dan

> napewno jest schowany pod rozrzad ale jest na to metoda "naprawa ukladu chlodzenia bez ingerencji w > rozrzad" Dzięki za info. A "metoda", może ułatwić, tylko przy zacięciu na otwartym.

Witam AVEO, 1.4, 8V, 2004r., 83 kM. Czy w tym silniku, termostat jest na wierzchu, czy trzeba rozpinać rozrząd, jak w nie których oplach? Pozdr.

> wiesz taka mala prośba, jak mało wiesz to nie dawaj takich rad. A przy okazji rozumiem że ty przy > urodzeniu nabyłeś wiedzę z mlekiem? Nie zrozumiałeś moich intencji. Chcesz szczegółów, pisz na prive.

Podstawowy układ hamulcowy, to "czysta" mechanika. Z ABS, to ten sam,bardziej rozbudowany układ, połączony z elektroniką, kontrolowaną przez odpowiedni program. Prawidłowe odpowietrzenie samej pompy ABS, to wymuszenie sekwencji, pracy jej elementów, w odpowiednich interwałach czasowych. To "wymusić" może tylko komputer. O szczegóły, pytaj programistów.

Wymiana klocków i tarcz, nie jest czymś trudnym. Oprócz narzędzi, trzeba mieć jednak elementarną wiedzę z tego zakresu. Nie obraz się. Z tego co piszesz, wynika, że jeszcze jej nie masz. Hamulce, to nie żarty. Zwłaszcza na śliskim. Na twoim miejscu, do takich prac, poszukał bym, doświadczonego "pomocnika". Wiedza z forum, jest bardzo przydatna, ale to tylko teoria. Trzeba umieć z niej korzystać. Pozdr.

> a jakby do nowego amora jakies tam podkładki zapodał trzymało by to sie kupy ? Kupy, może tak. Auta, na pewno nie. Skąd w ogóle taki pomysł. Chyba, długo byłeś na "wschodzie".

> Witam > może mi ktos doradzi bardziej doświadczony,chodzi o amortyzator tylni prawy. > Tak jak widac na fotce,czy on sie urwał-wyrwał ? > Nie bedzie problemu z wymianą i czy to dużo filozofi? > Oprócz amorka jeszcze coś się wymienia związku z tym? > Z tego względu że corsa to rocznik 97 i mało jeździ czy mozna by tam wrzucic jakiś amor używany czy > lepiej nówkę i czy wymieniac oba? > Szczerze to corsa musi jeszcze z rok pojeździć a potem na szrot. Wyszedł z "mięsem". Tylko blacharz może coś poradzić. Amory, nie są drogie. Żadnych używek. I oczywiście para. Sama wymiana? Odpowiednie "narządki", trochę doświadczenia, wyobrażni, i po sprawie.

> Zobacz czy w momencie zapalenia kontrolki ładowanie masz w normie oraz spróbuj czymś innym błędy > odczytać, oczywiście w sterowniku airbag a nie w ECU (Engine Control Unit). Kontrolka ładowania, wykazywała by "słabe "ładowanie. A tu, nic takiego nie było. Natomiast, pomiar ładowania-szok, 17,5V. Padł regulator napięcia. Alternator HITACHI. Na samą myśl o wymontowaniu, miałem dosyć. Robiłem to już dwa razy(diody, łożysko). Tym razem, koszt naprawy 200zł. Wielkie dzięki za sugestię.

Taśma? Możliwe. Wtyczki. Sprawdzone. rostex - masz rację. ECU, to był skrót myślowy. Chodziło , o nawiązanie połączenia i odczyt błędów. Dzięki Panowie, za "podjęcie" tematu.

Witam Corsa b 1.5TD, 2000r. Procedura włączania zapłonu i uruchomienia silnika-prawidłowa. Od paru dni, tylko w czasie jazdy, zapala się kontrolka poduch. Po zatrzymaniu, przy pracującym silniku, gaśnie. W aucie są cztery poduszki. Dwie z przodu i dwie boczne w fotelach. Nigdy nie były wymieniane I najciekawsze. "OPEL-tech", widzi ECU, ale nie wykazuje błędów. Tym programem, na tym komputerze,w innej corsie "kasowałem"poduchy. Czy ktoś ma jakiś pomysł?

> Szukaj BA15S R5W > Oto przykład Dzięki wielkie. Oto chodziło.

