Randar

> A to cacko radzi sobie w fiatami defaultowo czy trzeba kombinować z opornikami w środku jak w > wiekszosci elmów z allegro ? A skąd mam wiedzieć ? , do mojej padliny volkswagenopodobnej pasuje i łączy się

> Spoko, Colt mojej matki ma teraz 4 lata i bodaj 28kkm. Nie w tym rzecz. Mówię o tym, że Polacy jak > pelikany kupują historyjki uwiarygadniające takie niskie przebiegi, tymczasem to jest > RZADKOŚĆ. Samochód, który w Niemczech z 2x większym przebiegiem kosztuje 20% więcej niż ten > sam w Polsce po zapłaceniu akcyzy, sprowadzeniu itp jest pułapką. Tymczasem wszyscy z góry na > dół łykają te historyjki od Mirków - przedsiębiorców. A to insza inszość . Tu się zgodzę, że cena poniżej rynkowej jest podejrzana i trzeba zachować czujność

> Zgadza się. To na 100% jest właśnie TEN rodzynek! > Dziadek 90+, trasy tylko kościół - dom, garażowany, olej na wszelki wypadek wymieniany co 2kkm, a > samochód ze znikomym przebiegiem na 200% sprzedany ponieważ dziadkowi znudził się kolor, bo > ileż można głaskać i polerować ten sam lakier! > Polska najpiękniejszą fabryką marzeń w tej gromadzie galaktyk! Mam Cordobe 2004 r i 89 kkm , jak kupowałem 3 lata temu to miała 65 kkm. Kupiona jako nowa we Wrocławiu i serwisowana w miejscu kupienia. Mam kwity Z 24 kkm jakie zrobiłem ok. 7 to dwa razy Chorwacja.

> a po co Ci to wozic podpięte cały czas? > Do ibizy? nie lepiej VCDS?... > skutków ubocznych być nie powinno. cały czas nie ale na jakiś czas z ciekawości mozna podpiąć. Mam też kabel ale to jest zdecydowanie lepsze do prostej diagnostyki

> Jak toto działa, bo se taki kliknąłem przedwczoraj i czekam na dostawę. Faktycznie błędy można > kasować? Na razie podłączyłęm na chwilę, żeby zobaczyc czy działa ... no i działa, znaczy łączy się z kompem. Błędów nie mam to nic nie trzeba było kasować.

Czy jazda dłuższy czas z podłączonym takim sprzętem może mieć jakieś negatywne skutki ? Wydaje mi się, że nie ale popytać warto. I pytanie drugie czy wierzyć temu ustroistwu na 100%, pokazuje wiele różnych rzeczy ale czy prawdziwych o takie coś

> Jeżeli szkoda jest poniżej jakiejś tam kwoty (500? 1000?) to nie tracisz zniżek i nawet chyba nie > zawsze TU wzywa sprawcę do potwierdzenia. może, w sumie mi to pasi

Takie pytanie mam, ze dwa miesiące temu na parkingu Castoramy lekko zdemolowałem wiekowego Peugota 405. Dość pogięty błotnik, u mnie na szczęście tylko rysy na zderzaku. Napisałem gościowi oświadczenie i rozjechalismy się. Nikt w tej sprawie do mnie nie dzwonił. Dziś dostałem kwity od ubezpieczyciela na kolejny rok i zero info o szkodzie czy zwyżki składki z tego tytułu. Jak to rozumieć ? - gość poszkodowany nie zgłosił szkody, w to wątpie bo chciał 500 zł do łapy. - mają bajzel w papierach (MTU) - inna przyczyna Nie to żebym się z tym źle czuł ale zaciekawilo mnie.

> Obstawiam za wysokie ciśnienie w układzie. Ewentualnie przekłamania presostatu. Przy wyższych > temperaturach ciśnienie rośnie i kompresor nie chce zastartować, pojedziesz kawałek, pęd > powietrza dmuchnie w chłodnicę i wtedy działa. Jak było za niskie to było identycznie. Co roku jeżdżę na serwis klimy ze sprawdzeniem poziomu i w ubiegłym roku było na granicy uruchomienia sprężarki (nie pamiętam ile dodali ale chyba coś koło 80 gr)

> jakiś podobny temat Jeszcze całości nie przeczytałem ale u mnie jest lekko inaczej. Jak jadę na uruchomionej klimatyzacji to się nie uruchamia po kliku minutach (chłodzenie). Muszę jechać na opcji ECON i dopiero po kilku minutach włączyć klimatronik i wtedy zadziała

