boossu

Może któryś z Kolegów zna odpowiedź na moje pytanie .. Pod uwagę dwa paski klinowe o tej samej szerokości, , długości , wysokości klina Jeden z nich to pasek klinowy zębaty AVX13x850 Drugi HA13x850 pytanie: który pasek ( i dlaczego) jest wytrzymalszy? który potrafi przenieść więcej "siły"? który jest odporniejszy na dużą prędkość obrotową? który jest odporniejszy na "ścinanie" spowodowane nieosiowością kół , którymi jest napędzany? czy ów paski można w ogóle stosować zamiennie ?

> Każde C514 po przełożeniu obudowy sprzęgła. dużo z tym roboty?

> Wymieniana nie znaczy OK skrzynia zrzucona, łożysko wymienione, tulejki na "dzwigni" od sprzęgła też, następnie złożona i.... problem nie wyeliminowany z częsci nie wymienionych, została jeszcze sprężyna pod/nad pedałem sprzęgła i wysprzęglik, który od samego początku nieby jest ok

> Stawiam na pompę sprzęgla jest plastikowa i tak się dzieje nie wiem jak dokładnie czytałeś wcześniejsze moje wypociny, ale pompa sprzęgła była już wymieniana

> Płyn Ci gdzieś nie ucieka? Płyn w normie nic nigdzie nie ucieka dzownili, i prawdopodobnie widełki przesuwające sprzęgło a reczej tulejki na nich przycierają "na gorąco"

No więc kolejny problem. Kompletne sprzęgło wymienione, i od pewnego czasu jeżeli jest gorąco na dworze i silnik nagrzany wpada pedał sprzęgła w podłogę.. ASO, na początek odpowietrzyło układ- pomogło na 7 dni do pierwszych temperatur powyżej 20 st C następnie wymieniło pompę sprzęgła pod pedałem , pomogło na 7 dni, gdy pojawiło się słońce i auto zostalo dobrze nagrzane (silnik) problem powrócił ponoć rozpinali wysprzęglik, ruszali "ramieniem", które odpowiada za ruch sprzęgła i wydaje się być ok, sam wysprzęglik też ponoć jest ok.. dlatego też pytanie do Was, co może być przyczyną? sprężyna "na pedale"? wysprzęglik? objawy są takie, że gdy silnik osiaga temperaturę roboczą 90st i na dworze jest powyżej 20st C, głownie na 1- wszym biegu pedał sprzęgła zostaje w podłodze.. przed samym tym zdarzeniem zaczyna być czuć jakby to, że idzie on za daleko i się przycina... Auto stoi znów w ASO, które nie chcąc naciągać mnie na koszty, po raz kolejny free of charge diagnozuje usterkę więc obstawiajmy

> Czy warto się w to pakować? > http://allegro.pl/nowy-zderzak-opel-astra-ii-g-wszystkie-kolory-tuv-i4136552649.html > Będę musiał zakupić przedni zderzak, niestety znaleźć używkę w stanie od razu do założenia jest > prawie niemożliwe, a szukam czegoś już w kolorze, żeby nie bawić się w lakierowanie, bo zaraz > cała operacja wyniesie z 500zł zł. > Może ktoś brał w ogóle od nich zderzak? Brałem od tej firmy kiedyś zderzak tylny w zamienniku i kolorze- pasował bez problemu

> Odebrałem wczoraj auto od mechanika. Wymienione wszystkie zużywające się elementy gumowe i > metalowe. W zasadzie to mam cały nowy silnik ze swoim osprzętem. > Robota i materiały kosztowały dokładnie 3,5k zł. > Na szczęście nie wyszły dodatkowe roboty, skrzynia ok, sprzęgło i dwumasa nowe silnik "nowy" czy twój reanimowany?

Witam szanowne grono! Szukamy w pracy dość pilnie ciężarówki 3 osiowej, pod zabudowę (platforma), nie starszej niż 2008r. Polecicie jakieś portale, osoby, w Polsce i za granicą? może macie kogoś sprawdzonego, kto sprzedaje podobne wozy? Pozdrawiam i czekam na info

> trzeba byc twardym a nie mietkim. > ja u siebie skrecilem na maxa i musiala zona sie przyzwyczaic dlatego w zabawce ma Air'a Edit: Choć w dupowozach na codzień , czyt. Accordzie i Stilo wsadzone są sprężyny obniżające

> Górny czy dolny? a czy ma to znaczenie?

> Auto na kobyłki z przodu tylko solidnie. Wbijasz 3ci bieg i 3000 obrotów i przykładasz deskę równą > do opony. I pozbywasz się ząbkowania. O ile nie docisniesz za mocno tak by dostać deską w zęby > zrobisz to sam powiedz, że żartujesz..

e46 touring (niby kombi a jednak nie do końća ) zamienione na prawdziwe kombi -accorda 2.4 tourera dziecko teraz już 9 miesięczne mimo tego, że wyjazdów dalszych było ze cztery, a w 95% jeżdże sam- nie żałuję na wakacje nad morze wziąłem wszystko, a nawet więcej na święta prócz manatków dla małej, w bagażniku spokojnie zmieścił się mój labrador

