Zuraw

> Coś cisza w temacie > Ostatnie foty były 06.04.2009 czyli już prawie dwa tygodnie... Co tam > się dzieje z Twoim BISem?? Jakiś lakierunek?? Swieta byly, przerwa byla, uzupelnilem elektryke, ale cos nie swieci mi sie kontrolka wtrysku, wiec musze podzialac w jej temacie. Teraz pracuje nad zabudowa silnika, zeby na okregowce sie nie czepiali. > PS. Masz może wolną półkę tylną do BISa?? Tez potrzebuje nowa. Towar nowy praktycznie nie do zdobycia, choc mam namiar w kraku, gdzie prawdopodobnie maja takie polki.

> chodzilo mi mniej wiecej o cos takiego Wiem o co ci chodzi, ale mi to jakos nie podchodzi. Jesli juz cokolwiek to cos w ponizszym stylu. Pierwsza fota rzeczywista, druga poprawiona:

> A co z umiejscowieniem świateł tylnich - czy nie będą zbyt daleko od > obrysu samochodu? (za bardzo w środku) Nie - dlaczego?

> szczerze mowiac to lipa > ksztalt nadkola jest ok tylko dolne czesci siakies takie za kanciate > ogolnie niezbyt to urodziwe moze jak bys narozniki pozaokraglal > wygladalo by lepiej no chyba ze tobie sie podoba > dospawaj ten kawalek do zderzaka i wtedy bedziemy oceniac bo narazie > to wyglada niezaciekawie wedlug mnie Mozesz narysowac na ktoryms ze zdjec o co ci dokladnie chodzi?

> fajnie by te poszerzki wygładały z chromami, no ale wiem to jest bis > więc odpada. Zastanawialem sie nad chromami, ale u mnie wszystko jest czarne, wiec nie pasowalyby za bardzo. Chyba, zeby zrobic je w czarnym macie. Ale do chromow musialbym zlikwidowac bocznemocowania zderzaka plastikowego,a teraz juz po ptokach. Chyba, ze przy blacharce.

Tak to wyglada wykonczone: I z docietym (za bardzo) zderzakiem: I tak po tym wszystkim sobie mysle, ze trzeba bedzie dospawac na dole poszerzen jeszcze male kawalki zeby elegancko przypasowaly do zderzaka. Poza tym mozna smiac sie, nabijac i komentowac EDIT: Tak dorzuce jeszcze na szybko fote przodu, bo w sumie nic ciekawego nie ma, poza tym, ze chlodncia jest na swoim miejscu:

Zeby nie bylo, ze znowu stoje w miejscu i pogoda mi przeszkadza. Dzisiaj caly dzien siedzialem w garazu i dziergalem zywice, szlofiwanie, szpachla, szlifowanie i tak to mniej wiecej wyglada: Druga strona czeka na szlif:

> a mnie się nie do końca podobuje sposób na zrobienie poszerzeń... ale > jak to w reklamie ikei "Ty tu urządzisz" > Ja bym wypchnął całe nadkola a'la delta integrale. A mi wlasnie takie sie nie podobaja.

> mialem oryginalnie maglownice w maluchu i koncowki drazkow byly te > samo co w przypadku tych dlugich drazkow Jedna jest dluzsza. Przynajmniej powinna.

> Przecież wiesz, że się Ciebie pytam... A to ja tez jeszcze nie wiem Po co sie martwic na zapas? Przyjdzie czas, to sie cos wymysli A swoja droga o co ci chodzi? O kinetyke ukladu kierowniczego? W maluchu nie istnieje z powodu braku mozliwosci stworzenia trapezu kierowniczego, poniewaz przekladnia kierownicza jest przed osia kol, a nie jak w kazdym samochodzie za osia. Zastosowanie jakichkolwiek innych piast - nawet z cc/sc/puno spowoduje jeszcze gorsza trakcje w zakretach poniewaz trapez znajdowalby sie przed osia a w wyniku tego kolo zewnetrzne skrecaloby bardziej. W maluchu taki trapez powinien byc "rozbiezny", czyli ramie zwrotnicy do ktrego idzie koncowka drazka musialoby byc wygiete - nie jak w wiekszosci samochodow - do srodka, ale na zewnatrz, a tu juz bylaby kolazja czy to z bebnem hamulcowym w oryginale, czy tez z tarcza hamulcowa jak u mnie. Dlatego w maluchu rame zwrotnicy jest w plaszczyznie zwrotnicy przez co nei ma trapezu a prostokat. Probe zroznicowania kata skretu kol probowano osiagnac poprzez zastosowanie profilowanych ramion w ukladzie drazkow, ale jak jest w maglownicy tego nie wiem, a nie przypuszczam, zeby magiel w maluchu byl na tyle madry, zeby w zaleznosci od kierunku skretu jedno kolo skrecal bardziej a drugie mniej. Ale moge sie mylic. Przy zwiekszonym rzostawie kol tak naprawde trzeba byloby wyliczyc cala kinetyke ruchu od poczatku i zastosowac odpowednio profilowane elementy w zwrotnicach, ale to troche za trudne, wiec zapewne pozostanie prostokat.

