Danielpoz.

> Auto w USA musi mieć czerwone. Nie musi. Mialem kilka auta ktore mialy pomaranczowe wiec Twoja teoria legla w gruzach

> To w drugą stronę skoro uważasz to za bzdurę-kto może wymeldować auto w de?-właściciel, jeśli ta > sama osoba widnieje na umowie, a wystarczy porównać to z briefem to chyba nie jest trudnością > sprawdzić legalność transakcji? Wlasciciel auto w D nie musi byc wpisany w brif !!! Wiec kupujesz auto od Hansa(wlasciciela) a w brifie jest Shmidt i nikogo to nie dziwi. Czy to naprawde tak ciezko pojac? > Edit: Mi to naprawdę lotto, bo każdy ma swój rozum, chce się pchać w bagienko-jego kasa, jego > wola-można zaakcentować nieświadomym, ale świadomych się nie przekonuje, czasami przykłady > innych sa ignorowane i trzeba zmoczyć osobiście. > Ja znam osobiście człowieka co zakupił auto i mu o 5.30 gdy się rano golił CBŚ czy ABW zapukał, > oczywiście bez gleby itp, grzecznie poprosili o dokumenty auta i zaprosili Pana na > przesłuchanie, autko pół roku na parkingu policyjnym-odzyskał, nadano nowe wpisy dla numerów > (okazało się skradzione), ale 4 opony do wyrzucenia, turbo w pierwszym tyś użytkowania po > staniu poszło itd, nie mówiąc już o ilości wyjaśnień, zeznań i nerwów. > Z resztą, mimo, że nie wszystko biorę "serio" i sponsorowane artykuły czytam dla zabicia czasu to > nawet AŚ poruszył ten temat, ale oczywiście zawsze znajdzie się mądrzejszy od mądrych Moze poprostu przestan czytac AS i pisz z wlasnej praktyki skoro znasz sie i jestes specem w kupowaniu aut zagranica. > Kolejna prasówka do poczytania ze zrozumieniem... > Ale niech będzie, że to ja tworzę teorie spiskowe widocznie to lubisz tylko po co sie z tym tak obnosic

> Nie wiem. Na zdjęciach nie widać. Jak koleś wymienił to jest szansa że się z resztą też postarał. Pytam bo sporo aut w USA ma fabrycznie pomaranczowe wiec tym bardziej auto z europy ma szanse posiadac wlasnie pomaranczowe kierunkowskazy.

> Bzdury powiadasz?Niech Ci będzie...Dlaczego dostajesz DR po 3 tyg?Bo to czas na sprawdzenie, nie > robią każdego ale wyrywkowo i możesz podjechać do WK i zapytać. Zanim następnym razem > napiszesz, że to bzdury doinformuj się, bo swoją "bzdurą" robisz czytającym wodę z mózgu. Jesli tak bardzo jestes w temacie to zapewne wiesz ze niemiec nie przedstawia dokumentu sprzedazy do urzedu w D. Pomijam juz gdy auto jest wymeldowane to moze zmienic wlascciela 100razy w ciagu jednego dnia bez sladu w dokumentach zapewne o tym tez wiesz bo sie znasz To wlasciwie tyle w temacie pisania bzdur przez Ciebie haha

> Najtańsze egz w Niemcowni to koszt ok 1500 eur, a w tych najtanszych też zawsze jakieś ale jest, do > tego dolicz z 1500 dojazdu po auto...wychodzi że Mikołaj resztę sponsoruję. > Poza tym umowa na Niemca, więc nigdzie sprzedawca nie widnieje, nawet jak coś nie tak z autem to > można będzie go pocałować...poza tym wtedy też wykroczenie się popełnia kupując w ciemno, a do > tego jak WK wyślą zapytanie do Niemieckiego urzędu i porównają podpisy to wiadomo co za taaa golebiem pocztowym sla zapytanie co za bzdury

> Sądząc po tym co widuję na ulicach nie do końca. Czerwone kierunkowskazy bardzo rzucają się w oczy. > I nie są bynajmniej na tanich samochodach. Napewno sa tam czerwone kierunkowskazy?

> I jeszcze taki drobiazg jak światła, czy przednie lampy są wymienione? Zakladam ze ori nie nadawaly sie do poskladania wiec zapewne jest juz europa Potem różnice w częściach - > nawet klapa tylna ma inne przetłoczenia pod tablicę rejestracyjną. i co z tego? >Żarówki także są > amerykańskie, i co z tego? > no chyba, że wszystko to ledy.

