msikor

> Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć jak dokładnie działa tuleja pływająca w tylnym zawieszeniu E91, > numer 3 na schemacie > Jak rozumiem czesć wewnętrzna to metalowy otwór oblany guma w który wchodzi śruba, czesć zewnętrzna > to metalowa opaska oblana guma od wewnętrznej strony tak? Co znaczy, że tuleja jest pływająca, > czy częsć zewnętrzna i wewnętrzna tulei moga sie względem siebie poruszać z dużą swobodą? A > może guma częsć zewnętrznej i części wewnętrznej to jedno i działa (amortyzuje) skrecając się > lekko? > Czy wymieniając te tuleje należy je dokrecać w pozycji wspornika (wahacza) obciążony - kiedy auto > stoi, czy auto może być na podnośniku i koła moga wisieć? wydaje mi się, że na obciażonym > aucie > Mechanik wymieniał mi łożysko w tylnym kole, żeby wyjać półoś, musiał odkręcić śrube tulei > pływajacej, żeby odchylić lekko zwrotnica, inaczej półoś nie chciała wyjść. Po wszystkim, > skręcił śrube tej tulei pływajacej kiedy auto było na podnośniku, od tego czasu tylna lewa > strona zaczęła głośno skrzypieć i trzeszczeć na nierównosciach. Zapytałem czy śruba nie > powinna być dokrecana na obciążonym aucie? powiedział, ze nie ma potrzeby bo to tuleja > pływajaca, ale coś mi tu nie pasuje. kto to robil?

> da sie wymienic. ja wlasnie dzisiaj to przerabialem, wyciagasz cala obudowe z kurtynami, odkrecasz > 4 sruby wyciagasz wentylator z modulem sterowania i potem mozesz odkrecic wentylator od jego > obudowy wraz z modulem, pasuje od benzyny bez problemu. ja za swoj dalem 200zl ale sprawdz bo > moze uda ci sie kupic sam modul bez wiatraka z jakiegos rozbitego auta bedzie duzo taniej Thx za info

> Kolego kup na złomie uzywke i wstaw, to nie prom kosmiczny. Ja wiem ze nie prom... Tylko uzywke u mnie maja za 500zl i ktora moze pasc za chwile...

> tam jest elektryczny wentulator, wiec jak to mozliwe ze jego silnik jest nie rozlaczalny z obudową > ? tez mnie to zastanawi ale zeby to ogarnac trzeba by bylo to wyjac i ocenic co i jak

> Urlopuję do 1 sierpnia,ale zaraz poszperam nieco w katalogach do których mam dostęp online. i co z tym smigielkiem

> Czuje się wywołany do tablicy. Nie jeżdże gaz-hamulec ale jak jechać oszczędnie na Zakopiance, > gdzie masz non stop pod góre-z góry? Ale żeby nie było-laguną tez tam jeżdże i zużycie na tej > samej trasie jest podobne.i Na trasie z Krakowa do Zakopanego i nazad Octavia II 1.4 tsi w jedna strone mi pokazala 6l a w druga 5,5l Srednią z tygodniowego uzywania pokazywal komp 7,5l

> ale może podpowiecie który pojechać oglądać w > pierwszej kolejności Ten do ktorego masz najblizej > http://otomoto.pl/bmw-325-ci-oryginalny-m-pakiet-coupe-C30099165.html > http://allegro.pl/bmw-e46-330ci-coupe-topasblau-skora-full-i3430197701.html > http://otomoto.pl/bmw-320-bardzo-dobry-stan-C30018474.html > http://otomoto.pl/bmw-325-325i-czarny-sed-131tys-km-C29801210.html > http://otomoto.pl/bmw-328-328-coupe-2000-rok-piekn-C29838632.html > http://allegro.pl/bmw-e46-325ci-coupe-192km-2003-ogloszenie-prywatne-i3438893578.html > http://allegro.pl/bmw-e46-m-pakiet-kombi-2004-i3432370534.html > http://allegro.pl/bmw-e46-325-bi-xenon-skora-lpg-prins-klima-lift-i3418607018.html\ > http://autoauto.pl/pl/12365/BMW_SERIA_3_...=3&perPage= > http://otomoto.pl/bmw-330-cabrio-330izadbana-wawa-C29829469.html > a może coś jednak takiego: > http://allegro.pl/bmw-e36-323i-coupe-warszawa-i3422612040.html

> a autor to co? autor ma nas w d... i chyba śpi > tia. gdyby nie trzebabylo sie domyslac, byloby sprawniej. > nie twierdze ze napisałeś ze to na 100% uszczelka pod glowica. > jaka gumka? odma to moze niech autor postu sobie odme wymieni i bedzie git ;D > ja jestem spokojny. moj wyrównawczy ma się dobrze, oleju nie stwierdozno. ide sprawdzic u siebie

> tak, nawet miedzy wierszami. > a to było pytanie? gdzie znaczek zapytaczek? wybacz. pisz precyzyjniej - ktory kolega? i o co > wogole chodzi. raczej we dwoje tu piszemy... > ale jelsi to jest pytanie i "kolega" to ja... to owszem istnieje taka możliwość.. ale poprawka: mea > culpa, nie w tym silniku. co nie zmienia faktu, że olej i przegrzanie to 2 różne sprawy. > inna opcja to to ze przegrzanie spowodowało usterke uszczelki i stąd olej. bo raczej sam olej nie > spowodował przegrzania. > ale na forum tego nie wywróżysz. niech autor sprawdzi podstawy proste tematy zanim rozbierze górę > silnika, co "kolega" proponuje sugerując od razu uszczelkę. padlo pytane jest odpowiedz, nie napisalem że jest to na 100% uszczelka pod glowica ps gumka za ciasna? nie nerwowo

