Jaceq_P

> Audi się psuje? Latka lecą, co jakiś czas coś wychodzi > Rdzewieje ? Już nie > Za duże? Póki co głównie śmigam po mieście, A3 byłoby dla mnie optymalne (hatchback bywa praktyczniejszy od sedana) > Za stare? Coś w tym jest (z 2giej strony każdy mi mówi, że to ostatnie 'normalne' audi > Czy jak? Bo imo nie widzę sensu w zmianie Dlatego właśnie pytam Oczywiście zawsze zostaje opcja: jeździć aż się rozleci

Siema. Zastanawiam się, czy dostanę w cenie do ok 13tys. coś kilka lat młodszego, ekonomicznego, umiarkowanie taniego w utrzymaniu z klimą a może i (opcja) automatem? Może być nieco mniejsze, ale na pewno 4-5drzwiowe... Forum audi odradza mi zamianę na 5-drzwiowe A3 :/

Siema. 2 tygodnie temu 'zanabyłem' w/w clio. Nie wiem kiedy był zmieniany rozrząd więc chyba lepiej zrobić to ponownie... W sklepie za części z pompą wody wołają ok 300-350zł. Ile orientacyjnie bierze warsztat za taką wymianę (nie ASO )? Czytałem jakieś opisy tego rozrządu - wygląda niezbyt skomplikowanie. Sam dostęp też jest chyba ok (może poza tą łapą silnika do usunięcia). Aha, auto z klimą (jeśli ma to jakieś znaczenie). PS. Czy dobrym pomysłem jest profilaktyczna wymiana uszczelniacza wału? Czy jeśli nie cieknie to nie ruszać? PS2. A może sami polecicie jakiś tańszy zestaw rozrządu?

Siema. Dziś zakupiłem fajne Clio II 2003r. Problem w tym, że jutro upływa termin badania technicznego. Auto wymaga przerejestrowania (tablice spoza powiatu). Czy najpierw ze starym dowodem zrobić przegląd czy najpierw do WK?

Póki co klasyczne pieczątki nadal obowiązują. A co do formularza A4 - wszedł po prostu nowy system który rejestruje dane badań technicznych w CEPIK'u. Teoretycznie można sobie tam coś przez neta sprawdzać, ale na razie same ogólnikowe informacje więc jak do tej pory - miliony na ten system wyrzucone w błoto (patrząc z perspektywy szarego kierowcy).

Zapomniałem o jeszcze jednym: czy da się kupić auto nie fatygując docelowego użytkownika? Chętnie sam bym pojechał o auto nie fatygując kobiety... Teoretycznie jeśli miałbym ze sobą wypełnione formularze umowy kupna-sprzedaży (w przypadku auta zarejestrowanego w kraju) może nie byłoby problemu? Ciekawe tylko, czy da się tak np. w komisie...

> Zjedz kebaba i wróć. Innych sensownych powodów dla tego wyjazdu nie ma. Fakt, słyszałem, że warto giełdowego kebaba wciągnąć... A na serio faktycznie wolę unikać aut niezarejestrowanych bądź 'do opłat' bo naczytałem się trochę i trwoga chwyta Zdarza się jednak, że da się trafić coś ciekawego - w szczególności bezpośrednio od właściciela... Nie ma czym szastać... do wydania ok 6000pln +/- kilka stówek na auto głównie miejskie, niezaduże ale 4-drzw. Nie musi być diesel ale byłoby miło żeby był z klimą... Przeglądając oferty na necie trafiłem na Corsę C: http://otomoto.pl/opel-corsa-c-5drzwi-wspomaganie-airbag-pl-lukow-C33084697.html Wprawdzie nieco ubogo wyposażona, ale może warto obejrzeć... Póki co skupiłem się na Clio II po fl., Corsa C, ew. Punto II... plus kilka opcjonalnych...