Witam W corsach b, w tylnych lampach, żarówki pozycyjne-postojowe-5W, tak jak pozostałe, mają cokoły okrągłe o średnicy 15mm. Chcę kupić zamienniki LED. Ale z cokołami15mm., są tylko 21W., względnie kombinacja pozycja-stop w jednej. Faktycznie nie ma takich LED 5W?

Witam Corsa jak w podpisie. Czy ma ktoś, dokładny rysunek-opis, wymiennika ciepła-chłodnicy oleju, i złączki, przykręcanej kluczem nr.24, tej na którą nakręca się filtr oleju Chodzi mi głównie o uszczelnienia i momenty dokręcania. W książce, jest tylko ogólny rysunek, bez szczegółów.

> takie coś? To, jest bardzo przydatne do zamawiania części. Udało mi się, zajrzeć do "zdrowego" forestera. Dzięki za odpowiedz. Temat zamknięty.

Witam Czy ma ktoś, dokładne foto, albo rysunki, tylnego hamulca (szczęki), z forestera, 2l. 125kM., 1999r.? W googlach "trudny temat".

Naprawdę, nikt nie wie?

> a na tablicy masz wskaźnik? jak tk to odpal auto odepnicz kabel od czujnika i juz będziesz jedno > wiedział Dzięki. Bardzo pomogłeś.

Witam. Corsa c 1.3 CDTI 2005r. Czy czujnik temperatury płynu, wkręcony w termostat, daje sygnał do kompa i na tablicę, czy tylko do kompa?

Cudów nie ma. Jeśli w chwili pomiaru, auto stało w poziomie, bagnet był w prawidłowej pozycji, i jest suchy, ojeju nie ma. Druga strona, może gdzieś ocierać przy wyjmowaniu i jest zaolejona.

Pompa paliwowa może pompować. Ale, po dłuższym staniu, np. po nocy, układ paliwowy może nie trzymać ciśnienia. Przy obudowie przepustnicy, jest kilka rurek podciśnieniowych. To bym sprawdził. Czy w aucie jest zawór EGR?

Witam. Corsa 1.3 CDTI, 2005r. Po wymianie poduszki kierowcy, pali się czerwona kontrolka. Wystrzelił też pas (napinacz pirotechniczny). Czy jest jakiś "patent- sekwencja czynności" na wyłączenie, czy tylko komp? Czy do tego, potrzebna jest wymiana pasa?

> Corsa C chyba nie miala czujników nigdy fabrycznych Tak myślałem. Dzięki.

Witam. Czy w tylnym, oryginalnym zderzaku, od wewnątrz, są zaznaczone miejsca do wiercenia otworów, do montażu czujników cofania? Pozdr.

> Witam > Sprawa tyczy sie Vectry X20XEV (Mysle ze z tym nie bedzie problemu ze temat w Astrze?) > Jak wyglada obieg plynu chlodzacego? A dokladniej: > -Czy zaslepiejac wylot plynu z bloku bedzie dalej krazyl w nim? > Tyczy sie to malego obiegu i nagrzewnicy. Jak by byl jakis n przewod doprowadzajacy ciecz do > nagrzewnicy zagiety lub zapchany czy plyn by krazyl? > -Magistrala wodna znajdujaca sie miedzy blokiem a kolektorem ssacym to powrot czy zasilenie? > Polaczone ze zbiorniczkiem. (Wydaje mi sie ze powrot) > Ogolny problem to brak grzania z dnia na dzien. > -Uklad odpowietrzony > -Wymieniona nagrzewnica > Byla wymieniana wlasnie ta magistrala i mysle czy cos zle zlozone?? Nie wiem czy w vectrze, ale w astrze X20XEV, obudowa przepustnicy, jest podgrzewana przepływającym płynem w układzie chłodzenia silnika. Układ ten, nie ma nic wspólnego, z nagrzewnicą. Jeśli nie grzeje nagrzewnica, prawdopodobnie, zle złożone jest sterowanie zaworem dopuszczającym płyn do nagrzewnicy, a on sam został w pozycji zamkniętej.

Dzięki za podjęcie tematu. Rozumiem, że jeśli chodzi o silnik 1.9. (Z19dt), przed 2005 i po 2005, rozrządy (ilość zębów), napinacze (ich konstrukcja), to to samo? Pytam, bo w silnikach corsy, z tymi samymi oznaczeniami, spotkałem się z "cudami" fabrycznymi. Wprawdzie, tamten i ten, to zupełnie inne silniki, ale logo "opel", uruchamia wyobraznię.