woju

> Produkcja klamotów do elpidżi jest małoseryjna, wręcz manufakturowa, w porównaniu z produkcją > gratów do "normalnych" pojazdów - tu MUSI być jeszcze większa unifikacja, aby móc zejść z > kosztem (na który klient końcowy jest bardzo wrażliwy). Tu nikt nie będzie się bawił w cuda, > tylko napisze, że "panie, DEDYKOWANE (z dedykacją "szerokości-przyczepności"?)", żeby klient > kły suszył z radości. Wytlumacz mi prosze co zlego jest w tej unifikacji czesci do lpg ,skoro w przypadku czesci do noPB sie sprawdza to czemu w przypadku lpg jest bee???

> Czy tą cud-miód instalacją czakrama zrobisz 200+ kkm bez dotykania się do niej palcem (ŻADNYCH > regulacji, wymiana tylko filtrów)? Ooo.... To pokaz mi prosze przyklad auta w ,ktorym nic nie ruszasz przez 200kkm Regulacje instalki robi sie przy kazdym przegladzie a elementy instalki takie jak wtryski i parownik ulegaja zuzyciu eksploatacyjnemu

To wszystko jest zbudowane pod konkretnie to auto - jak fabryczne akcesorium

> Jak słusznie zauważyłeś - konwersja. > Od drutu w szopie odróżnia go fakt, że jest to drut w szopie postawionej przy linii montażowej w > fabryce. > Zaiste, ZUPEŁNIE zmienia to postać rzeczy :-) Ano zmienia bo w szopie nie ma opracowanego algorytmu postepowania i kontroli jakosci

> Jednym zdaniem: gdyż nie jest to coś, co twórca i producent silnika i pojazdu przewidział na etapie > PROJEKTU i procesu produkcyjnego. Konwersja bedzie jednym z etapow wyzej wymienionego procesu

Naucz gowniarza to chodzi i powtarza uparles sie jak koza i powtarzasz to jak mantre... Czemu wg. Ciebie LPG to drutex ? Rozumiem garazowy warsztat u pana Czesia w Pierdaszewie Gornym ale rozmawiamy o profesjonalnym centrum konwersji ,ktore musi spelniac takie a nie inne normy Tak jak juz pisal kolega Iwik , to potwierdze i ja - LPG w ASO Szejwroleta jest zalozone perfekcyjnie i od 75kkm nie mam z nim ZADNYCH PROBLEMOW!!! Dlaczego bo instrukcja montazu jest zrobiona dla srednio ogarnietej malpy i nawet super paprak nie jest w stanie tego Spier.... a skoro papraki w ASO tego nie spaprza to czemu ma to spaprac ekipa ludzi robiaca to na codzien ? Powiesz serwis - Jaki serwis ? Dobrze zalozona instalka wymaga wymiany filtrow i dziekuje

> Mówimy o Peugeocie... Zdziwilbys sie ile ASO Puga montuje instalki brc generalnie wysla pana Henka i Zdziska na szkolenie ,kupia gotowy zestaw narzedzi od brc i jazda

> hm. Ale trzeba wziąć pod uwagę ze robię ok 20000 tys rocznie co wychodzi ok 6000 zł za benzynę przy > aktualnych jej cenach 20kkm to imho malo tymbardziej w takiej pierdziawce... Zmulisz ja i tyle z tego bedzie a instalka bedzie kosztowac polowe jej wartosci

> Masz jakieś doświadczenia w tym względzie? Jak to wygląda praktycznie? > W cenniku nowych aut jest "Przystosowanie do LPG" i kosztuje 200PLN. Kupuję to z nowym autem i co > dalej się dzieje? Przeczytaj dokladnie na jakie pytanie odpowiadalem

> ... a mianowicie jak importer, czy może raczej PRODUCENT przewiduje serwisować takie cudo... ASO Chevroleta sa przystosowane

Motorola Defy - jak wiekszosc , wszystko poza smsami

> kuszące... jakieś zamówienie grupowe ? Jakby to było po angielsku to może bym pomyślał

> widzę że nie tylko na tym forum zagadujesz > http://allegro.pl/uniwersalny-komputer-pokladowy-paliwa-rewelka-i1461020638.html To drugie forum jest cienkie jak barszcz a najlepsi sa tam znawcy LPG

Poszukaj postow kolegi Kondradek

> Z nowych aut: Skoda Octavia 2 w wersji RS, lub z fotelami z pakietu Dynamic (mają ten sam kształt) > - jeśli ktoś nie ma szczupłego tyłka, to siedzisko jest na tyle wąskie, że "trzymacze boczne" > mocno nieprzyjemnie ugniatają uda. Ja z tego powodu wstawiłem fotele z VW Scirocco - na > szczęście pasują plug&play, wystarczy przykręcić śruby. Podobnie niewygodne fotele sa passacie cc... po kilkuset kilometrach mialem dosc tego ugniatacza

> Częsta wada współczesnych instalacji LPG Raczej gownianych wtryskiwaczy z zestawow dla centusi

> Będzie ostro > PSJ na dystansie 120 km - jazda 80-90 km/h bez przyspieszania i hamowania - 4,8. Styl jazdy > wymuszony pasażerem > Nie do pobicia nawet 1,2 epića w kopciuchu?

Spalanie wyszło 6,47 l/100. > Uważam, że dużo. Kur...a instrukcja mówi o 5,5 litrach. Wiem... > wiem to tylko instrukcja. Zima jest drogi panie mi pali 11 w miescie i 8 w trasie ale LPG

Może warto kupić sobie na początek książkę "Sam > naprawiam Renault megane scenic 1999-2002". Zaczalbym od dobrego zestawu kluczy z cala bateria torxow