Zbynek

Dokładnie, spawasz na stole odcinki rur z izometryków, później składasz do kupy i po prostu pasuje

Dziękuje za wszystkie komentarze. Sprawa dzisiaj załatwiona zgodnie z pierwotnym planem: folia wiatro- i paroszczelna z powłoką aluminiową (http://www.leroymerlin.pl/dachy-i-akcesoria/pokrycia-dachowe/folie-i-akcesoria-paroprzepuszczalne/folia-dachowa-paroizolacyjna-aluminiowa-novodomo,p88584,l1865.html#opis) przyklejona szczelnie na około od środka framugi. Za kilka dni okaże się czy jest to skuteczne. Pozdrawiam

Myslalem o podobnym rozwiazaniu, tylko bez pianki. Nie zalezy mi na izolacji, jedynie na przenikaniu zapachow.Wysłane z mojego Lenovo S660 przy użyciu Tapatalka

Na ścianie.Wysłane z mojego Lenovo S660 przy użyciu Tapatalka

Mieszkanie jest podzielone na dwie części. Pomiędzy nimi są drzwi (między jednym pokojem a drugim). Obecnie drzwi są na swoim miejscu, obłożone z dwóch stron wełną mineralną (wygłuszenie) i na to przykręcona jest płyta meblowa do ściany. Dotychczas się to sprawdzało, ale od niedawna lokatorzy po drugiej stronie palą papierosy i cały ten smród czuć też w drugim pokoju. Jak to skutecznie uszczelnić? Mam pomysł, żeby po swojej stronie zdjąć płytę ze ściany, od wewnętrznej strony jak najdokładniej przykleić folię wiatro- i paroszczelną na mocną taśmę dwustronną. powinno zadziałać. Macie jakieś inne pomysły? Pozdrawiam

Dzięki Wszystkie 3.2 były sprowadzone zza oceanu czy występowały oficjalnie w europie?

Mi się marzy S80 właśnie z tym silnikiem. Wkładali tam tego awaryjnego Geartronica? czy skrzynia jest już ok? Są jakieś typowe awarie? Jakie masz spalanie w trasie?

A może Alfa 166?

> jasne że słyszałem, ale pierwsze słyszę że w NOWYM aucie w okresie gwarancyjnym mogę mieć problemy > z DPF z powodu krótkich odcinków - mam do pracy 7 km i drugie tyle z powrotem, plus na miejscu > - z 20km dziennie > zszokowany jestem faktem że kupując auto z DPF mogę mieć z tego tytułu problemy Po prostu kup samochód dostosowany do sposobu, w jaki będziesz go użytkował. Patrząc na najnowszego Superba złotym środkiem wydaje się być 1.4TSI 150KM. Osiągi przyzwoite, spalanie niewielkie i brak ewentualnych problemów z DPF

> Ogólne średnie spalanie 6.8 tak pokazuje komputer. > Po za miastem około 6 litrów . U Ciebie jest 1.9? Ciekawe jak w przypadku 2.4...

> Automat, w marcu minął rok od zakupu, przejechane 22tys km...żona zadowolona ja również polecam A jakie jest realne spalanie w trasie?

> Zrobiłem jeszcze inaczej. Przetestowałem wszystkie dystrybutory na jednym: "oszole" i okazało się, > że na paliwie z jednego z nich zajeżdża się znacznie dalej. I teraz się go trzymam. W Białymstoku na Produkcyjnej? Jaki numer dystrybutora? Sprawdzę i ja

> Bo Norwegowie mieli tylko pół pomysłu. Tez mnie tam trafiało, jak powoli sie jeździ, szosy bez > poboczy i jeszcze płatne > Prawdziwym rozwiązaniem problemu wypadków na szosach z poboczem (wyprzedzanie na trzeciego) > jest szwedzki wynalazek, drogi 2+1. Są po dwa pasy w jedną stronę, jeden w przeciwną z wąskim > poboczem > i co parę km to się zmienia, że robi się jeden pas z dwóch, a 2 w przeciwną stronę. > Szerokość pasa + tego węższego pobocza wystarczaja, by np. przepuścić karetkę. > Trochę to upierdliwe, ale da się wyprzedzać. No i rozwiazanie idealne jeśli nie ma miejsca na > autostradę lub funduszy. > W Szwecji przerobiono już większość szos w ten wlasnie sposób. Podniesiono rownocześnie prędkość z > 90 na 100 km/h. Jeździłem trochę takimi drogami i jak dla mnie to mocno średnie rozwiązanie, przynajmniej w naszych warunkach. Nie ma żadnej płynności ruchu - zaczyna się drugi pas, to wszyscy zjeżdżają na lewy i gaz do dechy żeby zdążyć wyprzedzić jak najwięcej samochodów zanim ten pas się skończy. A jak się skończy to dalej jedziesz wolno za jakimś tirem lub inną marudą. I albo jedziesz systemem gaz/hamulec, albo masz to gdzieś i jedziesz w kolumnie ciężarówek tak jak na zwykłej drodze z jednym pasem. O wiele lepszym rozwiązaniem byłaby droga jednojezdniowa czteropasmowa (po dwa pasy w każdą stronę).

