arogal01

> ja bym sie nie mógł doczekać przez ten miesiąc, i ciągle bym myślał ze jak właściciel już sprzedał > mi furę to pewnie teraz upala w najlepsze jesteśmy umówieni na stan licznika i ma się on nie zmienić

> tuning czy seria? seria, tylko taką chciałem. Autko ma służyć 2-3 razy w tygodniu na dojazd do biura lub podrzucenia dzieci do przedszkola, jak żona nie bedzie mogla. To takie auto przejsciowe, niestety poki nieskoncze aktualnego leasingu na auto jakie chciala zona nie mam kasy, wiec ona dostala aktualne, a ja sobie kupilem zabawke za 1,5 roku konczy sie aktualny leasing zona dostanie nowa sztuke, a ja sie bede wtedy zastanawial jakie jak chce auto docelowe

> Tylko jedna rura wydechowa mnie jedna wystarczy, auto na 2 latka jako zabawka dla mnie

> b.ladna > uwazaj na czerwone naklejki to komplecik w serwisie tysiaka > ps. > wlascicielem nie byla Kaja? gość z pod Bielska

niestety dostanę do użytku za niecały miesiąc, bo musi się leasing skonczyć u aktualnego właściciela.

> zapomnialem o pakiecie na start > ic+ wydech +program jakies 8-9 tys i zrobi sie 320-330konikow nie mam potrzeby, seria dla mnie i tak jest całkiem przyjemna, po przesiadce z rodzinnego auta

cup, ale bez kubłów, bardzo nie wygodnie się wsiada i wysiada, w dodatku siedziało mi się też średnio, a na rajdy się tym nie wybieram

> Zawieszenie nie stukało ? nie, jechaliśmy po niezłych dziurach i auto wybierało nie gorzej niż mój touran. Mimo zawieszenia CUP > Też sprawdzaliśmy RS-a i jazda próbna była rozczarowaniem. Auto szło OK ale zawieszenie dudniło jak > wagon pocztowy. to nie wiem, tutaj nie było tego typu efektów, a kierowca nie oszczędzał auta > Przy przebiegu 9 tysięcy może składane z przystanku ? albo 9 nie było rzeczywistym przebiegiem > Toyka i Subaru odpadły. malutkie samochody > Pozostaje Cupra lub ponownie Scirocco. no dla mnie ceny w interesujących wersjach zabójcze - więc chyba będzie RS

miałem do Ciebie pisać, bo widziałem na innym forum że się udzielasz i masz taką właśnie sztukę. Byłem w sobote obejrzeć potencjalny nabytek i jestem zajarany jak małe dziecko. Auto zachowuje się na drodze jak typowe cywilne auto, pokazuje pazury jak się wciśnie gaz. Nie szalałem specjalnie, bo to pierwszy manual od 5 lat i czułem się jak na eLce, ale zrobiło na mnie dobre wrażenie. Obejrzałem też salonówkę i przepłacanie za nią dodatkowe 35tysi, jest bezsensu, w dodatku sztuka którą oglądałem w salonie miała kubły - średnio wygodne dla mnie, używka skórzane foteliki z pełną elektryką, bardziej mi przypadły do gustu. Jedyne co jakieś dziwne jest to auto ma środek z auta po lifcie (biała tarcza zamiast żółtej, karbonowe wstawki, czerwone dodatki, jednak przód ma przed liftem, sztuka z 2012 roku więc zakładam, że jakaś przejściówka, ale auto prezentuje się genialnie, jeździ tak samo. 36 tys przebiegu, salon pl, faktura, 2 lata gwarancji jeszcze, czyli wszystko co mi potrzeba Jak weryfikacja gościa przejdzie pomyślnie to za miesiąc będę miał tą sztukę (3 listpoada gość kończy leasing. Walcze też z tematem fotelików, bo żony warunek jest że możemy kupić zabawkę, ale jak będzie można dzieci czasami zawieźć / odebrać z przedszkola. Mój fotelik nawet się nie dał włożyć, choć w salonie mieli coś co pasowało, jednak nie wiem jak z bezpieczeństwem tamtego fotelika.

