FIDO

> Patrz wyżej.. wole za gotowke tansze i moje.. co do leasingu to jedynie jak masz na firme to odliczasz koszty leazingu tez z tego co pamietam

> Przykładowo. Cena rynkowa leasingu to 112 procent (suma wszystkich opłat i rat ). Jest to najtańsza > rynkowa oferta po negocjacjach. Tymczasem w leasingu firmowym BMW możesz uzyskać od 101 do 107 > procent. Oczywiscie nie zawsze jest taka oferta i nie na wszystkie auta. rozumie ze przez te wszystkie lata leazingu splacasz te 101% auta czyli dokladasz 1% do wartosci auta salonowego tak ??

moesz mi opisac jak te doplaty wygladaja ?? nie orientuje sie w temacie..

> Sam napisałeś powyżej. napisalem o extremalnej sytuacji jakie sa jeszcze plusy runflat ??

> Ma tez zalety. Podstawowa to bezpieczeństwo. a co bedzie niebezpiecznego w nowych michelinach ale nie funflatach ??

> No to padnie na normalne laczki, assistance i gluta w spray'u. > Ten runflat to widze same kłopoty tylko. ogolnie wada tez jest ze sa twarde ale zaleta jest ze scianki sa grube i mocne przez co nie ma mozliwosci by ci sie opona zeslizgnela z felgi przy bardzo szybkim zakrecie :D

> ale żadnym autem nigdy przez blisko 400kkm pewnie nie jezdzisz po jakis dupiatych drogach :D ja zazwyczaj mialem pane jak jechalem na hale produkcujna tam zawsze rozne gagety lezaly w okolicy wiec i czasem je natrafialem

> ja jeszcze w życiu gumy nie złapałem a jeżdżę np regularnie po puszczy Augustowskiej, na Ukrainę > itd. Ty masz pancerne kola

> Jeszcze opony nie wybrane. > Nawet jednej foty na letnich nie mam > Nie ma czasu. > Te cholerne run flaty i brak miejsca na zapas ograniczają wybór. > Dunlop ma fajna ofertę, że jak się laczka złapie to przyjedzie Pan z zapasowym kołem... niby, bo > musze sprawdzić. > Korzystaliście kiedyś z zaślepiacza koła w spray'u? > Jak to się sprawuje? > Nie chce co by po złapaniu laka stać jak ta pipa bez szans na dalszą jazde Ja w moim mam runflat a w zasadzie tylko juz dwie od poczatku zaczne Mialem 4 run flaty ale dwie byly do wymiany , na stanie mialem do starego wozu zwykle opony o tym samym rozmiarze , czytalem opinie itp o runflatach i doczytalem ze w wiekszosci przypadkow po przejechaniu na run flacie wiekszej ilosci km (na panie , kapciu , bez powietrza) runflat jest do wymiany... wszystko zalezy gdzie bedzie uszkodzenie i jak szybko znajdziesz wulkanizatora.... Po namysle i sprawdzeniu cennika opon stwierdzilem ze zaloze zwykle opony + wsadze do bagaznika 2 spraye do uszczelniania przebitych opon... Bo stweirdzilem ze jak juz mam kupowac nowe opony po zlapaniu pany to wole kupic zwykle niz runflaty (cena) a jezeli bedzie tak zle ze nie pianka nie bedzie pomagac bede dzwonic na asistans by mnie dowiezli to jakiegos zakladu z oponami i po problemie Kolejna sprawa jest jak czesto sie lapie pane ?? ja w sumie w calym moim zyciu moze mialem okolo 5ciu

> ja tam nie widze zabykow za wiele. > a wieksza czesc aut ktore tam sa jest dobrze dopracowana i warta wiecej niz nie jedno 10 letnie > mlodsze bmw e30 to juz zabytek mozna je rejestrowac na zolta blache wiem bo sprawdzalem :D a kebab to juz prawie zabytek :D niektre maja juz po 20lat

> forum "specyficzne" to fakt, ale takie komentarze to są na poziomie przedszkolaka... prawda.. ale fury to maja ciekawe Quote: To jest forum od tych zabytków ? Nie rozumie z calej rozmowy czemu ludzie zle to odebrali tam maja zabytkowe auta i sa niesamowicie piekne

> Jako, że również kupiłem sobie aparat (pierwszy raz lustro w rękach ) postanowiłem poćwiczyć. A na > czym innym ćwiczyć, jak nie na ulubionym paściu. Proszę o wyrozumiałość (chociaż jak ktoś umie > dawać rady, to proszę). Pod fotami bonusik > B O N U S pieknie sie prezentuje maszyna taka gleba mi odpowiada :D daj jakies znaki co do air , co jak i ile ?? moze jakies demo jak sie podnosi co do zdjec to nie dawaj na PG

> Przeczytaj to co napisałem jeszcze raz. no wlasnie przeczytaj jeszcze raz co ja napisalem :D > Były fabryczne V8 w E36? nie napisalem ze istenieje ale co by bylo gdyby

> v8 czy 8v? V8

> byly jeszcze drewniane uchwyty w drzwiach, drewniana ramka wokół mieszka przy drążku zmiany biegów > i nawet drewniana nakładka na dźwignię ręcznego. Ale nie wiem szczerze mówiąc czy w każdym > "drewnianym" pakiecie było to wszystko. i oto jest pytanie.. ale np teraz jak kupujesz drewno metal czy plastik to dostajesz wszystko lub nic... wiec moze i wtedy tak bylo...

