janusz

Ok, to już wszystko wiem. P.S. Jechaliśmy w trasie z żoną i po zatankowaniu żona zaczęła prowadzić przez ok. 3 godziny, nie zauważyła nic niepokojącego (ale pierwszy raz prowadziła ten samochód i nie przekraczała 140 km/h), po przesiadce stwierdziłem, że samochód "nie jedzie". Błąd sam się kasuje, ale po "przyciśnięciu" mocniej gazu powraca i auto przechodzi w tryb awaryjny. Podejrzewam zatankowanie jakiegoś syfu. Do tej pory co zrobiłem: dotankowanie 40 litrów paliwa premium, przeglądnięcie sitka w baku i wymycie zmywaczem (niestety nie miałem nowego na wymianę, ale to nie wyglądało źle - auto ma prawie 200 tys. km. i ja pierwszy raz zaglądałem do baku). W/w zabiegi nie pomogły, dzisiaj kupiłem filtr paliwa i dolałem jakiegoś środka do czyszczenia układu paliwowego. Jak będę miał chwilę, to wymienię filtr i zobaczymy.

Ok, dzięki kolego. Wiem, że elm wiele nie zdziała. Byłem ciekawy, czy interfejs serwisowy poda więcej informacji na temat tego błędu, bo jego przyczyn może być kilka.

Witam koledzy Pacjent to kia ceed 1,6 crdi (2010r.). Samochód ma problemy z mocą (ograniczenie max obrotów do ok. 2800). Błąd odczytany interfejsem elm327 to p1186 (zbyt niskie ciśnienie paliwa). Problem ogólnie znany w tym silniku, ale moje pytanie dotyczy właśnie samego odczytu błędu. Czy interfejs serwisowy potrafi odczytać dokładniej te błędy, czy też będzie taki sam komunikat? Chodzi mi o to, czy po podłączeniu interfejsu do samochodu można uzyskać więcej informacji na temat błędów w sterowniku silnika, czy otrzymamy te same informacje co prostym elmem?

Mi to wygląda na rezonans. To może być właściwie wszystko. Chyba trzeba podjechać na kanał, jedna osoba w kabinie i obroty na te 4000, a druga pod maską i pod samochodem próbuje dociskać (ruszać) różne elementy (dolot, tłumik itp) i słuchać czy coś się zmienia. Może tyko coś się poluzowało, albo zostało źle złożone po naprawie czy wymianie (np. filtr powietrza i źle założona obudowa).

No właśnie teraz zobaczyłem, że na pisałem "stan licznika i przebieg..." a miałem na myśli "stan licznika i tapicerki..."

Nie znam się, ale co na szybko zwróciło moją uwagę: - stan licznika i przebieg nie korelują ze sobą (do tego z założoną instalacją gazową), - temperatura zewnętrzna wyświetlana w F, a nie C (nie wiem czy to się łatwo zmienia, czy świadczy o pochodzeniu auta zza oceanu), - na tylnej klapie jakby zaciek z korozji? - instalacja gazowa nie wygląda na profesjonalny montaż (odległość wtryskiwaczy od kolektora, bardzo długie rurki, chyba nie powinno się tego tak robić), ale to fachowcy od gazu pewnie dopowiedzą), - ogólnie auto zrobiło na mnie wrażenie zmęczonego podpicowanego na sprzedaż, myślę że przy oglądaniu na żywo odrazu będzie widać więcej wad.

W tym budżecie i roczniku szukałbym modelu, który nie ma problemów z rdzą. Mechanikę da się ogarnąć, ale z rdzą nie wygra. Może jakiś francuz? Są dość tanie, a dobrze zabezpieczone przed korozją i można trafić dość dobrze wyposażone auto, może jakąś C4 uda się trafić w tych pieniądzach (aluminiowa maska, plastikowe błotniki).

Też miałem koledze polecić, żeby przyglądnął się C4. W mieście daje radę, a i na trasie też nie najgorzej sobie radzi.

