HelixSv
-
Liczba zawartości
6 106 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez HelixSv
-
-
25 minut temu, Ryb napisał(a):
Żeby oddać sprawiedliwość to nie uważam tego tak do końca za głupie, czego dowodem może być fakt, że inni też idą tą drogą. Tylko że Musk robi to na siłę żeby koniecznie być pierwszym, nie słuchając inżynierów (bo dział kontroli jakości to chyba już dawno zlikwidował). To jest dobra strategia żeby błyszczeć na Twitterze ale niekoniecznie dodająca mu powagi a jego produktom zaufania.
A część użytkowników upiera się, że każdy bug to feature co powoduje uzasadnioną wesołość reszty towarzystwa.
Nie wiem, czy robi to, aby być pierwszym. On ma opinie innych w głęboko w poważaniu. Jest poniekąd socjo- i psychopatą.
Podziwiam gościa, bo jest wizjonerem. Bez takich niepopularnych szaleńców świat rozwijałby się dużo wolniej.
Ale pracować u niego bym nie chciał.
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Dla zainteresowanych... 5 punktów Muska:
https://medium.com/@alastairallen/the-musk-algorithm-c241d9d0ee3d
-
Godzinę temu, Ryb napisał(a):
No wypas, wymontować coś i potem się chwalić, że taka super innowacja bo po latach wysiłków udało się tak zrobić, że nadal działa. Gorzej, ale działa. Równie dobrze można wymontować np. dźwignię kierunkowskazów lub kierownicę i wymyślać dziwne rozwiązania żeby jakoś dało się dalej jeździć a użytkownicy będą się zachwycać jaki to postęp. Oh, wait...
Albo jakby na dać na trasę autobusu miejskiego kierowcę, który jeździ wolno i się myli i go chwalić, że jak na ślepego, to sobie świetnie radzi.
Generalnie to jest esencja muskologii.
Zabierać, redukować ujmować, odejmować, upraszczać. Pełen ascetyzm. Dlatego nie ma przycisków na desce rozdzielczej, wajch kierunków w nowej trójce, czujników parkowania, czujnika deszczu, kilku kilometrów zbędnych rur od klimy. Dlatego też szkielet Y jest z jednego odlewu zamiast z kilku.
To samo Musk robi z procesami produkcji i dystrybucji. Kwestionuje wszystko, eliminuje całe etapy z pełną świadomością, że niektóre z nich wrócą.
To samo z pracownikami. Wywala ludzi z pracy i ewentualnie zatrudnia jakiś procent z powrotem.
Taki model zarządzania. Wszystkim.
To dość unikalna filozofia, ale nie nowa.
"Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away."
Antoine de Saint-Exupery
-
Wychodzi wielka przewaga Tesli. Żadnych scamowatych okresowych przeglądów. Starym zramolałym markom nie miesci się w głowie, że można zrezygnować z regularnego, często nieuczciwego, dojenia klientów po zakupie.
-
2 minuty temu, Filipfm napisał(a):
Przeczytaj jeszcze raz co napisał
ze szczególnym uwzględnieniem interpunkcji 
wlasnie sie hiszpańskiego nauczył na Florydzie 
O kurczę. Wzrok nie ten.
-
1
-
-
9 godzin temu, PawelWaw napisał(a):
gdzie to kupic ???
kupić, to nie problem.
kupić i dostać to jest problem.
wiem, bo kupiłem.
-
1
-
-
Godzinę temu, Ryb napisał(a):
Ford na szczęście stara się nie poprawiać rzeczy, które działają
Może się stara, ale nie za bardzo mu to wychodzi, bo chyba kilka rzeczy w w swoich autach poprawił i to pomimo, że działały.
https://youtu.be/QxfHMtgg2d8?si=Zy-jCBVdJ1rcWkWz
-
2 godziny temu, Florydzialski napisał(a):
Hiszpania. Portugalia mi nigdy nie podchodziła z uwagi na język.Jak Ci Hiszpania nie pasuje że względu na język, to co Ty robisz na Florydzie.
-
13 godzin temu, Ralph78 napisał(a):
Ok, potrzeba mi nowy akumulator, stary jest zjechany na maksa. Wszyscy polecają technologię AGM, @mrBEAN co polecasz? Aha dla beki linkuje zdjęcie pod prostownikiem
Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka
Chyba masz jakąś gwarancję. Nawet głupie 3 miesiące. Reklamuj.
-
1
-
-
1 godzinę temu, Ralph78 napisał(a):
A co do naklejania czegokolwiek na ekran to odpuszczam, w aucie jest mnóstwo piano black, które się palcuje od patrzenia na niego, więc ze szmatką trzeba w miarę regularnie biegać i przy okazji ekran też można przetrzeć
Zapytam jeszcze chłopaków jak pojadę obkleić dach na czarny gloss czy może mają coś na stanie żeby ewentualnie obkleić ekran.
