karax

jedną z tych dwóch: http://img01.allegroimg.pl/photos/oryginal/31/09/35/73/3109357336 http://img11.allegroimg.pl/photos/oryginal/31/11/07/80/3111078065 jedną z tych dwóch co podałem powyżej 4x100 5,5Jx15 H2 ET 37 Średnica piasty 56 mm najlepiej w Wawie lub okolicach chcę taki felunek do auta przymierzyć

> Różowe... nawet myslalem plus naklejka pussy wagoon

> Albo tak jak jest, albo grafit Z tym że musisz się liczyć z tym, że ciemne felgi wydają się > optycznie mniejsze czyli beda wygladac na 17 cali

O takiej jak na foto Czarne kombi Fele takie same

bo bedzie naprawial i sprzedawal jako bezwypadkowy no chyba ze na umowie bedzie ze to wrak jest

> Tylko Jeep Grand Cherokee WJ 4,7 > Wolne to nie jest, benzyna + gaz, samoczynnie dołączany napęd na przód, reduktor, sporo miejsca w > środku. Skórka, klima. Bardzo fajne auto do jazdy na codzień ale piszesz o quadra trac quadra drive sam się dopina

> Aut było od groma... więc przyznam się bez bicia, że pstrykałem w zasadzie tylko Maluchy z racji, że lepkami już się nie udzielasz na AK wnoszę o zmianę tytułu na "Maluchus efesemus deviantus"

> rx z mojej rodziny był z US i przez 4 lata przechodził przeglądy na różnych stacjach w PL a nic ze > światłami przednimi nie było robione (a świeciły płasko), radio grało wszystkie stacje bez > problemu nie było problemu, że stroił tylko co 0,2 MHz po nieparzystych?

> GS460 byl od modelu 2008. Za niedługo będę sie takiego pozbywał - 4.6 V8, 8-biegowy automat, 65 > tys. mil, nowe opony, navi, Levinson, aktywne zawieszenie i wszelkie inne możliwe opcje > Pójdzie pewnie za cene nowej Fabii 1.2 a z ciekawości podeślij jak ten Twój Lex wygląda maila masz w profilu przyznam Ci się, że trochę nie chcę auta z US ze względu na takie upierdliwe duperele jak światła, radio, itp

> Jak ten rocznik co podajesz to łapiesz się na dwa różne modele: > GS II generacji (1997-2005) > GS III generacji (2005-2012) > Ja bym szukał III generacji i najlepiej odmianę 460 z 4,6 V8 347KM. Choć nie wiem czy ten silnik > akurat nie był od 2009 roku. Są jeszcze 430 4.3 V8 283KM z wcześniejszych lat produkcji i > występujący w II i III generacji GS'a. akurat wtedy pisałem ogólnie o wszystkich modelach z tych roczników choć raczej tylko IS, GS i może RX GS II generacji podoba mi się i dlaczego patrzyłem na niego jeśli chodzi o III generację to też ładna jest, ale zastanawiałem się czy takiego producenta jak Lexus trapią takie duperelki jak choroby wieku dziecięcego a te silniki to co możesz powiedzieć o ich konstrukcji? który lepszy i dlaczego? powiedzmy, że nie patrzymy na kwestie spalania i osiągów (bo te będę na pewno odpowiedni) tylko na kwestię trwałości konstrukcji

> V6 nie jedzie.. jak jeszcze zadusisz gazem to w ogóle porażka.. lepiej poloneza kup. Ja bym brał > automat, choć ostatnio im się skiepścił.. to już nie ten leksus co kiedyś.. nie mówimy o ostatnim lexusie tylko o takim z lat 2003-2008 > Psuje się rzadko.. części tanie. Komplet klocków to jakieś 10 tysi (więc cena mz znośna) ale > spokojnie wymienisz je sam w garażu. 10 tysięcy czego? bo chyba coś Ci się pomyliło ... komplet klocków na przód i tył - 4+4 sztuki to koszt około 150-200 pln

z czym to się je wiem, że to Toyota, tylko trochę ładniejsza choć to akurat rzecz gustu powiedzmy taki GS z końca produkcji (2003 - 2005) benzyna, automat, może kiedyś gaz lepiej v6 czy v8? bardzo się psuje? ewentualnie czy się w ogóle psuje?

