Zuraw

> A jak przewidujesz zawieszenie przód? Tak jak miał maluch Rafała? Czy > coś zupełnie innego? Szczerze mowiac nei wiem jak ma Rafal, ale u mnie resoru nie bedzie.

Material niezbedny do rozkminiania nad przednim zawiasem

> chyba smigał dzis czerwny malec po ursynowei kolo 15 czy to zuraw > leciał ?? Aha Takie cus dzisiaj bylo:

> Nie prawdą jest co piszesz bo wahacze są inne tylko tego nie widac > .Wspornik idący łukiem jest mocowaniem poduszki silnika i nie > dochodzi do półki. Sadzisz, ze wahacze, ktore widac na zdjeciu ponizej i ktore mialem okazje ogladac na zlocie w Zvoleniu nie byly z malucha? I chcesz mnie rowniez przekonac, ze wspornik widoczny na zdjeciu ponizej nie dochodzi do polki?:

> mniej więcej mnie się widzi żeby było tak jak u tego malucha 1.7 na > pierwszy rzut oka trudno powiedzieć że było tam cokolwiek > kombinowane. wiadomo że z tymi sankami lepiej, bo łatwiej to > zamontować i być może jest konstrujcyjnie wytrzymalsze ale > później wszystko przerabiać/poszerzać itp Tyle ze Jatczak nie zmienial w ogole zawieszenia. W jego maluchu sa zostawione wszystkie oryginalne elementy zawieszenia maluchowskiego. Zajrzyj tutaj i przyjrzyj sie uwaznie zrzutkom z filmu (zdjecia kiepskiej jakosci, bo film nie byl najlepszy). Widac zostawione wahacze polaczone lukiem i wpsornikiem do polki (do tej pory nie wiem jakie ma on miec znaczenie - trzymac polke, czy polka ten wspornik?). Miedzy srodkowe wsporniki wahaczy ledwo weszla skrzynia biegow, polosie dorabiane, silnik za siedzeniami jest.

> nie tak do końca, w CC z tyłu są podłuznice... Moze faktycznie nie > są one najwytrzymalsze, ale są Ja zrozumialem o budowe centrala w maluchu i kwestie wezszego osadzenia kol. Co ci dadza tylne podluznice, jesli nie dopasujesz do nich zadnych sanek, a te ktore dopasujesz to uno, punto i pochodne o ktorych pisalem? Pytajacemu - wydaje mi sie - chodzilo o wezsze zawieszenie niz u mnie, a to mozna zrobic na bazie uno wlasnie, zas w cc/sc z przodu wahacze przymocowane sa do krotkich podluznic (nie ma sanek)

> nie chciałbym się czepiać bo jeszcze maluczki jestem ale chyba mi się > wydaje że zpachle "znać" na błotnikach ale to moze mi się tylko > wydaje tak na tej fotce Nie wydaje ci sie. W zime samochod bedzie przechodzil kompleksowa blacharke, wiec na chwile obecna nie jest wszystko zrobione tip-top ze wzgledu na koniecznosc wymiany wielu elementow. Byle do zimy. > a druga sprawa: dałoby się zbudować takiego malucha, ale żeby tylne > koła siedziały tak jak seria? tzn żeby nie wystawały tak jak u > Ciebie? trzeba by było półosie skracać chyba co nie i coś tam > jeszcze oprócz tego...? Jesli central, to mozna byloby pokusic sie o budowena bazie uno i bedzie troche weziej, albo na bazie cc/sc tyle ze tam nie ma sanek i trzeba rzezbic.