Może da się te piano black obkleić, bo to niepraktyczne i festyn straszny.
-
Godzinę temu, PawelWaw napisał(a):
wytrzymasz
pisz jak sie jezdzi
Poczekaj chwilkę, podładować trzeba.
-
1
-
-
31 minut temu, Ralph78 napisał(a):
Ok, auto dzisiaj odebrane. Czekam jeszcze na ładowarkę przy domu, na razie mogę ładować z gniazdka, leci 2.2 kWh. Ustawiłem w aucie aby ładowało się pomiędzy 2:00 a 6:00 rano bo wtedy mam tani prąd, za kWh 7.54 centa. Czy rzeczywiście auto się będzie ładowało w tych godzinach @mrBEAN ? Ustawiłem to w aucie, chociaż widzę że można zrobić to również z aplikacji. Jest jakaś różnica?
Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka
Gratulacje. Witamy po jasnej stronie mocy.
Stawiam, że nie ma różnicy, czy schedule w apce czy w aucie.
-
6 minut temu, kravitz napisał(a):
Można bawić się w truizmy, ale gdyby ludzie mieli potrzeby tankowania co 300km, to by producenci robili baki 20 litrów, a nie 50.
To akurat truizm.
-
3 godziny temu, slawekw napisał(a):
Wygląda na to że będzie to zdolność do samodzielnej jazdy (FSD) nie tylko w USA ale też w Europie...
Ale to zależy od prawa UE. Coś drgneło?
-
1 minutę temu, kravitz napisał(a):
To też prawda.Tutaj niewidzialna ręka rynku nie działa. Gdyby nie różne regulacje i podatki w paliwach, ludzie by jeździli v8.
Tyle że phev ma akurat duży plus w mieście. Można posiedzieć w kawiarence i nic nie warczy i nie smrodzi pod nosem.
A w trasie nie interesujesz się zasięgiem. Parametr tak samo ważny jak przy zwykłym spaliniaku. Wiadomo że zasięg jest wystarczający i tyle.
Każdy ma inne potrzeby i możliwości. Tobie pasuje phev, a innym: ev, diesel, tramwaj, hulajnoga, rower, vr, sandały, czy też własny samolot (już wkrótce).
I takie dygresje, mniej związane z tematem.
Mój "Mini Countryman 4all pomyłka phev" miał co prawda awarię z silnikiem spalinowym, ale za to miał bardzo mały zasięg na prądzie i bardzo mały na benzynie.
"Passat gte" był dużo lepszy. Znaczy, według mnie, coś było nie tak z fotelem kierowcy, ale żona mówi, że fotel był ok. No i popsuły się od rdzy tarcze hamulcowe, bo za delikatnie hamowałem.
Tak w sumie, to dobrze, że oba to były lizingi.
-
1
-
-
6 godzin temu, kravitz napisał(a):
Z Tobą rozmowa o EV, to trochę jak z Talibem o wolności.
Z EV w podróży masz czasy PRL z jazdą maluchem.
Mały zasięg z kolejką na stacji benzynowej.
A nawet gorzej, bo kanistra z zapasem nie weźmiesz.
Pierdylion koni mechanicznych, których nikt w trasie nie użyje, bo przy ostrym depnięciu, znika 2% baterii.
A w mieście jeździsz hybrydą w ciszy.
Może i pluginy zginą, ale tylko przez unijne regulacje.
Chętnych na EV w tym roku ubyło, a producenci w EU przerzucili się na klepanie znowu spaliniaków.
I ok, rozumiem, europejskie EV są słabe, ale spalinówki tez lepsze nie są. Dobre to tutaj już było.
Phevy zawdzięczają swój krotki sukces prawu unijnemu i przez prawo unijne zejdą na margines.
-
1
-
-
Godzinę temu, Ryb napisał(a):
A BMW? Gdybym miał dziś szukać elektryka to zacząłbym od oglądania ich oferty.
BMW nagrabił sobie u mnie, bo w i4 w centrum Geteborga, kiedy bardzo polegałem na navi, pojawił się blue-screen i rozpoczął się 5-minutowy restart systemu.
Z drugiej strony, pokracznym i3 jezdziłem ponad 2 lata i byłem raczej zadowolony
(poza oczywistymi niedogodnościami).
Na pewno nowe beemki wygrywają u mnie w kategorii wygląd.
-
22 godziny temu, PawelWaw napisał(a):
No to pojechałeś po Marku
Jak gościu kiedyś kupi elektryka to napewno będzie wiedział co jest ważne w EV...
No właśnie zapomniałem o najważniejszym!
Czy ma skrzynie biegów?
-
1 godzinę temu, Michal_O napisał(a):
Plug-in Hybrid to dla mnie jak iPhone lub Smartphone.
