PawelWaw

nie wiem czy mamy takie same baki ale ja wyjezdzajac z zakopca tego dnia mialem zasieg pokazany jako 280 km i tak dojechalem do wawy. juz sie balem ze stane na drodze z zona i dzieciakami a wtedy zonka by mi zrobila jesien sredniowiecza ale trzeba byc twardym

i co sie stalo ?

Wlal ktos wiecej ?

gdzie taka perelke wyszukac ?

Nie rozni sie. Cos zle robiles ze takie odczucia.

tak slyszalem jedyny w pl klub osob ktorzy maja at i nigdy wiecej - podobno liczy 3 osoby

tak AT, samochod do miasta bez AT, tylko ktos kto nie jedzil z AT tego chce

automat rozumiem bezwzglednie ?

a potrzebuje tego papierka ? kontrola w pl to raz na 5 lat jest srednio i to jak przekraczasz predkosc, jak zgodnie z przepisami to NIGDY!

to jest chyba niesprzedawalne

I wybieramy najbrzydszy. Ja oddaje glos na golfa

oplata 50 zl zwalnia z wozenia PJ

@Ryb mnie nakrecil, bmw x7 z dislem, moze byc najslabszy zrobi sie chipa

przy ile ci wrzuca 6 ?

juz mnie 8 osob naprostowalo ze to inna skrzynia

smaxa juz nie produkuja ? ten byl mega

w c4gp jeszcze by mogl podskakiwac i biegac za koscia

jedyny ktory sprzedaja nowy to chyba c4gp ?

O jakiej ?

skrzynia podobno kiepska: Tym elementem jest skrzynia biegów, którą z czystym sumieniem można nazwać zepsutą. Owszem spełnia swoją rolę polegającą na zmianie przełożeń, ale to tak jakby nazwać osobę bezrobotną, która jak ognia unika Urzędu Pracy kandydatem na pracownika. Współpracujący z niezłym silnikiem 1,2 PureTech półautomat, a dokładnie skrzynia zautomatyzowana ETG jest kompletnym nieporozumieniem. Biegi zmienia losowo i zazwyczaj w niewłaściwym momencie. Najprzyjemniej jeździ się powoli i bardzo eko, ale i to nie rozwiązuje sprawy. Przekładnia wszystko robi niechętnie i bardzo powoli. Nie trafia we właściwe biegi, a gdy trzeba zredukować robi to tak, że nie ma się ochoty przyspieszać. Przy szybkiej zmianie pasa z przyspieszaniem można się bardzo niemiło zawieść. To samo uczucie towarzyszy kierowcy wtedy, gdy chciałby wykonać szybki start spod świateł. Manualna zmiana przełożeń rozwiązuje sprawę tak, jakby do mocno przesolonej potrawy dodać garść cukru, ale lewa manetka pod kierownicą często ratuje sytuację. Tymczasem system Stop & Start całkowicie pogrąża ten układ napędowy. Nie można pozostawić suchej nitki na przekładni ETG i nie da się opowiedzieć jak bardzo jest irytująca. Najlepiej tego nie doświadczyć tak jak w ogóle najlepiej nie doświadczyć jazdy takim samochodem.

Musze poszukac takiego na stanie w wawie i przetestowac. Oby cos mieli

no w sumie 1 osoba dorosla + 2 foteliki z tylu musza sie zmiescic. niby do picanto sie miesci wszystko (ale wspominal jeszcze cos o bezpieczenstwie przy picanto/i10, ze male to jak bedzie uderzenie to z tylu nie ma strefy zgniotu praktycznie) ten z ogloszenia takie samo wyposazenie + automatyczna skrzynia i wynegocjowana cena 59999

CVT dobre to ?

Czesc Najpierw mial byc suzuki splash uzywany za 25k, pozniej kia kicanto uzywana za 40k ale po wizycie w salonie hyundai w celu zobaczenia i10 sprzedawca przekonywal ze kupno i10 nie ma sensu (malo miejsca a wcale latwiej sie nie parkuje, trudniej sprzedac) i zeby brac i20 (bo to praktycznie lepszy golf). I teraz jest nowy i20 za 59999 zł: https://www.otomoto.pl/oferta/hyundai-i20-comfort-2t-opcje-1-2-84km-my2019-nowy-5lat-gwarancji-ID6C2VJ0.html Jedyny warunek to automatyczna skrzynia (nie zrobotyzowana) i w miare maly zeby parkować było latwiej. Co jeszcze mozna brac pod uwage w tej klasie (podobne rozmiarowo do i20) ? Czy moze to i20 jest bezkonkurencyjne ? Co byscie wybrali na moim miejscu w budzecie do 60k ?

faktycznie malo u mnie z 10-20 km dziennie (rozbite na 2,3 trasy) + weekendy zawsze jakis wyjazd z rodzina