Podejchalem wczoraj z bomby do sklepu i o dzio udalo mi sie kupic caly metalowy pedal gazu (standardowow ma plastikwoa czesc, ktora peka) od razu kupilem linke otwieranai tylnej klapy z poloneza caro, ktora u mnie sluzy za linke gazu, zmienilem jedno i drugie i w kkoncu gaz pracuje tak jak powinien, a nawet ciut za lekko, bo go trudno wyczuc pod noga. Stara linka zlamala sie w pancerzu i dlatego tak ciezko chdozilo, ze pedal sie zlamal. Mozna wiec uznac problem za rozwiazany Natomiast dzisiaj na gieldzie spotkalem sie z kumplem, ltpry powiedzial, ze jesli nie pomaluje nadkoli to on sam to zrobi. A ze po poludniu zadzownilem do kumpla z roboty, ktory uswiadomil mnie ze caly tydzien zasuwam sam od switu o nocy, cisnienie mi skoczylo i wkurw siegnal zenitu, wiec powiedzialem swojej kochanej zonie, zeby nie rozpcozynala juz w dniu dzisiejszym zadnych ciezkich tematow, po czym wzialem malucha do garazu, zeby sie zluzowac. No i w ciagu 2 godzin wycialem peknieta zywice na nadkolach, polozeylem w to miejsce szpachle, wyrownalem, pompalowalem podkladem i psiknalem lakierem. Przy okazaji umylem malucha, bo nie byl myty od czasu rozpcozecia budowy czyli maja 2008. Efekt tej dwugodzinnej pracy mozna zoabczyc na fotach: W miedzyczasie udalomis ie tez zrobic mocowania do Dakara, wiec mam juz dwa kubly w malarii. Mozna wpisywac wsie i miasta, krytyczne opinie i swoje pomysly.

> nie mam drzewka tylko blat;-) chodziło o żurawiowego swapa Tiaaa.... Przedwczoraj zonka prowadzila samochod, bo musi teg nad nim panowac i.... zlamala pedal gazu Musialem wycignac linke gazu na wierzch i ja lejcami ujezdzac samochod Wczoraj wymienilem pedal na drugi i o dziwo - rozpadl sie Wiec zjechalem pod trase L przed deszczem i znowu wyciagnac musialem linke i powozic lejcami. Ale wydaje mi sie, ze cos sie z linka musialo stac - albo pekl jeden z drucikow, albo gdzies sie mocno zalamala, bo bardzo ciezko zaczela chodzic, choc przepustnica dziala prawidlowo. Wiec w niedziele znowu robotka bedzie w postaci wymiana pedalu i linki gazu. Ot taka kosmetyka - dac kobiecie autko

> ten filmik to ja juz 10 razy widziałem i głodny jestem nowości Nie ma tak szybkiej kamery

> 1. ja bym troche wieksiejszy ten wlot zrobil i bardziej go > zintegrowal z poszerzonym blotnikiem Wciac sie w nadwozie na wysokosci laczenia poszerzenia z blotnikiem bardziej sie nie da - od srodka jest polaczenie z nadkolem wewnetrznym. A czy wiekszy jest konieczny to chyba nie, bo jesli z drugiej strony zrobie taki sam to wystarczy (z prawej bedzie dostarczal powietrze do filtra powietrza) > 2. na laczeniu blotnika z buda peka szpachla czy to tak nierowno > zrobione narazie? Zywica sie odkleila. Widzialem to i nie wiem dlaczego, bo zaden element nie dochodzi tam i nei spotyka sie z blachami, w nic nie uderzylem, ani nie bylo okazji zeby pekla. Musze sie temu bardziej przyjrzec, tym bardziej, ze z drugiej strony sytuacja wyglada podobnie... > 3. niezle sie misce dostalo Podluzny kamyk srednicy 5cm, dlugisci jakchs 15cm stanal deba - poderwalo go choc nie wiem w jaki sposob i przeoral miske....

> dzieje sie cos w moim ulubionym tutaj temacie? Miska wymieniona. Foty dziurwy w starej: Nowa miska juz zalozona, nie obylo sie bez niepsodzianek - okazalo sie ze nowa miska jest nieco inna i musialem zrezygnowac z lapy trzymajacej skrzynie biegow (akurat w mojej wersji byla, a nie we wszystkich jest). Przy okazji wspawalem w miske czujnik temperatury oleju i z racji koniecznosci zdemontowanai ukladu wydechowego przesunalem nieco sonde lamda bardziej na bok, bo zderzala sie z przewodami ukladu chlodzenia idacymi pod samochodem do i z chlodnicy. Przy okazji wlaczylo mi sie na chwile ADHD i wystrugalem na szybko wloty powietrza, ktore chce zamontowac na blotnikach. Tak mniej wiecej mialyby wygladac: Troche krotka perspektywa, ale musialem wlocik trzymac reka a nie moglem sie juz bardziej rozciagnac

