Fixxxer

a wrzuce 5 groszy do watku z WR D4 kupiłem w 2015 nowy komplet, 2 pierwsze zimy w porządku ale śniegu było jak na lekarstwo. 3 zima opony zdrewniały, zauważalna utarta przyczepności ale ponieważ śniegu było znowu mało bez problemu przejeździłem. 4 zima troche sniegu widziały, trzymanie na białym dramat, na suchym podobnie. Identycznie powyrywane boki jak u kolegi na zdjęciu wyżej. Takie same objawy miał też kumpel zza biurka. Tak samo powydzierał brzegi. Dla mnie nokian skończył sie na kill em all A tak poważnie mimo wszystko uważam ze opona z grupy premium jak ja pozycjonują powinna trzymac troche wyższy poziom tym bardziej ze najtańsza nie jest. Osobiście nigdy wiecej do nokiana nie podejde co potwierdzają moje i innych opinie

na zkręcie nie, ale na skrzyżowaniu już tak Tak tu masz racje pord nie wskazuje bezpośrednio przy wyprzedzaniu nakazu włączenia kiernuknowskazu.

Nie, to nie jest droga w tym samym kierunku. DK 91 na skrzyżowaniu w tym miejscu zmienia swój kierunek tyle że po dużym łuku stąd błędna ocena. Zamknij streetview i spójrz na mape od góry wtedy zrozumiesz. To jest skrzyżowanie i DK zmienia kierunek o czym mówią znaki których zdajesz sie nie zauważać czyli wg Ciebie dojżdzam do skrzyżowania na którym wg znaków skrecam w prawo to nie zminiam kierunku ???? no to całe życie myliłeś manewr wyprzedzania z manewrem zmiany pasa ruchu. sorry.

z założenia pas ruchu ma określone parametry szerokości. Jest wiele miejsc gdzie pasy ruchu w ogóle nie sa oznaczone (poziomo) co wtedy? A wracając do tematu, linia przerywana o której mowa wyżej (P-1e) to linia prowadząca, stosowana do ODDZIELENIA (nie wyznaczenia) pasów ruchu w przeciwnych kierunkach. W tej sytuacji kierujący jadąc od dołu (wybacz tak infantylną terminologie - ale tak będzie najłatwiej ) jadąc drogą z pierwszeństwem zmienia kierunek jazdy ergo powininen włączyć prawy kierunkowskaz. Ten sam kierujący jadac prosto, opuszcze droge z pierwszeństwem ale nie zmiania kierunku jazdy i nie zmienia pasa ruchu w znaczeniu kodeksu drogowego. W świetle przepisów prawa o ruchu drogowym pas ruchu mozna zmienić jeśli mamy do dyspozycji co najmniej dwa pasy w tym samym kierunku. Oczywiście ta sytuacja jest tym trudniejsza do prawidłowej oceny im mniejszy promień skrętu drogi z pierwszeństwem i ja sie zgodze ze nierzadko lepiej wygląda włączenie kierunku w tym wypadku w lewo niz w prawo bo geometria skrzyżowania jest myląca. Pokazuje to jednak że ocena tego jak sygnalizujemy na drodze nie wynika z wiedzy a z pewnego rodzaju osobistej wrażliwości. gdyby droga z pierwszeństwem załamywała sie pod kątem 90 stopni raczej nikt nie miał by wątpliwości ze trzeba włączyć kierunke. Ja jestem w stanie udowodnić ze pewne osoby bedą sygnalizowały na takim samym skrzyżowaniu różniącym sie jedynie rozmiarem w dwojaki sposób raz w lewo a raz w prawo. I widuje taki obrazek codziennnie.

miałem kiedyś frigo2 w 3 samochodach i chwaiłem je sobie. Tydzień temu kupowałem budżetowe opony do samochodu żony i prawie sie skusiłem ponownie na frigo z sentymentu. Jednak ostatecznie poświęciłem kilka chwil na porównanie kilku modeli i wybrałem sawy eskimio s3 ze względu na paramerty jazdy po mokrym . I nie żałuje. Trudno mi sie odnieść czy lepsze od frigo czy nie. Na papierze są widocznie lepsze a cena praktycznie ta sama. Kilka plnów różnicy.

trzeba było kupić tego z ładniejszym wnętrzem i ładniejszym radiem,

ja mam ten silnik u siebie. Nic budą nie telepie, układem kierowniczym tymbardziej , Wręcz bym powiedział że jest bardzo cywilizowanie. Może to co opisujesz to wywalone poduszki i tyle.

zrobiłem juz kilka km na WRD4 i póki co jest dobrze. Cichutkie, opory toczenia niskie. na zeszłym tankowaniu wypluło mi najlpszy wynik spalania do nowości (32kkm) Na mokrym są rewelacyjne.Nie powiem jak wygladają w śniegu bo tego jak na lekarstwo, ale producent grozi ze właśnie tam czuja sie najlepiej więc powinno być dobrze

brakuje A-7. remontowany był chodnik i nie wstawili nowego znaku.

