kwa

> Jedyne co może się przydarzyć to odłażący chrom na klamkach wewnętrznych lub lakier na > zewnętrznych. Jest to wada produkcyjna i nie ma nic wspólnego ze ścieraniem. U mnie to samo, ale co z tym robić? Bo wygląda szpetnie. Chyba nie da się polakierować bez wjmowania klamek, a to trochę roboty... kwa

>Oryginalny jest jak wiadomo 195/55/15 > a ja zastanawiam się nad 195/60/15. Co myślicie na ten temat? Mam w swoim L założone opony Goodyear Vector 4Seasons 195/60/15 88H. Przejechałem na nich ok. 6kkm (po różnych drogach, polskich i ukraińskich) i nie stwierdziłem jakichkolwiek zmian w prowadzeniu samochodu wynikających z różnicy w wymiarze opon. Ale może jestem nie dość wrażliwy . kwa

> Załózmy ze rano ide zmierzyc napiecie bez odpalania.jakie napiecie mówi że aku juz sie kończy? Na podstawie takiego pomiaru nie ocenisz stanu aku (stan aku to też niejednoznaczny termin, bo można go rozumieć jako stan naładowania lub jako stan w sensie użytecznej pojemności). Więcej wiedzy przyniesie pomiar napiecia na klemach podczas rozruchu silnika. Nie powinno spaść poniżej 10,5V. Warto też zauważyć, że akumulator nie zawsze "dokonuje żywota" powoli, aż do momentu prawie całkowitej utraty pojemności. Czasem osad na dnie tworzy mostek, robi sie zwarcie wewnętrzne i "śmierć aku" przychodzi nagle. kwa

> 12,6V naładowany .Jezdziłem jakis czas temu odcinki 3-5km przed dłuzszy czas ( minusowe > temoeratury,troche radia),że pewnego dnia aku słabo kręcił,ale odpalił. Czy wtedy jeżeli > bedzie w połowie naładowany bo jezdze krótkie odcinki napięcie nie może spaśc poniżej tych 12V > ? > To by czeba było zmierzyc i przy -18st napiecie Niska temperatura nie wpływa istotnie na wartość napięcia aku, a jedynie na jego pojemność, czyli zdolność do gromadzenia energii. To przekłada się na zdolność do wydatku prądowego. kwa

> czyli pokrętło na V:20 i kabel czerwony do VΩmA ?dobrze mysle > Ps jak będzie za niskie wskazanie to od czego zacząć? Regulator napięcia[astra f 1.6 8v 1991r]? Dokonaj trzech pomiarów: 1. Napięcie na zaciskach akumulatora bez włączonego jakiegokolwiek obciążenia (powinno być ok. 12V) 2.Napięcie na zaciskach aku przy pracującym silniku (powinno utrzymywać się w przedziale 13,8 - 14,5V, niezależnie od obrotów) 3.Napięcie na zaciskach aku przy obciążeniu prądem rozruchu (nie powinno spaść poniżej ok. 10,5V) Punkty 1 i 2 pozwalają wnioskować o stanie aku, a punkt 3 o regulatorze. Jeśli nap. ład. jest za małe, to najpewniej walnięty jest regulator i trzeba go wymienić. I teraz uwaga: jeśli masz alternator Boscha, to regulator kosztuje kilkanaście PLN i wymiana jest łatwa. Gorzej, jeśli masz alternator Delco Remy (oba typy były montowane w astrach). A tak w ogóle, to przejdź z tymi problemami na kącik astry 99% techniki. Tam Ci szybciej pomogą kwa

> Alarm w sumie niepotrzebny, ale czy będzie wtedy działał central z pilota? Na pewno da się tak zrobić, żeby zamek działał po wypięciu centralki alarmu. A teraz masz przynajmniej powód, żeby pozbyc sie tego balastu, który jest tylko utrapieniem. kwa

> a jaki jest tego sens przy oszczędności 100 zł? - Ochrona środowiska - Oszczędność 100 zł - Radość ze zdrowego rozsądku i jego prymatu nad Instrukcją Obsługi Samochodu kwa

> Jak zrobić by wymieniać olej raz na 2 lata? Troszkę przeglądam sobie neta i znalazłem info, że > oleje LongLife można w sumie wymieniać co 2 lata, ale czy tylko w autach które takie oleje > przewidują? > Ojciec jeździ Lacetti 1,4 95KM z 2009r. i w tej chwili ma przebieg 13kkm. Robi rocznie jak na > emeryta przystało 3-4kkm, więc w sumie możnaby zastosowac jakiś olej który "pojeździ" 2 lata. > Nawet na oleju GM 5W30 jest oznaczenie LongLife... LongLife czy KrótkiLife, to właściwie bez różnicy, bo oleje praktycznie się nie starzeją, a jedynie zużywają. Ja mam niewielkie przebiegi, ok. 8 kkm rocznie, i wymieniam olej co dwa lata. Robiłem tak przez kilkanaście lat w Astrze, którą sprzedałem z przebiegiem 200 kkm bez żadnych szkód dla silnika, robie tak też w Lacettim. kwa

> nastepnym razem otworze okno i rzuce mu kluczyki, dr i pójde spac dalej Następnym razem może się nie obudzisz, kto wie... kwa