> Dokładnie tak jak piszesz, ja zanim wyjadę z garażu to już mi się przełącza. > Poza tym kolega ketchub87 chyba nie użytkował 4.0 w zimie. Nie wiem jak jest z nagrzewaniem w 4,7 > ale 4,0 ma blok żeliwny i wcale tak szybko nie stygnie a i łapie temperaturę bardzo szybko. Bo stary 4.0 to prawdziwy piec

> w przypadku silnika 4.7 tanszym rozwiazaniem od webasto jest ogrzewanie defa > caly koszt czesci to jakies 600 pln > fakt, trzeba miec dostep do gniazdka i to jest najwiekszy minus Mozna i tak ale co webasto to webasto

> Nie bardzo rozumiem dlaczego polecacie gaz na krótkie trasy? Przecież tego potwora trzeba odpalić > na benie i dopiero jak złapie temperaturę to przełączyć na gaz. Jak ma do roboty 4 km to nawet > na gaz nie przełączy Sa ludzie co maja garaze lub ogrzewania typu webasto wiec po klopocie. Diesel jak zimny tez sporo wypije a o ogrzewaniu anwet nie ma mowy.

> Mniej więcej 56 L. no wlasnie.... Ja mialem ori wykladzine z klapka ale wyciete te wzmocnienia ktore pare cm zajmowaly. W WK zdecydownie lepiej jest z butla bo wedruje pod podloge

> Dobra instalka lpg - i problemów niema. Wiem bo mialem tam prinsa ale swoje kosztuje. Nie ma sie co czarowac ale to kolejna rzecz ktora moze sie posuc lub byc przyczyna problemow tym bardziej ze w starym aucie > Koło zapasowe mam w garażu No wlasnie w dieslu masz zupelny spokoj > Butla w miejscu koła - 70 l. - oryginalną wykładzinę wywaliłem - wstawiłem jakąś z alledrogo - i > pasuje. - Jakiś centymetr wyżej względem oryginału bo butla 70 l. "wystawała" - a brać 50 l. > to było bez sensu pytanie ile idzie zatankowac

2.7 a nie 2.8 4.7 naprawde fajnie jezdzi a spalanie LPG to 20-25 czyli cenowo wyjdzie podobnie jak diesel. Na plus dla diesla to brak druciarni(lpg) i posiadanie kola zapasowego , wersja europejska.

> W takim razie skoro ty jest jakos obeznany w temacie to nas oswieć i powiedź coś więcej Nas znaczy kogo? Mysle ze tylko Ciebie skoro nie raczyles przeczytac calego tematu. Nie musze Nikogo oswiecac kto choc troche zna nasz ojczysty jezyk i przeczyta co zostalo wyzej napisane

> wcale nie brzmi głupio - jak podepniesz masę gdzieś prosto do silnika to masz tylko jedno > połączenie - blok - rozrusznik i eliminujesz wszystkie połączenia kablowe Przy okazji unikasz skutkow ewentualnego wybuchu aku.

> Niech się tam kryje, co chce, ale to taki kłopot, by jednak te pokrywy i to, do czego dostępu > bronią, ułożyć tak, by nie było potrzeby najeżdżania nań kołami? Jeśli pod jezdnią jest > poprowadzony kabel WN lub inny wodociąg, to można go przesunąć na etapie planowania, czy nie? Widac ze w temacie jestes zupelnym laikiem wiec odpowiem w prosty sposob na Twoje pytanie. Tak , ciezko ulozyc wlazy od studni zeby auta nan nie najzdzaly

> nikt sie w to nie bawi...w drodze, szczegolnie w miescie jest nie tylko deszczowka, ale rownież > kanalizacja wodociągowa, teletechnika, kable energetyczne, gaz i inne... wiekszosc ma ze sobą > kolizje i ciezkoby jeszcze cyrklowac studnie zeby byly w osi a nie w linii kol. Sa ludzie ktorym sie zawsze wydaje ze caly klopot to pokrywa studni a nie maja pojecia co kryje pod soba jezdnia w zurbanizowanym terenie. Studnie tylko w osi

> Studnie powinny mieć też pierścienie odciążające wtedy wolniej się zapadają Dennice studni ktore beda poddawne duzym obciazeniom sa usadawiane na suchym betonie lub na plytcie.

ma wiekszy lift niz 2 cale ale metoda druciarstwa

> Cześć > jedni mówią że coś da drudzy,że nic > Czy jest sens wymiany pierścieni w starych tłokach,czy od razu nowe tłoki + pierścienie? > pozdrawiam Przy mocno zajechanym silniku tylko go jeszcze pogorsza.

> moze scudo, jumpy, expert ? > nie wiem, jak z homologacja... > > Pozdrawiam widaw To zabudowa z NL

> Max wysoki, max dlugi nie spelnia warunkow? Nie chce mi sie szukac parametrow. To zalinkuj oferte jakiegos dilera ktory oferuje takie auto

> Fiat Doblo / Nowe Combo. no nie rob jaj

> a Matiz jest rejestrowany na 5 osób... CC tez

> oczywiście, ale tu nie chodzi o wygodę - dwóch dobrze zbudowanych facetów po prostu nie zmieści się > obok kierowcy. Pudzian miescil sie w 126p i sobie chwalil haha. Wiem o co chodzi ale to ma byc w sytuacji skrajnej w ktorej potrzeba jechac w 3 osoby. >Dla porównania, w Ducato czy LT jest pod tym względem luksusowo... Dostrzegasz roznice w wielkosci aut ktore porownujesz?