Rado_

Passatowi przydałoby się kilka cm więcej. Passat wewnątrz na szerokość jest taki sam jak Octa 3

> Po prostu jest kilka rzeczy które w porównaniu do np. mojego Fiata w VW nie istnieją: Porównaj samochody tych samych klas, a nie C z D.

Ja mam 5 cio letniego Fiata i na razie to mi się skoda superb podoba. Chyba nie bedzie mi dane wzdychanie do vw bo nie zamierzam miec przez następne 10 lat tego Fiata.

> Dorzuciłem więcej fotek, za piękne to to nie jest. W końcu to VW, nie ma być piękne

> Rodzice francuzcy, ale dziecko to po prostu rumun Odwal się od rumunów, to zwykły cygan

> A mi się coraz bardziej podoba. Następne moje auto to będze prawdopodobnie właśnie SUV. Przymierzałem się, ale bagaznik jak dla mnie mikry, a miejsca jak w kompakcie > Większość SUVów jest krótsza niż to co mam teraz. Jakies nadmuchane sie wydają. > Zimą mi się przyda, nie będę musiał przed domem odśnieżać. Ja bym musiał co najwyżej chodnik i troche podwórka, ale jak nie odśnieżę to i tak zawsze wjadę (chyba, że będzie zima stulecia, może sienie uda) > Nikt tym nie jeździ w teren. Ale większy prześwit jest fajny gdy trzeba na poboczu lub w polu > zaparkować. To prawda, dlatego C5 mnie zastanawia > A to jest największa zaleta. Fajnie się wsiada i lepiej z góry widać. Zaczynam to doceniać

> Ja też sobie radzę. Ale widzę też, że posiadanie auta 4x4 zwiększyłoby mi zimą liczbę potencjalnych > miejsc parkingowych co najmniej dwukrotnie. > Mam. Ja z kolei nie widzę sensu jazdy SUVem w teren. Przecież te auta nie są do tego stworzone. Dlatego uważam, że SUV nie ma sensu. Do miasta często za duzy, 4x4 może raz w roku się przyda, a w teren się nie nadaje. Jedyne jego przeznaczenie to wyżej położony fotel, nie musisz się schylać wsiadając

> Owszem. I ten odgarnięty umieszcza na miejscach parkingowych. Żeby z nich mimo wszystko skorzystać > należy wtedy mieć napęd na obie osie. Powiem szczerze, ze zawsze sobie radzę, a takich sytuacji od 1991 r. może kilka miałem. Dlatego nie widzę sensu 4x4 do miasta, chyba, że masz taki kaprys. Bogatemu wolno

> Na śnieg. Śnieg w miastach się odgarnia

> tylko, że ten opel z takim samym silnikiem co fiat jeździ silniki to raczej nie zmieniają z każdym nowszym modelem, a co to za silnik 2,0 dizel z fiata w Vectra B ?

> 160tys to aż taki duży przebieg? może na fiata tak ..... Nie wiem nigdy nie miałem Fiata z takim przebiegiem. Oczywiście Opel to wyższa półka? > Ja mam 280 tyś km przejechane i wzrostu awaryjności niezauważyłem .... sprzęgło wymienione pierwszy > raz przy 250tys km , turbina dalej oryginał ..... > Choć faktem jest , że nie mam ani dwumasu , a turbina ma stałą geometrię, ale od 200tys km mam > zrobiony program na 130 KM ... 130 to faktycznie demon teraz masz wiecej elektroniki i księgowy projektuje samochody. Nie porównuj prostej Vectry do nowoczesnych badziewnych skomplikowanych pudeł.

> Znam przypadek C4 5 lat 16 tys, walilo nowoscia w srodku > C5 3 lata 26 tys w dieslu, codzien go widze jak szef przyjezdza > Ale przeciez to niemozliwe. Niemozliwe, bo takie auta w pierwszej kolejności ida do znajomych/rodziny, a nie na allegro > Ludzie kupuja auta drogie zeby...odpisac VAT, jezdza niekoniecznie po autobanie non stop, wiec taka > furka sie zdarza. Ja zmieniam, jak przestaje spełniac wymagania. Przebieg mnie nie interesuje. Chce zmienic, bo ten jest za mały, a nie bede go trzymał jako drugi, bo mi drugi samochód nie jest potrzebny. > Wg mnie auto co ma 50 tys powinno miec ORI opony (rok produkcji,marka) Szczególnie, że zima na zimówkach

> Czyli albo kupujesz nowe albo cofane Dlaczego cofane. Mam 5-cio letnie, od nowości i ok 39 tys przebiegu. Chcesz kupić, jak coś mogę "cofnąc licznik do przodu"?