> A jak będzie z układem kierowniczym??? Tommi chyba nie wie.

> Zapomniales jeszcze dodac ze to twoj prezent slubny choc niewiem czy > to mialo dokonca wplyw No tak, to prawda - tego Bisa dostalismy jako prezent slubny, bo taki chcielismy, wiec znajomy dal swoj samochod, bo i tak mial sie go pozbyc i wpsolnymi silami znajomi z Krakowa go wyremontowali i podarowali. Zdjecia z odbudowy i samego slubu wrzuce wieczorem jak bede w domu.

> A prosze: > A wszystko dzieki uprzejmosci i bezinteresownej pracy kolegi > aquila1916! Mala poprawka i chyba wszystko jasne:

> a mnie tak ciekawi, dlaczego wybrałeś bisa, a nie zwykłego malucha, > czy jest jakas roznica w robieniu takiego samochodu oprocz tego > ze dzieki otwieranej klapie jest lepszy dostęp? Bo w bisie z tylu sa podluznice, ktore sa elementem konstukcyjnym pojazdu, wiec mozna do nich spokojnie mocowac sanki npo z punto, tym bardziej, ze akurat rozstaw ich mocowan pokrywaja sie z rozstawem podluznic. Do tego lepszy dostep do silnika i brak koneicznosci wykonywania dodatkowej ramy do zawieszenia jak w zwyklym maluchu. Pewnie znalazaloby sie jeszcze kilka dodatkowych plusow, ale nei chce mi sie teraz myslec.

A moze tak ?

> super jeszcze tylko przód szerzej i będzie gites... A prosze: A wszystko dzieki uprzejmosci i bezinteresownej pracy kolegi aquila1916!

> bo w sobote bedzie > spawanie poszerzen. No i pospawane. Troche fotek: Teraz szlifowanie, czyszczenie, konserowowanie i musi przelatac tak do zimy. Wiec bioresie zaoslone silnika.

Zgodnie ze slowem pare nowych fotek. Nadkola wewnetrzne juz na swoim miejscu czesciowo niezabezpieczone jeszcze, bo w sobote bedzie spawanie poszerzen. Poszerzenia zrobilem od nowa z grubszej blachy i beda one mialy wykonczenia jak na pierwowzorze pare stron wczesniej. Na razie zlapane sa srubami - do soboty. Po spawaniu dalsze prace - zapewne oslona silnika.

Usunalem pozostalosci blach po wycinaniu otworow na kolumny, oczyscilem wszystko, wycialem stare wewnetrzne nadkola, dorobilem nowe pod obecny stan, pospawalem i dzisiaj dorobilem nowe poszerzenia z balchy 1,5mm i nowe ich wykonczenia. W piatek beda pospawane i zabieram sie papierologie, czyli dostarczenie wszystkich niezbednych dokumentow do badania technicznego. BTW - jak myslicie, czy jesli na badanie techniczne pojade z nieoslonietym silnikiem to mnie puszcza czay kaza spadac?

> Nadal robisz auto w Wilanowie? Nieeee - udalo mi sie znalezc garaz i dlubie we wlasnym teraz. A u Coolera teraz Alfy sie robi. Ale o tym niech robiacy, jesli beda chcieli, powiedza.

> Jest chyba tez blacha 1.2mm No to chyba ja zastosuje. Przysz;y tydzien juz zarezerwowany, zeby tylko pogoda byla.

> 1,5 to juz troszke grubo. Jakies inne propozycje?

> Z jakiej grubosci blachy zrobiles nadkola? Najpierw 0,8mm - te co na zdjeciach widac, ale trzeba zmienic na 1,5mm, bo strasznie wiotkie sa.

Wzialem sie troche do roboty jak slonce wyszlo - nadkola wewnetrzne wlasciwie zrobione i przygotowane do pospawania. Jak sie je w niedziele pospawa to biore sie docelowo za poszerzenia, papiery do rzeczoznawcy i na badanie. Moze uda mi sie w tym miesiacu to ogarnac, zeby moc nim jezdzic.

> a jaki wstyd przed Ryśkiem Nie bedzie wstydu przed Ryskiem - na drzewo kurka Wczoraj z blacha troche podzialalem - nadkola wewnetrzne porobilem - Rysiek nie bedzie sie wstydzil. Dzisiaj chcialem z drugiej strony podzialac, ale cos zonka jakies plany inne dla mnie ma.