> Bo samochód jest tego wart... szukam tanszej fury / nowej (do 100) lub uzywanej (do 65)

> Kup Lexusa - będzie 10x więcej zabawy niż z Megane a i w cenie się zmieścisz. > http://otomoto.pl/osobowe/lexus/is-f tylko cena 6 letniego jest wyzsza niz nowego megane

jako ze w koncu chyba juz trzeba cos kupic, urodzil sie nowy pomysl, jako ze zona chce suv'a, a do czasu skonczenia aktualnego leasingu nie moge sobie pozwolic na zakup auta >130 (a takie niestetey są ceny), to autko bedzie dla mnie. Aby byla to zabawka to musi miec troszke mocy, a jednoczenie dac mozliwosc podrzucenia dzieciakow do przedszkola. W weekend jadę oglądać 2 sztuki na Śląsk, nową w salonie, bo we Wrocku nie mają, używkę 2 letnią na gwarancji, bo oszczędność w stosunku do nowej jakieś 30k Na co zwrócić uwagę w tym aucie, czy ktoś ma doświadczenie z rs'ami

87k to golas ?

> Megane rs > jak sie zdecydujesz zapraszam dobry rabat zalatwie na nowke;] rabat na rs taki sam jak na pozostale? Bo ja dalej bez drugiego auta

mi się spóźnili w VW 2 mieisące, auto zastępcze na ten czas + rabat na serwis na przyszłość, mi bylo potrzebne auto wiec najważniejszy warunek spełnili Mogłem wycofać z podwójnym zwrotem, takie też pismo zaniosłem do prezesa i na jego podstawie dostałem autko zastępcze.

> Z ilu na ile utargowałeś? utargowałem 4,5k, jednak auta nie kupiłem, bo wrócił handlowiec z urlopu i miał inny pomysł - kazał mi czekać i zaczął ściemniać, więc go olałem. To znak ze nie auto dla mnie i trzeba kupic nowe

auto sprzedaje salon samochodowy - więc handel autami mają papierki to też problem leasingu, nie mój w końcu oni będą właścicielem

mam zrzuty ale nie wszystko jasne jest dla mnie, na jednym tylko 5 wizyt na następnym 10, itp

no o tym wiem, dlatego nie polegam na salonie a na wiedzy którą jest po za nimi (a wpisy w systemie takim są, tak samo raport dekry)

> Kolega kupował używkę w salonie toyoty (nie w moim mieście). Oczywiście nie bita. Po kilku latach > okazało się, że po dachowaniu, albo poważnym uszkodzeniu dachu. I jak tu potem udowodnić, > salonowi, że on sam tego później tego nie zrobił? no tego się nie da, do auta jest raport dekry, która podchodzi do tego solidnie i nie ma możliwości sciemy - wypunktowane są takie rzeczy na które w używanym aucie nie zwróciłbym uwagi.