> Zaufałbyś mi kupując auto z takim przebiegiem i taką książką? Gdybym Cie nie znał z forum, to zaufać bym nie zaufał, a byłby to jeden z czynników przemawiających za. Po prostu musiałbym to w jakimś stopniu zweryfikować. Po drugie nie wiem czy to ma sens, bo ja bym nie kupił samochodu z takim przebiegiem, chyba, że od przyjaciela i za przysłowiowa stówę

> Plus jest taki, ze mieli koszty gdzies i nie robil Heniek mlotkiem w warsztacie na najtanszych > czesciach. Trzebabylo wahacz wymienic to wymienili a nie tulejke z treblinki zaadaptowali. A skad wiesz na jakich częsciach robili? Bo fakture wystawili?

> Dbają czy nie dbają to już kwestia użytkownika, ale zazwyczaj jak coś stuka/nie działa w aucie to > jadą do aso, robią, biorą fakturę i tyle, nie szukają po allegro regenerowanej z chińskiego > wózka widłowego, bo na forum napisali, że podejdzie. Jasne, kazdy tak robi w samochodzie na gwarancji, a szczególnie jak ktos kupił nowy w salonie za kupę siana Nie rozmawiamy o ulepach po dziadku z Niemiec. > Nie odmłodniał, dlatego też kolega napisał, że kupując używkę trzeba się z pewnymi wymianami > liczyć. Auto przed zakupem trzeba sprawdzić jak najlepiej by wyeliminować część spraw, a > reszta...no niestety, użytkowanie samochodu kosztuje nie mało, a im droższe auto tym więcej > kosztuje. Ze swojego pkt widzenia wolę samochody co mają okolice 200 lub lekko po (mowa o > dieslach), wtedy w 95% jest już dwumas po wymianie, bo te praktycznie obliczone są na okres > gwarancji (130-180 tyś, tyle wytrzymuje większość dwumasów). Ale może miał dwumas od wózka widłowego i starczy na 50 kkm hę?

> Z tumanami się nie gada. Jak nie wierzy to i historia z aso go nie przekona. Liczy się dla niego > rocznik i cena, nic więcej. Dokładnie, liczysz do trzech i spuszczasz psa z łańcucha...i po temacie

> Nijak. > Ważne, że to co padło do tej pory, było na bieżąco wymienione. A jak można nie wymienić czegoś jak padło? Myślisz, że jeździł dyrektor, to tam wszystko na tip top było robione? Chyba nie widziałeś jak jeżdżą dyrektorzy i jak to cudnie dbają o fury > Kupując auto ze znacznym przebiegiem należy spodziewać się wymiany sprzęgła, czy turbinki. Ale dalej nie wiem, co ma regularne serwisowanie do tego. To , że majster walnał w ASO pieczęć, znaczy, że samochód jakimś cudem odmłodniał?

> Dzięki za opinię. To auto ma znacznie większy przebieg, ale serwisowane było regularnie więc jest > szansa, że będzie ok. A co ma regularne serwisowanie do padu skrzyni, dwumasy, czy turbospręzarki ?

> Kiedyś słyszałem wypowiedź właściciela salonu KIA do sprzedawcy: > Rabat!? Po co mu dawać rabat. I tak weźmie mimo, że będzie czekał pół roku i nie wiadomo czy auto > będzie na czas Jak ktoś jest napalony jak szczerbaty na suchary to wszystko mu wcisną. Bez rabatu bym nie kupił nawet kiły.

Daja na mundurowych chyba 6%, na Carensa jest 7%. Oczywiście inne grupy zawodowe również, ale musisz sie zapytać w salonie. Ewentualnie zobacz przez autosalon24

> ja nie wiem czego ludzie sie boja w tym hydro... Brac i sie nie zastanwiac, jest w sumie > bezobslugowe A cały samochodów jak wypada?

> turbo to nic naprawili w koncu teraz z uszczelkami walcze Jak wygląda sprawa z elektroniką w Kia? Sa jakieś problemy, większe i mniejsze? Np. jakieś ustępujące komunikaty o awariach itp.? Czy są przypadki że komuś radio padnie, czy panel klimy auto? Wlazłem na forum forda i z lekka się zirytowałem po przeczytaniu jakie mają problemy w c-maxie z elektroniką.

> W Polsce też, jeśliby znalazł się klient z Polski? > Czyli: jadę 500 km nad morze, a wracam na lawecie - to mnie się podoba To w końcu wybierz się nad to morze swoim Fiatem.

> Marku, popraw babola: > "skrzynią biegów włażącą w przedział pasażerski, wałem korbowym dzielącym go na pół" I to Quote: Tak, może na torze są samochody które są w stanie rozpędzić się do setki prędzej niż Tesla, ale w ruchu miejskim ten pojazd nie ma równych!