Dakota

> nie trzeba > do oryginalnego trzeba OK. W pytaniu chodzi mi o to, że jeżeli stary Pioneer zadziałał bez problemów to czy jeżeli kupię jakieś inne, niefabryczne radio z kostkami ISO to czy również będzie działać. A może szukać lepszego modelu radia Citroena i wtedy zmieniać VIN ? To być może pozwoli na zachowanie sterowania pod kierownicą.. Jakie lepiej grające radio Citroena będzie pasować do XP ?

> Trzeba będzie tylko wpisać VIN do radia Do niefirmowego radia ?

Chcę wymienić radio w mojej XP. Stare powoli pada. Naczytałem się w necie jakie to z tym są problemy - nie działa sterowanie pod kierownicą (na tym akurat nie specjalnie mi zależy), czasami nie działa wyświetlacz komputera (a tego to chciałbym uniknąć) i czasami coś tam jeszcze. Dla sprawdzenia wyciągnąłem z drugiego samochodu starego Pioneera (rocznik 1999) i podłączyłem do XP. Kostki ISO pasowały idealnie, ale gniazdo antenowe jest inne. I co ? Radio odpaliło zaraz po podłączeniu, dźwięk jest, sterowania pod kierownicą oczywiście nie ma, wyświetlacz komputera działa bez problemów. Czy to znaczy, że jeżeli kupię jakieś inne radio z kostkami ISO to też pójdzie od pierwszego razu ?

Sytuacja taka: Zdjęcie z fotoradaru wykonane w maju. Samochód leasingowany więc najpierw SM ustala użytkownika w firmie leasingowej, potem zgłasza się do nas, my wskazujemy już konkretną osobę użytkującą samochód. SM wysyła oświadczenie do tej osoby, osoba wybiera mandat i punkty. Od zdarzenia do "druczku" mandatu na konkretną osobę mijają prawie 3 miesiące. I teraz pytanie - z jaką datą zostaną naliczone punkty karne ? Z datą zdarzenia czy z datą wystawienia mandatu ?

HP-ML-287716381-ML- HP

Jak masz progi jeszcze zdrowe to płukanka przez tylny otwór od strony koła - jest guma i zabezpieczyć. Płukanka ? Przed Tectylem warto je czymś od środka przepłukać ? Czym ?

Zrobiło się ciepło więc przymierzam się do przemycia podwozia swojej XP. Czy przy okazji jest sens wpuścić Tectyl ML w profile zamknięte ? Gdzie jest najsłabsze zabezpieczenie ? Progi ?

W lipcu zaryzykowałem i kupiłem na targu jakieś płaskie Chińczyki do mojej XP po 15 zł za sztukę. Tyłka nie urywają, ale śmigają do dzisiaj bez większych problemów Jak za pół roku padną to kupię następne takie same - i tak będzie taniej niż jakieś firmowe

> nie ma zamienników > szukaj używki A da się zdemontować czujniki od zewnątrz zderzaka ?

Zaczął mi szwankować wewnętrzny prawy czujnik cofania w mojej XP. Polećcie jakiś zamiennik pasujący do oryginalnej kostki. Czy da się go wymienić od zewnątrz ? Mam zamontowany hak holowniczy, który ogranicza dostęp do zderzaka "od środka"

Czy ma ktoś spis błędów z OBD do Xary Picasso 1,6 HDI 109 KM (110 KM) ? Moja XP zaczęła świrować z obrotami. Podłączyłem Elma 327 + EasyObd i wyszły błędy: 1. P2137 - znalazłem, ze jest to błąd sygnału z pedału gazu. Czy to znaczy, że do wymiany jest nastawnik podłączony linką do pedału ? 2. P0299 - błąd ciśnienia turbiny ? Gdzieś w pamięci siedział też P1351 - świece żarowe ?

> zna ktoś www gdzie są takie przetargi ogłaszane albo miejsca gdzie się odbywają ? jak to wygląda w > praktyce ? I jeszcze tu

Dwa auta 1. Volvo 460. Fajne welurowe fotele, autko zwinne i dobrze się prowadzące. Minus - miękkie tylne zawieszenie 2. Renault Laguna (jedynka przed liftem) - miękkie i przytulne.