Dzięki, kilka z punktów odpada, gdyż wszystkie wpisy w systemie BMW, książka pusta jak pisałem. Auto wykupione przez salon z firmy leasingowej - nie rejestrowali na siebie, ale dają umowę od siebie + faktura + umowa / faktura wykupu z leasingu - więc tutaj chyba ok ? > Nie ma znaczenia gdzie i od kogo kupujesz, sprawdzasz zawsze to samo. > 1) daty na wszystkich szybach. Jeśli auto z początku roku to dopuszczalna jest szyba z rocznika > poprzedzającego, > 2) Prosisz o 45min sam na sam z autem i oblatujesz czujnikiem dookoła każdy element, odstępy góra > 15 cm czyli bardzo gęsto. Większość marek ma wartości do max 160. > 3) data produkcji na pasach bezpieczeństwa - na dole pasa. Jak wywaliły poduszki, to też napinacze > i pas do wymiany, > 4) ściągasz/odchylasz uszczelki w drzwi, z bagażnika w poszukiwaniu niefabrycznych łączeń. Pod > uszczelką drzwi każde auto ma ślady po nitach. Jak w pewnym momencie ślady się urywają i robi > się gładko (np. tylne wnęki drzwi to wskazuje na wspawany błotnik. > 5) Wjazd na kanał, latarka i szukamy wycieków, > 6) szarpaki w poszukiwaniu luzów w zawieszeniu > 7) Jeśli auto stosunkowo młode i niewielki (deklarowany) przebieg to sprawdzić datę produkcji opon, > 8) jazda próbna, a w jej trakcie sprawdzenie sprzęgła, ewentualnych luzów, stuków w zawieszeniu. > Jazda w pełnym przedziale obrotów silnika, > 9) zamienić się w psa i powęszyć we wnętrzu na okoliczność np. powodzi, wsadzić nochal w trudno > dostępne zakamarki > 10) podpiąć pod komputer, sprawdzić błędy. > Formalności: > 1) kupować tylko od właściciela z DR, ewentualnie na podstawie umowy skupu pojazdu z właścicielem z > DR, nigdy "na Niemca", > 2) kwota transakcji ma być na umowie. Znieczulić się na żale handlarza, że podatki większe będą. To > są kwoty rzędu 100-300zł. > 3) Jak jest współwłaściciel to oboje mają być na umowie podpisani > 4) sprawdzić na policji bo VIN-ie czy nie kradzione i poprosić o pisemne zaświadczenie z datą i > godziną sprawdzenia. Dopłacić parę złotych. > 5) Książka serwisowa - przedzwonić do ASO i spytać, podając VIN czy rzeczywiście auto u nich miało > te przeglądy. Ogólnie wyznaję zasadę, że książka z samymi wpisami, bez faktur jest guzik > warta, > To z grubsza tyle. Wydrukuj i zabierz jako czeklistę z sobą. Ja tak praktykuję od lat, zawsze > działa. Wykluczyłem już tak sporo aut.

Decyzja w końcu zapadła co do samochodu, zostaje tylko wybranie która sztuka. Oba autka w salonach dealerskich, używane, niski przebieg, potwierdzony wpisami w systemie (ksiązki puste - nie wiem czy to moda czy niedbałość właścicieli). Do jednego z nich mam raport dekry, autko już kilka miesięcy stoi w salonie, obstawiam jednak zaporową cenę, którą udało się zmiękczyć już prawie na tyle by go kupić. Czy taki autem mam się tylko przejechać, czy pojechać do warsztatu niedealera i sprawdzić co nie co? Przy Dekrze jest wszystko opisane co i jak, więc tutaj dość oczywista sprawa, dealer daje tez gwarancję przebiegu i bezwypadkowości na fakturze. Niestety muszę jechać dwa razy, pierwszy raz obejrzeć, a drugi raz odebrać - wyprawa nie mała bo w obu przypadkach 350km w jedną stronę.

> Może coś takiego? > http://otomoto.pl/mazda-3-mps-260km-biksenon-aso-skory-oz-18-C34178393.html tez ogladałem, choć inna sztukę - jakoś nie mam zdania ale parametry ma dobre

> Krócej na rynku od Mini, młodsze od twojego z linku o rok, dlaczego staroć? generacja stara > To mogę zrozumieć. no i to chyba kluczowy argument > W sensie Vectra OPC? Za tą kasę powinna być jakiś 2008r. nie widziałem rozsądniej opc, miałem poprzednio GTS'a i byłem zadowolony ale za taką kasę bym już jej nie kupił, walłbym znowu nową generację czyli insignie

ja tez wyroslem ze scigania sie, chce miec poprostu przejsciowo "fajny" szybki samochod