bizz

tu masz odpowiedź kup nowy

Jezu, no. To ruszanie szczególnie w deszczu jest wręcz upokarzające. Póki nie spróbowałem 4x4 to jeszcze nie było tak dojmujące uczucie, jeździłem głównie RWD wcześniej i na FWD było trochę gorzej, ale do wytrzymania. Ale po 4x4 to jest jakaś masakra, zero pewności przy wyjazdach z podporządkowanej, w 4x4 po prostu jedziesz cokolwiek by się nie działo.

Bez tempomatu adaptacyjnego. To najlepszy wynalazek ever.

Mi kiedyś automatyczna myjnia wyrwała tylne światła w Fordzie Orionie

Chyba się nie zrozumieliśmy. Myjnia ręczna, to myjnia gdzie ktoś myje Ci auto ręcznie. Myjnia o której wspominasz, to myjnia samoobsługowa.

Nie wiem - tak mamy. Wykupione abonamenty na trzy mycia miesięcznie tylko na ręcznych myjniach. Auta nie do ślubu, ale za to same Audi i tylko czarne - może to jest powód. Przy flocie rzędu pół tysiąca aut może już robić różnicę dbanie o lakier.

Klamki wewnętrzne są metalowe, nie bardzo wiem jakby miały się zniszczyć. Może w Q5 coś innego dawali. U mnie idealne - na wiele rzeczy mogę narzekać, ale nie na klamki

My mamy we flocie zakaz automatów, mamy abonamenty na myjnie ręczne. Nadal to nic nie daje. Wystarczy, że zapomnisz i się oprzesz o auto i już zostaje ryska.

Ja tam nie wiem jaki masz poziom estetyki, mnie to w zasadzie zwisa i dla mnie jest neutralnie. Dla większości jednak auto półroczne wyglądające na pięć lat to raczej źle.

Generalnie, współczuję. Jeśli lubisz mieć auto błyszczące i bez wad, to trochę źle trafiłeś, lakier w A5 rysuje się od samego patrzenia. Moje ma pół roku i przebieg 35000 i wygląda z zewnątrz na pięciolatka. Do tego rysujące się w środku panele z piano black i albo przestaniesz to zauważać, jak ja, albo będziesz się irytował codziennie. Można kupić panele do wewnątrz u chińczyka za ok. 250 zeta, wygląda to wtedy lepiej - matowe szkło. Ja olałem.

A4B9 - oddaliśmy z floty do VW koło stu sztuk, pojawiają się regularnie w ofertach salonów. Większość 2023 i 2024 rok, przebiegi poniżej 100 tyś albo minimalnie ponad, wszystkie 35tfsi z s-tronic. Moim zdaniem jeden z najlepiej dopracowanych samochodów jakimi jeździłem. Powinny się mieścić w Twoim budżecie, tutaj masz przykładowy jaki może pochodzić z mojego korpo, nasze były tylko czarne i tylko sedany, każdy z pakietem business - trzystrefowa klima, jakiś ambient w środku, itp. Ten ma 49k przebiegu, niecałe trzy lata. Moim zdaniem świetnie wycenione auto. https://www.audi.pl/pl/wyszukiwarka-samochodow-uzywanych/details/:/idUE9MMDA3MTAwMDcxMF8yMTE3Njc=

@bergerac przyszła, jakościowo bdb, ale niestety źle zmierzyłem i przez lekko zaokrągloną ramę drzwi nie przykleję porządnie. Zamówiłem ponownie.

Drugi wątek, ale nieco inne mocowanie do istniejącej konstrukcji, a nie chcę śmiecić @bergerac w wątku. Biorę się za zadaszenie, chciałbym je przymocować do istniejących słupów, do których obecnie wyciągnięty jest dach. Słupy mają wymiary 15x15 cm, są oddalone od siebie o 560 cm i taką szerokość tarasu chciałbym zachować. Słupy są połączone belką na wysokości ok. 275 cm. Mniej więcej na wysokości 250 cm czyli 25-30 cm poniżej tej belki chciałbym dać drugą poprzeczną i wyprowadzić cztery prostopadłe belki w głąb tarasu - dwie z istniejących słupów, dwie z poprzecznej, dodatkowej belki (nie mogę tego zrobić z istniejącej bo podbitka za nisko schodzi, zresztą samo zadaszenie byłoby za wysoko). Całość z drugiej strony chciałbym zakończyć dwoma słupami na których będzie poprzeczna belka też 560 cm - do słupów dojdą dwie belki prowadzące od słupów istniejących a do belki poprzecznej - dwie wychodzące z nowej poprzecznej. Ciężko rozpisane, do tego rysowanie kompletnie mi nie idzie ale pokażę co mam na myśli na prawdziwym zdjęciu. Pytania: Na jakiej wysokości zrobić takie zadaszenie, żeby nie było za niskie? Jakiej grubości kantówki najlepiej użyć? Czy robić dodatkowe zastrzały i gdzie? Czy coś przeoczyłem? Zadaszenie lekkie, na 90% będzie z maty trzcinowej mocowanej na listewki, być może w przyszłości płótno. Nic więcej.

