kris74

A u mnie pomogło wyjęcie przekaźnika czerwonego (pionowy po prawej stronie). Chciałem je miejscami pozamieniać. Narazie wszystko działa. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź

I mnie też dopadła taka awaria. Kilka dni temu też przestały działać, ale po minucie działały, aż do dzisiaj. U mnie też słychać cykanie przekaźników w przełączniku zespolonym (dwa różne cykania, w zależności od położenia biegu wycieraczek), lecz mnie nie działa ani przednia, ani tylna wycieraczka, ani spryskiwacz przedni i tylny. Czyżby do wymiany cały przełącznik zespolony?

> ktoś podpowie jakie springi kupić?i gdzie? ja kupiłem KYB i nie narzekam na małą wysokość, spokojnie takiego buta wsadzę na koło miedzy błotnik a oponę. stare obie pękły i auto opadło

> bardzo możliwe ze jednak powstała jakaś drobna warstwa nalotu na stykach która częściowo starłeś > przez odpięcie i podpięcie..... przeczyściłeś czymś styki przy okazji? psiknąłem jakimś sprayem typu 'kontakt'

> Może rozłączenie i ponowne połączenie złącza drzwi pomoże? Otwarłem złącze w słupku drzwi pasażera i po złożeniu wszystko działa. W złączu było sucho i brak nalotu na pinach. Tak jak piszesz wystarczyło odpiąć i podpiąć - taki resecik. Grunt, że wszystko już działa. Dzięki za reakcję.

Witam Dzisiaj stilo znowu focha mi strzeliło. Przy otwieraniu drzwi pilotem w prawych tylnych drzwiach centralny cykał przez ok 5sek. otwarły się tylko drzwi kierowcy. Teraz obojętne czy przekręce klucz w drzwiach kierowcy czy użyję pilota otwierają się tylko drzwi kierowcy.Kluczem w drzwiach pasażera otworzę tylko te drzwi. Tylne muszę otwierać i zamykać ręcznie. Podłączyłem FES'a i nie umiałem się połączyć z centralką drzwi pasażera. Wszedłem w PROXI a tam w odłączonych modułach było radio(bo mam inne) i centralka drzwi pasażera. Po osiowaniu z założonym fabrycznym radiem niby OK Moduł niby jest bo zniknął z odłączonych modułów. Połączyć się FES'em nadal nie idzie z centralką. Nie działa szyba pasażera, nie podświetla się przycisk szyby. Bezpiecznik 20A od centralki pasażera jest dobry. Tylna klapa otwiera się z pilota i przyciskiem. Czyżby centralka poszła kozy paść? Czy centralka drzwi pasażera steruje oboma tylnymi drzwiami?

Mam taki hak Montaż trzeba wywiercić po jednej dziurce w podłużnicach, drugie już są i wyciąć mały prostokąt w zderzaku w/g szablonu, który jest w komplecie Droższe są z kulą wypinaną w szybki sposób, tu trzeba odkręcać dwie śruby i niektóre mają modół któr zastąpimy tanimi przekaźnikami. Kierunkowskazy i przeciwmgielne mam podpięte bezpośrednio. Stop i pozycyjne przez przekaźniki. Zero błędów. Po montażu wizyta na stacji diagnostycznej(ok.40zł) i wizyta w urzędzie komunikacji (0zł) stan na 2010r. Ciągnąłem 2,5T i nic mu nie ma.

Dzięki zadziałał

mam elm327 1.4 Pod WinXP chodzi normalnie ale chcę go mieć do laptopa gdzie jest win8 Wsadzam do gniazda usb i nic się nie dzieje. Menadżer urządzeń go wykrywa, chcą zaktualizować sterownik nie widzi żadnych sterowników ani w sieci ani na płytce dołączonej do elm'a Macie jakieś stery? Te ze strony viakena sie nie otwierają.

> Po jakim przebiegu padł ten dopalacz katalityczny? > Pzdr! 120000km

> Uzupelnij profil bo nawet nie wiadomo jakiego silnika sprawa sie tyczy. > Czy wydech nie dusi silnika? odkrecasz rure w pierwszym mozliwym miejscu za kolektorem i probujesz > jak sie jedzie. wystarczy wykręcić sonde przed katalizatorem

Poczytaj ten artykuł U mnie objawy były identyczne jak w tym artykule. Dmuchając w katalizator nie powinno być żadnego oporu w dmuchaniu. U mnie był niewielki opór i to wystarczyło do tego aby auto nie miało ochoty na normalną jazdę. Mój post i opisane problemy

Katalizator wymieniony i auto śmiga jak trzeba

> jeśli masz staga to możemy zrobić reg. (mam kabel i soft tylko pod staga) Dzięki za regulacje. Diagnoza w końcu jest Zatkany katalizator Jak sie wykręci sonde przed katem to silnik wchodzi na obroty normalnie. A jak tą za katem wykręciłem to z dziury po niej ledwo pyrka. Używka 350, nowy 700 Nowe są razem z kolektorem wydechowym. Chyba się nie da wyciąć starego i wstawić nowego za 150zł. Czy katalizator z 1.2 pasuje do 1.4? Co mówi EPR? Bo nowe są tylko do 1.4

Wyczyściłem już przepustnice, sprawdziłem ustawienia wałków rozrządu. Przy wymianie sprzęgła akumulator był dwa dni odłączony, może to mieć wpływ na rozregulowanie się inst. lpg i kompa gazowego?

