczepnosci lub deszczu, zdecydowanie BMW. Nie tylko naped ale rozlozenie mas ma znaczenie. W Audi duzy silnik jest daleko z przodu. Aku rowniez. W efekcie mamy spora podsterownosc. Jest ponoc takze mniej odporne mechanicznie. Za Audi przemawia wiec trakcja w ekstremalnych warunkach i... zabezpieczenie antykorozyjne.

> Tak > w pierwszym stopniu stlumienia esp asr działa jak szpera dohamowuje tylko szybciej krecace się koło > bez tlumienia silnika > W drugim stopniu esp i asr jest 100% off OK. E46 nie ma ASR+T, ktore dohamowuje tylne kolo, jest DCS i dziala ono w 3 trybach: 1) dohamowuje rowniez przednie kolo i stabilizujac poslizgi 2) dohamowuje tylko tylne kolo 3) nie robi nic Zgadza sie? W nawiazaniu do drugiego posta, problem z mocowaniem dyfra nie powinien dotyczyc 2.0D po lifcie?

> Na mocowanie tylnej belki. W jakim kontekscie?

> Ja też do tego kupiłem bo codzienne 20km w jedna i kolejne 20km w druga stronę zrobiło się tak > nudne że kupiłem sobie rwd i teraz każdy zakręt jadę z bananem Czy w tym aucie, albo w gole w E46, jest/bywa cos w rodzaju elektronicznej szpery? Kontrola trakcji, ESP sa, ale chodzi o system analogiczny do np. M135 lub, z innej beczki, Toyoty GT86.

Nie chce zakladac nowego watku. Co mozna powiedziec o Captivie 2.0D AT z roku 2008? Naped 4x4 da sie zablokowac? Silnik - wiki podaje VM Motori. Dziala? Skrzynia AT to CVT czy hydrokinetyk? Jakies sugestie?

> e34 co wywnioskujecie z zamieszczonych zdjeć? > jakiś tekst Wyglada na to, ze zawieszenie jest faktycznie dedykowane do BMW. Zastanawiam sie, czy mogloby byc np. od Lanosa. Pokrowce na fotelach, a w opisie skora i alcantara. Nie mogl sie chyba zdecydowac. Wycieczka ryzykowna, chyba, ze masz blisko to ogladaj.

> E39 to sobie lepiej odpuść. Slyszalem o niezawodnosci. Ale E46 jest ciasne i pewnie tez ma juz nowa "jakosc".

> kup sobie E34. > Tam są suwaczki więc ciężko się pomylić. > podpowiedź: suwaczek w lewo=nie działa, suwaczek w prawo=działa, suwaczek na środek=działa troszkę Daj sie nacieszyc nowym odkryciem. Od grudnia szukam E39 lub E46 i jest albo diesel, albo manual. Katarstrofa.

> ma. pokrętło tak ze 60 stopni w lewo. > ma. Pokrętło 60 stopni w prawo. > musi. I ma. > nic się nie zmieniło. czyli nadal możesz przecież ustawiać pomiędzy tymi znaczkami i masz jedno i > drugie wtedy. Im bliżej danego znaczka tym więcej % powietrza leci właśnie w to miejsce. Poniewaz czuc wyrazne kilkniecia, nie sadzilem, ze moze byc opcja "pomiedzy". Genialne.

Przez ostatnie kilka tygodni zmuszony jestem podrozowac E36 Compact. Protoplasta serii 1, rocznik 1996, nie ma mozliwosci wlaczenia nawiewu na szybe i nogi, lub szybe i tulow jednoczesnie. Konstrukcja 20 letnia nie musi. Ale podczas poszukiwan nowego samochodu znalazlem to zdjecie Czy tutaj nic sie nie zmienilo? W taka pogode jak dzis to upierdliwe.

> tutaj to najbardziej pomogłoby zdjęcie nogi z gazu przed zmianą pasa w takich koleinach. Tylnopędem > nie przyspiesza się w takich momentach jeśli nie chcemy pójść bokiem. Zdecydowanie się tego > nie robi. > No i kontra spóźniona... i hamulec przy drugiej kontrze jeszcze na "poprawkę" żeby tył miał lżej. > Ogólnie to pan kierowca zrobił wszystko co mógł żeby efektownie wylądować w rowie. Mistrz prostej, ktoremu sie wydawalo, ze mozna jechac szybciej. Z reszta to byla chyba baba. Kara za arogancje i tyle. IMO ESP by zalatwilo tutaj sprawe. O ile z podsterownoscia te systemy radza sobie jako tako, to uslizg tylu eliminuja jak nalezy.

> Jakie auta mają porównywalną ilośc miejsca na tylnej kanapie do Skodziny? W podobnych zakresach > cenowych... > Porównywanie wg rozstawu osi straciło ostatnio sens, co widać po starciu Sb vs A4... Mazda 6 sedan.

> http://otomoto.pl/volvo-s90-C31698360.html > co możecie powiedzieć o takim aucie? na ile ono jest spokrewnione z poprzednim 960? To była tylko > zmiana nazwy? Zmiana nazwy. Przyjal sie widze.

> no to teraz jestem jeszcze bardziej zamotany Nie zawsze nowy model jest lepszy. Poza automatem 6-ka nie widze postepu. Jest kilka gadzetow jak el. klapa, system bezkluczykowy ale to troche za malo, i nie zamienilbym dobrego designu i przesuwanej kanapy na powyzsze.

> To racja, ale mówimy o potrzebach i grubości portfela. > Oczywistym jest, że najrozsądniej kupować samochód spełniający nasze wymagania, ale ja nie o tym. > Mi chodzi tylko o jojczenie, jakie to nowe złe i kto kupuje nowe to frajer, a ja kupuję > używane i jestem lepszy cwaniak, wmawiając sobie i innym, że używane niczym się nie rożni od > nowego. Nie moge odmowic racji np. KoNikowi, ktory brzydzi sie nowymi samochodami. Ale 2-3 letni woz, zawsze bedzie gorszy od identycznego nowego. Nie da sie zaprzeczyc. > A co do wypierdzianych foteli, nie da sie ukryć, że są, nieważne jak piękny i luksusowy samochód > jest. Kwestia tylko czy ta chęć posiadania takiego jest na tyle silna, że godzimy się na manie > pod tyłkiem czyichś smrodów. > Kwestia wyboru i akceptacji, a często nie mania wyboru. Ja w swoim BMW wymienilem fotel. Tez jakas opcja.

> powiedz jeszcze ze przykladowo swoja CRV masz uzywana bo nowa jest beznadziejna a nie dlatego ze > nie masz na nia szmalu.i bede juz doinformowany rzetelnie Pytasz o ten z podpisu? W momencie kradziezy w te swieta 17kkm, pelna opcja. Po kiego wala mialbym ja zmieniac na nowszy?

> A ja wczoraj nabyłem takie cudo: > Może nie jest piękne, ale można zaliczyć do historii motoryzacji bo w 1982 został samochodem roku Urody watpliwej, ale ja bym kolekcjonowal wlasnie takie wozy. Z innej beczki, ale ma w sobie ten sam faktor, co powyzsze.

> Po prostu co kto lubi, nie każdy musi to lubić prawda? Jasne. Dziala w obydwie strony. Chociaz bardziej do mnie przemawia argument komfortu idacy w parze z wozem uzywanym, niz zapachu nowego plastiku, w samochodzie 2 rozmiary za malym do potrzeb, bez automatu lub wygodnego fotela. > Z resztą nie mówimy o zabytkach, a zwykłych dupowozach. Samochody sa inne, ale to nie zmienia faktu, ze jedne i drugie "wypierdziane".

> Tez wole nowe. Generalnie wszystko wole nowe. Pralkę tez kupiłem nową, buty również, jak i spodnie, > kurtki... > Nie wiem co jest fajnego w używanych rzeczach. Może jakbym kupował używane majtki to i jazda w > wypierdzianym przez jakiegoś dziada fotelu również byłaby dla mnie przyjemnoscia. > Jak mnie nie będzie stać na nowe przedmioty, będę musiał kupować używane, ale z tego powodu na > pewno nie będę gadał bzdur, że używane majtki to są fajne. Z tego co wiem, najwyzsze ceny osiagaja samochody uzywane. Gdy ktos znany pierdzial w fotel, tym cena potrafi byc wyzsza. A to taka sama dupa jak inne. Nikt nie robi scen z tego powodu i nie snuje analogii do majtek.

> Cena jak za coś fajnego będzie z pewnością niefajna. Ale zobaczymy. Poniewaz to z zalozenia francuska masowka, ceny powinny byc przyzwoite. Tylko, zeby mozna bylo to konfigurowac wg indywidualnych potrzeb.

Czekam na informacje o nowym Renault. Ma byc maly, z silnikiem z tylu. Jesli design bedzie zblizony do 500 i Adama, to bedzie to. Nic innego chyba mnie nie elektryzuje. Wszystko inne zapowiada sie nudno, albo obrzydliwie drogo. Wy, na co czekacie?

> Pechowo zakończona jazda na nartach > stan-zdrowia-michaela-schumachera-pogorszyl-sie-lekarze-walcza-o-jego-zycie Trzymam kciuki..

Sa fani marki? Za wikipedia: komputer pokladowy z synteza mowy pompowane fotele z pamięcia 3 ustawien aktywne zawieszenie tempomat elektromagnetyczne domykanie klapy bagaznika Dzisiaj wszystko znamy z kompaktow i sredniej, ale w latach 1984-1992 musialo byc fajne. Peszek, ze przednionapedowiec.

> He, he, jezdzilem benzyna MB S klasa w 500, 430, SL, 500, 300 i jekos z nog nie powalaly, owszem > przy wysokich obrotach mialy moc, tyle, ze w dieselu ten idzie od dolu i nie musze krecic. > Do diesel'a Panie trzeba po prostu dorosnac Jak juz jestes na tyle stary i gluchy, ze nie slyszysz silnika, to twoja teoria ma sens.