Siema. W weekend planuję zajrzeć na giełdę samochodową. Jeśli wpadnie mi coś w oko jakich dokumentów wymagać w przypadku gdy: a) auto tzw. 'gotowe do rejestracji' b) auto 'do opłat' c) auto zarejestrowane w kraju (to akurat oczywiste: karta pojazdu, dowód, ubezpieczenie)... Jakim autem można wrócić 'na kołach' do domu? kilka lat temu w przypadku aut z Niemiec podobno kwestia czerwonych lub żółtych tablic... Musi być jakieś czasowe ubezpieczenie chyba. PS. No i jak z tymi opłatami celno-skarbowymi? % wylicza się od średniej ceny rynkowej czy od faktycznej ceny z umowy zakupu?

stolyca-ML-287926288-ML-

Siema. Poszukuję 5drzwiowego hatchbacka w większkości do miasta + wypady poza miasto. W cenie ok 6-8tys pojawia się wiele clio właśnie z 1.5dCi. Na necie krążą różne opinie. Warto zaryzykować kupując 11-12 letnie auto z tym silnikiem? Nie upieram się specjalnie na diesla - podejrzewam, że benzyna 1,2-1,4 też będzie do przełknięcia w kwestii spalania. PS. Powoli zawężam swoje poszukiwania do Clio, Punto, Panda (jak się trafi w cenie), chociaż ostatnio zainteresowanie wzbudził jeszcze Chevrolet/Daewoo Kalos

Czyli najlepiej z Łomianek na N.Dwór-Płońsk-Sierpc-Lipno-Toruń? Na tym odcinku dopiero od Torunia są płatne?

Siema. Planuję dziś ok. północy ruszyć na Trójmiasto. Start to w zasadzie Biała Podlaska. Kilka lat temu jechałem zwykłą 'Siódemką' za dnia z W-wy na Nowy Dwór-Płońsk-Mława-Nidzica-Ostróda-Elbląg. Czy ta ścieżka ma w tej chwili jakieś płatne odcinki? Jedna z map na necie wyznaczyła mi trasę przez Siedlce-Wyszków-Pułtusk-Ciechanów. Liczę, że w godzinach nocnych-nocnoporannych uda mi się przebrnąć większość trasy bez zakłóceń. Czy jest sens oraz jaki koszt wypadu na wybrzeże odcinkami płatnymi?

Proponuję zacząć od podania oznaczenia silnika

Witam. W związku z tym, że któregoś pięknego dnia jedno z tylnych kół zaczęło mi się przyblokowywać - podejrzewając blokujący się zacisk lub dźwignię ręcznego zajrzałem do warsztatu. Okazało się, że prawe tylne koło ma założony jakiś dziwny zacisk z nieco inaczej wyprowadzonymi (naprężonymi) przewodami... Mechanik stwierdził że to może być zacisk np od passata itp. Zakupiłem używany zacisk z Audi 100 C4. Wprawdzie trochę inaczej ułożony mechanizm ale wyprowadzenie złączy do linki i przewodu zbliżone do oryginału. Po podniesieniu auta mechanik po chwili stwierdził że ten jest całkiem inny i nie będzie pasować. Przeczesując alledrogo trafiłem na aukcję gdzie sprzedają nowy zacisk pasujący od Audi 80 do A6 C4 włącznie (wtf?). Skoro tak to czemu mój zacisk miałby nie pasować? http://allegro.pl/zacisk-z-jarzmem-tyl-audi-80-100-a6-c3-c4-brp-i4363598642.html Mój zacisk wygląda podobnie jak ten: http://allegro.pl/audi-90-100-c3-c4-zacisk-hamulcowy-lewy-tyl-tylny-i4425066215.html Może mechanikowi po prostu nie chciało się zrobić przekładki i postanowił zakończyć inspekcję na porównaniu wzrokowym?

Nie wiem jak 16v ale 8v w lanosie to chyba żywcem z astry F? Niby nienajgorszy silnik ale już teraz mam 3d astrę z 1.6 i wolę coś innego. Z kolei mam nadzieję że to 16v to nie przemalowany ecotec. Bez lpg za duże spalanie (oleju też) w mieście...

A co to za wynalazek Rover 200/25? Civic w przebraniu czy coś innego (jak silniki)?