Zarowno iPhone jak i Smartphone, ma 3 glowne funkcje, tryby pracy:
1. Wykonywanie polaczen telefonicznych - jak klasyczny telefon, znany od lat.
2. Robienie zdjec - jak klasyczny aparat fotograficzny.
3. Przenosny komputer tj. Internet, aplikacje, wykonywanie obliczen.
Plug-in Hybrid ma tez 3 glowne tryby pracy:
1. Jazda na benzynie / ON, silnik spalinowy - jak klasyczny samochod spalinowy znany od lat.
2. Jazda tylko na pradzie, silniku elektrycznym, np. W miescie - jak samochod w pelni elektryczny.
3. Jazda w trybie Hybrid, a wiec polaczenie obu typow samochodow.
Zatem, to idealne rozwiazanie, analogiczne do smartphona.
Oczywiscie, mozna miec klasyczny telefon, aparat fotograficzny i komputer. Nikt nikomu nie broni.
Ale to wlasnie, dzieki swojej uniwersalnosci iPhone czy Smartphone staly sie tak popularne.
Stad popularnosc Hybrid Plug-in.
Gdzie to wlasnie uzytkownik decyduje, jaki ma myc wlaczony tryb…
I ma taki wybor!
Jak przypadku iPhona.
Z mojego marnego doświadczenia (z 10 spalinowych, 2 phev, 4 ev).
Phev doskonale łączy wady dwóch światów, zasięg bardzo kiepskiego ev z awaryjnością większą niż auta spalinowego, bo gratów tam jest mnóstwo.
Ty porównujesz auta do telefonów a ja uważam, że phev ma swoją rolę, tak samo jak swoją rolę ma chomik.
Zadaniem chomika jest pokazanie dziecku, że każdy kiedyś umiera. Zadaniem pheva jest danie możliwości posmakowania EV.
Nie mam wątpliwości, że phevy to sprawa przejściowa, ale wiadomo, że są to dojne krowy dla producentów, bo tam jest co serwisować.
-
9 minut temu, Florydzialski napisał(a):
General Motors, firma znana z porządnych samochodów, co się śmiejesz?
P.S. Miałem w życiu wiele wyrobów tej firmy - przede wszystkim dlatego że były tanie a nie że dobre. I wszystkie były poskręcane tak jakby ktoś miał najgorszy dzień w życiu i chciał odwalić robotę na szybko. Dopiero Corvette była dość porządnie zrobiona - w sumie przez 6 lat nie miałem ani jednego problemu z nią.
Ja się nie śmieję. Tylko robienie porzadnych aut spalinowych absolutnie nie świadczy o umiejętnościach w produkcji aut elektrycznych. Jedyna marka, która potrafi robić niezłe spalinowe jak i elektryki to chińskie Volvo i może czasem Merc.
Z tym Szewroletem trzeba poczekać i zobaczyć. Co z tego, że ma wajchy od kierunków, jak może mieć pełno innych niedogodności. Jak powolne ładowanie, lagujące handshake'i z ładowarkami, nieprzystosowana do EV nawigacja, kiepski system, problemy z podgrzewaniem/chłodzeniem baterii, szybka degradacja, samozapłony czy inne awarie.
W każdym razie życzę GM jak najlepiej.
-
13 minut temu, mrBEAN napisał(a):
Myślisz, ...
Optymista.
-
W dniu 30.05.2024 o 18:21, Florydzialski napisał(a):
zrobiony porządnie
oby, ale to się jeszcze okaże
-
W dniu 30.05.2024 o 17:33, Florydzialski napisał(a):
jak widać rośnie pomimo olbrzymich spadków Tesli. GM miał spory spadek bo wstrzymali sprzedaż z uwagi na jakieś tam problemy. VW/Audi nie ma obecnie niczego konkurencyjnego na rynku i pomimo cięcia cen sprzedaż im spada. Tesla wiadomo dlaczego się gorzej sprzedaje.
Tesla strasznie kiepsko, można powiedzieć, że szoruje po dnie. Konkurencja depcze po piętach. Sumaryczna sprzedaż dziewięciu najwiekszych konkurentów ma Teslę w zasięgu wzroku.
-
2
-
-
Czytam te Wasze posty i cieszę się że mi się nigdzie tak nie spieszy.
Postój 15 min? Ok.
25? Też dobrze!
-
Godzinę temu, mrBEAN napisał(a):
Możesz wciąć mój HUD, nie korzystam
Pełna zgoda.
HUD u mnie wygrywa w kategorii na najbardzie bezużyteczny gadżet w samochodzie.
Jak tylko testuje jakieś auto z tym wynalazkiem, to jest to pierwsza rzecz do wyłączenia.
Hyundai Ioniq 5
w Forum EV
Napisano
Nie można nacisnąć przycisku na pilocie/kluczyku nie wyciągając go z kieszeni?![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")