> To albo się strasznie wiercisz, albo ważysz ze 120+, albo przebiegowi brakuje ze 200 kkm Nie wiercę się, ważę trochę poniżej 120, przebieg pewny.. Generalnie fotel kierowcy w mojej XP to chyba najsłabszy punkt całego samochodu - sypnął się mechanizm regulacji wysokości (puścił spaw na sworzniu) , co trochę wypina się linka od regulacji wybrzuszenia pod plecami, bok od strony drzwi jest przetarty od wsiadania i wysiadania (bo jest wysoko i trze się tyłkiem - podobno sporo XP tak ma) i teraz te sprężyny. . Porównując z fotelem w mojej starej Felicji z prawie dwa razy większym przebiegiem to ten w Felicji jest w prawie idealnym stanie.. No dobra - czy da się coś zrobić z tymi sprężynami ? Ktoś wie ?

> po ilu setkach tysięcy kilometrów ? 170.000.

Czy da się kupić same sprężyny siedziska fotela kierowcy ? Z zamontowanych czterech dwie zewnętrzne przez cały czas się wypinają - chyba trochę się wyprostowały ich końcówki. Trzeba odchylać fotel i wsuwać końcówki sprężyn w otwory w jego ramie. Wytrzymuje 1 - 2 dni... Generalnie jakość tego fotela to porażka

> jak włożysz zamiast żarówek białe diody będziesz miał niebieskie wyświetlacze oczywiście po wyjęciu zielonch folii A jak jest z regulacją natężenia oświetlenia po zastosowaniu diód ?

> mam XP 1,6 HDI 110 KM i ten silnik uskrzydla tą budę. XP jest lekki jak na dzisiejsze standardy a > wersja 110 KM ze zmienną geometria turbiny bardzo ładnie utrzymuje wysoki moment w szerokim > zakresie obrotów. > Kłopotów nie miałem żadnych > Przyczepę też powinien pociągnąć, bo to w sumie najmocniejszy silnik w XP. To chyba ja mam jakiś inny silnik Ostatnio nie mogłem dogonić mojej starej Felicji 1,6 (75 KM) kierowanej przez moją żonę. Na światłach wąchałem spaliny Skody.. A znajomy mechanik od Citroenów mówi, że moja XP ładnie chodzi..

Kiedyś producenci samochodów zalecali wymianę poduszek powietrznych i napinaczy pasów co 10 lat (teraz pewnie też). Czy stosujecie się do tego zalecenia ? Jakoś nigdy nie spotkałem osoby, która z własnej woli by to robiła.

Ostatnio dziwnie zachowuje się termometr w mojej XP. Pokazuje temperaturę zewnętrzną ok. 5 - 6 stopni i nie schodzi niżej. Rzeczywista temperatura wtedy to około -1 stopnia. Muszę poobserwować czy przekłamuje o te 6 - 7 stopni czy się zawiesza. Wiecie co może się z nim dziać ? Czy w razie czego da się wymienić sam czujnik temperatury ? Czy błędne wskazania termometru mają wpływ na pracę automatyki klimatyzacji ?

Używałem czegoś podobnego w Felicji. Działał bardzo fajnie i według mnie się sprawdzał (chodziło mi głównie o kontrolę napięcia ładowania) dopóki się nie popsuł..

> Wymiana samych uszczelnień też jest poważną naprawą - i niektórzy uważają ją za bezcelową. Zaprzyjaźniony mechanik (wiele lat w Citroenie) opiekujący się moją XP twierdzi to samo..

Od kilku dni w moim XP (zwłaszcza gdy postoi na zimnie) po uruchomieniu silnika najpierw zapala się prawy reflektor a po kilku sekundach (czasem 2, czasem 5) zapala się lewy. Żarówka jest OK, styk na kostce żarówki też. O co chodzi ?? Przekaźnik ?? Styk w skrzynce bezpieczników ??

Masz zastosowany modul sterujacy do obecnego gniazda?? Nie wiem. Kupiłem samochód już z hakiem. Muszę poszukać

Typowe gniazdo 13 pinowe wygląda tak: 13 pin Moje w sumie też ma 13 pinów, ale jest inne. I z tym mam problem