pij

> 3 rok jezdze dieslem .... zawsze pod chmurką .... Tankuje codziennie na różnych stacjach ... > Oczywiście sieciowych , nie prywatnych i nigdy nie miałem problemu z paliwem przy ujemnych > temperaturach ... > Tak więcej tankuj obojętnie gdzie byle na sieciowych i problemów nie będzie Ja miałem przygody zimą z ropą z neste i shella więc różnie bywa.

> panowie pomocy mi trzeba kupilem tydzien temu na zime dywaniki gumowe (placilem ok 80zl). > Ale jak one capia tydzien minal i dalej jest dzikie rodeo > czym pozbyc sie zapachu tej smierdzacej gumy? Skoro śmierdzą jako nowe to pewnie już taki typ ze śmierdzącej gumy. Kup petexa i nie będzie problemu

> Nie zgodzę się z tym tropem. > Stacje usiłują gonić za wszelkim zyskiem. > Niedawno była mowa o ty, ze zanim zapłacisz za paliwo musisz postać za tymi co jedzą, piją, palą, > kupują prasę a ostatnio była mowa o paczkach pocztowych. > Mimo wszystko stacje nie powinny oferować alkoholu, bo to kusi. Zbyt łatwym dostępem. Tak samo papierosów bo to prowadzi do raka, automatów do gry bo to prowadzi do uzależnienia od hazardu i hot dogów bo to prowadzi do otyłości, po co ułatwiać.

> Zasadniczo to bardzo ważny temat motoryzacyjny, który dotyczy wszystkich kierowców. > Czy w ramach walki z pijakami na drodze, przypadkiem nie wpadnie ktoś na pomysł aby to ukrócić. > Jak to jest w innych, obcych krajach ? > Czy nie istnieje zbyt mocne lobby, które nie dopuści do tego typu posunięcia jakim będzie wycofanie > 5 ze stacji benzynowych ? Jedno nie ma związku z drugim według mnie. Idąc tym tropem zlikwidowałbym alkohol w sklepach z parkingami dla aut bo to oznacza że ktoś kupi wypije i pojedzie.

> Ciekawe czy to dobry silnik czy zniknie jak VW 1.8T...myślę, że może octa z takim silnikiem...auto > na 5 lat, przebieg max 150 tyś. To ten sam silnik co w Audi? 150 KM na to wskazuje. Jeśli tak to udana jednostka. Kumpel powozi od kilku lat i z samym silnikiem zero problemów. Jedynie zawory sterujące wymieniał (o ile dobrze pamiętam to N75) i to chyba nawet w salonie Skody kupował.

> hłe hłe hłe > bzdura > pierwszy przeglad 3 lata potem co 2 > koszt badania i dopuszczenia do ruchu w JP to okolo 500$ > opieram sie na poprawnym tłumaczeniu programu Discowery Widocznie wtedy źle przetłumaczyli, a może chodziło jakiś inny podatek który podważał sens starszego auta.

> Ale przecież dużo starszych aut tam jeździ Nie wiem czy czasami nie chodzi o auta w dużych aglomeracjach.

> Po kij mi ten obowiązkowy przegląd? To forma dodatkowego podatku. Np w Japonii z tego co kilka lat temu widziałem w jakimś programie motoryzacyjnym przegląd auta powyżej 3 roku jest tak drogi że lepiej kupić nowe auto. U nas koszą 100 zł co rok, a w Japonii zapewniają zbyt na nowe.

U mnie kiedyś był ustawiony taki co sobie błyskał, tylko błyskał. Taki straszak, ale teraz to już chyba tak nie można.

W zderzeniu z szałem na bezpieczeństwo parcie na krociowy zarobek na serwisowaniu, tudzież sprzedaży nowych aut bo stare ulegają zdezelowaniu przy małych prędkościach wygrywa... Poza tym auta mają być coraz większe, coraz mniej palić i nie drożeć w produkcji. Nie da się tego księgowo spiąć, więc tak się to robi. Podobnie jak w spożywce - klient ma kupić produkt który przedstawia się jako zdrowy.

> najlepiej wyglada auto na felgach stalowych, zeby calosc wygladala jak z kjs. Wtedy wiadomo, > estetyka i od razu widac, ze kierowca superspec, choc o kjs'ach slyszal kiedys na jakims > forum. Tak jest, od razu wszyscy chcą się ścigać

> Kolejna bzdura przeczytana przeze mnie w internecie. Nie masz żadnego prawa decydować o tym, czy > ktoś jest "estetą". > Konfigurując auto dobrałem felgi stalowe z oponami zimowymi. Dla mnie "stalówki" bez kołpaków > wyglądają tragicznie. Każdy ma prawo do swojego zdania prawda?

> A nie jestem osoba ktora chce imitowac alu ani osoba ktora wali wyglad auta - wiec...? Więc każdy wyjątek potwierdza regułę

> Równie dobrze można napisać, że jak ktoś jest estetą to nie kupiłby Foki i Saxo bo jedno i drugie > nie wygląda. Taki trochę argument znikąd odwołując się do estetyki. Dlatego nie uważam siebie za estetę , foki nie lubię, nawet jej nie myję jak nie muszę. Saxo nie jest ładne, ale dobrze się nim jeździ (po mieście oczywiście) i ma kołpaki na zimę . Kołpaki to coś co zakładają ludzie którzy chcą udawać że mają alu ale szkoda im kasy, lub tacy których wali jak wygląda ich auto.

