Danielpoz.

> ZTCW to dla KGHM-u do pracy pod ziemią też trzyosiowe Land Rovery powstają/powstawały. Które jak siwek z pokładu idy zostają tam do konca

> A jak myslicie 4x4 nie da rady w tych warunkach? Skoro w gorszych miejscach daje radę to czemu tu ma być inaczej? Ale kto bogatemu zabroni

Ale tylko z turbanem na głowie klik

> ziomek Proszę Cię żebyś nie zwracał się do mnie tym buraczanym slangiem > nie teoretyzuj. Pojeździj trochę LKW i wróć do dyskusji. Właściwie to nie wracaj EOT

> To raczej jest Duratec 2300 niż silnik ze Scorpio. Ten sam co S-Max, Mondeo tylko większa > pojemność. > Pzdr > > nim być. na Mobile znalazłem jedną sztukę i tam jest opisany jako pojemność 2.2 Ford ma taka benzynę?

> Nie od dzis wiadomo, ze im wieksza powierzchnia styku z podlozem tym latwiej sie poruszac po > sypkich nawierzchniach. Nie od dzis wiadomo ze jakos nie robi się zmot w tym kierunku > W Dubaju piachu dostatek, stad ta sceneria. bo tylko na tamten rynek sa te wydumki > A trzy tony ladownosci czyli razem ma 7ton? > moga sie przydac kazdemu. zwłaszcza w lanserskim aucie za blisko 400tys euro haha Ty naprawdę w to wierzysz????

> Nikt nie powiedzial, ze w przypadku MB nie ma to tego samego celu. zartujesz? te auta sa zrobione typowo do lansu zreszta tablica z Dubajem wszystko wyjasnia > Widziales kiedys G-klase z paka? Nie ale widziałem W 460 i 461

Z tym ze te LR maja dodatkowa os tylko po to żeby zwiekszyc ladownosc.

> 2050, ale jak mnie zważą, to po ptakach. Na tych bliźniakach jest x większe prawdopodobieństwo ze będą ważyć > Chyba całą instalację mogę zamienić na LPG, ale za 400-500zł tego nie zrobię. Zapłacisz za cala instalacje LPG plus demontaż tego badziewia co zostało.

> ziomek ogarnij się! > mam bardzo nietypowe z CNG - zbiorniki kompozytowe i co to ma do tematu? > poza tym mozna spotac wiele aut kilku tonowych zarejestrowanych na 3.5T ten z ogłoszenia tez jest ale problem jest ze w rzeczywistości ma znacznie więcej-rozumiesz? > tutaj mb vario 814 na 3.5 jakiś tekst Ty we wszystko wierzysz co przeczytasz w necie?

> ziomek > zbiorniki CNG robione som z kompozytów, som som ale nie pakuje się ich do dostawczakow wiec na 99,9% sa tam stalowe które waza po 100kg sztuka > zbiorniki nie koniecznie musza byc ujete w DR no zbiorniki na pewno nie sa

> ziomek > zadzwon i zapytaj jaka ma wage w DR. Co za problem? w DR to on ma wszystko ok ale pytanie ile rzeczywiście wazy > Butle mozesz zamienic na LPG- 400-500zł za butle 100 litrów. tak tak i nalać tam nafty.... > Sprawdzić silnik - szczegfolnie głowicę. sam silnik to najmniejszy kłopot ale reszta pierdołów > Wikeszosc osob tutaj sie wypowaiadajacych prezentuje przekrój sterotypowy społeczenstwa- bo to ze > szwecji i w LPG jakie LPG???????????????? >to nie od dziadka z niemiec w tedeiku.. co ma piernik do wiatraka . > Co stanowi dobry argument do zbicia > ceny... > Sprawdzić dokładnie papiery to logiczne jak w każdym aucie Masz jakieś auto które jest w nietypowej wersji? wątpię Widzisz ja mam np. Vito 113 blaszaka w Polsce to może jeden na 1000 w porównaniu do108/110/112. Wiec uwierz mi ze to nie takie wszystko proste tym bardziej w starym aucie.

