ppmarian

W forku szału nie było ale byłem młodszy to do Albani” na raz „ się jechało Fajne fotele miała tribeca Wysłane za pomocą Tapatalk

191cm Nie narzekam na fotele (skóra, grzenie, wentylacja, dość bogata regulacja, ale osobnego podparcia ud nie ma) choć do tych które mamy w Volvo im daleko )o masarzach nie wspominając Tu do czego można się rzeczywiście przyczepić to działanie (późne odczucie ciepła) grzanych foteli. Wysłane za pomocą Tapatalk

O to dotyczy camry Więc to po pisał konik o lex ES jest delikatnie mówiąc uprzedzeniem… Wysłane za pomocą Tapatalk

Lex ES od 6 generacji w górę nie jest już na camry (obecnie mamy 9 generacje) W temacie skóry Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja jestem starej daty premium - marka musi miec opcje 8 cylindrów Luksusowe marki 12 garów Aspirujące do premium powyżej 4 cylindrów Wysłane za pomocą Tapatalk

I to jest chyba główny problem camry w PL W latach 90 był to praktycznie lex ES i tak nam się to zakotwiczyło w Pamięci Aby nie doprowadzić do kanibalizmu musieli przytemperować camry od 6 generacji bo samego lexa EŚ ciężko było jeszcze bardziej wywindować bo podkradałby klientów na LS Wysłane za pomocą Tapatalk

Skoda superb nie jeździłem ale passatem tak 1.5tsi dsg i nie odczułem zauważalnego lepszego wyciszenia w w mieście tym bardziej ( brak hybrydy) Wysłane za pomocą Tapatalk

w camry generacja V20 od 89 był oferowany silnik V6 Tak samo w lex eś od jego debiutu czyli 89 był też w ofercie To były identyczne auta Jako ciekawostka : Był to pierwszy na świecie silnik V6 montowany poprzecznie napędzający koła przednie. Wysłane za pomocą Tapatalk

Lexusa jest flagowym modelem toyoty A na poważnie to model crown i century to jest top toyoty Wysłane za pomocą Tapatalk

Te 10km jeszcze by starczyło w końcu to byłoby auto w 100% do miasta i musi zastąpić obecne spalinowe twingo Ale to jest postawione teraz przez te chore dotacje na głowie że taniej jest wynająć EV duże kloca nikomu do miasta nie potrzebnego niż małe (ładne) miejskie autko EV Wysłane za pomocą Tapatalk

To nie jest już glosne auto. Zwyczajnie poprzeczka zawieszona przez premium 3 z Niemiec jest na tyle wysoko że camry tam nie doskoczy Miałem na tydzien zastępczego nowego Passata - nie było odczuwalnie ciszej - a z racji napędu w mieście wręcz odczuwalnie głośniej. W nowej camry jakby wyeliminować te zawirowania przy lusterkach o których wyżej pisałem było IMO mocne 4+ a tak jest 4 Na 5 oceniam konkurencję z BMW/audi/mb er3 A4 czy C classa Poprzedni model camry oceniam na 3+ (jest głośniej w całym zakresie V) Wysłane za pomocą Tapatalk

Panowie nie róbcie HP Wysłane za pomocą Tapatalk

Powiedział to właściciel mydelniczki Y i albo autobusu C4 [emoji28] xc90 mimo 11 lat obecności na rynku wygląda nadal bardo [emoji106] Wysłane za pomocą Tapatalk

W kwesti głośności vs poprzednia generacja Standardem są teraz klejone szyby i dodatkowe wygłuszenie komory silnika I to jest rzeczywiście na plus (jeździłem stara camry jako zastępcza jak skasowali mi bz4x) Kitajce jednak coś zepsuli z lusterkami bo przy przegięciach 90-110 tworzą się słyszalne zawirowania wokół lusterek. Trochę to denerwuje. Powyżej tej V jest ok i komfortowo. Dlaczego twierdzę że to lusterka? wystarczy je złożyć i nie słychać już tych zawirowań. Ciekawy temat jest też z dywanikami po zmianie opon na zimowe odrazu poprosiłem o dywaniki gumowe - i tu był szok. Myślałem że to nowe zimówki tak hałasują. Wystarczyło wrócić to tekstylnych (bardzo grube i ciężkie) i powróciła cisza. Jednak całościowo jak się porówna to auto do konkurencji Audi/mb/bmw to przy v >90 to niemiecką 3 jest odczuwalnie cichsza Wysłane za pomocą Tapatalk