jesli to auto dla mnie na codzien to owszem duzo. Wysłane z mojego HUAWEI G6-L11 przy użyciu Tapatalka

sporty sa trzydrzwiowe, to sprawa pierwsza a druga jest taka ze jeżdże na tyle dużo ze zależy mi na ekonomii i troszke większym komforcie więc sam rozumiesz

są w dalszym ciagu. Rynek wtórny tych aut dwuletnich-trzyletnich napędzają mocno szkoły jazdy. Ale problem jest może nawet większy niż w przypadku innych modeli, z tą różnicą że jest mało upierdliwy dla większości użytkowników i tyle. Można zatem powiedzieć że to co dla Ciebie jest sufitem dla kogoś innego będzie podłogą. Nie ma chyba sensu dalej ciągnąc tego wątku. Bardziej denerwuje mnie brak lampki z przodu co jest dowodem na to ze wady i zalety są kwestia mocno indywidualną

problem jest gdzie indziej. Ty jesteś osobą której to przeszkadza bardziej niż innemu użytkownikowi. Tylko tyle i aż tyle. Ja też zauważyłem ten "problem" i doświadczyłem go też w innych autach. Ale wiodocznie ja i inne osoby mają niższy próg wrażliwości na tę konkretna sprawe i im to nie przeszkadza. Powiedziałeś o występującym dyskomforcie i on jest. Zgoda. Różnica polega na tym że Tobie to przeszkadza a mi nie.

zluzuj gume w majtach i czytaj WSZYSTKO co piszę a nie wyrwane z kontekstu ŻARTY.

przecież ja sie zgodziłem z tym że oświetlają. W czym masz problem??

znam gościa który miał homto z ledami. Koniki albo baba ładnie świecili po nocy A halogeny pewnie dlatego montuje sie tylko z przodu i mozna używać go w określonych warunkach atmosferycznych bo jednak może oślepiać. Ale ja tam sie nie znam. Proponuje dyskusje z kimś kto projektuje samochody on z pewnościa bedzie miał lepsza wiedze czemu z tyłu nie montuje sie halogenów

to jeśli chcesz trzymac poziom dyskusji to daruj sobie uwagi o wieszaniu jakiś halogenów na kanciaku za czasów głębokiego prlu bo wydźwięk jest ten sam co z homontem, ale do rzeczy. Bo wchodzimy po mału na tematy będące jedynie kwestią osobistej wrażliwości. Mnie światło cofania wystarcza w takiej a nie innej postaci. Dlaczego jest takie a nie inne staram sie przedstawić swoim tokiem myslenia. Jeśli ktoś uważa że pod zderzakiem jest lepiej i to podwójnie bo jedno za mało to niech szuka dużego fiata albo innej łady a nie idzie kupuje samochód bo ładny bo fajny bo wygodny a później narzeka ze go księgowy z artystą projektował. Zawsze można kamere cofania zamówić na podczerwień albo czujniki parkowania. Bardzo ułatwiają życie

tzn jakich?? są chyba continentale , ale jakie to ma znaczenie??? co do półki to szczegół chociaż zwróciłem na to uwage, a lmpka fakt mogła by byc dodatkowa z przodu albo tylko z przodu. To jest troszke upierdliwe ale książek tam czytac nie bede wiec luz.

oczywiście ze nie ma i oświetla, widocznie w jednych lepiej w innych gorzej. Ja nie narzekam Zresztą zawsze mozna kupić sobie samochód który ma światło cofania w zderzaku skoro to taki istotny argument , wybór jest. wiesz kiedyś w epoce fiatów 125p ludzie montowali różne rzeczy, nawet na wsiach podobno montowano kobietom homonta i orano nimi pole . Ale zapewne wiesz ze ilość pojazdów była wtedy niewspólmiernie mniejsza wiec faktycznie nie było kogo oślepiać. O tak drobnym szczególe jak świadomość motoryzacyjna wogóle nie wspominam bo i po co

Widzi zlosnika na końcu? To tyle jesli idzie o ton mojej wypowiedzi Co do szyby to bylem dzis go zrejestrowac i zrobilem pare km po mieście wiec zwrocilem na to uwage i faktycznie jest dosc pionowa i daleko z przodu co moze powodowac to co pisales. Ale osobiscie zadnego dyskomfortu z tego powodu nie czulem. W kazdym razie bede go zonie chyba czesciej podbieral bo frajda z jazdy calkiem spora. Mocniejszy motor i bylo by idealnie ale i tak jest git :-) Wysłane z mojego HUAWEI G6-L11 przy użyciu Tapatalka

i własnie ja uważam ze kompromis jest osiągniety. Mam lampy cofania na podobnej wysokości jak Ty. Moze nie świecą jak przednie ale pieszego doświetlą na tyle że go zauważe. A to chyba o to chodzi

e tam inżynierów, przecież oni nie maja pojęcia do czego są światła. Pytaj na autokąciku. Tu jest więcej fachowców którzy wiedzą lepiej w oparciu o własne potrzeby niz jakis palant który projektował samochód.

zgdza sie i te światła zamontowane z tyłu pojazdu służą kierowcom za Tobą a nie Tobie. Światło wsteczne owszem świeci i coś widać ale nie spodziewaj sie ze bedzie jasno jak z przodu. Za Toba są inni których może to oślepić

otóż to cos oświetlało. A ty oczekujesz że yebnie jak przedni halogen prz okazji oślepi tych za Tobą . Tylne światła sygnalizują kierowcom za tobą co robisz. Kolejno stopy, kierunki, awarie w tym i wsteczny.

a jaka jest funkcja świateł cofania?