> prawde mowiac po co Ci to? Na wycie nikt nie zwraca uwagi A nawet jak zwróci, to z pewnoscią nie wybiegnie w nocy w gaciach i na bosaka, żeby schwytać złodzieja cudzej skorupy. >a predzej sie doczekasz kamienia zamiast > szyby jak w nocy sasiadow pobudzisz. Sam czasem mam ochotę (tylko ochotę) tak zrobić, kiedy jakiś alarm wyje i wyje, a właściciel-idiota śpi spokojnie trzy ulice dalej... kwa

>W ułamku sekundy jak spałem tak > wstałem i wybiegłem z klatki, ale mnie zauważył i zwiał. No to miałeś szczęście, że przed klatką nie stał jego masywny kolega, który mógłby poczęstować Cię na dobry wieczór ostrym strzałem w głowę... Ale uważaj, bo nie zawsze ma sie taki fart... kwa

> Wybaczcie, ale ma to znaczenie jak zeszłoroczny śnieg. > Jeśli ktoś nie potrafi to nie powinien siadać i nie narzekać. Coś z kwantyfikatorami wyszło Ci "nie teges"... Ale wybaczamy... Zwłaszcza, że "tyle w temacie". kwa

> W prawe lustro zerkasz, gdy chcesz zmienić pas na bardziej lewy? Ciekawe, ja tak nie potrafię... Miałem na myśli obserwacje krajobrazu . kwa

> W JuEsEju jest prawo zakazujące oddalającego lewego lusterka bocznego. Wyjątkowo wkurzające. Ja nie rozumiem tej tęsknoty do sferycznych lusterek. Przecież chyba ważniejsze jest prawidłowe - nomen omen - odzwierciedlenie odległości niż możność obserwacji całych akrów terenu. Zresztą można spojrzeć w prawe, sferyczne lusterko. Ale dzięki za ciekawą informację. Nie wiedziałem, że w USA są takie uregulowania. kwa

> W sumie to mi to nie przeszkadza. > Najbardziej irytujące jest, że w niektórych autach lewe i prawe pokazują inaczej. Na to nie zwróciłem uwagi. Boże, to chyba jakiś kolejny koszmar... kwa

> ustaw je by bylo w nich widac troche karoserii Ustawiałem je już w różny sposób. Zmienia się oczywiście obszar widzenia, ale przekłamywanie odległosci pozostaje. Może jestem trochę uprzedzony, ale wydaje mi sie, że lusterka w "europejskich" samochodach, różnych Oplach, Fordach, Citroenach, mają zdecydowanie mniejsze promienie krzywizny niż lusterka aut "azjatyckich". kwa

> Tu nie chodzi o "dogadzanie' - w zwykłych masz o wiele mniejszą widoczność. Prawda to jest, bez wątpienia, ale ja chyba wolę mniejszą widoczność z zachowaniem właściwej oidległosci, niz większą widoczność z przekłamaniem odległości. Pytam Was, ponieważ jest to dla mnie ważny problem. Mam już "swoje lata", a chciałbym jednak "nadążać"... kwa

> A ja mam odwrotnie - od niedawna poruszam się też autem ze "zwykłymi" szkłami w lusterku i ... za > mało widzę... > Chętnie wymienię na panoramiczne. No to mamy dowód, że "jeszcze się taki nie urodził, co by wszystkim dogodził" . kwa

> A przede wszystkim, oduczyć się wciskania "na żyletki". O, od tego to ja jestem najdalszy. Jeżdżę raczej bardzo spokojnie, nie jestem "nauczycielem" itd. Tylko te cholerne lusterka, w które przecież patrzę, kłamią. kwa

Jeździłem kiedyś Astrą, która miała lusterka wsteczne płaskie (czy oryginalne – nie wiem). I wszystko było dobrze. Teraz jeżdżę Lacettim z nieco wypukłymi lusterkami. Widać więcej, ale przekłamują odległość (szkła oryginalne, z wytrawionym napisem, że „kłamią” co do odległości). Już parę razy mnie obtrąbili, bo źle oceniłem odległość i – jak burak drogowy – zajechałem drogę. Czy wszystkie samochody maja teraz takie popieprzone lusterka? Wymienić wkłady na płaskie, czy próbować się przyzwyczaić? kwa

> Witam! Jak w temacie nie dziala mi podswietlenie calego panelu tego co wlacza sie wiatrak, pozycje > grzania, i temp. zimne cieplo Na to jest oddzielny bezpiecznik? czy zarowki sie popalily? Czy > co sie moglo stac? U mnie nie działa podświetlenie pokretła dmuchawy . Ale jak walnę pięścią w obudowę, to działa . Wnioskuję zatem, że to styki. Pozdrawiam. kwa

> Dokładnie ZAMKNĘLI niestety. Wykorzystaj inny adres: http://chevy-rezzo.narod.ru/ Pozdrawiam. kwa

> Tak, bo nie mam czasu na pierdoły saskie. To ciekawe... Przez 10 dni, od 2 do 12 października, napisałeś ok. 150 postów (nie chce mi się dokładnie liczyć), prawie wszystkie na HP i prawie wszystkie oryginalne w treści... Mam nadzieję, że czas na to stracony (poświęcony?) nie doprowadził cię na skraj psychicznej agonii kwa