bizz

No to po kolei: ostatni rząd jest kiepski - no cóż, od 1945 próżno szukać porządnego rządu ( a w temacie, nie - nie jest, ja bez problemu wygodnie tam usiadłem, było mi wygodnie, miałem dużo miejsca, co masz na myśli pisząc kiepski?) brak rolety - no tak, a jak można do tego bagażnika zajrzeć pomimo braku rolety, przybliż proszę... bo boczne i tylna szyba są seryjnie ciemne, nie widać tam nic wolna skrzynia - zazdroszczę Twojej, pewnie schipowana, bo w moim VAG skrzynia jest duuużo wolniejsza nawet w trybie S, a auto młode gdybyś napisał, że nie potrafił jechać po zakrętach to bym uwierzył... ale biorę poprawkę na złom w wypożyczalniach i uznaję hałas we wnętrzu - rozumiem, że przeszkadzała partnerka i współtowarzysze, bo jaki inny hałas we wnętrzu mógł Ci doskwierać? 62 db przy 90 km/h Jeździłem w trasy Trafficiem, Vivaro (nowy, biturbo), Trasitem (nowy, 2.0 170KM), Kangoo czy Caddy - wszystko diesle, bo ciężko o benzynę, każdy z nich to dostawczak dający co najwyżej poprawne odczucia z jazdy. Nie jestem obiektywny, bo auto mnie urzekło, ale w drugą stronę polecieć tak jak Ty odleciałeś, to bliżej do księżyca jednak.

ja tym pięć dni jeździłem i nie może mi wyjść z pamięci, fantastyczne auto gdyby tak można było kupić normalnie, w salonie, z gwarancją i przez trzy lata się nie martwić to już byłby ideał

Nie wiem, bo akurat przód wisi. Przejdę się w weekend do niego to obejrzę. I ma czarnego, czarnych jest jak mrówków. Ten na zdjęciu ładny, ale i tak Pacifica mi bardziej trafia w gusta.

Wypożyczalnia na OLX. Może rzeczywiście źle sformułowałem post, ale od początku chodziło mi o wypożyczenie. Są i takie, ale mało i od razu stówka za dobę więcej niż standard. Za busa takiego jak na zdjęciu wołali 450/doba, ja zapłaciłem 250

Wypożyczalnia na OLX. Może rzeczywiście źle sformułowałem post, ale od początku chodziło mi o wypożyczenie.

Czekajcie, mamy już chętne trzy osoby na Śląsku, @format może na spółę trza kupić?

Nie, jeździłem już Camry V6 incydentalnie i parę lat R6 w BMW. Ale tutaj dźwięk i zbieranie od dołu wymiata.

Czyli oferuje dokładnie to do czego została stworzona, zupełnie przeciwnie do Twoich zabawek, które oferują to do czego zostały stworzone dopiero po zachipowaniu

Przezajebiście wygląda. Wkręcam żonę, że to zakup w ramach dywersyfikacji sposobów zarobkowania, zrobimy gościowi konkurencję. Może się uda

a masz cos teraz jako jej zamiennik?

też to miałem, jakoś z tydzień wstecz max, oczywiście był zamknięty teraz mi apka wyświetla błąd alarmu wewnętrznego, ale olewam póki nic się nie dzieje Mi przeszkadzają komunikaty znienacka, że "na A4 są korki spowodowane pracami drogowymi" - to nie jest z navi samochodowej, ani z Androida, jeszcze nie znalazłem gdzie to wyłączyć, zawsze sporo głośniej niż ustawione dźwięki

Właśnie kumpel sprowadził takiego, jeszcze go składa bo lekko przód puknięty. Ale kompletnie mi to auto nie pasuje, nie mój klimat. Pacifica jest piękna

To jeszcze okres czasowy, bo ja tak służbówki zmieniam - od zera do 160-200kkm, ale to max 24 miesiące Natomiast musiałeś mieć jaja żeby takie coś prawie nowe kupić, to nadal jest rodzynek na rodzimym rynku.

