patre

> ile czasu masz lpg? Mniej niż pół roku? 5 lat

> wygląda na to że może paliwo spływa do baku po dłuższym postoju. > może zawór zwrotny na pompie paliwa? > zrób test- załącz z rana zapłon, nie odpalaj - po ok 10 sekundach wyłącz zapłon, zrób to ponownie i > po ok 10 sekundach odpal. > pompa paliwa jest elektryczna wiec powinna podpompować paliwo z baku. Chyba mam winowajcę. Wszystko wskazuje na to, że reduktor LPG jest uszkodzony i przepuszcza gaz do kolektora na postoju. Po zakręceniu butli zaczął palić na dotyk

> Mają. Ale zwykle jest to problem reduktora. I od niego bym zaczął. Dzięki.

Szukam winowajcy powodującego długi rozruch silnika po kilkugodzinnym postoju. Jednym z podejrzanych jest właśnie instalacja LPG. Zakręciłem butlę, wypaliłem gaz i następnego dnia wygląda, że problem rozwiązany- odpalił od razu. No i tu mam pytanie odnośnie reduktora i wtryskiwaczy. Czy to normalne, że mimo popuszczającego reduktora wtryskiwacze też "leją"? Instalacja tartarini sekwencyjna. Dokładnego modelu nie pamiętam.

> !!! > Skąd się urwałeś > W każdym aucie jest filtr paliwa. Taaaa? Dasz wiarę, że w mojej bravie z 1999 roku go nie montowano? > Tym bardziej w dieslu Ale ja mam problem z benzyną...

> pierwsza myśl, paliwo, nie masz filtra / pompy zawalonej, nie cofa się? Może spróbuj kilka razy > włączyć zapłon bez uruchamiania silnika żeby dać pompie szanse. Muszę jutro sprawdzić. W tym silniku jest filtr paliwa? W pompie się wymienia jakiś zawór czy jest nienaprawialna?

Cześć. Borykam się z problemem rozruchu zimnego silnika. Muszę kręcić kilkanaście sekund żeby odpalił. Wymieniłem akumulator i świece bez żadnego rezultatu. Ciepły silnik pali na dotyk. Podłączyłem komputer z nadzieją, że to czujnik temp wody, ale przy temp. zewnętrznej w okolicach 2C pokazywał 0C więc chyba to nie on jest winowajcą. Kąt wyprzedzenia zapłony w ogóle się nie zmienia. Cały czas ma zero. Powinien się zmieniać? Macie jakieś pomysły?

> To jak zrobili homologację instalacji? Przecież tam trzeba wpisać nr protokołu i decyzji TDT. Też mnie to zastanawia. Treść mejla z salonu. Przyznam, że po zapoznaniu się z jego treścią zamurowało mnie. Czy ktoś mnie zrobił w balona? Quote: Szanowni Państwo W związku z posiadaniem przez Państwa samochodu (...) wyposażonego w fabryczną instalacje LPG chciałbym poinformować, iż przed najbliższym okresowym przeglądem technicznym w Stacji Kontroli Pojazdów (rok po dacie pierwszej rejestracji) należy obowiązkowo dokonać legalizacji zbiornika gazu. Z uwagi jednak na fakt, iż są Państwo naszymi klientami wszelkie formalności załatwimy bezpłatnie w naszym serwisie. Wydanie niezbędnych dokumentów związane jest zleceniem tego specjalistycznej firmie wskazanej przez Transportowy Dozór Techniczny. W związku z tym jedynymi możliwymi dniami wizyt w tej sprawie w naszym serwisie są czwartki tj. 18.12 i później od stycznia 2015 w godzinach 8.00-10.00. Uprzejmie proszę o potwierdzenie mailowo bądź telefonicznie (bezpośrednio do mnie) dogodnego dla Państwa terminu i godziny. Przewidywany czas wizyty na serwisie - 1 godzina. Proszę o zabranie na czas wizyty książeczki serwisowej pojazdu.