Siema. Szukam niedużego hatchbacka 5d (ale matizopodobne odpadają) głównie dla kobiety ale nie tylko. Możliwie jak najmłodsze z rozsądnym stosunkiem kosztów eksploatacji i jakości blach. Może być zwykła benzyna... Osobiście obstawiam coś w stylu ClioII / Punto II. Jakieś propozycje/opinie? PS. A może almera ?

Przyszło mi do głowy jeszcze kilka innych 'egzotycznych' propozycji... Może: -Rover 200/214/25 - mitsubishi colt - nissan almera - Punciok? - Chevrolet Aveo? po dołożeniu kilku pln może się uda

Siema. Ze względu na obecność korników w lewym błotniku będę musiał go zmienić. Jako że używany zdrowy oryginał to już praktycznie mit może lepiej zawiesić poszukiwania i kupić nowy zamiennik. Pytanie tylko jak ze spasowaniem, bo zdania są podzielone. Oczywiście sporo zależy od umiejętności blacharza/lakiernika ale... Ktoś zakładał u siebie zamiennik? Jaki efekt końcowy (może foto )

Witam. Jak w temacie. Planujemy zmianę wysłużonego VW Polo '91 na coś młodszego (bez korozji). W zasadzie 3d do tej pory dawało radę, ale może jednak postawić na funkcjonalność. Wymagania: - poducha (min. x1) - wspomaganie - mile widziana dowolna klima - względnie niskie koszty eksploatacji - stosunkowo nieduże gabaryty auta - cena +/- ok 5000pln - silnik - może być zwykła benzyna nawet bez gazu (oby względnie ekonomiczna) Kiedyś omijałem szerokim łukiem francuzy, ale ostatnio przyglądam się np. Peugeot 206 lub Renault Clio... Chciałbym upolować Polo III gen. po FL, ale może być ciężko w tym przedziale cenowym. Czekam na propozycje a przy okazji odp. na pytania jak się sprawuje 206tka?

Cóż... Chyba najwyższa pora rozgłosić się ze sprzedażą autka - a szkoda Siora w 'wielkim mieście' preferuje miejską komunikację a mamuśka woli mniejsze i dużo starsze polo (z tymi babami ). Tak więc do sprzedania: OPELA ASTRA F 1996r. 1.6i WYPOSAŻENIE: - silnik X16SZR 1.6i 8V 75km - wspomaganie kier. - 2x poduszka powietrzna - ABS - el. szyberdach - centr. zam., immobiliser - lato: alufelgi 14"+ opony - zima: felgi 13" + opony - radioodtwarzacz CD/MP3 Niedawno wymieniane m.in.: kpl. rozrząd, upg, świeży olej+filtr Cena: 5500zł

Ja w 1.6 miałem dziwny przypadek. Też nie załączał się wiatrak. Okazało się, że ktoś w jakimś celu (albo omyłkowo) odłączył wtyczkę zasilającą. Spiąłem ją spowrotem, przekręcam kluczyk - dym spod maski. Patrzę - jakieś cienkie dorabiane przewodziki się stopiły. Okazało się, że jakiś 'magik' dociągał sobie do kabiny zasilanie neonków Neonki wyrwałem z korzeniami (kablami znaczy), założyłem nowy bezpiecznik od wentyla chłodnicy i dopiero wszystko wróciło do normy...

> zastanawiam się, czy bedę > musiał coś przy nim grzebać przy wymianie rozrządu, np. chcąc > zdjąć tylną obudowę Sam napinacz może zostać nie ruszony ale dla większej swobody możesz rolkę odkręcić. Zajmie dosłownie chwilę.

> czy aby zdjąć tylną osłonę paska rozrządu trzeba bezwzględnie > odkręcić rolkę napinacza, czy da się tą osłonę zdjąć bez > odkręcania rolki? Przyznam, że nawet nie pamiętam czy jest to potrzebne - na pewno wygodniejsze a z odkręceniem rolki nie ma żadnego problemu.

> Zrobie troche mały OT i sie pochwalę... > W poniedziałek wymieniłem rozrząd zakupiony u naszego kącikowego > sprzedawcy i za wymianę zapłaciłem 70 zł Tylko powiedz co było zmieniane...