> w dalszym ciągu uważam że powinieneś zrobić reg gazu, nie wiem jaką masz tą instalkę, ja mam stag-4 > tutaj opisywałem swój problem na forum ac-gas. Zwróć uwagę na ostatnie zdanie w cytacie. > pozdro Też mam staga-4, wtryski magicjety, reduktor chyba tomasetto. A ty umiesz to zrobić? Co 3 dni bywam w pobliżu Bytomia

> Ale te minimum 50-100km na benie trzeba zrobić. > Skądś te poprawne mapy komputer musi wziąć. > Dopiero potem gazownik. Znalazłem w necie taką kalibrację komputera cyt. -wyczyścić błędy z ECU -odłączyć (-) akumulatora na 45 minut -podłączyć (-) akumulatora -umieścić kluczyk w stacyjce, załączyć w pozycję MAR na 90 sec. -wyłączyć zapłon - kluczyk w pozycję STOP nie wyjmując ze stacyjki na 90 sec. -uruchomić silnik na benzynie, nie dotykając gazu na 15 min. -wyłączyć silnik i pozostawić na 10 min. -uruchomić silnik na benzynie i udać się na jazdę z różnymi stylami - jazda stabilna, dynamiczna, małe, duże przyspieszenie. Odłączyłem gaz poprzez wyjęcie bezpiecznika od lpg Jutro przejade troche na pb, zobaczymy co z tego wyjdzie.

> ja przejechalem juz ok 400 km na pb--dopiero teraz doszedl do siebie -choc nie calkowicie(niebawem > jade do gaziarzy) > mialem klopoty z odpaleniem--bywalo ze trzeba bylo krecic i 10 razy-doszly do tego klopoty z > przyspieszeniem(dlawienie) i praca na dwoch -trzech cylindrach z moich obserwacji wynika ze > czyszczenie przepustnicy w 1,4 niewiele daje To takie objawy miałem poprzednio. Jak we fiacie usłyszał silnik to stwierdził,że silnik jest do remontu. Powiedziałem, żeby wyzerował funkcje autoadaptacji i będzie po sprawie. Wywalił gały ale zrobił i ku jego zdziwieniu auto normalnie zaczęło chodzić. Zapłaciłem wtedy 115zł taniej jak jazda 400km na bp

> Po resecie pojeździłeś tylko na benzynie? > Na benzynie czy na LPG czy i na tym i na tym? po pierwszym resecie jazda tylko na pb i lpg po drugim resecie tylko na pb i brak poprawy Wyczyściłem teraz przepustnice i nadal brak poprawy. Silnik wchodzi po odpaleniu na max obroty ale po wciśnięciu gazu do dechy zaczynają obroty momentalnie spadać do 4-5 tys.

> tak jak pisalem wczesnies reg. lpg Gazownik powiedział, że dopóki auto na benzynie nie będzie normalnie jeździć to regulacja gazu nie ma sensu.

> generalnie zauważyłem, że 1,4 16v nie lubi gazu. > Polecam reset autoadaptacji, ale nie taką z FES (resetuje tylko jeden z czujników), tylko z > egzaminera. Jazda ponad sto kilometrów na pb też nic nie dała. Reset zrobiony we fiacie. Poprawiło się na chwilę i dalej to samo(tzn. dodawając gazu na postoju, a podczas jazdy kicha) Dodając gazu silnik wchodzi na obroty tak do prawie 5tys. a przy dalszym wciskaniu się dławi i obroty spadają nawet do 4tys. Jakieś pomysły?

> generalnie zauważyłem, że 1,4 16v nie lubi gazu. > Polecam reset autoadaptacji, ale nie taką z FES (resetuje tylko jeden z czujników), tylko z > egzaminera. Można to zrobić także przejeżdzając kilkaset km na PB. Oczywiście wszystko na > świeżym paliwie. Jest ponad rok czasu po wizycie we fiacie i resecie egzaminerem. Wtedy padł jeden wtrysk i miałem kłopoty odpalaniem, a pod koniec już palił choćby na dwa gary. Po resecie wizyta u gazownika i wszystko było ok do tej pory. Czy ta niewsadzona rura we filtrze mogła mieć jakiś wpływ na rozjechanie się map, czy to tylko zbieg okoliczności? Jutro przejade ok 100km na pb

> soft do gazu i regulacja podczas której pierw jazda na pb a później w tych samych warunkach jazda > na lpg ok

> może głupie pytanie, ale kiedy czyściłeś przepustnicę? > wczoraj u siebie przeczyściłem, i w szoku jestem, jak pojazd zaczął sprawniej reagować na wciskanie > gazu może z rok temu

po 20 km błędów brak, auto dalej muli parametry po 1,5 godzinie przerwy