> Quote: > maslo nie jest wyznacznikiem padu usczelki czytamy ze zrozunieniem? > > to rozumiem ze olej do wody dostaje sie przez popsuta pompe wody, tak kolega tu pisze a tu juz nie dostalem odpowiedzi

> to sie zdecyduj przed chwiłą nie było. ze niby co? > dlatego jak oczysci korek (o ile ma z czego) i pojezdzi to sie dowie czy jest powod do niepokoju. > a kto twierdzi ze jest? > jesli mocno trafiło pompe wody to wlasnie tamtedy wlazł i wlasnie dlatego mogl sie zagotowac. > latwiej to sprawdzic niz od razu sięgac do głowic. to rozumiem ze olej do wody dostaje sie przez popsuta pompe wody, tak kolega tu pisze

> ale może być. rozumiem, że chcesz jednoznacznie wywróżyć diagnozę z jednego posta na forum? czy > dopuszczasz prawdopodobieństwo? jasne ze moze byc ale duzo aut a zwlaszna te z lpg maja maslo zwlaszcza zima a olej w plynie chlodzacym raczej nie jest normalnym stanem rzeczy, przyznaj

> nie strasz od razu. to na koniec zostaw. > ale faktycznie... > sprawdzić masło pod korkiem oleju... maslo nie jest wyznacznikiem padu usczelki

> typowa usterka E38. > 1. pompa wody > 2. albo termostat > zacznij od pompy wody... > olej mogles miec już dłużej, poprostu nie zgladales... a druga operacja poprostu wypłukała to co > było już w przewodach. > 3. nie lej tam wody! jesli jeszcze nie padła - zabijesz pompe. a skąd olej w płynie chlodzacym?

> Siema, ostatnio jadąc sobie baaaardzo delikatnie moja 730i e38 V8 natychmiastowym tempie > temperatura wody skoczyła do jakichś 120 stopni po czym para płynu chłodniczego wpadła do > środka nawiewami na szybę czołową . > Dzisiaj znalazłem chwilkę żeby zajrzeć do auta czy nie zrobiła się jakaś dziura w przewodzie . Po > głębszych oględzinach okazało się, że w zbiorniczku do płynu chłodniczego znajduje się olej . > Wypłukałem zbiorniczek, nalałem czystej wody i z ciekawości odpaliłem na pare sekund auto . > W rezultacie akcja została powtórzona . Jaka to może być przyczyna ? Oraz +/- jakie koszta i ile > nerwów w naprawie tego ... uszczelka pod glowica?

> Urlopuję do 1 sierpnia,ale zaraz poszperam nieco w katalogach do których mam dostęp online. Spokojnie, nie nerwowo Ja poczekam

> jakiś tekst No to nastepna opcje mam A u Ciebie na stanie nie ma czegos albo moze byc...?

> wyglada na to ze caly z obudowa To wiem Tylko ze w IC mozna kupic sam wentylator, I dlatego pytam bo moze ktos to przerabial i wymienial sam wentylator

Ello Czy da się wymienić sam wentylator chłodnicy...? Bo ASO mówi że trzeba wymienić wentylator z cała obudowa a kosz wtedy jest coś koło 1700 zł

> W e39 tak jest,w e46 po wymianie klocków i czujnika konieczne jest podłączenie inpy w celu > skasowania kontrolki zużycia,przynajmniej u mnie w polifcie. u mnie dwa razy wymienialem klocki z przód i raz z tyłu w żadnym przypadku nie trzeba było podłączyć pod kompa żeby zgasla kontrolka

> Bredzisz Pan Panie...... kontrolka się zapala jak przetarty czujnik wywoła "zwarcie" i zamknie > obwód. Nowy czujnik i po włączeniu zapłonu nie ma śladu > Jak jest inaczej to trzeba szukać gdzieś problemu jest tak jak piszesz z tym że np u mnie po wymianie klocków kontrolka zgasla po przejechaniu ok. 2 km

> I jeszcze jedno dodatkowe, czy taka kierownica: > była dopiero po lifcie ? mam taka fajere a auto z 2001 roku przed liftem

> Napisałeś, że wymieniłeś skraplacz, a winny okazał się czujnik. Precyzuj informację, a obędzie się > bez takich nieścisłości. KLIK KLIK czytanie ze zrozumieniem

> Ostatnio nie. > Czego dowodem jest poniższy obrazek. > Dziś już nie było takich korków jak wczoraj. > Oszczędności ciąg dalszy... . > Zaznaczam, że nie kasuje licznika codziennie tylko jeżdżę normalnie do roboty. Unikam gwałtownych > przyspieszeń, dużo hamuje silnikiem i wmawiam sobie, że nie muszę być pierwszy na następnych > światłach... a niech kolega skasuje średnie spalanie i średnią prędkość rano i po dojechaniu do punktu A, powiedzmy pracy, zrobi zdjęcie i zapoda

> powiedz to Raadmanowi z Raceism On na takim fitmencie jeździ na codzień srogo