woju

> Owszem, wiadomo Ale różnica w cenie jest masakrująca, ja bym osobiście nie kupił turbobenzyny 1.8 > o mocy zaledwie 160 KM Tyle z takiej pojemności osiąga się bez turbo. O jakim downsizingu > mówimy w przypadku 1.8T, osiągającego tyle KM, co 1.8 N/A? W warunkach europejskich 1.8, > niezależnie czy turbo czy N/A to silnik duży, więc w kontekście danego wątku w ogóle zbaczamy > z tematu. Zobacz sobie ile daje najzwyklejszy chip tuning a potem marudz >Jest podobno Superb 1.2, niech się wypowie ktoś, kto tym >jeździł, jestem bardzo > ciekaw 1.4 T jest i jezeli masz automat w tym lancerze to nawet od niego dostajesz po zadku

> Jedzie, jedzie Oczywiście, że prawie dwa razy droższy Superb będzie jechał lepiej, ale w tej > cenie to ja mogę mieć 2.0T, które jedzie dużo lepiej, niż >jakikolwiek VAG Ale nadal bedziesz mial ciasnego lancera klasy compact A tu masz ogromnego superba i klase D

> U mnie nie ma W CVT to jest dramat nie lag

> U mnie nie ma > A kto mówi o słabej benzynie? Benzyna 120KM to slaba benzyna...

> No mój spali w takich warunkach podobnie, podobna masa, podobna moc. Swoją drogą - dlaczego 1.8 TSI > ma tylko 160 KM? Mój N/A ma 143, róznica raptem 17 KM, spalanie podobne, masa aut podobna. > Przyspieszenie Superb ma lepsze, ale jakoś nadal nie widzę >sensu turbo w tym silniku 9,8 vs 8,7 to ponad sekunda roznicy pierwsze primo a spalanie auta, ktore jest prawie 200kg ciezsze jednak mniejsze

> Średnia, nie dot tylko miasta. Po krk głównie wieczorami >jeżdżę To zadna rewelka )))

> Średnia z ostatnich prawie 3 tyś km to 6,5 l. Ale ja jeżdżę >pewnie jak emeryt I napewno nie po Krakowie

> Zależy jaka, a przede wszystkim zależy to od umiejętności kierowcy. Jak się umie korzystać ze > skrzyni biegów (albo ma się automatyczną), to zadnego laga >nie ma. Oj wasc bezedury prawicie szczegolnie o tym ,ze nie ma laga w autoskrzyni >Przy turbo, niestety, musi > być. Jednym to przeszkadza, innym nie. Mnie przeszkadza, aczkolwiek mogę się z tym pogodzić > pod warunkiem posiadania odpowiedniej mocy. Czyli załóżmy, że mam 250 KM pod butem, to może > byc z lekkim lagiem, przeżyję > Ale jak mam mieć 120 KM z lagiem, to nie widzę sensu >pakować > się w turbo, taką moc można mieć z silnika N/A. Powiem tak ja wole laga niz rzniecie slabej benzyny...

> Jest. Jeździłem sporo i jest. Wsiądź do jakiejś benzyny N/A o >podobnej mocy i porównaj. Benzyna N/A ma 16V laga

> I przyspieszenie-dłubane 1.1sej sporting vs. fabia-i do 100km/h nie ma szans z scs-em, chociaż > moment obrotowy prawie 2x większy i dostępny niżej. Odchudzmy ta fabie do wagi tej pierdziawki to zobaczymy a do tego jak juz scigac to dlubany scs z dlubana fabia

> Mi tez nie "skrocili" w WK waznosci w DR, ale istnieje przepis o corocznym przegladzie auta z LPG. > Rozmawialem ze znajomym diagnosta, ktory stwierdzil, ze nie robienie przegladow co rok to proszenie > sie o klopoty, w razie wypadku powinienes byc >potraktowany tak jakbys nie mial waznych badan Mialem stluczke byla policja i nic

> dobra, na gazie jedzie normalnie, na benzynie tragedia, czyli jednak instalka gazu rozstroiła > "benzynę" Stanowczo zacznij od "resetu" czyli klema na kilkanascie minut

> Po prostu ktoś się pomylił w WK i tyle. > Nie pierwszy i nie ostatni raz... > pozdr Dlatego nie ma zasady, kolega franekrob mial tak samo jak ja

> To, że masz LPG. > Miałem identyczną sytuację, LPG montowane w salonie przed odbiorem autka. Idę po odbiór dowodu, a > tam oczywiście brak wbitego LPG i kolejna wizyta u leasingodawcy, ale w końcu udało się. > Najśmieszniejsze jest to, że chcieli mnie (leasingodawca) obciążyć opłatą za zmianę w DR, ale > bezskutecznie. U mnie wszyskto bylo GIT od poczatku. Dostalem dowod z wbitym lpg i przegladem na 3 lata

Jak widzisz, przepisy swoje a życie swoje.

Stara zasada mowi, ze jak masz lpg trzeba dokladniej dbac o zaplon. Jak kable takie stare to i cewka mogla kleknac w uno jak kable i swiece byly dziadowskie to padaly moduly

> Ale pewnie LPG montowali w salonie, a Ty nie zgłosiłeś tego w WK, bo jak byś zgłosił to by Ci > zmienili przegląd na rok przy okazji wpisu LPG do dowodu. A co mialem zglaszac jak temat zalatwiali ludzie od leasingu Ja dostalem papiery i kluczyki

> to dziwne bo ja też słyszałem , że nawet jak jest nowe a ma LPG to musi co roku na przeglądy > jeździć Jak Boga noga sam dowiedzialem o tym z AK i poszedlem sprawdzic w dowod ale jak byk byl przeglad na 3 lata Teraz auto juz poszlo do ludzi to nie wkleje fotki dowodu

> Może by podwiesić wątek typu FAQ albo Na co zwrócić uwagę przy zakupie i czemu nie kupować Saaba > 3.0TiD ??? > p.s. Zacznijmy od instrukcji jak wymienic zarowke w s40/v50 p.s.2 sugeruje skopiować do tego watku test v50 by Vadero

Sprzeglo odpowietrzone ?

> co roku. > pozdr TO bardzo ciekawe co mowisz Ja dostalem na trzy A auto bylo nowiutkie z salonu z lpg

Może by podwiesić wątek typu FAQ albo Na co zwrócić uwagę przy zakupie i czemu nie kupować Saaba 3.0TiD ??? p.s. Zacznijmy od instrukcji jak wymienic zarowke w s40/v50

> zapraszamy do gryzmolenia Łubudubu, Łubudubu niech nam żyje admin AK klubu

Kolejny 2.0D fota jeszcze z placu

> Coś w tym jest, bo porównując do kilku innych, >większych aut - właściwości "śnieżne" matiza są nie > do pobicia Dębica frigo 145/70R13 i takie 205/55R16 >może się chować Tfuuu pier***** matiz