Jeśli chodzi o pierwszą generację Ulysse to teść ma już drugi egzemplarz. Najpierw kupił całkiem przypadkiem model z 1996 roku, silnik 2.0 8V chyba 120KM. Założył gaz i przez kilka lat zrobił jakieś 250kkm. Był na tyle zadowolony z tego samochodu, że niedawno jako następcę kupił takiego samego, tylko z ostatniego rocznika produkcji (2002). Szczegółów z eksploatacji nie znam, ale z tego co pamiętam to wymieniał skrzynię biegów, zawieszenie, hamulce itp., chwalił że części są w niskich cenach. Rdzy na nim nie widać (na pierwszy rzut oka), ale przyznaję że nie sprawdzałem każdego elementu.

Spójrz na Volvo/Saab

Miałem ostanio drobną kolizję nie ze swojej winy. Samochód jest technicznie sprawny (uszkodzony kierunkowskaz, zarysowany zderzak i błotnik), codziennie nim jeżdżę. Chcę rozliczyć szkodę gotówkowo i naprawić w znajomym warsztacie (nie ASO). Pomijając żenująco niską wycenę (będę pisał odwołanie) zastanawiam się nad wypożyczeniem samochodu na czas naprawy. W jaki sposób czas naprawy powinien zostać udokumentowany? Czy wystarczy oświadczenie warsztatu, że od dnia x do dnia y samochód był u nich i z niego nie korzystałem? Wypożyczony samochód może być tej samej klasy co mój samochód prywatny (Volvo S80)? Dzięki za rady

Cześć, Powoli przymierzam się do zmiany samochodu i spodobało mi się aktualne Malibu. W związku z tym, że w PL praktycznie nic nie ma naszła mnie myśl o sprowadzeniu go zza wielkiej wody. Jakie są różnice względem wersji europejskiej? Światła itp. to oczywiste, chodzi mi bardziej o różnice konstrukcyjne. Czy pochodzą z tej samej fabryki w Korei? Silnik u nas był 2.4, tam 2.5, też R4, mają coś wspólnego czy to totalnie różne jednostki? Ogólnie interesować się tematem czy odpuścić na rzecz samochodów bardziej "typowych" na naszym rynku? Pozdrawiam

Dzięki za rady. Kupiłem impregnat do drewan konstukcyjnego i lazurę bezbarwną V33 dekada

> sadolin extra. U mnie juz 3 rok leci i wyglada jak zaraz po pomalowaniu. Impregnowałeś czymś wcześniej czy od razu 2 warstwy tej lakierobejcy?

> Przed robakami polecam hylotox, ewentualnie kuprafung p. >Celem dekoracyjnym to olej lub jakaś > lakierobejca. Lakierobejca nie będzie się po jakimś czasie łuszczyć? A może jakaś lazura? To podobno ulepszona lakierobejca?

Mam na działce nowo postawiony domek narzędziowy. Na zewnątrz jest deska elewacyjna surowa. Czym to zabezpieczyć przed robalami, wodą, śniegiem itp.? Najlepiej żeby był jeden uniwersalny środek kompleksowo zabezpieczający drewno. Chciałbym, żeby drewno było tak jakby polakierowane (woda będzie z tego spływać, nie będzie się brudzić, no i ładnie wygląda), ale boję się że po jakimś czasie ta warstwa będzie się łuszczyć. Co polecicie? Po impregnacie drewno jest szorstkie, może pójść w stronę lakierobejcy lub lazur? Dzięki za wszelkie uwagi

> Teraz to może LTZ Też mi chodzi taki po głowie, skrzynia manual, zagazować dziada i prawie nei ma co się psuć

> Malibu genialne ale pamiętajmy, że u mnie musi być rotacja To znaczy że za rok znów odkupisz swoje Malibu i tak w kółko?

> V70 I z 2.5 TDI MSA 15.7 (przepływomierz klapowy) przy nowej przepływce, pompie i poprawnie > wyregulowanym kącie wtrysku palił pod moją nogą w mieście 10.5, w trasie (PL) 10, (DE) do 12. > W trybie jazdy ekonomicznej dawało się zejść do 4.8-4.9 w trasie i 8 w mieście (powtarzalnie). > Aaaa.. i wszystko po programie na 170KM. > M. A co zrobiłeś że miał 170KM?

> Jako komfort rozumiem sposób amortyzowania, poziom wyciszenia, wygodę foteli itp itd. > Zakres produkcji aut obierzmy od lat 90' do obecnie produkowanych aut. > Wracając do meritum: czy jakieś auta segmentu D, być może któreś dosyć popularne, dorównuje > komfortem autom z wymienionych segmentów? Może Peugeot 607?