Chyba trochę tekstu brakuje?

Kolega z forum "Muzyk" obsługuje sklep motopartner, dają dobre ceny dla forum. Możesz napisać do niego priva, na pewno pomoże.

Sprzedane, ale z innego (poprawionego) ogłoszenia. Ale zgadza się, że dla większości kupujących ważne jest pierwsze wrażenie. Ja też jak szukam auta i jest ogłoszenie bez zdjęcia, to nawet się nie interesuję. Chociaż dwa ostatnie auta kupiłem z totalnym syfem w środku, ale mechanicznie zadbane i serwisowane do końca.

Jak to brak? W pierwszą z brzegu Kia kliknąłem i jest napisane "bezwypadkowy".

Zdaje się, że ten mocniejszy ma turbinę o zmiennej geometrii, a słabszy zwykłą.

Zwrócić uwagę, czy nie ma początków rdzy. Niestety w focusach to jest częsty problem. Zwlaszcza, że auto ma już swoje lata, a z rudą nie wygra. Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

A jest w tym aucie "immo" w końcu czy nie? Dobrze, że jeździ.

Już wiadomo, co było przyczyną? Auto naprawione?

Dziękuję koledzy za wypowiedzi w temacie. Tak jak pisałem z BMW zrezygnowałem, bo większy silnik nie ma u mnie sensu. Jeśli chodzi o audi, to to które miałem na myśli oglądałem w zeszłym tygodniu, ale był już umówiony inny oglądający i samochód się sprzedał. Auto wyglądało poprawnie, ale nie wzbudziło mojego zachwytu (na takie które wzbudza zachwyt mnie nie stać ) i nie żałuję, że się sprzedało. Będę rozglądał się za inną alternatywą. W niedzielę miałem oglądać focusa, ale sprzedający nie odbierał, a wieczorem wysłał smsa, że już nieaktualne. Generalnie widzę, że jak się chce kupić coś sensownego, to trzeba szybko się decydować, bo ciekawsze auta szybko uciekają. I nie chodzi mi o cenę, ale o stan techniczny pojazdu.

Ten kluczyk może się nie rozbierać.

Ok, dzięki kolego, w takim razie ten egzemplarz na pewno odpuszczam.

Ten e46 to jest niby 316i 1,8 czyli wiki mówi, że jest to silnik N42/N46 B18

Mój citroen też kłamie (z ostatnich kilkunastu tysięcy średnią pokazuje 4,6 a w rzeczywistości z pół litra więcej), ale teraz zrobiłem na jednym baku 1100 km i jeszcze ze 150 zrobię.

A kto pisze o zamianie? Citroen zostaje mimo że zabił w tym roku sarnę, potrzebuję drugiego auta.

Wspomniałem o tym, że tylko takie małe silniki wchodzą w grę ze względu na podatek zielony.

W sumie fakt, że jak na takie małe państwo nie taki mały, ale jednak. Te auta z linka, to tzw. van (czyli na firmę), czyli dwa miejsca i inne warunki, podatki itp. nie opłaca mi się.

Ok. Nie wspomniałem, że auto będzie kupowane w Danii, tu jest rynek specyficzny (mały i mały wybór samochodów). W całej Danii znalazłem 1 ofertę na toyotę prius (i to rocznik 2016). Pewnie na innym portalu by coś jeszcze znalazł, ale ogólnie nie ma tu tych aut, podobnie subaru itp. Teraz mam citroena C4 i spełnia moje wymagania gabarytowe, z rdzą też nie ma problemów i się nie psuje, cena przyjaźniejsza niż audi czy BMW, ale drugiego nie chcę. Wszelkie fordy czy mazdy mocno tutaj rudzieją, więc szukam alternatywy. Wiem, że to auto jest na starcie droższe niż ford czy citroen, ale przy sprzedaży też będzie droższe. P.S. Silniczki też małe ze względów podatkowych.