> Po modyfikacji oprogramowania auto pokazało 187 i 410, po małej korekcie zaś (wygładzenie > przebiegu) finalne 184 i 406 > Dla testu wykonałem również przyrost mocy pod przyciskiem sport (przy wyłączonym ori poprawione > parametry): > przycisk sport niemniej finalnie przyrost mocy został zrobiony na stałe, uruchomienie przycisku > zmienia tylko charakterystykę układu kierowniczego itd. da się przy opcji sport zrobić program tak, żeby przy wyłączonym przycisku była powiedzmy prawie seria a po włączeniu mocniejsza opcja? takie sport i econo w jednym pojeździe... > Z danych: boost 1,5b, rail 1650, dpf zyje i ma się dobrze (auto przejechało na sofcie 187/410 juz > prawie 20kkm; reaktywacje wg logów średnio co 540km). Na DPF pewnie i tak przyjdzie czas masz jakieś info jak silnik po ponad 2 latkach działa?

> bardziej górskich, krętych drogach tak dobrze nie było. eee tam

> 403 forbidden ale sto oczywiscie a bo cycki były http://farm6.staticflickr.com/5247/5263263521_f294262e71_z.jpg http://www.crazyshit.com/site/pics/images/2012/09/21-birthday-tits.jpg

> Nie porównujmy dostosowanego do danego auta zawieszenia pneumatycznego z systemem stosowanym > fabrycznie w Audi. > Nic dziwnego. Da radę posadzić Audi tak, żeby wahaczem tarło o asfalt podczas jazdy? szuraj wahaczem a nie dokładką jak byle p....

> Regulacja twardosci fajny bajer, z regulacji wysokosci przyznaje sie ze kilka razy skozystalem ale > sytuacje ze nie byla niezbednie konieczna - ot z ciekawosci. ale ty piszesz o fabrycznej opcji, a ja raczej o mocno niefabrycznym rozwiązaniu ze skokiem minimum 100mm

dziś świętuje Stebel pomyślności, zdrówka i frajdy z upalania

> Nie kombinuj ze scansolami i spraymi bo koszta przerosną efekt. > Oddaj do renowacji tam gdzie robią to zawodowo i z gwarancją bo zapewniam Cię że wyjdzie taniej i > lepiej. > Jutro mogę Ci podesłać kilka namiarów na firmy + jeden namiar na usuwanie chemiczne powłoki > lakierniczej. > Zrobiłbym Ci po znajomości ale niestety na dzień dzisiejszy już nie mam ani piaskarni ani lakierni > i raczej już mieć nie będę w obecnym miejscu pracy podeślij namiar w sumie się przyda bo mam jeden świecznik do wypiaskowania i może bym się za to przy okazji zabrał

> po sprayu masz duże szanse, że ci to w cholere zacznie odpadać i będziesz miał felgi do piachu i > potem do proszku. Zrob to raza porządnie. > Co do koloru... ja lubię polerowane - z czarnym super grają ,szczególnie osiemnastki. powiem że napatrzyłem się na te felgi: i stąd pomysł na ogarnięcie tego ja mam ten sam wzór tylko seryjne, takie:

> Daj jakieś foto tych felg. Sam brud, jako brud (pył z klocków, ślady smoły, ogólne zanieczyszczenia > z dróg) doczyścisz stosowną chemią (np. ValetPro Blue Gel Wheel Cleaner). felgi na razie leżą u Kunera w warsztacie więc zdjęcia zrobić nie mam jak chciałbym je zrobić, ale to raczej kaprys niż paląca konieczność mam teraz parę innych wydatków na auto i felgi są jak na razie na samym końcu ostatecznie wezmę szczoteczkę, pastę i po prostu będę je pieścił ręcznie

> Tyle w tym prawdy, co w tym że TDI zawsze pali 6l zgadza się kwestia na jakim dystansie

> do sciagniecia lakieru skansol > jak proszkowo pomalujesz to nie powinnoc byc kichy po jednym sezonie > ewentualnie sciagnij lakier i ocen w jakim sa stanie i daj je do polerowania wibracyjnego, beda sie > pieknie blyszczaly skansol znam potem mogę walnąć w sumie dowolny kolor no chyba, że proszkowo ...

> Ja mam okazje ujezdzac x5 z pneumatycznym zawieszniem, ale nie wiem czy dokladnie o takie koledze > chodzilo niezbyt prędzej coś takiego:

ma ktoś? co możecie powiedzieć auto do jazdy częstszej niż tylko na zloty