> dzieje sie cos w moim ulubionym tutaj temacie? Alez oczywiscie - szukam nowej miski olejowej, bo stara z gleba miala zderzenie... Jutro jade kupic nowa, trzeba zalozyc czujnik temperatury oleju i do samochodu. Do tego sprezyn przendich do PI -20mm szukam. Z przezytych doswiadczen zlojony jakis merol, lexusowi nei dalem rady, sam na blacie mialem 190, z zona na pokladzie 200km/h. Roznica we wskazaniach z powodu innego ogumienia mojego w stosunku do ogumienai Prota, ktory kalibrowal predkosciomierz to 7% (u mnie 142km/h w Focusie bylo 130km/h). Odejscie na poziomie 8 sekund, do roboty przednei zawieszenie i usuniecie uciazliwych zgrzytow blachy z nie-wiadomo-skad. Oczywiscie w standardzie - mimo, ze tego nie chce - mam permanentny brak czasu.

No i chrupnelo, dupnelo i koniec jazdy. Sprzeglo zaczelo zyc wlasnym zyciem - nie da sie wrzucic zadnego biegu na pracujacym silniku, po jego wylaczneiu wchodzi kazdy, a przy wcisnietym sprzegle samochod rusza przy uruchamianiu. Wiec zajecie na najblizsze dni juz mam BTW - co obstawiacie - docisk czy lozysko?

Jestem po pierwszych mocniejszych testach. Co prawda mam jeszcze problem z koncowka linki zmiany biegow - rozszczepil sie zgrzew pancerza przy lewarku co objawia sie tym, ze jak za szybko wrzuce dwojke to wypina sie linka i parzystych juz nie mam. Trzeba ise zatrzymac, poprawic i ogien. Lekarstwo jakie zastosowalo to pelnom gembom zwykly drut, czyli opasalem zeby sie nei wypinalo i na razie tak smigam, bo ciagle sie mijam z gosciem od migomatu, zeby to heftnal. W kazdym razie przyspieszenie nie jest do konca znane, bo musze uwazac jak wrzucam dwojke i troche czasu na tym schodzi, ale i tak fajnie jest ogladac zostajace samochody na swiatlach Natomiast jesli chodzi o predkosc, mialem juz na blacie 190km/h i jeszcze cos tam daloby sie wycisnac, ale zabraklo miejsca i nie bylo do konca bezpieczne, bo wciaz geometrie mam nieopanowana. No i mam drobne przeklamanie predkosciomierza, ktore wynika z samego urzadzenia oraz roznicy w rozmiarze kol - Prot skalowal na swoich zdaje sie 165/55, a ja mam 175/50 i przy 140 kilku km/h w focusie jadacym rownolegle bylo 130 kilka km/h. No i najwazniejsze, to niestety przednie zawieszneie i jego mankamenty - przy hamowaniu kola sie nieco rozjezdzaja jak resor sie ugina. Taki urok malucha.