> Może inny czujnik temp np. na parowniku moze tez szwankować, wartość jaką pokazuje można odcyztac w > parametrach vaga to jeszcze trzeba wiedzieć jak , potrafię tylko połączyć się z danycm modułem i sprawdzić czy są błędy

Czy czujnik nasłonecznienia klimatronika może powodować problem ze startem klimy ? Takie pytanie zadaje Z problemem borykam się odkąd mam samochód (3 lata). Jak są wysokie temperatury to klima ma problem z wystartowaniem. Jak auto stoi kilka godzin w pełnym słońcu to bezpośrednio po uruchomieniu klima nie zadziała. Generalnie robię tak, że ruszam, otwieram okna i po kilku minutach uruchamiam klimę i wtedy zadziała . Później na dworze może być 40*C i mogę dowolną ilość razy odpalać i gasić klimę i będzie działać . Jak temperatury są niższe to zjawisko nie występuje . Uprzedzając pytania: - VAG nic nie pokazuje - gaz jest na właściwym poziomie - klima chłodzi jak wściekła Tak mi się ten czujnik nasunął na myśl bo to jest element, który chyba odpowiada za "przekazanie do klimatronika" informacji o warunkach pracy. Niby kosztuje ok. 50 zł i mozna by w ciemno wymienić ale nie mając pewności wole te 50 zł inaczej wydać Generalnie da się z tym żyć ale lubię jak wszystko działa tak jak powinno Sprawa dotyczy Cordoby 6L z 2004 roku. Ktoś ... coś ?

Gdzie się znajduje czujnik temperatury zewnętrznej cordobie 6L (2004 r). Google zeznaje sprzeczne informacje. Jedna wersja to lusterko po stronie pasażera a druga wersja to okolice halogenu od strony kierowcy. Zanim zacznę robebeszać samochód to bym chciał wiedzieć na 100%. Pomoże ktoś, dokładnie chodzi o 1J0919379A.

> Okej, to Cinosa dopytam o Ibize, a co nt. innych modeli? Bardzo mnie się podobuje Civic EP (VII > gen.), jeździłem takowym 1.4 90km, i ten silnik to tez było dla mnie mistrzostwo świata, > ślicznie się wkręcał, ładnie jechał, a przy tym palił śmiesznie małe ilości paliwa. Mam Cordobę 6L z silnikiem BBY. Spalanie po ostatniej wycieczce nad Bałtyk to 6,0 l/100km. Jadac do Chorwacji z klimą średnia z całego wyjazdu 6,3. (sporo po autostradach). W mieście bardzo róznie. Jak miałęm blisko do roboty to i ponad 9 łykał, teraz jeżdże trochę dalej i poniżej 7. Ogólnie auto spoko choć mój egzemplarz parę razy mnie wkurzył (w sumie drobiazgi ale stanąłem na drodze). Potwierdzam, że jest twardy zawias. Na równej drodze OK, ale na wybojach podskakuje jak ping pong

> hmm elektromagnesów na wciskane termopary nie mam aktualnie i nie wiem czy bede jeszcze miał, co > do zaworu powiem ci ze do zanussi sprowadzalem za 160 zł zawór, ale zeby go zidentyfikowac to > potrzebne są dane z tabliczki znamionowej, model płyty Cod wyrobu i numer S/N i mając to mozna > sprawdzic. z zrób tak ze podmien zawory z innego i zobacz czy działa. Dostałem info ze sklepów z tego typu rzeczami, że zawór kosztuje 200 pln . Wspominasz o jakimś elektrozaworze, to jest jakiś kolejny element tworzący całość ? Już umoczyłem 50 za termoparę, dojdzie 200 za zawór a na końcu okaże się, że jeszcze jakiś elektrozawór i w sumie wyjdzie połowę wartości nowej płyty gazowej Płyta to ZANUSSI ZGL 646ICX nr 949731061

> to dalej elektromagnes w zaworze, termopare miałeś wkręcaną w zawór czy wciskaną na konektorek? bo > wkręcane chyba jeszcze mam. zdazylo mi sie ze 3 razy ze potrzebny był nowy zawor ale to > ostatecznosc. > Pozdro termopara wciskana, weszła do końca. Ten zawór ma jakieś regulacje ? Najgorsze że dostanie się do wnętrza płyty wymaga wyprucia całości z mebli i rozkręcenia na części ile taki zawór może kosztować i jak go zidentyfikować w celu zakupu ?