> Tylko, że to auto ma robić krótkie przebiegi po Berlinie- Diesle bez Euro 4 odpadają. na berlińskie śmietniki dojedziesz bez plakietki > No chyba, że > kupie jakiegoś Euro3 i mu filtr cząstek stałych dołożę, ale wyjdzie to wszystko na pewno > drożej, a stary Diesel to też masa potencjalnych kłopotów. wiec za 10tys ogarniesz temat i masz pewne auto a jeśli nawet padnie naprawisz wszędzie na trasie.

> Ten sam silnik jest np. w Scorpio, więc aż taki egzotyk to to nie jest. Już prędzej skrzynia może właśnie pisałem ze egoztyk w transicie co się wiąże z milionem różnych części która mogą nie pasować od diesli > nim być. Nie wiem. > O w mordę- aż tyle? podobnie zrobione ducato 15 dublem i najazdem(cały stalowy) wazy 3200. Ale przedni napęd, bez wyciągarki, na pojedynczych kolach i bez butli gazowych(około 300kg) > Z tego co czytałem cena za badanie butli to 200-300zł za butlę. Tu są trzy, więc koszta chyba nie > będą takie astronomiczne? jeśli ktoś wyda 10letnim butlom nowy atest za tak smieszne pieniądze to faktycznie nie ma problemów. > Już się do tego odniosłem . Za te pieniądze nie dostanę lawety z małym nalotem. Oczywiście ale dostaniesz auto z typowym motorem i wkładając np. 10tys zł jesteś wstanie doprowadzić do jakoś ładu.

> W ogóle nie traktuję tego przebiegu poważnie. Lawetą na szczęście jest dopiero od trzech lat, ale > przebieg rzeczywisty i tak na pewno oscyluje miedzy 0,5 a 1 mln . Jeśli by mało jeździł to policz 5tys na miesiąc ale to i tak tylko zludzenia...

> To nic. Grunt, że do centrum Berlina wjedzie. Chodzi mi o naprawy a nie gdzie wjedzie. > Z tym może być problem, ale często ciężkich aut wozić nie będzie, więc może się uda Na moje oko ma ponad 3 tony na pusto.... > To wiem i będzie to argument przy negocjacji ceny. Tak ale co z butlami??? koszty będą astronomiczne. Miałem kiedyś vito z cng i od razu zezłomowałem te dwie butle które byly Dopisalem w poprzednim poscie jeszcze pare slow o przebiegu

Pomijając CNG to silnik egzotyczny jeśli chodzi o transita. Obawiam się ze nawet z małym autem przekroczy 3.5t jeśli go zważą(bliźniaki wiec duża szansa na wagę) Butle maja zapewne koniec atestu. Przebieg milosciwie pomine ale auta z tego rejonu glownie lataja do Francji lub Wloch.

> W kopnym piachu/śniegu byś zrozumiał. Wątpię, jakoś na Islandii nie ma takich wynalazków za to opony od 40 cali w góra są normą. > Dla mnie boski. Ile milionów euro kosztuje? pewnie pincet Generalnie sztuka dla sztuki a masy dodatkowej tyle ze cala para poszła w gwizdek.

> Tylko ceny jakie podalem to sa za noname a poki co markowi producenci nie robia samych tulei (nie > spotkalem sie jeszcze). można zastosować polibusze i mamy na wieki

> Tuleje 2x150 + 250sworzen = 550 za regeneracja wahacza na chinskim zamienniku to tanio ? Kupujesz dobre markowe tuleje i tak samo sworzeń lub dajesz go do regenaracji i jest lepszy niż ori. Czyli za 1/3 ceny masz zrobiony wahacz pewnie lepiej niż nowy ori skoro ten jest tandetny.

> Ale nadal kosztuja kupe kasy w podejrzanym zamienniku Ale co kosztuje tyle kasy skoro możesz wymienić sworznie i tuleje

> najprościej zadzwonić i zapytać.... tylko po co....

> Pisze że jest klima Skoro ma alternator na gorze to bardzo w to watpie...

> Trzeci jest forumowy - auto godne polecenia. trochę dziwne ze z przodu ma blokadę a z tylu otwarty dyfer i brak klimy

> nie ufam naszym blacharzom a niemieckim ufasz?