ppmarian

Twoje pierwsza styczność z v6 ? Ja bardzo tęsknię za tribeca 3.6 h6 Wysłane za pomocą Tapatalk

czysto teoretycznie jaką wada/usterka mogłaby być w silniku żeby została zdiagnozowana (handlarz o niej wiedział) ale nie dawał oznak prze 5kkm i 5m i nagle - bum, silnik kaput Wysłane za pomocą Tapatalk

Toyota co 15kkm wymaga wymiany oleju. Stellantis co 30kkm Wysłane za pomocą Tapatalk

Po 5m i 5kkm ? To auto wcześniej prze ten czas nie dawało żadnych oznak awarii ? Wysłane za pomocą Tapatalk

Tywent na celulozowym wymienniku kręci u mnie 15lat bez uwag Wysłane za pomocą Tapatalk

Auto a w szczególności Elektryk bez zimowego to zło Wysłane za pomocą Tapatalk

Outlander phev ja sprzedałem przy przebiegu 120kkm i 5latach miał aku 85% Wysłane za pomocą Tapatalk

Rozładowany to znaczy ile 15-10% Bo w twingo EV taka jest właśnie odczuwalna granica że auto puchnie Wysłane za pomocą Tapatalk

Twingo 2015 Aku fabryczny - auto użytkowane bardzo okazjonalnie a paliło największe mrozy od strzała Wysłane za pomocą Tapatalk

Pompa ciepła na krótkich odcinkach wciąga więcej niż sama grzałka oporowa Był gdzie w sieci test na podstawie i3 z i bez PC i do miejskich aut jest to mocno dyskusyjne czy jest zaletą czy wadą… Wysłane za pomocą Tapatalk

9,5 vs 17 to bliżej x 2 więcej niż 50% więcej Wysłane za pomocą Tapatalk

Napisałem wyrazie w pierwszym moim poście „na luzie”? Mnie to szokuje x2 zużycie średnie zima -lato mimo że miałem/mam EV i teoretycznie to rozumiem Wysłane za pomocą Tapatalk

Styczeń Jazda bez żadnego ekodovingu najczęściej prędkości + VAT Tylko teren zabudowany grzecznie Blisko połowa dystansu z kufrem na dachu Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja odczytałem twojego posta wprost że latem miałeś dziewięć i pół a zimą 17 dla mnie oznacza to prawie dwa razy więcej I z jednej strony wcale mnie to nie szokuje bo jako były użytkownik EV mam tego świadomość (w bz4x było to do +50%) oraz podobne wyniki notuje Twingo mojej rodzicielki z drugiej strony jako użytkownik auta spalinowego hybrydy na co dzień są to wartości astronomiczne żeby zimą podwoić swoje spalanie W przypadku Hybrydy Toyoty mówimy maksymalnie (średnio podkreślam) może 0,5 l więcej Wysłane za pomocą Tapatalk

Totalnie na luzie ale te wartości średniego zużycia lato /zima x2 nie do osiągnięcia w spalanie dają do myślenia Wysłane za pomocą Tapatalk

Alfa 166 Wysłane za pomocą Tapatalk

Jaka prędkość przelotowa trzymałeś ? Wysłane za pomocą Tapatalk

Padło pytanie o realny zasięg twingo EV 150-190km Zima nawet przy największych mrozach nie było mniej niż 120km (mowa o realnym zasięgu a nie estymacji przez licznik choć tu trzeba przyznać że estymuje nieprawdopodobnie trafnie ) Wysłane za pomocą Tapatalk

Twingo EV [emoji108] Wysłane za pomocą Tapatalk

To ja już się cieszymy z czyjegoś pecha to mamy twingo EV - totalnie bezawaryjne ja wozi codzień dookoła komina. Zurzycie juz spadło z do 12,6 i leci na konsekwentnie nadal w dół Tak mi się to auto podoba że zacząłem szukać dla siebie tyle że musowo z faltdachem Wysłane za pomocą Tapatalk

Są jakiej już większe przebiegi tej hybrydy Kibicuję Koreankom bo koncepcja ciekawa ale imo mocno eksplorowana mi no ale chyba do trwałości hybryd toyoty to raczej nie ma szans się zbliżyć Renault w hybrydach poszła w skrzynie kłowe i ruszanie zawsze z elektryką Jak jest tutaj? Wysłane za pomocą Tapatalk

Z ciekawości to jeszcze stary spring ? Czy ten 100KM ? Wysłane za pomocą Tapatalk

G12W Wysłane za pomocą Tapatalk

Weekendy święta i okienko w ciaguvdnia Niectrzeba nic liczyć wystraczyvsprawdzicvjedym kliknięciem Tu pierwszy lepszy przykład Wysłane za pomocą Tapatalk

Ale robiłeś symulację ile byś zapłacił korzystają z energii dokładnie tak jak teraz w taryfie g12w ? W tauronie jest gotowe narzędzie dobraliby wyliczeń Wysłane za pomocą Tapatalk