Chciałem tą, bo lepsze opinie i sam opis aukcji: https://www.amazon.pl/MYCARBON-Magnetyczna-moskitiera-drzwi-70x220cm/dp/B0F43GYNXD/ref=sr_1_1?crid=CX8FTTAPA79K&dib=eyJ2IjoiMSJ9.JCl9uZdKqytu2-CKejP5UWaqkv8aA08FehutPecW0VluTrmWKKYGtpO4nvg0P44rn-xW0KzRcCsI_TQjqyJlkAW-o3_nasiiVZffBuhLGedry__N0JRj55v-wXBmIgaVEXad6DC1aw1MFjTZbKE6AtWxxVPZOj9k7GBL5FMAcrMp-otno6LpY5zd5fZujpqK2tRZv7adUzIcXfdDwjRwkz87zN6PpYEEDSTSJKXCNgY1ykHpqYZVPAMT2phliGdqE2oPpOmdG0ZVkKJrbgCF-vJeMWRzf-QXHY0VnX8Iin4.89_unSGQkc5F3n1GCRDPOag564YWOEN8fzhbQLD98dc&dib_tag=se&keywords=moskitiera%2Bna%2Bdrzwi%2Bbalkonowe%2B70x220&qid=1779695524&sprefix=%2Caps%2C168&sr=8-1&th=1 Kupiłem tą, bo ta wyżej dopiero na czwartek, a ja niecierpliwy jestem i chciałem na jutro: https://www.amazon.pl/dp/B0BK8V2VK8?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

Kupiłem na szybko z Amazona, w sumie zapomniałem o tej platformie, tylko jak promki wpadają na Pepper to coś kupuję. Zobaczymy czy zda egzamin, jak nie to szukam dalej.

Fajny pomysł, nie widziałem wcześniej. Też lokalnie ktoś Ci robił?

Drzwi są dwuskrzydłowe, 2x75 cm, z reguły otwarte tylko jedno skrzydło, czasem oba naraz. Taka przesuwna wydaje mi się trwalsza i solidniejsza. Pamiętasz gdzie robiłeś?

Muchy zaczęły swoje wędrówki, szału można dostać. Poleci ktoś sprawdzoną moskitierę? Wiem, że są proste rozwiązania na magnesy, widziałem też moskitierę na ramie z przesuwanymi drzwiami. Ktoś używa, podpowie?

Ja mam w ogóle dziwnie z Peugeotem, bo miałem służbowe 2008 i mocno je tutaj zjechałem, miękka hybryda - napęd był okrutny, nie reagował płynnie, start stop szarpał autem, miał turbodziurę, no zero frajdy. Na szczęście szybko podmienili. Miesiąc temu jakoś czy półtora byliśmy w Maroku, miałem rezerwację na Dustera, podjeżdża... 2008. Niby upgrade. Wsiadłem wkurzony, ale od razu jakoś fajnie się jedzie - diesel. Idealny do tego auta, zrobiłem parę tysięcy z przyjemnością. Z tym 408 to tak samo, wynajęta C-HR hybrid, dostałem 408 plugin. Świetne auto, świetne materiały, wyciszenie, napęd - pomimo, że rozładowana bateria to coś tam wspomagała przy pedale w podłogę. Pomijając spalanie koło 10 litrów (ale to spowodowane pustą baterią) fantastyczne auto. Wiele zależy od napędu, dla mnie ten 1.2 chyba z miękką hybrydą to porażka, reszta super.

C-HR tak, ale ona jest dużo lepiej wyciszona niż Corolla. Opisywałem tutaj kiedyś jak wziąłem taką na miesiąc z wypożyczalni, świetne auto, wtedy była za 119 kpln w promce. Dobrze im to wyszło.

Co Ty w ogóle porównujesz - jakość materiałów, wyciszenia, komfort jazdy, jakakolwiek frajda z jazdy - przecież Toyota w każdym punkcie przegrywa... Można jeszcze niezawodnością tłumaczyć takie decyzje, choć jak trzeci raz odpalasz żonie hybrydę Yarisa na kable, bo producent przyoszczędził na akumulatorze rozruchowym, to też można się wściec.

Jeździłem oboma, 408 przy Golfie to przynajmniej jedna klasa wyżej. Ja bym wziął Peugeota, bez zastanowienia.

Mam to samo w Audi teraz, łokieć mnie boli bo opiera się na końcówce podłokietnika w drzwiach, która jest najsłabiej wyściełana. A nie mogę się przysunąć bo już nogi uwierają...

Też taki miałem na początku, tylko deski były oheblowane "po macoszemu" i trochę drzazg łapaliśmy Jak się zaczęły łamać to poszliśmy w płyty, takie niby chodnikowe ale trochę ładniejsze. Ja drewna na tarasie nie lubię, bo mocno się nagrzewa latem i ciężko chodzić, płytki są jasne więc problem nie występuje. Co do zadaszenia - ja nadal nie wiem, ten rozciągany żagiel wydaje mi się najbardziej zbliżony do moich potrzeb, szczególnie że na zimę go zwijam. Pleksa czy jakikolwiek stały dach to problem ze śniegiem zimą, chciałbym tego uniknąć. Wrzuć zdjęcie, bo nie potrafię sobie wyobrazić a`la żaluzji...

Ja mam i żałuję. To znaczy, żałuję, że mam tylko na dole, a na górze już kasy nie starczyło jak się budowałem Dla mnie to przede wszystkim świetna izolacja termiczna latem.