Skocz do zawartości

Zbynek

użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 627
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi dodane przez Zbynek



  1.  
    Ale to jest w zakresie moich zainteresowań. I jeszcze przez 10 lat będę tu marudził a potem może w końcu one staną się na tyle sensowne, że jednego kupię.
    ;]


    Jak za 10 lat będą sensowne to założysz wątek zakupowy a kupisz po kolejnych 5 latach ;]

    Taptaraptap

  2. 54 minuty temu, Ozarek napisał:

    bo nie Ty prowadziłeś, zobaczyłeś tylko zoptymalizowany przejazd, robotę zrobił ktoś inny.

    a spalinówką byś to zrobił bez tego przystanku (nie wiem czy miał on inny cel - nie piszesz)

    Poza tym te 900km/h to jest tempo do pewnego momentu, później to zwalnia bo inaczej ogniwa by się zagotowały.

    sam widzisz jeśli będzie tak gęsta sieć i jednak musisz zrobić przerwę 1-1,5h i nie należy się spodziewać, że każdy cel = szybka ładowarka w zasięgu.

     

    Trasa nie był układana pod ładowarki, znając przewidywany zasięg szukaliśmy co jest po drodze.

    Masz rację - na początku ładowanie jest wolniejsze żeby rozgrzać baterie, a później "pełną parą" by znów na końcu zwolnić. 

    Gęsta sieć ładowarek powinna umożliwić ładowanie podczas zwykłych postojów (praca, zakupy, hotel itp.), to pozwoliłoby wyeliminować postoje tylko do ładowania (oprócz sytuacji jednorazowego przejazdu na odległość większą niż zasięg - wtedy szybkie ładowarki i wymuszony postój). 

    Generalnie już teraz da się użytkować EV nie tylko w mieście, aczkolwiek wymaga to pewnych ustępstw. Przy znacznie większej ilości ładowarek będzie to o wiele łatwiejsze niż teraz. Nie bronię EV, nie namawiam, nie twierdzę że to ósmy cud świata. Opisuję swoje przemyślenia na ten temat. 

  3. 9 minut temu, Ryb napisał:

     

    Fakt, pod koniec sierpnia odblokowali. :ok:

    Akurat było po drodze, więc nie wybrzydzaliśmy ;] 

    Generalnie byłem mocno sceptyczny do elektryków na obecnym poziomie, jednak stwierdzam, że gdyby ładowarki były prawie wszędzie to bez większych komplikacji można sprawnie użytkować EV nie tylko w mieście. Sam jeżdżę dieslem (około 50-60 kkm/rok), cenię sobie zasięg 1100-1200km na zbiorniku, ale doceniam potencjał elektryków :ok:

  4. Dnia 21.11.2019 o 11:12, Ozarek napisał:

    powiedz mi jakie jest zagęszczenie takich słupków i jakie modele są w stanie się tak szybko ładować....

     

    Nie wiem, nie doktoryzowałem się.  W poprzednim tygodniu przejechałem (jako pasażer) 1100km w 2 dni: Wyjazd z Warszawy, szybkie doładowanie w Ciechocinku w tempie 900km/h, dojazd do hotelu w Środzie Wlkp., tam ładowanie przez noc. Rano wyjazd do okolic Wrocławia, później do Ostrowa Wlkp., tam przerwa na obiad i zakupy, w tym czasie (1,5h) doładowanie, później Wieluń i spowrotem Warszawa. Samochód Tesla 3. Jedyną niedogodnością było wydłużone ładowanie w Ostrowie. Jeśli sieć ładowarek będzie na tyle gęsta, że przy zatrzymaniu typu obiad, zakupy, wizyta u Klienta, nocleg w hotelu, będzie możliwe doładowanie to elektryk o zasięgu 500km będzie w zupełności wystarczający. 

     

    Dnia 21.11.2019 o 12:09, Ryb napisał:

     

    My korzystaliśmy z superchargera w Ciechocinku.

  5. 1 godzinę temu, Ryb napisał:

     

    400km w 30min* to ładowanie 150kW. W Polsce mamy takich ładowarek w liczbie 1. Słownie: jedna sztuka (stan na sierpień 2019). Wydaje mi się, że jest to pewna niedogodność, ale nie przesadzajmy.

    :hehe:

    *a właściwie to 320km w 30min (200 mil), no i ZTCW to szybciej potrafi się ładować tylko Tesla. Robienie z tego reguły to tak jakby napisać, że przeciętny spalinowy SUV rozpędza się do 300km/h.

     

    To muszę zagrać w totka, widać mieliśmy wielkie szczęście że trafiliśmy na tą jedyną ładowarkę :hmm:

  6. Dnia 18.11.2019 o 13:40, Ozarek napisał:

     a uzupełnienie w trasie to są długie godziny przerwy poprzedzone poszukiwaniem "właściwego słupka".

     

    W praktyce wygląda to trochę inaczej. Oczywiście trzeba znaleźć słupek, ale jest ich coraz więcej, a jak znajdziesz ten właściwy to ładuje się w tempie 900km/h. Czyli ładujesz do pełna (zasięg 400-450km) w około 30 minut. Jest to pewna niedogodność, ale nie przesadzajmy.

  7. 2 godziny temu, Polarny napisał:

     

    Nie przekonuje? To podnieśmy poprzeczkę do wyższych mocy.