> Kołpaki są ze względów estetycznych. A że gust jaki jest to wiadomo, to nie ma sensu komentować > zasadności ich używania - ci, którym się podobają to założą, ci, którym się nie podobają to > nie założą. Jak ktoś jest estetą to nie założy kołpaków, przecież to nie wygląda

> To wiem , tylko czy odrazu z grubej rury zasypując wyrokami SN i poskarżeniem się do rzecznika > ubezpieczonych ?? > Czy tylko że się nie zgadzam i przedstawiam kosztorys z ASO jako kontr atak Pewnie adnotacja dw rzecznika nie zaszkodzi.

Odwołanie się od wyceny na początek ?

> klikamy ogladamy!! > masa ? gdzie sprawdzić/poprawić ? > kontakt spray do wtyczki ? > coś jeszcze ? > nawet tam nie zaglądałem Styki we wtyczce miałem to samo w meganie.

> Czasem przy dyskusjach na temat rożnych aut wspominamy że jakieś auto miało np fatalne fotele, było > głośne już przy 120km/h albo że zawieszenie nie było komfortowe. > Jakie auta powszechnie spotykane, nie będące klasą E (średnia wyższa) czy F (luksusowa), miło > wspominacie pod względem komfortu? Moją megankę 98 r. Nie miałem okazji jeździć wieloma autami, ale z tych które miałem to to autko było najbardziej wygodne jeśli chodzi o fotele.

> jeszcze jedna sprawa, zanim zdemontujesz sprężarkę - spróbuj zdjąć na aucie samą tarczę sprzęgła i > zwróć uwagę, czy są pod nim podkładki dystansowe - jeśli tak, to wyjmij jedną, załóż z > powrotem tarczę i sprawdź, czy tarcza nie obciera o koło pasowe. Jeśli nie, to sprawdź > działanie klimatyzacji po tym zabiegu - jeśli nic się nie zmieni, to obstawiam cewkę... > Można jeszcze dać napięcie bezpośrednio na cewkę przy unieruchomionym silniku i sprawdzić, czy sama > z siebie nie puszcza... Dzięki za podpowiedź

> w takim razie sprawa jest jasna - cewka do wymiany - a czy szczelina między sprzęgłem, a kołem > pasowym nie jest za duża? Nie mam pojęcia, ale przez 2 lata po zakupie było ok > co do wymiany części na aucie, to oczywiście jest to możliwe, ale czasochłonne, wymagające spokoju, > opanowania i cierpliwości > robiłem taką operację na mondku mk2 1.8 benz. i zajęło mi to jakieś 4 godziny....kilka razy > wychodziłem spod auta zrezygnowany, ale się udało Czyli pewnie sprężarka do wymontowania, no nic, podjadę do gościa który nabijał żeby ściągnął czynnik, zrobię a potem mi nabije. Gość jest w porządku więc wierze że mnie za to nie skasuje.

Wychodzi więc na to że po jakimś czasie (różnym za każdym razem) cewka po prostu puszcza...

> hej > przede wszystkim trzeba sprawdzić, czy cewka puszcza, czy po prostu jest przerwa w podawaniu > napięcia - łatwo to sprawdzić - trzeba jedynie ściągnąć izolację z przewodów dochodzących do > kompresora, sprawdzić który to plus i wpiąć się w niego miernikiem i obserwować co dzieje się > w momencie odpuszczenia cewki....raczej nie spotkałem się z sytuacją, że cewka raz działa, a > raz nie - zawsze jest tak, że albo jest spalona, albo nie - albo pada czujnik ciśnienia, > tudzież presostat - nooo, chyba, że czynnika jest mało, lub też za dużo.....opisz bardziej > obszernie temat, bo ciężko o diagnozę w takiej sytuacji.... Postaram się opisać: Po włączeniu klimy chodziła o na np 5-10 minut po czym przestawało lecieć zimne powietrze. Włączenie po kilkunastu minutach i klima chodzi np godzinę. Pojechałem w zeszłym roku do gościa z tymi objawami, zadzwonił że auto stoi z chodzącą klimą już 1,5 h i on nic nie zrobi bo działa. Teraz podjechałem do gościa który ma elektronikę. Podłączył pod automat do nabijania, okazało się że było 400 g, dobił do książkowych 700 g i powiedział że na razie na tym poprzestanie bo pewnie to było to i nie ma co mnie na koszty naciągać. Po drodze jak zabrałem auto klima przestała chodzić, wróciłem i gość podpiął próbnik pod sprężarkę i pokazał mi że mimo że sygnalizowała przepływ prądu sprzęgło nie załączało sprężarki.

Orientuje się ktoś czy to da się naprawić bez wymiany samej sprężarki? Okazało się że problemy z klimą (wyłącza się po jakimś czasie, różnie) spowodowane są tym że puszcza elektromagnes i nie przyciąga do paska.

> Niestety zauważyłem dziwny trend u kierowców takich zestawów, jechania dosłownie kilka metrów za > poprzedzającym go samochodem, jeżeli ten jedzie wolniej. Przeważnie jest tak w terenach > zabudowanych, gdzie mobiliki-debilki z ciężarówek wiedzą, że mogą grzać na odcięciu, a ktoś im > drogę blokuje. Jestem zdania, że każda ciężarówka powinna mieć zamontowaną kamerę tak samo > zaplombowaną i legalizowaną jak tachograf i te nagrania powinny być przeglądane przez Policję > przy jakichkolwiek zdarzeniach drogowych. Wtedy sprawa jest jasna czy był wymagany przepisami > dystans, czy nie. Dokładnie, a kierowca jadący 70-80 na możliwej 90-tce jest obmrugany światłami i obtrąbiony przy wyprzedzaniu. Oczywiście jazda na zderzaku non stop w celu pogonienia marudera