ppmarian

Dziś oglądaliśmy forda grand cmax. Niestety nie Nie różni sie to zbytnio w środku (materiały i wygluszenie) od Forda Turneo. Duży krok w tyl w komforcie vs obecna cytryna c4 picasso. Ogólnie jestem mocno zawiedziony bo był to mój faworyt "na papierze". Szukamy dalej.

Raczej nie. Obecnie na cytryna ma 160kk. Więc szukamy raczej mniej. Ale najwaznisze ze jest trop.

Fajna propozycją. Chyba mamy faworyta. Dzięki. Ten 4x4 to duży atut w takim przeznaczeniu auta. Nie wpadłem że w tej klasie może być takie coś.

Tak. Dostawczaki osobowe też są mocnymi konkurentami Obawa trochę o hałas w trasie... Ale poczytam jeszcze. Miałem Kangoo 2015 i było trochę blaszane...

Auto dla emeryta, bardzo aktywnego emeryta Ma zastąpić obecna cytrynę c4 picasso 2.0 hdi 163KM 6at Warunki brzegowe: Euro6 Tylko diesel lub ekonomiczna benzyna (bez LPG!) Automat Wymiary zbliżone do c4 picasso Wyższa pozycja za kierownicą ROZSUWANE OBUSTRONIE TYLNE DRZWI (latwosc kozystania z zabudowy campingowej podczas biwakowania - w aucie max 2os) Po złożeniu 2 rzędu siedzen płaska podłoga. (Montaż zabudowy do biwakowania) Relingi dachowe (kajak) Możliwość pociągnięcia budy 1200kg (DCM całości do 3.5T) Do 80kPLN Mi wychodzi ze tylko grand cmax 1.5 150KM 6AT spełnia te warunki - coś jeszcze ?

Powiedzmy ze lubię mieć wydatki z góry zaplanowane

Tak w szczególności że dokupiłem rozszerzone gwarancję Do obecnego diesla[emoji1]

Musisz utrzymać swoje ciśnienie do 1.04.2024 [emoji13]

Flotowiec ma stety/niestety swojego szefa który liczy kasę i "dba o wizerunek firmy" oraz stara się choć troche "dogodzic" pracownikom ktorym te auta przysługują. Jako że jest to trójkąt żelazny to z założenia nie możliwe jest pogodzenia 3 tych wymagań. I wychodzi zgniły kompromis....

Jakbym nie miał ciśnienia na prześwit to na pewnie wybrałbym i4 ale raz że to plaskacz a dwa to niestety tylko ciasny sedan i dwa plus dwa wiec raczej słabo a najgorsze to terminy dostawy absolutne minimum to rok

Dokladnie. "Identycznym" w wersji spalinowej jedzilem w Brazylii. Auto poprawne, dość przestronne jak na zewnątrz gabaryt ale czuć ducha lat 2000

Porównuje do auta bez MH o podobnej mocy pojemności i wagi oraz środowisku użytkowaniu. Oczywiście to ostatnie może się różnić ale żeby powodowali blisko 50% wyższe spalanie ?

1. Spalanie bardzo wysokie jak na miękka hybryda - twingo 1.0 w podobnym trybie mieści się w 5 2. Przeglądy około 50-30% droższe niż w renault

Powiem tylko jedno. Warunek prześwitu spełniony. Reszta po 1.04.2024... jak odbiorę [emoji16]

Zamówione. Ma być dokładnie na 1.04.2024 Będzie wesoło [emoji854]

Nie potwierdzam. Mamy twingo III jako 3 auto w domu. Auto 2017 ma 60kkm od nowości i absolutne zero problemów. Super zabawka na zakupy i "do kina" a dzięki faltdach to jazda prawie jak kabrio [emoji6] Średnie spalanie lato 4.8 zima 5.1 i tak jest id nowości.

Jak twingo za małe to celowałbym w cilo

Tak cisnie bo chce się reklamować jako firma (od produkcji poprzez zarzadzanie) blisko zero emisyja jeśli chodzi o ślad węglowy.

Co nie którzy nie wytrzymują ciśnienia i robią HP z merytorycznych wątków. Szkoda...

Żeby ciekawie to auto muszę mieć najdalej na pryma aprilis 24 [emoji6] Inaczej mogę rowerm do f-m wjechać [emoji1787] Czekam jeszcze jaka będzie decyzja floty i czy pod to się podpinać czy samemu w ramach tego budżetu szukać.

Nie ma opcji. Tylko fabryczne akcesoria pod pełna gwarancja producenta.

Pal sześć prześwit gorzej jak to będzie diesel bo trakcji el. nie będzie [emoji1787]

Juz musze iść na kompromis dot. zasiegu i "wolnosci dotankowywania" i do tego mam jeszcze dodać nie możliwość wjechania tam gdzie potrzebuje to już chyba lepiej pociągiem jechać... Jeśli przy przeswicie 21cm ma tak pokiereszowa płytę to baterie 17cm nad ziemią już bym chyba zgubił... W moich subaru miałem lift na 24cm + płyta Alu 8mm - tym się ze spokojem ducha jedzilo "na koniec swiata". Taka fajna srtona: https://www.myevreview.com/comparison-chart/ground-clearance ID.4 PRO 210mm IX1 205mm Polestar 3 201mm

Za dobrze płacą i lubievta robotę. Poza tym to kwestia czasu jak większość pójdzie ta droga....

Zgadzam się. Taka kretyńska Europejka retoryka ECO w którą na siłę korpo chce się wpisać....