Dokładnie tyle stuknęło mi dzis rano wiec melduje jak spisuje ten Lex ES dla ubogich Nowa buda Środkowa wersja wyposażenia (do pełnej brakuje HUD, el tylnej kanapy i audio) Delikatnie wzmocniony układ hybrydowy - jedyny możliwy silnik czyli 2.5 (mocniejszy vs poprzednia camry i obecna rav4 ) - w sumie 230KM Przesiadka z EV z Toyota bz4x więc z jednej strony ulga (zasięg, szybkość uzupełniania energii, brak konieczności planowania tras) z drugiej strony nieporęczonosc nadwozia, FWD, plaskacz Minusy : FWD Sedan Niski zawias Brak tunelu na narty (kanapa 40:60) Mała ilość schowków Głośny (lusterka ?) jak na sedana i tą klasę auta Do zatankowania tylko 55l (przydałby się 70l zbiornik) szkoda że HEV a nie plug-in Brak fabrycznego haka (można aftermarketowy tylko pod platformę rowerową ale to szpagatowanie na które leasing nie pozwał) Plusy: Może się podobać (poprzednia była IMO mało urodziwa) Płynność działania hybrydy Cisza w mieście praktycznie jak w EV Dynamika (w mieście jak poprzedni EV w trasie odczuwanie jak t-benzyna o podobnej mocy) Apka (grzanie/chlodzenie) Wygodna pozycja i komfortowa ilość miejsca na tylnej kanapie Można wykręcić niskie 4 kręcąc się dookoła komina Przelotowa 160 to wynik 7-8 Jak widać z ww większość minusów to niedopasowanie auta do moich potrzeb (plaskacz sedan) Za ok 6-9 miesięcy mam się przesiać do nowej rav4 plug-in [emoji120] Wysłane za pomocą Tapatalk

Id4 pure plus 54kWh Na fizola Pełen pakiet ubezpieczenia Gap 10km rocznie max wpłata pod dotacje 2lata 950zl/m brutto Co ciekawe w takim finansowaniu R5 wychodziło ok 250zl więcej Wysłane za pomocą Tapatalk

Piękny nie był to fakt ale raz że byłbym prom kosmismiczny vs SC czy matiz i serducho było jak dzwon Wysłane za pomocą Tapatalk

To były czas matizow i SC na AK… więc? Wysłane za pomocą Tapatalk

VW nieźle ściąga spodnie Byłem o malutki krok od wynajmu id4 (ten z małą baterią) Oferta była naprawdę dobra ale po rachu sumienia doszliśmy do wniosku że nam nie jest kompletnie potrzeba tak duże auto do miasta. To jest dramat że obecnie nie ma nic (ładnego) na rynku z klasy A Twardo czekamy na pierwsze jazdy nowym twingo [emoji123] Wysłane za pomocą Tapatalk

Tak, wspominaj dalej może wymienisz Passata vr6 ? Wysłane za pomocą Tapatalk

Ale z ładnym autem naprawdę przyjemniej się obcuje. Musisz kiedyś spróbować [emoji28] Wysłane za pomocą Tapatalk

Wysłane za pomocą Tapatalk

Twingo jest rwd Wysłane za pomocą Tapatalk

Polo EV to klasa B Ja się pytam gdzie jest Lupo EV ? Brakuje konkurencji dla chińskiego brzydala T03. Mamy tylko Twingo które jest średnie techniczne w porównaniu do swojego poprzednika który na rynku jest od 5 lat (a to jest wieczność w świecie EV). Dacia spring jeszcze bardziej odstaje… Wysłane za pomocą Tapatalk

Dokładnie tak przełożyć 20 lat temu przywróciło mi do życia Omegę 2.3td ASO Opel w Niemczech po ściągnięciu mnie przez ADAC z autostrady. Strzeliła rurka między pompą a wtryskiem. Mi wkręcili od innej omegi która stała w ASO „na dłużej”. Zapłaciłem jak za nową Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk