ppmarian

Przyzwyczaj się funboye EV tak odreagowują. Zero konkterow i merytoryki tylko jak padają twarde fakty to sie zaczyna szydera, heheszki, wymijace odp.

Niestety lobby (te który każdy funboy EV udaje że nie ma) działa bardzo agresywnie.

Opowiadajcie, na czym polega to mordowanie się dieslem w nowym aucie klasy wyższej ?

Z dobrze znanych mi źródeł "stare" xc90 (w tym diesel [emoji3590]) będzie równolegle sprzedawane z nowy.

Tak wejdę, jak będzie równie "nieupiedliwe" jak diesel. Pytanie kiedy ?

Bo jazda EV jest duzo przyjemniejsza dookoła komina jak trasy są w kranicach zasiegu ładowania z domowego gniazdka. Wszystko ponad to już wyzeczenie i ograniczenie vs ICE A że co chwilę słyszę od funboy'ow EV to to już, że technologia już jest gotowa i infrastruktura tak Bogata że jedzi się bez wyzeczen bo i tak "obiad przeciez w trasie trzeba zjesc" to zaglądam i uświadamiam sobie ze jeszcze dluuuuugo nie.

I znowu zaczyna się szydera... Ja naprawdę dużo nie wymagam. Tylko 500km w nieplaskaczu zgodnie z przepisami.

Testowalem LOT. Ale door-to-door wychodzi dłużej nawet optymalizując godz wykładów pod lot.

Kiedy wersję ev kupujesz?

Tak dodatkowe skręty.... Trasa praca - dom to 3 stacje po drodze + jeden Orlen na którym staram się nie tankować. Miałem phev wiem z czym to się je.

Tak wyjeżdżam na pelno. Na nawet jesli nie to max po 5min jest pełny bez żadnego planowania. Te 20min to mocno teoretyczna wartość która zakłada ze stanowisko będzie po drodze, bedzie wolne, wystarczy mi dobicie do 80% Mnie irytuje ze EV ogranicza znacznie bardziej moja "wolnosc decyzji" gdzie i kiedy mam się zatrzymać vs diesel.

Jest fakt. Czyli podjedzam na GW podłączam auto pod ładowarkę idę te 200m na targi hala C (spoko to rzeczyeiscie zadna odleglosc) Mam wykłady 2 x 1h + 1h przerwy na lunch w sumie 4h wracam do auta I auta nie ma bo odcholowali za przekroczony czas ładowania albo rachunek jest na xxxPLN za "postoj" na ładowarce ponad limit? Oczywiście zakładam idealna sytuację że akurat ładowarka jest wolna jak pod nią podjeżdżam

Tylko uświadomiłeś mnie w tym do czego sam doszedłem Że obecna technologia eV to jest dokładnie tym czym było LPG na początku lat 90 Miałem LPG i w latach 90 i pod koniec 2010 roku i Pamiętam to planowanie tras przed każdym wyjazdem w szczególności za granicę wyliczanie zasięgów przy czym zawsze był komfort psychiczny bo drugie paliwo było w Baku w razie w rzeczywiście ten ostatni okres w 2010 to była w miarę komfortowe użytkowanie auta z LPG ( jakość instalacji i rozbudowana sieć dystrybutorów do tankowania) Niestety sensowne samochody przystosowane do przerobienia na LPG wymarły

A mnie śmieszy bo zamiast podnosić poprzeczkę to my ją obniżamy. Nie oczekuje nic ponad realne 120 na drogach typu S i 140 na drogach typu A bez znaczenia czy latem czy zima ( jak warunki pozwalają na taką predkość) Już jakoś przecierpię te narty w środku kosztem boxa dachowego ale w czapce czy rekawiczch nie mam zamiaru jechać... [emoji9]

Żeby nie jeść 2 obiadów po drodze i pić 4 kaw... Dziś miałem trasę wro-waw (hale ptak expo) -wro W sumie 730km 3.5h na miejsce, tam dwa wykłady po 1h I powrót kolejne 3.5h Nawet jakby jakiś cudem udało się dojechać tam EV na raz to do ładowarki miałbym z hali expo 3.6km czyli jakiej 40min w gajerku w jedną stronę - idealna rozgrzewka przed prowadzeniem wykładu Nie wygodniej zrobić tą trase na raz na jednym baku w tą i spowrotem ? A obiad zjeść jak cywilizowany człowiek w przerwie między wykładami w miłym towarzystwie?

Jeszcze raz: Wskakuje w tą rzeke ponownie jak tylko nawoskowany nie plaskacz zrobi 500km na raz po A lub S (bez boxu, przyczepy od TIRa czy pługu śnieżnego). Kiedy to będzie?

Ja tą sytuację rozumiem od ponad 5lat jak jako jeden z pierwszych na tym forum jedzilem EV i wiedziałem że ta technologia potrzebuje min 20lat* jeszcze żeby zbliżyć się do komfortu i bezproblemowego użytkowania na codzien jak poczciwy diesel dla Kowalskiego. * - co roku słyszę że to już że za rok, max 2, EV dorówna w tych aspektach ICE[emoji1]

Nadal początku nie widać. [emoji1]

Zobacz, zeszliśmy z przysłowiowych 1000km "na raz" o połowę do 500km i dalej Lipton.

Czyli Lipton jak nawet nawoskowany bez boxu czy rowerów na haku nie robi marnych 500km po S czy A zgodnie z przepisami [emoji6]

Zasieg? Jak zrobić i 500km na A lub S to odszczekam i schowam się do jamki.

Wyobrażasz sobie takiego kloca w EV w obecnej technologii?

Chciałbym ym zobaczyć to drenowanie baterii w 2T suvie EV przegonionym po przeleczach.

Po Twoim opisie wyprawy tym autem w góry wnioskuję że tej cierpliwosci trzeba mieć więcej niż odrobinę. Mocny Diesel nie miałczy na serpentynach pod górę...

Ile to ma koksu?