> to kiedy turbo? Turbo do 1.2 nie bedzie. W zime blacharka, na wiosne 1.4 T-Jet, ale jeszcze nie wiem ktowy - zobaczymy jak mnie skroja z kasy. > Gratki wielkie Czekamy na filmy z jazd i foty zdziwionych min innych kierowców > PS. Kiedy zaczynasz działać z przednimi poszerzeniami Chcialbym jak najszybciej, ale najpierw trzeba pousuwac neidociagniecia, poprawic to i owo, ale obowiazkowo przedzima musi byc juz zawias przedni zrobiony, zeby do blacharza jechal na gotowo. Co do filmow to nie wiem kiedy jakis zrobie, ale dzisiaj podczas pierwszych jazd probnych bardzo czesto inni robili zdjecia maluchowi > gratulacje samozaparcia > może jakies starcie z 1,2 16v Chetnie, chociaz Sz to troche daleko od Wawy... > Gratuluje cierplowości. Pochwal sie jakie to ma osiągi ? Na razie jeszcze nie depcze na maxa, bo geometria jest nieustawiona i troche go wozi. No i po dzisiejszym dniu zauwazylem, ze cos nei tak jest z przendim zawiasem - dziwnie sie zachowuje i puka. Musze zobaczyc o co chodzi i od razu lozysko w kole wymienic bo wlasnei sie rozpadlo > To napisz tak bardziej konrketnie co rozumiesz przez mocniejsze fury Te, ktore nie sa slabsze > Rzucam rękawice > BIS vs e 30 > Oki ?? No jak juz geometrie zrobie i przestanie mi go wozic na boki to czemu nie? > lol zuraw a ile ta twoja padaka teraz wazy?? ze zes taki kozak sie zrobil Waga wskazala 720kg ze skrzynka narzedzi, kompletem kluczy, zaba oraz banka 5-litrowa wody na pokladzie, wiec mysle ze okolo 705-710kg.

PROSZE PANSTWA: Otoz dzisiaj po roku od momentu rozpoczecia budowy, samochod trafil na Okregowa Stacje Kontroli Pojazdow gdzie uzyskal pozytywna opinie dopuszczajaca do ruchu Tak wiec od dzisaij (a wlasciwie od poniedzialku jak odbiore sztywny DR) moge oficjalnie jezdzic samochodem po ulicach, łoić łosi i grac na nerwach kierowcom mocniejszych fur Bojcie sie i nie probujcie sie mierzyc wiec panowie i panie, bo baty beda i zdziwienie o co kaman A nerwy beda takie PS. To kiedy jakies spotkanie w Wawie? PPS. Pio84 moze opowiedziec pierwsze wrazenia z łojenia panow z Securitasu czy jakiegos innego badziewia, gdzie nie mogli zrozumiec malucha jadacego z predkoscia 170km/h PPPS: Oczywiscie wielkie podziekowania dla Pio za poswiecony czas i pomoc. Na stacji wszystko wygladalo jak zwykle - sprawdzenie papierow, opinii rzeczoznawcy, obejrzenie samochodu i wystawienie zaswiedczenia. Nikoniecznie w tej kolejnosci, ale poszlo. DZIEKI PIO!!! Browar masz jak sie nalezy!

Na okregowce nie bylem, pojechalem na zwykla, le tam mi powiedzieli, ze nie maja uprawnien do badan takich samochodow jak moj maluch.... Za to wrzuce pare fotek: Bagaznik: Pod bagaznikiem: Widok od tylu na silnik. Zdjalem gorna oslone: Wnetrze: Komputer, przekaznik i bezpieczniki wiazki silnika w srodku kabiny na scianie grodziowej, bo za nia jest nieco odmienna temperatura: Widok na komore silnika. Dolot bedzie dluzszy jak w blotnikach obok poszerzen zmieszcze jeszcze lapacze powietrza do komory silnika i do jednej z nich bedzie doprowadzony filtr. No i odgrodzony oczywiscie: Bagaznik z zalozona gorna oslona silnika. Na razie gora zrobiona jest z pazdzierza (jak caly samochod - hehe ) ze wzgledu na to, ze bede jeszcze modyfikowal klatke i nieco inaczaj beda szly rury. Docelowo bedzie jak przednia i tylna - aluminiowa, obita materialem wygluszeniowym i obiciem: Z zewnatrz: Przod: I Protowe zegary na swoim miejscu: Mozna komentowac, smiac sie i wytykac palcami.

Bylem dzisiaj na okregowce na badaniu technciznym, ale diagnosta uwalil saochodo z pwoodu rdzy w podlodze... Jutro cos tam pokleje i jade znowu. Fotki moze beda jutro, bo bede mial aparat.

> Moze jakies fotki nowych dokonań ?? chetnie bym zobaczył Aparat musze pozyczyc, bo telefonem to cienko wychodzi. Wrzuce jak bede mial.