> A możesz napisać ile ASO wzięło za naprawę?? > Bo mam ten sam problem. Wiązkę jak sprawdzałem między wtyczką czujnika a wtyczką na pompie to jest > ok. Dodatkowo jeszcze mam błędy ASR i ESP lamp fault. Czujnik też wymieniałem i lipa. Odziwo > po wymianie aku na nowy to został tylko jeden błąd z dwóch. prv

> Po dodaniu gazu wciąga płyn chłodniczy z zbiorniczka i to tak z 5 cm i lecą bąbelki, po puszczeniu > gazu płyn wraca, ciężko mi określić kolor czy jest w nim olej. Pod korkiem jest dużo białego > sera, w odmie też, a na bagnecie olej jakiś taki kropkowaty. Auto jeździ dziennie 4 x 4km i > jest niedogrzane. Chodzi mi o to czy te bąbelki świadczą o wydmuchanej uszczelce pod głowicą. > Auto to uno 1.0 fire przebieg 50tys. Uszczelka Pod Głowicą

nie czujnik żyroskopowy... ani żaden inny czujnik....... nie przycisk.............. nie pompa ESP........ powodem była zjedzona wiązka przez gryzonie 6 zjedzonych przewodów za wygłuszeniem silnika w grodzi -w miejscu gdzie przewody wchodzą do kabiny ASO ogarnęł sprawę w 2 dni

Oddałem Auto do lokalnego ASO, zaczeli sprawdzać i okazuję się , że wiązka nie ma przejścia/ połączenia...dodatkowym utrudnieniem jest to, że wykładzina jest klejona.. Może któryś z kolegów wie, gdzie szukać przyczyny zanim zdemolują całe auto? newralgiczne punkty?

> Nie. Dlatego obstawiam auto 2004 lub wcześniej. Pelna nie okrojona wiazka. Ok. Jedna zagadka rozwiazana- wtyczka. Teraz moze kolega podpowie mi, gdzie powinny isc obciete przewody > Zerknij w manuale. I kuknij czy masz kostkę. Zobacze

> w moim przypadku zyroskop nie mial polaczenia;/ zawilgocona i zasniedziana wtyczka. wymienilem na > nowa i problem znikł > myslalem ze cos z przyciskami nie teges ale okazalo sie inaczej dziś rozbebeszyłem tunel, zmieniłem przycis , skasowałem błąd i problem powrócił następnie odnalazłem czujnik żyroskopowy (łatwo nie było) wyciągnąłem z niego wtyczkę, podpiałem kolejny używany, skasowałem błąd i..... dalej d**a więc albo coś źlę robię, albo gdzieś nie łączy, albo pompa powiedziała nie składałem tunela, bo w tygodniu daję auto do lokalnego ASO... nie lubię jak w aucie coś jest i nie działa może jakieś pomysły?

> Fot1. > Nie masz gdzieś śladu na krawędzi po czujniku? > Może pozostałości po poprzednim właścicielu. nie rozumiem w peszlu "głownym" idą 4 przewody, dwa są obcięte i idą do kolejnego peszla, 2 pozostałe idą do czujnika jak wydaje mi się zderzeniowego więc te obcięte powinny iść gdzieś? > Fot2 > Jak Wafcio powiedział..xenon był? bo na pewno nie ma standardowo każde stilo ma tą kostkę > Ps > Skoro masz wiazke tu...to pewnie wtyczka do tempomat też jest. też nie bardzo rozumiem wiem, że po podpięciu do kompa, w zakładce silnik występuję błąd tempomatu, którego nie mam

foto 2

dziś przy wymianie żarówek w stilo ( 5szt. różnych ), znalazłem 2 intrygujące mnie zagadki.. czy mógłby ktoś, pomoć i podpowiedzieć do czego to służy/ służyło? i dlaczego ktoś to pominął foto 1 przy lampie prawej, w peszlu pozostale 2 przewody dalej idą do chyba czujnika zderzeniowego zamontowanego na pasie przednim za zamkiem maski foto 2 przy aku, wygrzebalem wymieniajac zarówkę w lampie lewej

> ja mialem rozbebeszony tunel, wyciagalem przyciski odpinalem tasme i kasowalem blad... ty mozesz > skasowac blad, na wylaczonym wyciagnac tasme i zalaczyc zaplon zobaczyc co sie dzieje, jezeli > dalej KO to zyroskop nastepny element do obadania czyli wnioskuję, że kolega miał podobny problem i jest obeznany w temacie

> sprobowalbym z przyciskami odpiac je i obadac:D potem dalej za każdym razem podłączać kompa i kasować błędy? i czy da się bez rozbebeszania tunelu?

> pojawiajace sie bledy moga swiadczyc o uszkodzonym czujniku esp zyroskopowego, ale moze to tez byc > zwarcie w instalce? hmmm odepnij tasme od przyciskow asr i wtedy obadaj po skasowaniu bledu co > sie dzieje? jezeli dalej to samo to zyroskop K.O. o widzisz - dobra rada bo poprzednia właścicielka sugerowała, że to przycisk od ASR bo coś cięzkiego na niego "spuściła" sam przycisk wystarczy, że zostanie wypięty? nie trzeba go zastępować używkę czujnika mam, może zanim zacznę rozbebeszać tunel, kupię też przycisk