> Powinieneś mieć jeszcze protokół TDT z badania i z decyzją. Tam są wymagane daty. Na poświadczeniu > z GZWM mam to na drugiej stronie i na STAKO też chyba tak miałem. Okazało się, że nie otrzymałem tego dokumentu przy odbiorze samochodu z salonu. Otrzymałem za to wczoraj mejla z serwisu, że "przed najbliższym okresowym przeglądem technicznym w Stacji Kontroli Pojazdów (rok po dacie pierwszej rejestracji) należy obowiązkowo dokonać legalizacji zbiornika gazu", więc zacząłem sprawdzać o czym piszą i odkryłem, że brakuje mi właśnie protokołu TDT. I teraz już zupełnie nie ogarniam, że wydali mi samochód bez tego protokołu i tak sobie jeżdżę...

Cześć Do butli Stako dostałem "Manufacture and test certificate lpg tank" na którym jest tylko rok produkcji 2014, ale bez miesiąca. Do kiedy ta butla ma legalizację?

> To nie korzystaj przecież przymusu nie ma. Możesz spróbować lukoil oni maja rabat od 150l/m-c. To świetna oferta! Szkoda, że w Szczecinie nie mają żadnej stacji.

> A dla przedsiębiorców masz > mikroflote z odroczonym terminem albo biznestank z rabatem. To przecież napisałem, że ja właśnie jestem przedsiębiorcą z biznestankiem i bez rabatu. Orlen ma dziadowskie oferty i tyle w temacie.

> ??? ORLEN to NIE jest organizacja charytatywana. Pewnie ktos policzyl ze program sie oplaca od > 500l/m-c i tak sobie prog ustalili. Ale rozumiesz to co program lojalnościowy?

> target 500l/mc byl od poczatku programu, obecnie wydaje mi sie ze jest zmniejszony bo osoby nie > tankujace takiej ilosci utrzymuja swoj rabat 4gr/l Mi mój zabrali po kilku miesiącach a nigdy nie tankowałem 500l/msc.

> pewnie za duzo januszów sie w to bawiło to postanowili odsiac plewy i statystycznie wyszlo im Fajne kryteria przyjęli, bo ja samego gazu miesięcznie spalam za 7 stów co daje ca. 260 litrów lpg. Ile małych przedsiębiorstw robi miesięcznie 5000 kilosów? Śmieszni są.

> Szukam z jakiego modelu mogę zamienić fabryczne spryskiwacze które są w Twingo II. Seryjne leją > jak by chciały a nie mogą To może wymień pompkę, bo do spryskiwaczy mgiełkowych potrzebne jest większe ciśnienie.

iveco daily

> Próbowałem wszystkiego. Z tyłu z boku. Z dystrybutora i z kanistra. > Ciagle to samo.... Ja z tym walczyłem kilka lat aż się przyzwyczaiłem... Rozbierałem wlew paliwa i niczego nie znalazłem. TTTM.

> Mam drugi silniczek z auta kolegi ktore rozebralem. Rozumiem ze wymiana pomoze w takim razie. > A jest szansa ze to jakis przekaznik tylko zwariowal? Czy sa wogole gdzies jakies przekazniki do > ukladu wycieraczek, czy to jest wszystko razem w tym silniczku i ukladzie przy nim o ktorym > piszesz? Wszystko jest w silniku.

> Gdzie szukac przyczyny? W silniku wycieraczek i układzie przy nim.

> INSIGNIA od 2011r > CORSA d od 2014r > ASTRA J od 2014r > ZAFIRA C/CASCADA od 2014r > Numer producenta: 1010048 > Numer GM: 13581560 > średnia cena w ASO 255zł brutto 150 dolców 4 sztuki z usa

> podaj numer to sprawdzimy 13581560

Czy też w USA mają swoją bazę numerów części GM? Konkretnie szukam czujników TPMS i sprzedawca w USA twierdzi, że pasują tylko do Corvetty. Chciałbym się tylko upewnić, że to jest ta sama część co u nas do astry.

> Czy mi sie wydaje czy to bardzo drogo? To chyba mniejsze od Yeti i Sportage? 1.4T 81k. 4x4 tylko w > jednej wersji. Jeżeli porównamy z qashqajem, który jest bezpośrednią konkurencją fiata na rynku włoskim to nie jest drogo. Jest dosyć konkurencyjny i ma lepsze silniki oraz skrzynie do wyboru.

> Nie można tych czujników po prostu wrzucić gdzieś na dno bagażnika i zapomnieć o sprawie? Nie, bo anteny są w nadkolach.