Mam od dłuższego czasu problem z płytą gazową Zanussi. Nie działa mi jeden palnik - zabezpieczenie przeciw wypływowe gazu. Jak trzymam kurek wciśnięty to gaz się pali jak puszczę to momentalnie gaśnie. Wymieniłem termoparę ale guzik pomogło . Co jeszcze mogę zrobić, podregulować ? Termopara podmieniona na oryginalną nówkę taką jak szły na pierwszy montaż. Płyta Zanussi ZGL646ICX taka jak na zdjęciu

> taśma bandaż termiczny? no niby jest opcja

Albo nie potrafię zadać pytania google / allegro albo to jest towar widmo , potrzebuje kupić kawalek (ok.0,5 mb) izolacji jaka jest stosowana na przewodach klimy w okolicach wydechu. Muszę wymienić kawałek w swoim aucie i nie wiem gdzie to kupić

U mnie problem z klima wynika z kolizji z dzikiem . Jak skladałem auto do kupy to zajęło mi to ładnych kilka godzin , a tylko trzeba było poprawić ułożenie zderzaka, chłodnicy i pokleić zaczepy lampy. Tak to wyglądało Miejsce w ktrym to robiłem nie jest moicm miejscem zamieszkania, bo tam warunki by były

> W zeszłym roku na skutek awarii wentylatora eksplodował mi podobny przewód - też metalowo-gumowy. > Wyciągnąłem go z auta, podjechałem do firmy, która dysponuje sprzętem do zakuwania przewodów > hydraulicznych i zakuli mi mój przewód za całe 8 zł Może to i dobry pomysł ale średnio się na tym znam, wydłubanie tego z auta i potem ponowne składanie wymaga miejsca i czasu a z tym jest słabo. Pomijam umiejętności, których nie mam

> to jest ten taki długi aż do wymiennika ?? w poniedziałek naprawiałem taki w skodzie Fabi 70zł > pospawanie ( ja wyjąłem a sąsiedzi pospawali i sprawdzili) Działa chyba nie, ten co potrzebuje tak wygląda. Prawdopodobnie klęknął na łączeniu metal - guma

Mam prawdopodobnie do wymiany przewód klimy (gumowo-aluminiowy). Byłem dziś u mechanika, który mi powiedział, że kupno uzywanego przewodu nie do końca jest dobre bo ponoć jak leży długo to traci jakieś właściwości (coś o teflonie wewnątrz wspomniał) i może być problem ze szczelnością. Prawda to ? W sumie to nawet nie wiem ile kosztuje oryginał, ale używki widze chodza po ok. 150 - 200 pln. No i gośc zabił mi ćwieka, szukac używki czy raczej nówka (pewnie w ASO). Chodzi o Cordobe 6L edit: własnie znalazłem cene na stronie seata kod towaru 6Q0820741A - 904 pln chyba jednak będzie używka

> krew predatora bedzie tylko wtedy, gdy ktos wczesniej dodal kontrast do ukladu podczas > serwisu/napelniania barwnik jest dodany. Musze podjechac do kogos co ma lampe UV

Kiedyś juz pisałem, że jesienią przywaliłem w dzika i od tego czasu nie działa klimatronik. Przez zimę nie było za bardzo czasu i chęci pobawić się z tematem, teraz chcę to zrobić. Dziś podpiąłem vaga i pokazał taki błąd 00792 A/C PRESSURE SWITCH F(129) 000 - - google tak na szybko pokazuje info o braku gazu w układzie lub problem z jakimś presostatem Dodatkowym objawem jest miganie całego panelu klimaronika przy uruchamianiu auta. Skasowanie blędu pomaga do pierwszego uruchomienia silnika błąd powraca. To miganie pokazało się może z 2 tygodnie temu, wcześniej nie było tego objawu. Informacyjnie dodam, że spalony jest mały wentylator od klimy ale jest odpięta wtyczka (nowy czeka w bagażniku na wymianę) ... ale on chyba nie będzie robił problemu bo kiedyś jeździłem w ogóle bez niego i było OK (klima działała). Uderzenie w dzika nie było duże, oprócz szkód w plastikach zderzaka i połamanych zaczepów lampy wyskoczyła chłodnica z mocowań. Przez to zjarał się wentylator bo zablokował się . Nie wydaj mi się, żeby coś się uszkodziło / rozszczelniło. Poniżej zdjęcia jak to wyglądało. Kto ma jakieś sugestie ... chętnie wysłucham, żeby być mądrzejszym jadąc do mechanika