> Stara prawda mówi: w E36 silnik pali ne pojenościa a ilościa cylindrów. Wszystkie R6 palą tak samo, > wszystkie R4 pala tak samą... L) ciekawe ile by spalalo 1.4 V8

> I to właśnie by pasowało sprawdzić czy się z VINem zgadza. > Bo wyposażenie dość karkołomne: M-pakiet, jasne skóry, drewno, komputer i te korby... no niby tak ale drewna tez jakos malo mi sie wydaje... zawsze jak w bmw bylo drewno to bylo dosc sporo a tutaj dwa paseczki

> wczoraj w deszczu jechalem, ale tak wlasnie 120-130 max i w dalszym ciagu bylo gites Szybciej nie > mialem jak wczoraj przycisnac a nie chciales sobie zalozyc wycieraczek aero - flat czy jak je tam zwa??

> Szczelina nad prawym kierunkiem zwróciła moją uwagę. Jest nieco mniejsza od szczeliny nad lewym ( > patrząc od przodu oczywiście) Mysle ze to nie problem, wazne by auto nie bylo zrobione z przystanku autobusowego , bo na takie rocznik i takie auto to dosc mozliwe... przedni pas od gory wyglada ze jest niby ori ale to dopiero na miejscu mozna stwierdzic, widac ze zaslepki , srubki sa ori, jedynie co widac ze brakuje jakis zaslepek po lewej stronie sciany grodziowej (filtr sie tam chyba znajduje ale to jest szczegol... Jak masz nie daleko to pewnie warto jechac ogladnac i zobaczyc co i jak z autem , pamietaj ze to nie nowka z salonu i nawet jak malowana to wazne by pod farba nie bylo wiadra szpachli Tylni zderzak wrazenie robi ze krzywo wisi szczeliny dziwnie leza ale to moze byc zludzenie.... mysle ze auta to po zdjeciu ciezko ocenic , no chyba ze totalny szrot a reszte tylko na live... ps-niby fajnie ale brak elektrycznych szyb z tylu

czesc poczytalem calosc wiem ze odradzaja Ci 2.0i i moge sie w tym temacie wypowiedziec poniewaz taki mialem w posiadaniu Silnik- ladnie brzmi nie mialem z nim problemow... ale tak jak wiekszosc mowi spalanie to porazka w miescie OK niech pali podobnie jak 2.8i bo tak to mniej wiecej wychodzilo , od 10.5 w gore ale srednio blizej 11.5litra na 100km.... a 2.8 w (e39 "kombi") wychodzi kolice 12-13.5 litrow.... i powiedzmy ze 2.0 jest ciut oszczedniejszy... przyspieszenie w 2.0 jest w miare fajne ale duzo trzeba miachac przegladnia zmiany biegow bo skrzynia dosc krotka... Co za tym idzie na trasie robi sie problem bo predkosci male 5tka juz zapieta obroty wysokie i spalanie tragicznie wysokie.... i porownujac trase jadac podobnymi predkosciami (nie wolno) 528i spalic potrafi 7-8litrow a 320i wciaga nadal 9-10l a nawet czasem wiecej i do tego odglos silnika , wyzsze obroty predkosc niezbyt szybka , i larma jak z rakiey i tylko sie prosi by byl jeszcze jeden bieg... ze swojej strony: szukal bym powyzej 2.0i i przypuszczalnie bral bym 2.8i poniewaz spalanie nie jest wiele wieksze a na trasie mniejsze, skrzynia dluzsza, mniejsze larmo na trasie bo silnik nie musi byc wysoko krecony by miec fajna przelotowa predkosc i do tego ciut wiecj KM pod maska Nie wiem jak 325 ale przypuszczam ze tez bedzie lepiej niz z 2.0 bo najwiekszym problemem moim zdaniem jest krotka skrzynia...

nie dotykaj jeza az sie nie zmeczy nie warto bo troche niewygodne dojscie jest w e46 (przynajmniej u mnie) a jak padnie to wymiana na nowe i problem z glowy jest pare drobiazgow co warto miec na uwadze ze moga w e46 sobie pasc ale wymiana jest dosc prosta i latwa oraz malo kosztowna np. przekaznik wycieraczek jak zaczna Ci szalec to lec po nowy do ASO jak bedziesz kiedys wkladac bi-xenon to daj znaka powiem Ci gdzie sie wpiac by klapki otwieralo i moze jeszcze pare drobiazgow

> no z ta ekonomicznoscia to tak srednio narazie... wiesz nie wiem o jakich klapach mówisz Przeczytaj sobie http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=55225 posiadaja te klapki wszystkie dieslowskie kolektory bmw powyzej mniej wiecej od 2001 roku moze pozniej.. Moja e46 z grudnia 2001 nie posiada a e60 juz je ma

> takiego chwytu handlarza jeszcze nie widzialem > Quote: > Bmw szykowałem dla siebie jako drugi samochód, > lecz niestety przekroczyłem magiczną liczbę 24 pkt karnych i postanowilem auto sprzedać za szybko z niemiec ja wiozl data rej- dopiero co ja kupil i szykowal dla siebie tak ??

> btw- jezdzilem ostatnio Astra.... dzizas jaka cienka kierownica tam jest... jak dadza wieksza to sie auto nie bedzie rozpedzac za duza waga

Szary siedzisz tam sobie cichutko w garage i cicho / ciemno dlubiesz ... Projekt widze fajny na maxa moze zalozysz watek i zrobisz jakis opis i galerie Milo bedzie zobaczyc co i jak tam kombinujesz