    Superb 272 KM Style (wyższa wersja to tylko L&K) za 136.700

    Czekam na konkurencyjne oferty.

     

    Konkurencja nie-premium nie ma tak mocnych silników, więc nie ma z czym porównywać. 

    Ale weźmy choćby silnik Diesla z maksymalnym wyposażeniem, to okazuje się że Skoda tak dobrze nie wypada:

    Superb przedlift TDI 190KM L&K - 155kPLN https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-superb-2-0tdi-190km-dsg-l-k-wentylowane-fotele-alarm-wyprzedaz-2019-ID6BNno0.html?

    Aktualny Superb TDI 190KM L&K - 169kPLN  https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-superb-iii-2-0-tdi-190km-dsg-l-k-po-liftingu-dostepny-od-reki-ID6C776U.html?

     

    Porównywalne Mondeo Vignale 190KM po ostatnim liftingu - 140kPLN https://www.otomoto.pl/oferta/ford-mondeo-2-0-ecoblue-190-km-a8-fwd-vignale-5d-extra-rabat-jasna-skora-ID6Cuqhz.html#db8ae9d681

  8. Dnia 27.10.2019 o 05:42, kevlar napisał:

    3,0 180 KM

    Dzięki. A wiesz jak tam sprawdza si automat? Wiem że to taka proteza dołożona do zwykłej skrzyni, więc zapewne jej trwałość jest taka sama jak manuala (tzn. niska), ale ciekawi mnie jakie są wrażenia z jazdy (jak duże są opóźnienia zmiany biegów, lag przy redukcjach itp.).

  9. 6 godzin temu, kravitz napisał:

     

    Ja wpłacałem maksymalnie ile się da. Chyba 45%.

    Przeciez o to chodzi w leasingu, aby miec duże koszty tak szybko jak się da, a nie jakies tam amortyzacje ;]

    Księgowa jakiś czas temu mówiła, że już nie można jednorazowo wrzucić w koszty faktury za wpłatę wstępną, tylko rozlicza się proporcjonalnie z każdą ratą. Tematu nie drążyłem, ale jeśli tak jest to już nie ucieknie się od podatku jedną dużą fakturą leasingową w grudniu...

    • Nie lubię tego 1
  10. 3 minuty temu, wujekcybul napisał:

    Jakto? Przeciez to limuzyna :phi: zreszta wymiary w srodku pewnie niewiele sie roznia. To nie jest moj target bo nie woze ziemniakow na targ ale na oko tak to wyglada.

    Octavia to przerośnięty kompakt. Daleko jej do klasy D choćby pod względem materiałów, wykończenia, wyciszenia itp.

  11. Godzinę temu, wujekcybul napisał:

    Statystyki sprzedazy mowia co innego. Oczywiscie, ze sa floty co jezdza czyms innym ale uwazam, ze jak skasuja Octavie to pojda do VAG a nie po Talismana czy P508.

    A skąd porównanie Octavii do Talismana/P508? Już prędzej do Megane/P308.

  12. VAG zapowiada zmianę strategii Skody i Seata. Seat ma być marką sportową (konkurentem Alfy Romeo) a Skoda ma być znów tania. Obecnie Skody stanowią zbyt dużą konkurencję dla Vw, a widząc jak Dacia zdobywa rynek tanich samochodów VAG zdał sobie sprawę że ten segment ma słabo obsadzony. Podobno Superb może zniknąć, a Skoda ma się skupić na modelach w cenie 40-100tys. zł. Czyli wracamy do starego porządku: Audi - premium, VW - dla ludu, Seat - na sportowo, Skoda - budżetowo.

     

    Żródło: https://autokult.pl/35049,seat-premium-koda-prostsza-i-przystepna-nowe-plany-volkswagena

    • Lubię to 4
    • Dzięki 1
  13. Od zawsze podoba mi się Alfa 8C, ale ten samochód na pewno nie wyjdzie poza sferę marzeń. Bardziej realna jest jego namiastka - Alfa 4C, a póki co mam namiastkę namiastki - Alfę 147 ;]
    No i jeszcze MB 124 500, ale ceny są już chore...

    Taptaraptap

  14. [mention=130228]Zbynek[/mention] 3.0 jedzie, reszta udaje, że jedzie.
    Kolejny głos na 3.0... coś w tym musi być ;]
    Chyba teraz jest jeszcze dobry moment żeby znaleźć niezajechaną używkę, za 2-3 lata może być z tym problem.

    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

  15. Dnia 23.09.2019 o 10:48, DariuszD napisał:

    Również zastanawiam się nad hybrydą.... A diesel byłby najlepszy. Musze zgłębić jeszcze ten temat!!!

    Jak chcesz nowe to chyba pozostaje tylko Mercedes C i E. 

    Jak używki to Citroen DS5, Peugeot 508, Mercedes C i Volvo V60. Tyle znam hybryd z dieslem...

  16. Ale ja to rozumiem i wiem że tak jest, tylko dziwię się że mając ducato, które występuje w różnych wersjach, sprzedają pod swoją marką bardzo podobny samochód. Scudo było jednak trochę inne, niższe, krótsze etc. A ducato przecież od dawna rywalizowało  właśnie z trafickiem/vivaro IMO. 
    Scudo to odpowiednik Traffic/Vivaro, a Ducato to półka Master'a.

    Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

    • Lubię to 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.