Rado_

> da się. > Okres nauki jest ciężki. Potem jest łatwiej. Nie każdy i nie każdym autem jest w stanie zrobić mega > wyniki. Ale przy rozsądnym operowaniu pedałem gazu (nie znaczy muskanie piórkiem w każdych > warunkach) można się zdziwić. > Ekodriving to przede wszystkim planowanie. Nie zrozumiałeś

> Wszystko technologia VW. Skoro to tak się psuje, skąd takie wyniki? A widziałeś wyniki sprzedaży płyt z disco polo jak bylo na topie? Jest tez takie powiedzenie-miliony much nie mogą się mylić. Rzecz w tym, ze grupa VW ma największy wybór nadwozi i silników w każdej klasie. Jaka marka ma tyle do zaoferowania?

> Czyli stwierdzenie faktu, że coś jest lepsze , a nie jest fiatem jest już zaślepieniem marką? Nie zasłaniaj się ciągle tym Fiatem > Napisałem , że do każdego obecnie produkowanego samochodu należy dokupić przedłużoną gwarancję,żeby > mieć święty spokój przez kilka dobrych lat. Większość modeli fiata jest jest "prosta" , tak > więc jest mniej rzeczy, które mogą się wysypać. Jak się okazje w vw sypią się dsg, a w fiacie > zwykłe skrzynie biegów, więc może i takie założenie jest błędne i do każdego warto? To w końcu odpowiedz na pytania odnośnie tej prostoty Fiata, bo coś lawirujesz

> A jeżeli bym wychwalał fiata to także byłoby zaślepienie marką? Czy może wtedy już nie? Gdybyś był wtedy rowniez tak stronniczy, to tak. Jeżeli ktoś > pisze na AK, że coś jest lepsze niż fiat, to zaraz podnosi się bulwers pewnych userów Przecież napisales, ze jest prosty, a nie gorszy.

Nie twierdzę, ze nie jest oszczędny.Tylko tak się nie da jeździć.

> proszę o konkretny przykład , jakie golf ma bardziej zaawansowane systemy w porównaniu do > giulietty ; > bo bez konkretów to można sobie różne rzeczy pisać No sam parkuje

Dlaczego Tobie takie wyniki nie wychodzą?

Zaslepienie marką, tak się nazywa przypadłość Michala. Gdyby tata miał Toyote, wychwalalby pod niebiosa.

Myślisz, że VW jest tak mocno nafaszerowany elektroniką, że prawdziwe będzie stwierdzenie " Fiat jest prosty"? Możesz napisać co tam jest takiego skomplikowanego, czego nie ma w prostym Fiacie?

U mnie warczy, ale to jest od nowości. ASO twierdziło, że TTTM

> Ja bym wybrał GOLFA, tylko wziąłbym DSG nawet kosztem innych extrasów. Słysząc o problemach z DSG i cenach napraw, jak dla mnie to taki samochód tym bardziej jest niesprzedawalny. > 1.4 TSI to nowa konstrukcja na pasku, więc odpada problem z wadliwym łańcuchem. Padnie co innego. Klienci będą testerami. Tradycji musi stać sie zadość.

> no właśnie jechalem do alfy z myślą o manualu, był tylko automat i po jezdzie probnej strasznie się > najarałem na tą skrzynie. > Szukałem alfy, dzwoniłem po kilku salonach i ciężko bedzie znalezc w tej cenie taki model (mamy juz > prawie polowe czerwca wiec wiekszość 2012 sie sprzedała) > Z alfy tej wystawionej i tak już urywają troche. Cena sporo niższa od takiego modelu z 2013. > (cennikowo 2013 rocznik to 92 900 + lakier 2.000 + pakiet premium 4.700 - tak wiem to tylko > cennik) . > cennik Jak wszedłem do Peugeota zamiast dzień dobry usłyszałem 16 % rabatu na nowy do zamowienia.Tak to można zacząć negocjować

Majac do wyboru szaloną wloszke i nadętą niemiecką gospodynie wybieram to pierwsze.

> Zbliża się dzień montażu tempomatu, więc kilka pytań do instalacji: > 1. Czy przy podpinaniu instalacji (odpinaniu wtyczki) odłączałeś akumulator? Zdrowy rozsądek by to > nakazywał, ale czy jest to wymagane? Odlaczylem + > 2. Czy opisane piny dotyczą każdego silnika? Mi chodzi o 1.9 120KM. Jak pamiętam to raczej nie. Przynajmniej w stilo były inne. > 3. Wtyczka po lewej na zdjęciu czyli ta większa (w Multijet'cie 1,9 120KM wtyczki są umiejscowione > w kierunku jazdy z boku akumulatora, między silnikiem a baterią - duża jest bliżej kabiny)? Eee nie wiem > 4. Jak odpiąć wtyczkę? Zwalniam żółte zabezpieczenie, unoszę dźwignie i sama powinna się odłączyć > przy maksymalnym podniesieniu dźwigni czy musimy ją dodatkowo wyciągnąć? Sama chyba lekko wychodzi i ciągniesz.

> Toyota np. nie robiła takich problemów...jak radio co jakiś czas krzaczki pokazywało to wystarczyło > nagrać film i im pokazać...tak samo z głośnikiem w drzwiach, który raz działał normalnie a raz > nie... > zrobili po zgłoszeniu w zasadzie na "słowo"...trzeba tylko chcieć...no i pytanie jaki przykaz mają > z góry...czy wskazywać drzewo czy pomagać w rozwiązaniu problemu... To tylko czynnik ludzki.

> Ale nie chcą pomóc tylko > wskazują mu drzewo. Normalka

> Podjechałem tam właśnie dlatego że akurat hałasowało. Problem w tym, że jak On podjeżdża to czujniki działają dobrze, wiec co mają wymienić? Ja ich rozumiem, ale jak to nie przestanie, pozostają tylko nagrania i nękanie ASO

> - serwisant wyszedł, posłuchał sobie w aucie, stwierdził że rzeczywiście hałasuje i wymienili > całą dmuchawę. Jak się chce to się da. A co by było, gdyby podszedł i nie hałasowało?

> Mnie tam się to podobuje... Supra zresztą też... To juz inna bajka

> A ta może być, czy nadal nieładna? Nadal

> [...] > I wiecej o Volskwagen nie bedzie, moze jakis post jak jakas afera znow wybuchnie[...] Nie mam w tym > zadnego interesu ... nie mam VeeDub, i dzieki takim akcjom nie zamierzam miec, nie uwazam, ze > firma z takim podejsciem do klienta zasluguje na $1 mojej ciezko zarobionej[...] Nie dziw sie, że wiele osób nie rozumie Twojej ekscytacji tym tematem. W Polsce jesteśmy w większości przyzwyczajeni, że na s dymają z każdej strony i dlatego dla wielu to codzienność, nie widzą w tym nic nadzwyczajnego. Twoje społeczeństwo jest pod tym względem inaczej ukształtowane. U nas obsługa klienta jest przeważnie na bardzo niskim poziomie, ludzie sie przyzwyczaili. Druga sprawa, ze w Polsce wyegzekwowanie swoich praw jest bardzo trudne, jesteś zdany właściwie na siebie, nikt za tobą nie stanie.

> Na pewno ładniejsza od Aurisa Z tym na pewno lepiej być ostrożnym. Oba nie są ładne wręcz paskudne.

> w każdym porówując z > nie mówiąc już o jasne, porównując kupę do nocnika, zawsze to drugie będzie ładniejsze.

> No że były właściciel wstawił go do tego samego salonu w którym > kupił, w komis A kumam

> Już powstała A w którym miejscu ona jest ładna