koNik
-
Liczba zawartości
31 584 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
63
Odpowiedzi dodane przez koNik
-
-
-
do rozważania na Twoim miejscu zdecydowanie włączyłbym volvo serii 700/900 a dokładniej volvo 740/760/940 turbo
sam używam na co dzień w tym momencie Volvo 760 2.3 turbo i BMW E34 530 V8 (wcześniej 3 lata jeździłem E32 730i R6) i o ile BMW jest lepiej wykonane w środku, trochę lepiej się prowadzi i hamuje to volvo ma wygodniejsze stołki, jest zdecydowanie mniej wymagające obsługowo (w zasadzie to praktycznie w ogóle się nie psuje) i potencjalnie ma osiągi na poziomie 540ki przy wkładzie finansowym na poziomie 500zł
![;]](//forum.autokacik.pl/applications/core/interface/js/spacer.png)
i to tylko na dzień dobry przy czym o wiele dzielniej znosi ciśnięcie niż BMW. Po 1987 roku w gratisie masz podwójny ocynk karoserii. -
hmmm to W124 wygląda bardzo źle, nie sądzę żeby porządna naprawa byłą opłacalna. albo był już wcześniej robiony "na odwal się" albo jakis po powodzi? One lubią gnic w pewnych miejscach charakterystycznych np przody błotników ale słupki i dach? ja bym odpuścił
-
1
-
-
-
ja bym szukał E38 728i, wiem że nie spełnia wszystkich postulatów ale to w miarę tanie, dość proste i chyba ostatnie w miarę klasyczne auto od BMW. Jak kupisz ładne to nie powinno już tanieć.
-
fajniutki ten Chrysler
jeśli chodzi o mnie to prędzej pokażę KGBowską Wołgę
to ta z lewej, silnik 5,5l 195KM, skrzynia 3b, 603 sztuki jedynie wypuścii. Z zewnątrz nie do odróżnienia
-
o miałem taki resor w 960tce, był drogi jak się popsuł u kumpla w kombi, u mnie na szczęście działał.
-
chcę sobie zamontować do Wołgi 21 na wyjazd wakacyjny nad Bajkał 2 poduszki Rubena 130/3 na tylną oś jako alternatywę do wzmacniania resorów tylnego mostu. Jak trwała jest taka poduszka i jak zniesie trudy podróży? Oczywiście resory zostają standardowe i amory, poduszki mają jedynie odpowiadać za poziom dopakowanego auta.. Ktoś tu montował coś takiego i może podzielić się doświadczeniami ? Na co zwrócić uwagę?
Pozdrawiam
-
redblok volvo
Łada Samara 1300
-
jeśli chodzi o wynalazkowe akumulatory to polecam Odyssey, mam już 4 lata małe gówienko 17Ah (model PM680) i zdarzało mi się od tego czegoś odpalać półciężarówki w zimie.
-
bo niestety podstawową zasadą kupowania auta używanego w Polsce jest nie kupować go w Polsce
-
W używkach do utraty wartości proszę doliczyć koszty eksploatacji
Właśnie sobie zdałem sprawę, że będzie po czasie dym: nowe vs używane. Przepraszam
dlatego ja staram sie kupować auta które zyskują na wartości
-
Ale tylko z przodu
Jakby nie patrzeć, bez reszty da się żyć
-
a w głupim starym merolu przez zbiorniczek spryskiwaczy idzie rurka z płynem chłodzącym i już
-
1
-
-
co ciekawe robiłem mały wywiad na ruskich forach przed wyjazdem nad Bajkał, i najlepsze opinie jeśli chodzi o wytrzymałość w trudnych warunkach maja tam chińskie opony, te które u nas są tzw "markowe" u nich mają raczej bardzo słabą opinię (za miękkie z boku i łatwe do przebicia). Więc do wołgi chyba wpadną chinole wzmacniane do busa
-
Normalnie chyba zacznę używki 5 letnie kupować, przynajmniej przetestowane
-
1
-
-
fajnie a ja sie cieszyłem że kupiłem sobie nowe Continentale 3 miechy temu... dzięki za poprawę samopoczucia
-
oj niestety, jak sie jedzie E65 po W140 to ma się wrażenie że elementy wnętrza BMW znalazło na śmietniku
a zupełny kosmos to wsiąść do W220 po W140, kiepski żart producenta
-
nie da się porównać kosztów utrzymania W140 w wersji V12 nawet do E32/E38 wersji V12. Określiłbym je jako 2-3x większe. Komfortu jazdy, wyciszenia również nie da się porównać niestety. Jeśli będziesz kupował auto z Japonii to upewnij się w 100% co do ich bezwypadkowej/bezpowodziowej przeszłosci bo różnie z tym bywa i pojawili się już kombinatorzy na naszym rynku w tej kwestii. Ja mimo wszystko polecałbym import auta z NL albo ze sprawdzonego źródła z D.
-
-
3. Jakas kila rio bo ma 6 biegow
a co to ma do rzeczy?
-
a guzik
w jednej 190tce wymieniałem amorki jak auto miało 22 lata - były fabryczne, w obecnej z 1992 roku są nadal fabryczne
pfff w E12 miałem fabryczne BOGE, co ciekawe nie były wylane
-
Dla mnie przede wszystkim zalosne jest to, ze firmy w takim przypadku nie biora tego na klate i nie wymieniaja rozrzadu na swoj koszt.
w 1771 roku w maszynie parowej Cugnota obecny był pierwszy układ rozrządu na jeżdżącym protoplaście samochodu. W latach 20 XXw. człowiek produkował współczesne już silniki w układzie V i DOHC korzystające z łańcuchów rozrządu. Silniki niezawodne, lotnicze. VW w swej historii równiez posiada wiele udanych konstrukcji choćby silnik 1.8 KR. Czy to nie dziwne że na początku XXIw konstruktorzy nagle zapomnieli jak wykonać łańcuch rozrządu? A może jednak usiłowali zrobic kogos w konia i przegieli pałe?
-
1
-
-
Biorąc pod uwagę zapas jaki narzucał nie wiem czy diesel 300KM wszedłby im pod maskę.
jakby nie wszedł to by nie zamontowali, to też jest powazne podejście.
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
i to tylko na dzień dobry 
Stary z duszą na co dzień? Dobry pomysł? Luźne przemyślenia...
w Motokącik
Napisano
trzeba cierpliwie czekać i szybko reagować, ostatnio było całkiem ładne bordowe 940 kombi turbo LPT z NAP 280kkm za 1300E