janusz

> Z tego co udało mi się wtedy dowiedzieć, to miały to wersje ze spryskami reflektorów (ale nie mam > jak zweryfikować). U mnie programowało się to: > 1) włączyć na pierwszy bieg wycieraczki i wyłączyć, > 2) włączyć ponownie na pierwszy bieg po żądanym odstępie czasu > i tyle. Z początku trochę upierdliwe ale później można się przyzwyczaić. W oplu astrze f można było wymienić przekaźnik i wtedy miało się regulację wycieraczek tak jak kolega pisze, więc podejrzewam, że tutaj podobnie i wymiana przekaźnika może rozwiązać sprawę. Pozdr

> T = u N, gdzie T to sila tarcia, u wspolczynnik tarcia, N - sila normalna. > Z tego wynika (w uproszczeniu i zakladajac, ze stykaja sie z nawierzchnia taka sama powierzchnia), > ze im wieksze N tym wieksza sila tarcia, co przeklada sie na mniejsza szanse na wpadniecie w > poslizg. Niby się zgadza, ale im wieksza masa tym większa bezwładność (siła bezwładności) i szanse na wpadnięcie w poślizg teoretycznie się równoważą.