Nie pamiętam już kiedy sam odkurzałem auto, ale może i by się przydał. Chociaż dzieciaki szybciej produkują syf niż ten byłby w stanie wciągać. Z AWD to musi być bajka. Chyba sobie jednak kupię

I od razu z obniżeniem o parę cm, jakoś Cię nie widzę w takiej kozie

Ale do czego? Bo nadal nie kumam co chcesz porównać? Ja chętnie odpowiem, ale nie wiem jak

Ja do dziś pamiętam, że się sam zastanawiałem dlaczego sprzedajesz. Odyssey był jednym z moich planów na Australię, ale wyszło trochę inaczej.

Ale że co, spalanie? F10 jedzie jak po sznurku, robi co ma robić. Auto fantastyczne w trasy, ale emocji zero. Pacifica na górskich drogach powoduje wzmożoną pracę jelit, zawieszenie jest kompletnie nieprzystosowane do jakiejkolwiek jazdy innej niż dostojne toczenie. Toczyć się może i 170 km/h, ale pierwszy zakręt w Alpach wybudził mnie z półsnu w ułamku sekundy.

Hitem jest aktywny tempomat, który wrzuca mi błąd raz na tydzień mniej więcej. Usunięcie błędu aktywnego tempomatu jest banalnie proste - należy wysiąść z pojazdu na włączonym silniku, a następnie otworzyć i zamknąć wszystkie drzwi po kolei. Bawiło mnie to jak czytałem, teraz ja bawię innych biegając wokół auta na parkingu.

Wrzucałem tutaj wątek o poszukiwanu busa na narty, kopałem po różnych Transitach, Vivaro, Trafficach i jakoś nie miałem przekonania do wygody na dłuższej trasie, a zależało mi na komforcie bo brałem teściów. Przeglądając OLX rzuciło mi się w oczy ogłoszenia z Chryslerem Pacificą, pogadałem chwilę z gościem, ustaliliśmy warunki, wziąłem auto z boxem na sprzęt narciarski bo inaczej byśmy się nie zmieścili i po tygodniu odebrałem auto. Pacifica rocznik 2022, wersja S (tylko stylistyczna), 3.6V6, automat dziewięciobiegowy. Wersja wyposażenia wedle właściciela - najbiedniejsza. Pierwsze wrażenie - czasem tak jest, że człowiek wsiada i jedzie i tutaj też tak miałem. Bardzo wygodne fotele, skórzane, kierowcy z elektryczną regulacją, drugi rząd dwa osobne, trzeci rząd ławka. Pomimo siedmiu miejsc, nadal spory bagażnik. Pierwsze wrażenie po przesiadce z A5 - fantastyczny dźwięk audio. W Pacifice podstawa, w A5 AudiSoundSystem za jakieś 10k, Audi gra jak Golf na dyskotece w 1995 roku. Tysiące schowków, zamykanych, nie zamykanych, przesuwnych, w każdym miejscu auta można coś schować, po miesiącu czułbym się jak w cygańskim taborze bo pewnie familia by upychała co się da. Elektrycznie składane kanapy środkowego rzędu i tylna, klima czterostrefowa, grzane fotele, android auto, tempomat aktywny (to jedyny minus, ale o tym na końcu), keyless. Nic mi nie brakowało. Ale, ale - taką samą ilość miejsca da pewnie dowolny Sharan czy jak to się tam teraz nazywa, nie wiem, nie siedzę w takich autach. Wciskasz przycisk start i dzieje się magia, cichy, delikatny pomruk silnika. No kurczę, z ręką na sercu przez 1500 km włączyłem radio raz, na dwa utwory a całą resztę słuchałem mruczenia. Później wyjazd na autostradę, odruchowo wcisnąłem gaz do końca (bo 150KM w A5 tego wymaga żeby się sprawnie włączyć do ruchu) i tutaj prawie doszedłem - lekko przytłumiony ryk silnika i naprawdę odczuwalne wgniatanie w fotel. Pewnie siedem i pół sekundy do setki dla większości z Was to codzienność, ale siedem i pół sekundy do setki małym domkiem jednorodzinnym to czysta frajda. Przed wyjazdem zakładałem sobie, że będę jechał z tempomatem na 110, bo spalanie, bo cisza i komfort, bo teściowie. Łohohoho No większość trasy próbowałem na tempomacie, ale 135 a nie 110, bo dopiero wtedy było słychać mruczenie, ale nie zliczę ile razy pocisnąłem dla samego dźwięku, jak narkoman - jeszcze jedną dawkę, jeszcze trochę No zakochałem się, gdybym musiał kupić prywatne auto to byłby to pierwszy wybór. Zresztą żona też wysiadła zachwycona, z jej rozmiarami mogła biegać po aucie w trakcie jazdy Spalanie - nie wiem, przestałem się interesować - na tempomacie trzymając 135 km/h pokazywał na kompie 10.9-11.3, przy 110 - 9.3. Ale wracając do domu dałem w palnik tyle razy, że nie chciałem sprawdzać, szczególnie że żonie się tankowania przestały zgadzać (zakładałem jedno mniej) i musiałem jak najszybciej zmienić temat. Minus - tempomat aktywny. Doczytałem na forach i on tak ma - zerojedynkowy. Odkrywa brak auta przed sobą i robi to co jak przez większość trasy, gaz do dechy, żadnego tam łagodnego przyspieszania do zadanej prędkości, wrażenia bezcenne. Poza tym czysta miłość z mojej strony. Ktoś ma, podzieli się kosztami utrzymania? Zdjęcia tego konkretnego egzemplarza:

Widać w Audi apka tego samego pochodzenia. Odświeża losowo, zaglądam ile mam paliwa (u mnie to dość istotne przy moich przebiegach i jednoczesnym sztywnym związaniem z Orlenem), pokazuje zasięg 520km. Już się nauczyłem, że trzeba telefon odłożyć i spojrzeć ponownie za chwilę, wtedy poda prawidłowy. O, teraz już pokazuje 770km (liczyłem, dziesięć sekund opóźnienia). Lokalizacja mi niepotrzebna, ale chciałem otwierać apką, bo Audi na keyless pożałowało. Otwiera, od kliknięcia w apce do otwarcia 17-26 sekund. Miodzio. Do tego wybiórcze zapominanie ustawień, co już nawet nie bawi. Zostawiam mu tempomat aktywny na odległość 1 - 7 na 10 przypadków zapamiętuje przez cały dzień, 3 na 10 zmienia na poziom 3. Ustawienie individual zmienia sam na dowolne inne, za wyjątkiem dynamic na którym jeżdżę najczęściej. (A individual miał zapamiętywać zawsze). Najlepsze są jednak rutyny, cokolwiek to jest - raz to kliknąłem jak mnie zapytał na ekranie czy chcę (nie żebym chciał, ja chciałem muzykę włączyć ale akurat wyskoczyło) i podstarzała Niemka radosnym głosem (też tak macie, że Niemka do Was gada po polsku?) oznajmiła że rutyny zostały ustawione. I teraz jak jest zimno to mi sam włącza podgrzewanie fotela, ale losowo poziom od 1 do 3 (na 3 można jajka smażyć), odblokowuje mi drzwi w losowych lokalizacjach, czekam co jeszcze zacznie sam robić. Dobrze, że jakimś cudem nie przeniósł mi się z A4 komunikat tej samej Niemki: "Twój telefon komórkowy pozostał w pojeździe" - musiałbym Wam nagrać ten akcent i wymowę, przez pierwsze dwa razy odruchowo podniosłem ręce do góry bo myślałem że mam się poddać

To pewnie ta oferta

Poszukałem trochę po necie, są specjalne mieszanki wzmacniające do betonu. Sam beton też musi być odpowiedniej jakości, wiem, że szukając po okolicznych hurtowniach nigdzie takiego nie było. Mam gdzieś zapisane parametry to Ci tu wrzucę ja odgrzebię.

U mnie nie ma żadnej infrastruktury i raczej już żadnej nie będzie, a już na pewno nie w miejscu gdzie chcę podjazd. Na razie sobie zaplanowałem, że w wolnej chwili w ramach relaksu zrobię sobie prostokątny chodniczek z betonu, sam. Zobaczę jak mi to wyjdzie i najwyżej polecę cały podjazd. Samo utwardzenie ponowne i podsypanie kamienia już zamówiłem, wraz z rozszerzeniem na całość tak jak to widzę. Kilkanaście lat był kamień to i kolejny rok wytrzyma.

Sam podjazd ma jakieś 50, pozostałe to miejsce postojowe na osobówkę i kampera.