woju

> Coś znalazłem dla tych co maja halogeny Do poliftu sa okragle dzienne

Sprawdzales w innych autach ? Wszystkie maja przeklamanie 5-10%

Kolpaki se kup a na serio to nawet hammerite zalatwi sprawe.

> 122KM może być porblemowy Czyli omijac ? Szukac 125 KM ? > wiekszośc Igr ma samopoziomujace amorki z tylu, ale >mozna to tanio "naprawić" Z tego co znalazlem komplet sprezyn i amorow "normalnych" mozna miec za 500pln ? Marzy mi sie trzecie auto do weekendowych wypadow.

> forester 2.0 sohc To jest ten 2.0 122 i 125KM ? Wszystkie forki maja nivo ?

> Niestety Daewoo(chevrolet) fabrycznie tak nakładał ciężarki na oryginalne alu Masakra... Te wygladaja jak od Zila albo Kamaza

> Ale, że co nie tak jest z tymi ciężarkami? Normalne chyba. Chyba do kamaza... do alufelg stosuje sie klejone ciezarki... Albo pozalowali albo felga jest mega dojazdem

A masz pewnosc, ze znajdziesz idealny blotnik z fabrycznych lakierem ?

To twoj pierwszy diesel ?

> To jest takie miejsce, że w oczy się nie rzuca. > Wolę to dobrze przed korozją zabezpieczyć niżeli malować to porządnie itp Ciesze sie, ze poszedles po rozum do glowy

Damn ( do konca marca same dyzury ((( nie mam kiedy podjechac

> Dzięki woju za informację To jest takie zrobienie na sztuke aleee jak zaczniesz malowac elementy i ktos to spaprze to zacznie sie gniiicieeee na potege

> Postanowiłem, że prawdopodobnie sam się zabiorę za naprawę tego. > Co powinienem kupić aby to zrobić porządnie? Papier scierny, paste tempo, brunox, lakier zaprawkowy, trytki. 1. Pasta tempo spoleruj rysy. 2. Wieksze rysy pojedz lakierem zaprawkowym 3. Nadkole opracuj papierkiem, potem brunox i kapke lakieru.

> Miałem halogeny w kilku autach i powiem szczerze ze używałem sporadycznie A miales halogeny we wolwie > Kopara Ci opadnie jak zamontuje dzienne i zapodam >foty

> No to ja mam chociaż jakiś pożytek z ich braku Ale powiem Ci,ze to chyba najlepsze halogeny z jakimi mialem do czynieinia Zaluj

> Tylko i wyłącznie tam gdzie halogeny u mnie odpada, musialbym demontowac halogeny

> Ja dzwoniłem do jednego niezależnego autosalonu volvo i proponują drl philipsa plus montaż za > 450-650 pln > Ale chyba kupię drl osram i pojade na montaż za 200pln Gdzie chcesz to wpasowac, zeby wygladalo w miare seryjnie ? Szkoda ,ze nie mamy model po fl bo tam sa okragle halogeny ((

> No i co w końcu założyłeś ? > Bo mnie naszło i się zastanawiam jakie modele i za ile Zima jest musi być zimno... Z nowosci we volwie to mam nowe lozysko, olej i filtry i zgubilem koplaka (ale nowy juz w drodze ) Tuningi czekaja do wiosny tzn: - lustro fotochrom - czeka az pojade na vide - gryllll od s40 - na etapie polowan za rozsadna cene - aux do radia - czeka do wiosny bo trzeba pruc pol bagaznika

Szybko cos Ci padl ten tlumik. Zmieniaj na orginal i nie kombinuj Wymiana tlumika nic Ci nie da tzn. da ale taki tlumik bedzie kosztowal tyle co swap na c20xe

> można zastosować polibusze i mamy na wieki Wahacze tak ale pathfinder sie rozsypie

> Kupujesz dobre markowe tuleje i tak samo sworzeń lub dajesz go do regenaracji i jest lepszy niż > ori. > Czyli za 1/3 ceny masz zrobiony wahacz pewnie lepiej niż nowy ori skoro ten jest tandetny. Tylko ceny jakie podalem to sa za noname a poki co markowi producenci nie robia samych tulei (nie spotkalem sie jeszcze).

> zależy przy czym co przy oplu-punto itp to może i drogo ale do zestawu jaki w np. w A4 gdzie trzeba > wymienić wahacze za 2,2 tysia kpl. to już nie dużo . Akurat zawiecha w Vagach to masakra chyba gorzej jest tylko w AR.

> Ale co kosztuje tyle kasy skoro możesz wymienić sworznie i >tuleje Tuleje 2x150 + 250sworzen = 550 za regeneracja wahacza na chinskim zamienniku to tanio ?

Ale nadal kosztuja kupe kasy w podejrzanym zamienniku

> Co tam jest z tyłu za wynalazek, że tak wali po kieszeni? Jakieś >nietypowe rozwiązanie? Zwyke wahacze tylko nie ma zamiennikow i sztunia kosztuje 1kpln i wzywz