> A ja mam takie pytanko, zauważyłem że węże chłodnicze masz fagumitu- > miałem z nimi styczność, ale z tego co pamiętam miały bardzo > grubą ściankę (koło 5mm jak nie więcej) i nie szło tego jakoś > solidnie opaską spiąć. Możesz powiedziec coś na ten temat? > Chyba, że Twoje sa z cieńszej ścianki. Weze maja 25mm srednicy wewnetrznej. Naciagam je na kolanka 28mm, wiec nie ma opcji, zeby spadly. Opaska wlasciwie pro forma dla pewnosci. A co do postepow. W zeszlym tygodniu i w sobote pociagnalem dalsze wykonczenia, czyli zalozylem tapicerke wnetrza, obilem materialem sciane grodziowa, dzisiaj sklecilem na szybko uklad dolotowy, podlaczylem w koncu linke predksociomierza, wiec w koncu widze predkosc (poprzednia miala za krotka linke w stosunku do pancerza i nie siegala ona zegarow), dzisiaj zalozylem drzwi, szyby, maske bagaznika, dokonczylem obudowe silnika, wlozylem Bimarco do srodka i jutro zamierzam pojechac na badanie techniczne. Na razie zarowno obudowa silnika jak i dolot jest tymczasowy, jedynie na dopuszczenie do ruchu, bo jak juz bedzie jezdzil trzeba poprawic klatke rzez co inaczej bedzie wycieta gorna plyta, zrobic wloty powietrza po bokach tuz nad nadkolami, bo w srodku jest troche goraco i do jednego z nich doprowadzic dolot. Wszystko jest ku temu przygotowane, ale najpierw - jak wspomnialem - badanei techniczne, wydzial komunikacji i moze we wtorek bedzie mozna juz wyjechac oficjalnie na ulice.

> A jak tam auto? Zmieniło się coś? Fotki Dlugo walczylem z ukladem chlodzenia. Dzisiaj zalozylem dywaniki w srodku i cala tapicerke, zamontowalem konsole sterowania nagrzewnica, zrobilem prawie na gotowo przednia sciane grodziowa - ma byc niepalna i jest a do tego jest juz obita materialem. Tylnej jeszcze nei zdazylem, gory na razie nie robie, bo bede jeszcze rzezbil z klatka i sie ksztalty pozmieniaja, a aluminium kurka nie jest takie tanie... Teraz trzeba pozakladac drzwi, maske bagaznika, szyby i mozna jechac na okregowke. Moze we wtorek to zalatwie.

Byly problemy z chlodzeniem, ale juzje rozpracowalemi zlikwidowalem. Okazalo sie, ze pompa jest zarosnieta, a dotego powrot z ukladu musibyc w bardzo konkretnym miejscu i w konkretna strone. W miedzyczasie odebralempapiery od rzeczoznawcy, wiec teraz szybko zabudowa silnika i na okregowke zrobic badanie techncizne. Myslalem, ze wyrobie sie do srody, ale juz widze, ze nie dam rady.

> Nie wiem czy wiesz ale kontrolka wtrysku jest sterowana masa:) wiec > musisz jej dac plus po stacyjce i mase z kompa. Oj mistrzu... Nie pierwszy raz robie swapa i nie pierwszy raz mam do czynienia z tymi silnikami. Schematy elektryczne tez umiem czytac tym bardziej, ze nie sa jakos zbyt skomplikowane. Wiem, ze tak jest, nawet pisalem ze wszystko sprawdzilem. A okazalo sie, ze wystarczylo styki papierem sciernym potraktowac i wszystkow rocilo do normy.

> Swieta byly, przerwa byla, uzupelnilem elektryke, ale cos nie swieci > mi sie kontrolka wtrysku, wiec musze podzialac w jej temacie. Ech te polaczenia... Posprawdzalem wszystkie, prad niby jest, zaroweczka sprawna, sterownik podaje sygnal, a kontrolka nei swiecila. Kombinowalem juz na wszystkie sposoby, a wystarczylo doslownie przetrzec papierem sciernym polaczenia... Lubie takie jazdy... Ale teraz juz dziala, tylko deszcz pada....